Очистка станций от снега

Во время метели и после ее окончания принимают, меры к быстрейшей очистке станции от снега. Во всяком случае вывозка снега со станции не должна занимать больше трех суток. [c.274]

При подготовке станций к снегоборьбе следует освободить. междупутья от шлака,. мусора, негодных вагонных частей и других предметов, мешающих работе снегоочистительных машин составить совместно с работниками службы пути технологический план снегоуборки и специальный график работы снегоочистительных и снегоуборочных машин, а также механизмов. План организации работ по очистке станций от снега предусматривает [c.428]

ОЧИСТКА СТАНЦИЙ ОТ СНЕГА [c.366]

Работы по очистке, погрузке и вывозке снега должны производиться, как правило, с применением комплекса машин снегоочистителей, путевых стругов, снегоуборочных поездов, снегопогрузчиков и др. Технологические процессы комплексной механизированной очистки станций от снега составляются для каждой станции и узла отдельно с учётом местных особенностей, наличия механизмов и т. д. [c.367]

Плуговые и таранные снегоочистители (табл. 179). Плуговые снегоочистители предназначены для предупредительной очистки путей от снега на перегонах и станциях, таранные — для очистки снега на перегонах при толщине слоя до 2,5 м и образовании боль- [c.474]

Технические устройства в парках размещаются с таким расчетом, чтобы каждая ремонтно-смотровая группа имела все необходимое для выполнения ремонтных операций (рис. 10). При размещении оборудования в парках следует учитывать возможность механизированной очистки путей от снега и производства путевых работ на станции, для чего междупутья, занятые устройствами вагонного хозяйства (стеллажами, узкоколейками, переговорными колонками и т. д.), должны чередоваться со свободными. В настоящее время [c.59]

На сортировочных станциях имеются устройства локомотивного и вагонного хозяйства, СЦБ и связи, энергоснабжения и водоснабжения, технические и служебные здания и др. Они оборудованы электрической централизацией стрелок и сигналов, устройствами для механизированной очистки стрелок от снега и другой новейшей техникой. [c.297]

На железных дорогах СССР создана мощная техника, позволяющая механизировать трудоемкие работы по очистке пути от снега на перегонах и станциях и по уборке снега с путей. [c.272]

Очистка пути от снега на станциях [c.196]

Организация и технология очистки путей от снега на перегонах и станциях [c.162]

Струг-снегоочиститель СС-1 предназначен для нарезки и очистки кюветов, разработки откосов выемок, срезки обочин земляного полотна, очистки путей от снега на станциях и перегонах, в том числе в выемках при высоте снежного покрова до 2 л , отвалки снега в местах выгрузки, а также для сколки льда на путях [c.194]

ОЧИСТКА ПУТИ ОТ СНЕГА И УБОРКА СНЕГА НА СТАНЦИЯХ [c.333]

В зимний период проводятся работы по очистке путей перегонов и станций от снега. [c.373]

Из всей снегоуборочной техники в первую очередь начинают работать средства по очистке стрелок от снега. Бригады, выделяемые для очистки стрелок, должны состоять из опытных монтеров пути. Эти бригады закрепляются за определенными горловинами станции с тем, чтобы люди хорошо знали расположение каждой стрелки, очередность очистки стрелок, места, куда нужно сойти с пути при приближении подвижного состава. В оперативном плане предусматриваются порядок руководства этими бригадами со стороны дежурного аппарата станции, средства связи и оповещения при работах по снегоборьбе. [c.390]

Для очистки пути от снега используют снегоочистители, а также путевые струги-снегоочистители. Снег со станций и узлов убирают снегоуборочными машинами, а также уборочной машиной Балашенко и щеточными снегоочистителями. При больших заносах применяют роторные снегоочистители. [c.89]

На сортировочных станциях с объемом переработки свыше 500 вагонов в сутки дополнительно выделяют один путь для перестановки составов во время очистки путей от снега и производства плановых ремонтов. [c.91]

В главе Борьба со снегом, водой и песком даны краткие сведения о типах защит и способах очистки пути от снега. Приведены технические характеристики механизмов, применяемых при очистке пути от снега и при уборке его со станций. Помещены данные о составлении оперативных планов по снегоборьбе. В этой же главе кратко изложены основные вопросы борьбы с песчаными заносами и водой на железных дорогах. [c.8]

Оперативный план очистки станции должен быть обязательно увязан с графиком движения поездов и технологическим процессом станции. В технологический процесс работы станции должен быть внесён вариант работы станции на время проведения очистки её от снега, с указанием порядка перехода от обычного технологического процесса на этот вариант. [c.366]

На борьбу со снегом на железнодорожном транспорте ежегодно расходуются большие средства, из которых 75% приходится на очистку и вывозку снега со станционных путей и 25% на очистку главных путей на перегонах. Огромная трудоемкость работ по борьбе со снегом, особенно на больших станциях и узлах, требует их широкой механизации, которая дает значительную экономию средств, сокращает потребность в рабочей силе и, что особенно важно, ускоряет очистку пути от снега. [c.25]

Требования к содержанию земляного полотна. Необходимо срезать и планировать обочины, безотлагательно затрамбовывать трещины однородным грунтом своевременно ликвидировать размывы, сплывы, нарушения одерновки или других видов укрепления очищать весной от снега откосы, подверженные сплывам и оползням прочищать по мере надобности поверхностные водоотводы, сохраняя сечения их в соответствии с проектом своевременно восстанавливать поврежденные защитные покрытия убирать за пределы откосов выемок наносы, вынутые из кюветов при очистке содержать в чистоте водоотводные устройства на станциях при расположении земляного полотна на косогорах не допускать размыва нагорных канав и подмыва нагорного откоса насыпи укреплять овраги, расположенные вблизи пути, следить за работой дренажей очищать отстойники в смотровых колодцах и выпуски из дренажей очищать ливневую канализацию и выходы из нее отеплять на зиму оголовки и смотровые колодцы, летом вместо глухих крышек устанавливать решетчатые следить за исправностью вентиляции в штольнях держать постоянно запертыми крышки на смотровых колодцах и решетки у входов в штольни. [c.336]

Струг-снегоочиститель (рис. 132) предназначен для очистки и нарезки кюветов, срезки обочин, оправки балластной призмы, разработки откосов выемок летом и для очистки от снега путей на станциях и перегонах зимой, околки льда. Струг-снегоочиститель имеет раму из сварных ферм, опирающихся на переднюю трехосную 164 [c.164]

Роторные снегоочистители предназначены для очистки путей от глубоких снежных заносов на перегонах и станциях при любой плотности снега, а также для разделки снежной траншеи в выемках после многократных проходов плуговых снегоочистителей. [c.147]

Оперативное руководство работами по очистке от снега главных путей возглавляют в пределах своих участков начальники дистанций пути и поездные диспетчеры. На узлах и крупных станциях снегоуборочные работы организуют начальники станций и дистанций пути таким образом, чтобы обеспечивались их комплексная механизация, экономическая эффективность и поездная работа по единому графику. [c.162]

Способы очистки от снега. При сильных снегопадах и метелях наиболее уязвимыми местами на станции являются стрелки, так как их очистка представляет большую трудность, чем очистка станции. [c.77]

Главнейшей мерой предупреждения снежных заносов на станциях наряду с необходимой снегозащитой является своевременная очистка станционных путей от снега и уборка его. [c.333]

Время, которое требуется для очистки от снега той части путей станции, на которых по плану должны работать снегоуборщики, определяется по формуле [c.335]

Для очистки станций от снега применяются также путевые струги, струг и- снегоочистители, снеготаялки, снегоочистители, путевые уборочные машины конструкции В. X. Балашенко, снегоза-вальщики, электрические и газовые обогреватели, а также пневматические устройства для обдува стрелок. [c.198]

Внесены некоторые характеристики новых машин, механизмов и инструментов, пополнивших в последние годы механовооруженность путевого хозяйства. В частности, в главе Путевые машины помещены характеристики машин ЕМУ, ЩОМ-ЗУ, СМ-4 и др. При освещении вопросов очистки пути от снега на станциях учтен метод комплексной механизации снегоочистительных работ. Вновь даны основные сведения о производственно-финансовом плане околотка, о задаваемых околотку производственных и финансовых показателях и об основах хозрасчета. [c.3]

Установка пневматической очистки стрелок от снега системы института Гипротранссигналсвязь (ГТСС) состоит из компрессора, воздухоохладителя, воздухосборников, воздухопроводной сети, арматуры с электропневматическим клапаном ЭПК-64, устройств управления и автоматики. ЭПК-64 работает в зоне давлений от 4 до 7 кгс/см . Установка системы ГТСС может иметь однопрограммное или многопрограммное управление с усиленным, нормальным и облегченным режимом очистки стрелок по ее продолжительности и три способа очистки циклический — всех стрелок станции, групповой — отдельных групп стрелок, индивидуальный — отдельных стрелок. Продолжительность цикла очистки составляет 5 — 10 мин, время очистки одной стрелки 4 — 7 с в зависимости от выбранного режима работы. Арматура позволяет очищать остряк на всем его протяжении для очистки желобов крестовин и контррельсов используется ручная обдувка, состоящая из сопла и резинового шланга, подключаемого к воздухоразборному крану. Расход воздуха на одно сопло 1,3—1,5 м /мин. На промежуточных станциях и постах для обдувки стрелок используются небольшие компрессоры производительностью 0,5 ы мин, которые обслуживают не более трех стрелок. [c.477]

Очистка пути от снега на станциях. Все станционные пути по очередности их очистки от снега делятся на три очереди. К 1-й очереди относятся главные, приемо-отправочные, тракционные, горочные, сортировочные пути и маневровые вытяжки, поворотные круги и треугольники с подходами к ним, пути стоянок восстановительных и пожарных поездов, снегоочистителей и снегоуборочных составов, а также горловины приеАЮ-отправочиых, сортировочных путей, пути к складам топлива и для вытяжки составов со станции. Все перечисленные пути и располол<енные на них стрелочные переводы очищаются от снега с момента начала снегопада или метели. [c.511]

Очистка путей от снега и уборка его со станций должна производиться без нарушения графика движения поездов. Ответственность за беспрепятственный пропуск машин по установленным маршр утам несут работники станции. [c.200]

Фонд развития производства используется на финансирование работ по новой технике, модернизации оборудования и других, выполняемых в целях дальнейшего совершенствования производства. К таким работам могут относиться строительство звеио-сборочных баз путевых машинных станций и баз дистанций пути, автоматизация переездов, ограждение пути, оборудование точек подключения электроисполнительного инструмента, механической очистки стрелок от снега, строительство пунктов обогрева, мастерских, гаражей, объектов охраны труда. [c.235]

Вертикальный износ усовиков и остряков башмакосбрасывателей типов Р50 и Р43 не должен превышать 10 мм. Укладка, содержание и ремонт башмакосбрасывателей производятся работниками пути, а содержание их в чистоте, очистка от снега и грязи — работниками станции. [c.266]

На перегонах пути очищают от снега плуговыми, таранными и роторными снегоочистителями. Наиболее мощный снегоочисги-тель — роторный (рис. 52), он расчищает снежные заносы высотой до 4,5 м и отбрасывает снег в сторону на 40—50 м. Особенно трудоемка и сложна уборка снега на станциях, на нее затрачивают около /5 всех расходов по снегоуборке на железнодорожном транспорте. Для очистки станционных путей и вывоза снега за пределы станций применяют снегоуборочные поезда системы Гавриченко, ЦУМЗ, СМ-2. Их рабочая скорость при малом количестве снега [c.91]

Устаповленным порядком очистить пути и междупутья на станциях от шлака, мусора, частей подвижного состава и материалов верхнего строения пути обеспечить содержание путей и междупутий в состоянии, гарантирующем беспрепятственный пропуск снегоочистителей и снегоуборочных машин и безопасную работу маневровых бригад Проверить, отремонтировать и пополнить до установленных норм сигнальные принадлежности, инструмент и инвентарь на постах централизации, стрелочных постах, погрузочно-разгрузочный инвентарь и средства простейшей механизации (ломы, лопаты, медведки, поддоны, трапы, домкраты, рукава и др.), а также инвентарь для очистки от снега и льда терри- [c.425]

Уборочно-моечные работы, производящиеся по мере необходимости с различной тщательностью, включают в себя очистку автомобиля от грязи, пыли, снега, уборку салона, мойку. После мойки протирают кузов, стекла, фары, габаритные фонари (подфарники),задниефонарл, фонари указателей поворотов и номерные знаки. Мойка автомобиля — это не только придание ему опрятного внешнего вида. Во время мойки удаляются грязь и пыль, которые могут попасть в сопряжения деталей, смешаться со смазкой и ускорить износ. Наиболее качественная мойка производится моечными агрегатами, которые промывают автомобиль подогретой водой, смешанной с моющими средствами. На моечных постах станций обслуживания вымытые автомобили подвергаются сушке воздухом. [c.444]

Переносные щиты обычно переставляют несколько раз в течение зимы после того, как высота снежного вада достигает, /з высоты щита (рис. 10,4). Б период интенсивных снегопадов и метелей возникает необходимость в очистке от снега Для этого на перегонах используют плуговые, таранные или роторные снегоочистители (рис. 10.5), а также путевые, струги. Со станций снег убирак т снегоуборочными машинаМи и поездами СМ-2, СМ-3, СМ-4. На раз ьездах, обгонных пунктах и промежуточных станциях пути можно очищать рнегоочистителями и стругами перевалкой снеГа за крайний путь. [c.91]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...