Транспортирование листов

Скорость транспортирования листа, м/мнн........1,5 2,0 3,0 [c.6]

Гибкая автоматизированная линия маркирования деталей включает в себя одну или несколько маркировочных машин с ЧПУ, роликовый конвейер для транспортирования листов, один (как приведено на схеме) или два робота-перегружателя, что зависит от планировки участка. [c.179]

Система управления роботом — позиционная. Она должна обеспечивать адресование робота к требуемой позиции и остановку его с заданной точностью над листом, находящимся на рольганге или в пачке опускание траверсы и включение схватов подъем траверсы и транспортирование листа к позициям укладки опускание траверсы и отключение схватов, возврат робота в исходное положение. [c.183]

Рис. 10. Порядок подготовки и транспортирования листов, лежащих в пакетах

Качество изготовления балок во многом зависит также от способа транспортирования листов к месту сборки. Применение обычных способов транспортирования кранами или кран-балками с помощью различных грузозахватных средств (скоб, [c.40]

Скорость транспортирования листов в м/мин 9 [c.190]

Транспортирование ном и перегрузка ных плит при их укладке и сооружении перегрузка и транспортирование листов металла на складах [c.243]

Краны с поворотным управляемым захватом (для транспортирования листов, контейнеров, технологические) [c.11]

Ширина, листов металла может быть от 600 до 2000 мм. Для транспортирования листов больших габаритов необходимо не менее [c.19]

Особенность этих установок состоит также в том, что моменты регистрации приемным преобразователем импульсов не зависят от положения контролируемого изделия между излучающими и приемными преобразователями. Благодаря этому отпадает необходимость отслеживать датчиками или электронными устройствами местоположение поверхностей контролируемых изделий и исключается влияние на результаты контроля волнистости листов и их вибрации при транспортировании по роликовым конвейерам. [c.379]

Защита от коррозии и старения алюминиевых листов, плит, лент в рулонах, прутков, проволоки в бухтах, профилей и труб на период транспортирования и хранения у потребителя в течение 15 сут. в условиях, исключающих попадание атмосферных осадков, осуществляется поставщиком при упаковке в соответствии с требованиями ГОСТ 9.011—73. [c.145]

Доставка листового проката к позициям резки, резка и последующее транспортирование разрезанных листов к позициям раз- [c.7]

В последнее время с целью улучшения условий транспортирования и облегчения обработки станины, траверсы и архитравы делают пластинчатыми, состоящими из набора нескольких катаных листов. Такие элементы обрабатываются окончательно на заводе-изготовителе и собираются на монтаже в единую деталь с помощью целого ряда стяжек и гаек. При этом затяжка собранного пакета пластин такой сборной конструкции для надежности соединения осуществляется с подогревом стяжек. [c.238]

Захватные устройства [<для манипулирования изделиями или материалами на конвейерах G 47/90-47/92 для перемещения грузов, сопряженные с конвейерами G 47/00 для подачи (изделий к машинам (станкам) Н 5/08-5/14 лент с рулонов Н 20/16-20/18 листов и оберточных заготовок при изготовлении тары В 41/04-41/06 нитевидного материала при намотке или размотке Н 51/18) для транспортирования тонких изделий от машин В 35/16-35/18, 35/36-35/38, Н 29/02-29/10) В 65 (для мостовых кранов 17/14-17/16 в подъемных кранах 1/42-1/48 1/54-1/59) В 66 С] [c.82]

Из этих сталей изготовляют цилиндрические или сферические резервуары для хранения и транспортирования сжиженных газов при температуре не ниже —196 °С. Все технологические операции, в том числе и сварку, по изготовлению изделий выполняют на листах, прошедших термическую обработку. [c.299]

Для захватывания однотипных грузов и подвешивания их к крюку применяют клещевые (рис. 6.15, а) и эксцентриковые (рис. 6.15, бив) зажимные фрикционные захваты. Для перемещения стальных листов и проката в цехах строительных металлических конструкций применяют подъемные электромагниты I (рис. 6.16), подвешиваемые к крюку крана и не требующие строповки грузов. Длинномерные грузы поднимают двумя электромагнитами, размещенными на траверсе. Электромагниты питаются постоянным током, подаваемым к ним по кабелю 2 от генератора, установленного на кране. Грузоподъемность электромагнита зависит от зазора между грузом и магнитными полюсами. Большая грузоподъемность обеспечивается при подъеме грузов с ровной плоской прилегающей к магниту поверхностью. Для подъема немагнитных листовых грузов (перегородочных плит, фанеры, листового стекла, бетонных изделий) применяют вакуумные грузозахватные устройства (рис. 6. 17) в виде вакуумных присосов диаметром до 400 мм с резиновым ободом, из полости которых вакуумными насосами удаляется воздух. Для подъема крупногабаритных грузов используют несколько навешиваемых на траверсу вакуумных захватов. В качестве грузозахватных приспособлений для работы с сыпучими (песок, гравий, щебень, мел и т. п.) и жидкими (строительные растворы и бетоны) грузами используют опрокидные и раскрывающиеся бадьи. Короб 1 (рис. 6.18, а) опрокидной бадьи подвешивают к траверсе 3, надеваемой на крюк крана. Центр масс порожнего короба располагается ниже и справа от поворотных цапф, благодаря чему он всегда занимает нужное для загрузки и транспортирования груза положение, которое фиксируется упором 2. Центр масс груженого короба находится выше и слева от поворотных [c.152]

На рис. 58, а показан простой эксцентриковый захват для транспортирования стальных листов в вертикальном положении. Захват подвешивается к крюку крана. В начале подъема эксцентрик, касающийся листа в точке А, благодаря силе трения поворачивается и прижимает лист к упору рамки захвата. Лист удерживается в захвате силами трения между листом и [c.136]

Вакуумные захваты по сравнению с подъемными электромагнитами имеют следующие преимущества можно перемещать предметы из немагнитных материалов, например цветных металлов, камня, бетона, дерева, пластмасс, стекла сокращается время на захват и транспортирование грузов повышается безопасность проведения работ значительно снижается масса захвата. Вакуумными захватами можно транспортировать листы с рифленой, волнистой, сильно корродированной поверхностью. [c.144]

Если по условиям Хранения и транспортирования требуется повысить защиту изделия (специфические требования к упаковке продукции, долгосрочное хранение в портах, перевозка морским транспортом), то крышку ящика с наружной стороны закрывают пергамином. Лист пергамина должен свисать на боковые и торцовые стенки на 70—100 мм и прикрепляться к ним через планки. [c.74]

Для транспортирования нагретых мелких и средних по размерам и массе заготовок к штамповочному агрегату применяют склизы — наклонные лотки, конвейеры. Крупные заготовки перемещают с помощью посадочных машин и крановых клещей. Лотки изготовляют из стальных листов или чугунных плит толщиной 4—6 мм в форме желоба с бортами. Угол наклона лотка для заготовок, перемещающихся за счет скольжения, 14— 40°, за счет качения 7—10°. [c.357]

Хранение и транспортирование. Слюдинит хранят в закрытое сухом и чистом помещении на стеллажах. При хранении в распакованном виде листы слюдинита перекладывают бумагой и собирают в пачки. Пачки заворачивают во влагонепроницаемую бумагу. Перед применением слюдинит должен не менее суток находиться в отапливаемом помещении с температурой не ниже 10 С. При транспортировании со склада в цех пачки слюдинита следует предохранять от влаги и загрязнения, ударов, трения и изгиба.. [c.218]

Для контроля полосы толщиной 4. .. 5 мм и шириной 1700 мм применяют установку УД-65ЭТ (ВНИИНК), являющуюся составной частью АСУТП стана 1420 Выксунского металлургического завода. Она состоит из электронно-акустической части, средств транспортирования листа и устройств обработки и регистрации информации. Электронно-акустическая часть состоит из двух функционально законченных блоков электронной стойки и двух акустических блоков контроля продольных кромок полосы электронной стойки и двух акустических блоков контроля центральной части полосы. [c.380]

Гибкая автоматизированная линия разметки и плазменной вырезки деталей состоит из одной или нескольких разметочно-плазморежущих машин с ЧПУ, роликового конвейера с раскроечными рамами для транспортирования листов и деталей, робота-перегружателя листов на входе линии (один такой робот может обслуживать как предыдущую, так и данную линии) и робота-перегружателя деталей. [c.179]

После тщательного анализа работы оборудования действующих станов было установлено, что некоторая часть узлов в работе не используется например, упоры на стеллажах-холодильниках не могут быть использованы по той причине, что большинство листов после прокатки имеет в передней и задней частях вытянутые тонкие концы, которые при ударе о щит упора (особенно в горячем состоянии) подгибаются и препятствуют дальнейшему транспортированию листа. Листы могут быть остановлены подводящими рольгангами холодильников с достаточной точностью и без упоров при введении динамического торможения рольгангов и при наличии соответствующей системы автоматики. Поэтому на последнем тол-столистоЕом стане, выпускаемом Уралмашзаводом, исключены пять упоров общим весом около 90 щ. [c.112]

На сварной раме расположены две балки со встроенными в н их гидроцилиндрами с пpиlжимaмiи вакуумные гидравлические орисо-сы для транспортирования листов вдоль стенда аварочная головка, передвигающаяся по консоли рамы портала два гидравлических тормоза — по одному на каждый привод для торможения портала при его останове и гидробак с панелью управления и электродвигателем. [c.19]

Скорость транспортирования листов, мм/мин 16 200 Не транспор-тир)тотся 15 800 [c.571]

Эксцентриковый захват. На рис. 50 показана схема эксцентрикового захвата для транспортирования листов в вертикальном положении. Захват подвещива-ют к крюку крана. В начале подъема экс-цеггтрик, касающийся листа в точке А, увлекается силой трения вниз под дей- [c.65]

Листы шпона из суппорта выносятся ленточными конвейерами, установленными непосредственно у ножевой траверсы. Скорость движения лент этого конвейера соответствует скорости строгания. Второй комплект конвейеров с отдельным приводом закрепляется на станине станка. Он используется для транспортирования листов к месту формирования кноли. [c.218]

Поиск незапрограммированной позиции полезен во многих случаях. Простейшим примером является задача транспортирования листов, уложенных штабелем. По мере снятия листов высота штабеля уменьшается и схват промышленного робота с каждым циклом должен опускаться все ниже и ниже. Для этого в память по вертикальной координате записывается команда поиска, по которой рука продолжает движение вниз до получения сигнала от конечного выключателя, установленного на схвате. Выключатель снабжен пружинным рычагом и срабатывает на заданном расстоянии от вершипы штабеля, чтобы дать команду на снижение скорости. Таким образом, схват остановится всегда на уровне вершины штабеля, как бы ни изменялась его высота [53]. [c.35]

В машинах с высокой производительностью применяются цепные выводные транспортеры (рис. XVI.6). Транспортер состоит из двух втулочнороликовых цепей 2, соединенных между собой штангами 3, поддерживающими лист-оттиск во время его транспортирования. На цепях транспортера смонтированы каретки 7 с клапанами 6 и опорными хомутиками 5. Ведущий вал 12 транспортера, на котором установлены две ведущие звездочки 13, получает вращение от печатного цилиндра 1. На валу 4 установлены две ведомые звездочки 9. Для открытия и закрытия клапанов 6 у печатного цилиндра в момент захвата листа-оттиска устанавливается кулак 11, а для открытия клапанов при укладке листа-оттиска на приемный стол 10 горка-кулак 8. Лист-оттиск поворачивается цепным транспортером и укладывается. в стопу на приемном столе печатью вверх. [c.327]

Вывод отпеча- танного листа Передача листа к выводному транспортеру и его транспортирование к приемному столу То же Выводной транспортер Транспортера [c.339]

ЛИЯ, устройство для захвата упаковочного материала и изделия, элементы, н епоср едствен н о осуществляющие транспортирование или другие манипуляции, а также сменные зубчатые колеса, определяющие такт работы автомата. Упаковочные автоматы созданы для подшипников, клапанов, поршневых пальцев, гильз и некоторых других деталей. Технические характеристики упаковочных автоматов приведены в табл. 19, Для упаковки нескольких карданных или шариковых подшипников применен автомат 6У08 (рис. 56, а) с горизонтальным расположением изделий при упаковке. Изделия перемещаются в автомате цепным конвейером периодического действия. На звеньях конвейера смонтированы самоцентрирующие подпружиненные захваты /, в которые на позиции загрузки укладывается пакет изделий на предварительно поданный лист бумаги, отрезанный от рулона. При транспортировании изделий на первую рабочую позицию захват закрывается, прижимая бумагу к изделию. С обеих сторон конвейера уста- [c.470]

Фйт. 18. Компоновка рессорного цеха автомобильного завода (вариант крупносерийного,или массового производства с поперечным расположением термических печей) 7—открытая эстакада для склада металла // — цеховой склад металла /// —заготовительное отделение /V — места хранения межоперационного задела V—термическое отделение 1 / —подвал для маслоохладительной установки и слива масла U"//— сборочное отделение V///— отделение окраски /X — вспомогательные службы Л —бытовые помещения X/ —рампа для погрузки рессор, / — оборудование заготовительного отделения 2—агрегаты для термообработки рессорных листов, состоящие из закалочной печи, гибочно-закалочной машины и отпускной печи . 1 — сборочные конвейеры — камеры для окраски рессор 5—сушилки для рессор 6—цепной подвесной конвейер для транспортирования рессор 7 — пластинчатые транспортёры — узкоколейный путь 9—электрические мостовые краны /О—ж.-д. путь. [c.98]

Ингибированные акриловые лаки AK-S35 и АК-535А для временной защиты металлических изделий из черных и цветных металлов, главным образом металла и металлических полуфабрикатов (прутка, листа, литья, поковок, заготовок), при транспортировании и хранении в неотапливаемых складах и под навесом в течение 7—10 меся- [c.53]

В 65 (Способы и устройства (для упаковки и распаковки изделий или материалов — В для этикетирования или прикрепления ярлыков — С) D - Тара для хранения или транспортирования изделий и материалов, упаковочные элементы, упаковки F—Сбор и удаление домашних отбросов и прочего мусора G — Устройства для хранения или транспортирования, например конвейеры, конвейерные системы для магазинов, цехов и т. п. пневматические трубчатые конвейеры Н — Способы и устройства для манипулирования тонкими гибкими изделиями или материалами, например листами, лентами, канатами, нитями, рулонными материалами) [c.37]

Резание [бумаги В 31 В, В 65, В 26 веревок, шнура, пружин В 27/00 листового металла D устройства или ручные инструменты В, D) В 65 (листов и полотен (при их транспортировании к режущим машинам или от них Н 35/(00-10) при складывании Н 45-28) обвязочного материала при упаковке изделий В 13/16 упаковок В 61-(06-10)) металлов <(лучом лазера К 26/00, 28/00 ножницами D 15/00-19/08 перепилива-нием D 45/00-65/00 пламенем К 7/00-7/10 складыванием D 27/00 фрезерованием С электронным лучом К 15/00 электроэрозионное Н) шлифованием В 24 В 27/(06-08)) пластических материалов В 29 С 39/30, 43/40, 49/50, 51/32 В23 [c.163]

Для предохранения вальцовочных соединений от повреждений при транспортировании и хранении в каждую секцию нижней половины конденсатора устанавливаются дополнительные жесткости из швеллеров, а проемы зашиваются досками и стальными листами толщиной 1,5 мм. Наиболее тял<елая транспортабельная секция конденсатора 200-КЦС-2 имеет вес 42 г. Применение такой конструкции конденсатора уменьшает трудоемкость монтажа почти в 10 раз, общий экономический эффект в народном хозяйстве составляет около 30% суммарной стоимости заводского изго-товлени5 плюс стоимость монтажа. [c.28]

Кузов автомобиля - цельнометаллический, закрытый фургон, из сендвич-панелей, изотермический, с ровным полом, с боковой одностворчатой дверью на правой стенке или с задней двустворчатой дверью и с двумя окнами на левой стенке. Теплоизоляция сендвич-панелей - пенополистирол. Пол кузова покрыт клеевым слоем с абразивным наполнением или рифленым алюминиевым листом в зависимости от варианта поставки. Створки задней двери открываются на 270° и в открытом положении фиксируются фиксаторами на боковых стенках кузова. Задняя дверь запирается контейнерным замком. Кузов в зависимости от исполнения может быть оборудован фиксирующими элементами, удерживающими груз при транспортировании, внутренней перегородкой с дверью, отопителем и принудительной вентиляцией. Крепление кузова на шасси осуществляется через деревянные проставки стремянками и с помощью кронштейнов болтовыми соединениями. [c.45]

Самозажимный эксцентриковый захват для транспортирования листового материала (рис. 58, б) имеет повышенную надежность, так как сила трения между эксцентриком и листом увеличивается благодаря действию гибкого элемента I на плече I на эксцентрик 2. Профиль эксцентрика определяют графоаналитическим методом, что позволяет обеспечить постоянный угол зажима листа независимо от его толщины. Из условия равновесия эксцентрика (пренебрегая потерями на трение на оси эксцентрика) имеем, что для самозатягивания листа эксцентриком под действием силы трения F между листом и эксцентриком момент силы трения относительно оси шарнира эксцентрика должен быть не менее момента силы распора N, т.е. F a > Natga. Так как F = Nf, то fi = tgp > tga. [c.137]

Нормоконтроль технического задания осуществляют в соответствии с требованиями ГОСТ 15.001—73 и ГОСТ 2.105—79. Проверяются правильность оформления титульного листа последовательность расположения и полноту изложения разделов и подразделов (наименование и область применения основание для разработки цель и назначение разработки технические требования состав изделия и требования к конструктивному устройству показатели назначения требования к надежности требования к технологичности требования к уровню унификации и стандартизации требования безопасности эстетические и энергометрические требования требования к патентной чистоте требования к составным частям продукции, сырью, исходным и эксплуатацианным материалам условиям эксплуатации требования к маркировке и упаковке требования к транспортированию и хранению) экономические показатели стадии и этапы разработки порядок контроля и приемки приложения соответствие технического задания требованиям, отвечающим продукции мирового уровня соответствие технических требований и норм, определяющих показатели качества и эксплуатационные характеристики, действ ую-щим стандартам и другим нормативно-техническим документам возможность применения ранее разработанных и освоенных производством конструкций соответствие основных параметров изделия рядам предпочтительных чисел и нормальным линейным размерам. [c.245]

Для временной консервации до года металлического проката, заготовок, изделий на время хранения и транспортирования и для межоперацион-ной защиты листа из черного металла сроком до 8 лет [c.179]

Расслоения металла, образующиеся иногда в стали, если при ее прокате не завариваются полностью флокены, которые возникают при остывании стальных слитков, могут являться коллекторами водорода, заполняющимися при травлении стали после прокатки или при кислотной коррозии в процессе эксплуатации. Описан интересный случай пузырения стали вследствие наводороживания [328]. При проверке внутренней поверхности цилиндрического резервуара, применяющегося для железнодорожного транспортирования концентрированной серной кислоты, было обнаружено сильное иузырение стали. Пузыри имели овальную форму при диаметре 13—89 мм и высоте (от поверхности резервуара) 1,6—4,8 мм. При просверливании пузырей выделялся водород. Изучение разреза стального листа дала возможность обнаружить в нем расслоения на глубине 1,6 мм, которые и послужили коллекторами для диффундирующего через сталь водорода. Расчет напряжений, создаваемых возникшими газовыми пузырями в металле, показал, что давление водорода в пузырях составляло около 3,9 Па (39 кГ/см ). [c.119]

Упаковка. Ящики или деревянные обрешетки, выложенные внутри влагонепроницаемой бумагой. Между листами гетинакса прокладывают бумагу. Масса ящика брутто до 80 кг. В случае, если масса доски гетинакса превышает 80 кг, в ящик упаковывают только одну дОску и масса ящика не нормируется. Допускается транспортирование гети-накса в контейнерах, не упакованными в ящики, при этом листы гетинакса закрепляются так, чтобы исключалась возможность перемещения их относительно друг дуга. [c.125]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...