Втулки ВИШ с ручным управлением

Движение от рукояток ручного управления передается поводковой втулке, которая перемещается вдоль оси вала. Большинство нажимных механизмов выполняют с нажимными рычагами. Поводковая втулка при перемещении воздействует своей скошенной поверхностью (см. рис. 21.30) на один конец коленчатого рычага, который другим концом сжимает фрикционные детали муфты. [c.446]

Механизм пово рота лопастей, расположенный внутри втулки рабочего колеса, состоит из рычагов, укрепленных в цапфах лопастей, и крестовины, соединенной серьгами с концами рычагов. Осевое перемещение крестовины приводит к повороту рычагов и лопастей. Это перемещение задается штоком, проходящим через центральное сверление основного вала. Механизм привода штока расположен внутри жесткой муфты, соединяющей валы насоса и двигателя. Если он выполняется с ручным управлением, то поворот лопастей осуществляется только при остановленном насосе. В крупных насосах типа ОПВ механизм поворота выполняется с дистанционным управлением. [c.273]

При переходе на ручное управление электроприводом необходимо ручку 8 дослать вперед до сцепления кулачков втулки 7 с кулачками шлицевого вала 46. В случае включения электродвигателя I кулачки муфты 6 скользят по винтовой поверхности кулачков цилиндрического колеса 4, и муфта перемещается по [c.179]

Для управления гидравлическими приводами, ра бочей средой которых является масло, применяется золотниковый распределитель с ручным управлением (рис. 90), состоящий из корпуса 4, в который запрессована втулка 2. Внутри этой втулки рукояткой 5 перемещается цилиндрический золотник 1. При нахождении рукоятки в среднем положении с масло, находящееся под давлением в полости 5, дальше из нее не поступает, поскольку выходы из полости 5 перекрыты средним пояском золотника. При переводе рукоятки в положение б золотник перемещается вправо, соединяя между собой полости 5—8 и 5—7. При этом масло поступает в первую полость цилиндра через канал 8, а вторая полость цилиндра соединена со сливом через каналы 6 и 7. При переводе рукоятки в положе- [c.124]

Установка (рис. 97) представляет собой механический манипулятор с ручным управлением всеми движениями. Пульт управления подвешен ниже верхнего торца защитной стены с ее лицевой стороны на удобной для работы высоте. При вынимании или замене склянок свободное продольное движение манипулятора может быть ограничено при помощи фрикционного тормоза. Управление поперечным и вертикальным движениями и сжатием челюстей осуществляется при помощи небольших маховичков, которые посредством цепной передачи приводят во вращение горизонтальные ведущие валы. Один вал с треугольной ходовой резьбой служит для поперечного перемещения каретки, снабженной втулкой с шариковыми опорами, по двум консоль- [c.110]

Палец шарнира, гайка винта и втулки рычагов управления (на рисунке не показаны) 7 Ручная Масло АК-15 2 раза в день [c.686]

Закрепляют шланги и трубку системы отопления кабины, соединив водяной насос и краник отопителя. Устанавливают и закрепляют жилу тяги ручного управления дросселем. Затем соединяют и закрепляют зажимом жилу и броню тяги с втулкой рычага воздушной заслонки карбюратора, отрегулировав длину жилы, соответствующую положению вдвинутой до отказа кнопки тяги управления и полностью открытой воздущной заслонке. [c.264]

Рукоятка 7 жестко (через штифт и шпонку) соединена с осью 16, которая вращается во втулке 20, вращая вместе с собою копир 21. На этой же оси 16, через промежуточную втулку, смонтированы звездочки 17 и 18 включения быстрого хода, работающие только при полуавтоматическом цикле. Звездочка 17 получает вращение от кулачка / и 2 или 3 (см. также рис. 119) и передает его нижней звездочке 18 (рис. 120, б), которая имеет различную глубину впадин, что при повороте ее на 45° дает разный ход штоку 22. Шток в свою очередь воздействует на конечный выключатель 23 и при замыкании его контактов через магнитный пускатель включает электромагнитную муфту быстрого хода. Команды от звездочек поступают в последовательном порядке включено (быстро)—выключено (подача)—включено (быстро) — выключено (подача) и т. д. При ручном управлении станком цепь быстрого хода отключена и в работе не участвует. [c.155]

При наладке автомата возможно также и ручное управление упором, которое осуществляется рукояткой 8. При повороте рукоятки 8 влево перемещается муфта 6 и при этом поворачивает втулку 10, которая оказывает действие, аналогичное описанному выше. [c.257]

При ручном управлении упор возвращается в исходное положение пружиной 11, которая, будучи заделана одним концом в муфту 6, а вторым во вращающееся вместе со втулкой 10 кольцо 12, сначала скручивается, а затем выпрямляется. [c.257]

При наладке автомата упором можно управлять вручную посредством рукоятки 8 При повороте рукоятки 8 влево перемещается муфта 6 и поворачивается втулка 10-, дальнейшая последовательность работы механизма описана выше. При ручном управлении упор возвращается в исходное положение раскручивающейся пружиной 11. [c.205]

Движение от рукояток ручного управления передается поводковой втулке, которая перемещается вдоль оси вала. Большинство нажимных механизмов выполняют с нажимными рычагами. Поводковая втулка при перемещении воздействует своей скошенной [c.585]

Холодильник и валопроводы. Перед поездкой следует проверить надежность крепления редукторов, промежуточных опор, подпятника вентиляторного колеса, болтов пластинчатых муфт и муфт с резиновыми втулками, головок карданных валов. Особенное внимание надо уделять соединению вилок штоков воздушных цилиндров с тягами приводов, а также проверке, не закрыты ли штифтами в своих секторах рычаги ручного управления (при наличии воздуха в системе лучше всего проверить их работу). [c.193]

Управление контроллером осуществляется вручную или от мотора 80 в, 2700 об/мин. В последнем случае червячная шестерня 17, вращаясь червячным приводным валом, передает вращение маховику 19, прижатому к шестерне пружиной 18. Ручное управление достигается вращением маховика. Валик привода 16 вращает малую коническую, шестерню 15 во втулке 14. [c.112]

Обратная связь между ходовым винтом и термостатом осуществляется так. Вращение гайки 12 ходового винта передается валику 7, который благодаря нарезной пробке во втулке 16 не только вращается, но и перемещается поступательно (в данном случае вверх) так же, как и при ручном управлении. Обратная связь обеспечивает пропорциональность между перемещением заслонки и перемещением рабочих контактов термостата. [c.406]

Управление процессом ручное (используются обе руки резчика). Резак выполнен в виде снабженной защитным щитком кислородной приставки к обычному сварочному электрододержателю (фиг. 10). Во время резки резак располагают в левой руке. Правой рукой управляют электродом, конец которого пропускают через отверстие в направляющей втулке резака. [c.567]

Основные элементы формы для литья под давлением показаны на фнг. 355 [15]. Форма сконструирована для алюминиевой отливки с ручным управлением. Формодержатель (фиг. 355, а — в), устроенный в виде рамы с распорными болтами, состоит из неподвижной плиты 1, соединённой направляющими болтами 2 с задней плитой и из подвижной плиты 4, перемещающейся вдоль направляющих болтов и системы коленчатых рычагов 5 и 6, служащих для открывания и закрывания формы. Формодержатель опирается на помещённые над плитами 1 п 3 четыре ролика 7, на которых он может передвигаться по консоли 8. Движение формодержателя к мундштуку управляется коленчатым рычагом, расположенным на консоли и действующим на заднюю плиту 3 посредством шатуна 9. Передняя (неподвижная) половина формы 10, содержащая литниковую втулку с литниковым каналом 11, крепится к плите 1. Задняя (подвижная) половина формы имеет стержень 12, управляемый коленчатым рычагом 13, и стержень 14, который приводится в действие посредством зубчатки 15 и удерживается во время литья при помощи щеколды 16, действующей от зубчатки/7. Плита 18 соединена посредством промежуточной плиты 19 с подушкой 20, которая жёстко скреплена с подвижной плитой 4 и, кроме того, подвешена на двух передвигающихся роликах 21 к общим верхним распорным болтам 2. Задняя половина формы содержит подвижные части стержень 22, приводимый в действие зубчаткой 23 (во время литья он удерживается штифтом 24) рассекатель 25 и стержни 26, 27 и 28, прикреплённые с рассекателем к общей стержневой плите 29 и 30 стержень 31, приводимый в действие посредством направляющей кривой 32, закреплённой на вставке 33, семь толкателей, присоединённых к общей плите 34 и 35, из которых четыре толкателя 36 упираются в переднюю лицевую стенку отливки, а три 37 — во внутреннюю заднюю. Стержневая плита перемещается в подушке 20 с помощью болтов 38, а плита толкателей — с помощью болтов 39. Болты 38 и 39 выполнены в виде зубчатых реек и шестерён 40 и 41, приводимых в действие рычагами 42 и 43 вручную. Вовремя литья стержневая плита удерживается щеколдой 44, приводимой в действие рычагом 45 через зубчатку 46. Главная полость отливки выполняется при помощи вставной части, неподвижно закреплённой в плите 18. [c.212]

Фиг. 92. Регулятор типа VK I — центробежный маятник 2 — распределительный золотиик 3 — зубчатый насос 4 — всасывающая труба 5 - сливная труба 6 - напорная труба 7 — манометр —перепускной (редукционный) клапан S — напорная труба к перепускному клапану 10 - поршень сервомотора // — цилиндр сервомотора 12—зубчатый сектор ручного регулирования 13 — регулирующий вал 14 — станина 15 — регулирующий рычаг 16 - рычаг механизма неравномерности 17—тяга механизма неравномерности /5—выключающий механизм 7Р — изодромныД механизм 20 —ручное управление механизма изменения числа оборотов 2/— электромотор механизма изменения числа оборотов 22 — маховик ручного регулирования 23 — рукоятка для включения ручного регулирования 24 — эксцентриковая втулка 2J — червяк ручного регулирования 25 — спускной кран 27— тахометр.

На рис. 246 показан электромагнитный трехпозиционный клапан с плоским золотником. Здесь управление золотника осуществляется поочередным включением электромагнитов. При выключенных электромагнитах золотник под действием давления промежуточными втулками устанавливается в нейтральное положение. Данное золотниковое устройство также имеет кнопки ручного управленил. Золотниковые распределители с плоскими золотниками имеют круто возрастающую характеристику Q = 1(х), зависящую от формы окон, обычный вид которых показан на рис. 247. [c.422]

I — рычаг 2 — муфта 3 — двуплечий рычаг 4 — втулка 5 — валнк топливного насоса 6 — валик, 7 — рычаг ручного управления 8 — стержни 9 — наружная пружина 10 — опора средней и внутренней пружин И — груз 12 — втулки. [c.162]

Рис. 118. Кран тормозной обратного действия с ручным управлением а — исходное (отторможенное) положение б — положение при торможении / — уплотнительное кольцо 2—поршень 3 —пружина поршня 4 — тарелка пружипы 5 —кулачок 6 — направляющий колпачок 7 — пружина колпачка 8 — крыщка 9 — щток ]0 — рукоятка 11 — пружина 12 — направляющая 13 — втулка 14 — ролик 15 — направляющая 16—пружнна штока 17 — клапан 18 — корпус клапана 19 — пружина клапана 20 — корпус 21 — опорная шайба

Вентиль работает при температуре окружающей среды 323— 223 К. Управление вентилем ручное, рабочее положение любое. Для соединения с рабочей магистралью имеются два. штуцера. Отпирание и запирание вентиля осуществляется путем вращения маховичка 8, закрепленного гайкой 9 через пружинную шайбу на винте 11. Втулка 7, винт 11, шарик 12 и шайба 13 образуют единую сборку, причем целостность сборки определяется керновкой [c.9]

Текучие среды транспортирование изделий в их потоке или на их поверхности В 65 G 53/00 элементы схем для вычисления и управления с их использованием F 15 С 1/00) Тела вращения, изготовление прокаткой В 21 Н 1/00-1/22 Телевизионные камеры, размещение в промышленных печах F 27 D 21/02 приемники, крепление в транспортных средствах В 60 R 11/02 трубки, упаковка В 65 В 23/22) Телеграфные аппараты буквопечатающие знаки, устройства в пишущих машинах для их печатания) В 41 J 25/20 Тележки [для бревен в лесопильных рамах В 27 В 29/(04-10) с инструментом для работы под автомобилем В 25 Н 5/00 для подачи изделий к машинам (станкам) В 65 Н 5/04 подъемных кранов В 66 С <11/(00-26), 19/00 передаточные механизмы для них 9/14 подвесные (подкрановые пути для них 7/02 ходовая часть 9/02)> ручные В 62 В 1/00-5/06 для устройств переливания жидкостей на складах и т. п. В 67 D 5/64 ходовой части ж.-д. транспортных средств В 61 F 3/00-5/52] Телескопические [В 66 втулки для винтовых домкратов F 3/10 элементы в фермах кранов С 23/30) газгольдеры F 17 В 1/007, 1/20-1/22 В 65 G желоба 11/14 конвейеры с бесконечными (грузоне-сущими поверхностнями 15-26 тяговыми элементами 17/28)) колосниковые решетки F 23 Н 13/04 F 16 опоры велосипедов, мотощгклов и т. п. М 11/00 соединения стержней или труб В 7/10-7/16 трубы L 27/12) подвески осветительных устройств F 21 V 21/22 прицелы F 41 G 1/38 спицы колес В 60 В 9-28] Телеуправление двигателями в автомобилях, тракторах и т. п. В 62 D 5/(093-097, 32) Температура [G 01 N воспламенения жидкости или газов 25/52 размягчения материалов 25/04-25/06) определение закалки металлов и сплавов, определение С 21 D 1/54 измерение промышленных печах F 27 D 21/02 температуры (проката В 21 D 37/10 расплава В 22 D 2/00 шин транспортных средств В 60 С 23/20) >] Температура [клапаны, краны, задвижки, реагирующие на изменение температуры F 16 К 17/38 регулирование космических кораблях В 64 G 1/50 в сушильных аппаратах F 26 В 21/10 в транспортных средствах В 60 Н 1/00) электрические схемы защиты, реагирующие на изменение температуры Н 02 Н 5/04-5/06] Тендеры локомотивов (В 61 С 17/02 муфты сцепления В 21 G 5/02) Тензометры G 01 механические В 5/30 оптические В 11/16 электрические (В 7/16-7/20 использование для измерения силы L 1/22)> Теплота [c.187]

Мембранный привод, работающий на воде давлением 4—6 Ka j MP, предназначен для перемещения шпинделя вентиля. Усилие, развиваемое мембраной, передается на диафрагму вентиля через шпиндель и крестовину. При закрытии вентиля жидкость по трубе подводится к верхнему штуцеру над мембраной, а при открытии — к нижнему штуцеру под мембрану. Для управления вентиля вручную на верхней чашке мембранного привода рае-положен ручной привод, состоящий из винтовой втулки, штока и маховика. Для контроля положения вентиля — закрыт или открыт —на верхней чашке установлен сигнализатор положения. [c.80]

Характеристика стола диаметр планшайбы —.630 мм число делений 4 управление краном ручное вес стола 475 кг. Иначе решена схема пневматического управления поворотом планшайбы в приспособлении с горизонтальной осью вращения. В отличие от предыдущего, здесь предварительный упор, останавливающий вращение планшайбы, отсутствует. Во избежание перебега последней применен гидравлический демпфер, регулирующий плавность вращения под действием пневматического привода. Так как этим способом мыслится замедлить вращение планшзйбы, предусмотрено автоматическое западание фиксатора в делительные втулки при помощи пружины. Так как механизмом непосредственного поворота здесь является храповой механизм типа обгонной муфты, он создает условия для [c.57]

Цилиндр и золотник Направляющие бабы Втулки, оси механизма управления 2 2 7-9 Лубрика- тор Ручная 5-8 220—500 400—700 14—30 капель в минуту 3—4 раза в смену I раз в смену [c.224]

При повороте рычага относительно оси 4 втулка 5 пероамещается по резьбе вправо и передвигает в ту же сторону барабан. Барабан, двигаясь вправо, входит во фрикционное соединение с зубчатым колесом б, получающим движение от электродвигателя 7 через клиноременную передачу 8 и шестерню 9. Так осуществляется включение барабана. Выключение производится поворотом рычага 3 в обратную сторону втулка 5 при этом передвигается влево, увлекает за собой барабан и выводит его из фрикционного сцепления с шестерней 6. Торможение барабана осуществляется ленточным тормозом 10 с ручным приводом, установленным на правом диске барабана. С левой стороны грузового барабана установлен храповой останов для предотвращения обратного хода груза собачка сблокирована с механизмом управления ленточным тормозом. [c.117]

После установки карбюратора на двигатель пром-водят регулировку привода управления дроссельной и воздушной заслонками таким образом, чтобы при полностью отпущенной педали акселератора дроссельная заглонка карбюратора была закрыта а при полном от крытии дроссельной заслонки педаль акселератора должна быть на расстоянии 4—5 Л1М от наклонного пола автомобил.я. Проверив отсутствие заеданий в тяге воздушной заслонки, следует установить тягу на место, вставив уплотнительную резиновую втулку в отверстие кузова. Закрепив конец тяги на карбюраторе, необходимо проверить полноту открытия и закрытия воздушной заслонки, плавность перемещения тяги< Тяга ручного при- ода к рычагу дроссельной заслонки должна быть соединена так, чтобы при вдвинутой в щиток кнопке дроссельная заслонка была прикрыта до положения, со-< ответствующего работе карбюратора на малых оборотах холостого хода. [c.236]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...