Машина для формирования пакетов

В табл. 15 приведены технико-экономические и эксплуатационные характеристики машин отечественного и зарубежного производства для пакетирования штучных грузов прямоугольной формы. Большую группу составляют машины для формирования пакетов из тканевых, полиэтиленовых и бумажных мешков, за- [c.122]

ЦКБА разработало автоматическую пакетоформирующую машину для формирования пакетов из штучных грузов на плоских поддонах размерами 1200 х 1000 X 150 мм (ГОСТ 9078—67 ). [c.123]

Пакетоформирующие машины предназначены для формирования пакетов штучных грузов (мешков, ящиков, коробок и т. п.) с перевязкой или без нее и с укладкой на поддоны. Основными узлами пакетоформирующих машин (выпускаемых, как правило, по специальным заказам) являются питающий механизм (формирующее устройство) — обычно ленточный конвейер, вращающиеся лотки или кассеты, подъемно-транспортное устройство и приводной рольганг, выдающий готовые пакеты, уложенные на плоские поддоны. Недостаток этих машин заключается в том, что пакеты, в которые ими укладываются мешки, при транспортировке распадаются, что затрудняет выгрузку последних. Пакетоформирующая машина конструкции ВНИИПТМАШа лишена этого недостатка, так как укладка пакетов предусмотрена на поддоны с ограждающими стенками. Параметры пакетоформирующих машин приведены в табл. 14. [c.381]

Укладка мешков с сыпучим грузом на плоских поддонах с перевязкой стыков (по обычному способу укладки вручную) широко используется на пакетоформирующих машинах, применяемых на мельничных комбинатах для формирования пакетов мешков с мукой на плоских поддонах (машины РК-ХХ и РК-34). [c.194]

В табл. 33 приведена основная характеристика пакетирующих машин машины РК-ХХ, предназначенной для формирования пакетов из мешков с сыпучим грузом на плоских поддонах [c.196]

Машины для формирования и расформирования пакетов [c.150]

Пакетирование грузов является завершающим технологическим процессом у предприятий-отправителей груза, которые для формирования пакетов применяют пакетоформирующие машины. [c.304]

Подавляющее большинство известных пакетоформирующих машин предназначено для формирования пакетов в перевязку. При образовании пакета в перевязку необходимо часть мешков поворачивать на 90°, что усложняет и утяжеляет конструкцию машин. [c.327]

В табл. 106 дана сравнительная характеристика пакетоформирующих машин, из которой очевидны все преимущества установки для формирования пакетов блоками. [c.327]

Передвижные пакетоформирующие машины работают как штабелеукладчики в складах, а более современные — как роботы, управляемые ЭВМ. Создание роботов и манипуляторов для формирования пакетов позволяет обеспечить заданную структуру слоя пакета при различных типоразмерах и массе груза. При этом достигается плавное изменение ускорений в процессе формирования пакетов, что снижает динамические нагрузки, действующие на грузы. Роботы оснащены программными устройствами или малыми вычислительными машинами. Время настройки на новую программу не превышает 2 мин. Производительность роботов до 600 ящиков в 1 ч. Создаются роботы для пакетирования с опознаванием ЭВМ формы груза и применением акустического программирования. [c.145]

Пакетоформирующие машины типа ЧМ предназначены для формирования пакетов тройником из мешков с мукой на стандартных поддонах или на других, имеющих те же размеры. Такие машины применяются на предприятиях мукомольной промышленности, а также в других отраслях народного хозяйства. Имеется опыт использования модернизированной машины для укладки мешков рядным способом с последующим скреплением пакетов стропами типа УСК. Машину выпускали в передвижном варианте. Однако наиболее часто ее использовали в стационарных условиях. [c.145]

Машины и оборудование для формирования пакетов черн, и цветя, металлов 161 [c.161]

Машина выполнена в передвижном варианте, однако с успехом может использоваться и в стационарном состоянии. Состоит она из следующих основных сборочных единиц и механизмов несущего каркаса 9, установленного на двух мостах с обрезиненными колесами (колеса переднего моста — рояльные, установлены на качающейся балке) питающего конвейера / устройства, формирующего ряд, состоящего из поперечного толкателя 5, поворотного круга 5 продольного толкателя 4 раздвижных створок шахты для формирования пакета с платформой-формирователем пакета 2 шахты для запасных поддонов с механизмом для отсечки поддона и механизмом подачи порожнего поддона в шахту формирования пакета 8 конвейера для вывода пакета с рольганга 7 шкафа с электрической 106 [c.106]

В машинах горизонтального пакетирования пакет формируется послойно-горизонтальными рядами. Отдельные грузовые места подаются на приемный комплектовочный стол конвейерами и располагаются на нем в соответствии со схемой формирования пакета. Поддон удерживается гидравлическим или механическим подъемником ниже уровня приемного стола. После укладки одного полного слоя грузовых мест приемный стол убирается, а грузовые места этого слоя укладываются на поддон. Затем приемный стол вновь занимает исходное положение и на нем формируется новый слой груза. Операции послойной укладки повторяются до полного формирования пакета. Для обеспечения устойчивости груза формирование разных слоев выполняется в различных сочетаниях укладки по заданной площади стандартного поддона. Готовый пакет опускается подъемником на отправочный конвейер. [c.304]

Ручные работы по формированию пакетов можно механизировать введением пакетирующей машины конструкции ВНИИПТМАШа производительностью 600 мешков в час. Для обеспечения бесперебойной работы склада устанавливаются две машины на входящем грузопотоке. Время работы одной машины 4360 ч. Первоначальная стоимость, включая транспортно-заготовительные расходы и монтаж 8000 руб., годовые эксплуатационные расходы 3900 руб. и по запасной 820 руб. [c.483]

На пивоваренном заводе (г. Пермь) применена машина для автоматической укладки на поддон деревянных, металлических и пластмассовых ящиков (по 20 шт.). Благодаря наличию автоматического устройства для захватов ящиков машина может формировать пакеты и разбирать их. Машина состоит из накопителя поддонов, узла формирования пакетов и цепного конвейера с реверсивным двигателем. Накопитель служит для приема и накопления десяти порожних поддонов и выдачи их по одному к узлу формирования пакетов цепным конвейером, а при разборке пакетов для автоматического сбора порожних поддонов. Узел формирования пакетов предназначен для автоматической укладки ящиков на поддоны, а также для разборки готового пакета. [c.150]

Технические средства. Для увязки металлопроката в пачки и формирования листового металла в пакеты применяются пакетоформирующие машины вертикального пакетирования. Подъем и перемещение грузов при формировании пакетов осуществляется с помощью магнитных, вакуумных и клещевидных захватов. [c.185]

Программы конструирования деталей машин составлены на языке программирования ФОРТРАН и используют пакет графических программ ОЯ1 и программы комплекса ГРА-ФОР. Программы пакета применяются дт я формирования изображения на экране и для организации диалога с помощью графического дисплея. [c.328]

Прикладные компоненты подсистемы, используемые в пакетном режиме комплект выпуска текстовой документации, пакеты формирования и визуализации перечисленных графических документов, составляющие прикладное графическое обеспечение системы КИПР-ЕС и программы записи (восстановления) результатов расчетов в базу (из базы) данных. Программа РАЗРИСОВЩИК и система формирования и вывода графической и текстовой информации на АРМ являются специальными интерактивными компонентами и используются в диалоговом режиме. В качестве общесистемных средств машинной графики применяют систему математического обеспечения графопостроителей СМОГ, пакет СМОГ-АРМ и базовые интерактивные средства для работы с векторными и цветными растровыми дисплеями СМОГ-Д, СМОГ-ГАММА. Для управления дисплеями используют программу ДИСПЕТЧЕР. [c.297]

Для приема непрерывно поступающих штучных грузов и формирования из них устойчивых пакетов для выдачи на отводящий роликовый конвейер или на площадку для захвата вилами погрузчиков применяются специальные пакетоформирующие машины. [c.194]

Пакетный режим предполагает формирование единого пакета программ для всех задач, которые должны быть решены на машине в течение определенного времени. Работая в этом режиме, пользователь не имеет доступа к ЭВМ и не может вмешиваться в процесс решения задачи, например, с пульта управления. Задачи, подготовленные пользователями к решению на машине, передаются оператору, который организует пакет программ. [c.88]

К вспомогательным средствам комплексной механизации погрузочно-разгрузочных, транспортных и складских работ относятся бункера, силосы, повышенные пути, эстакады, траншеи, рыхлители смерзшихся грузов, устрбйства для зачистки вагонов, а также гравитационные спуски, желоба и различные средства малой механизации и простейшие приспособления. К ним же можно отнести и различные виды поддонов, контейнеров, а также машин для формирования, разборки пакетов грузов и обертки их в защитную пленку. Массоизмерительные приборы и устройства (вагонные, автомобильные, крановые, конвейерные и электротележечные) безусловно относятся к вспомогательным средствам, а маневровые устройства, применяемые на грузовых дворах (шпили, тяговые лебедки и различные локомотивы), — условно. Следует отметить, что данная классификация содержит ряд условностей, так как в ряде случаев отдельные классы машин и устройств трудно четко разграничить. Однако она облегчает ориентировку в сложном многообразии выпускаемого промышленностью подъемно-транспортного оборудования. [c.40]

Пакетоформирующая машина ЛТ-63 для пакетирования круглых лесоматериалов длиной 1,5—6,5 м состоит из самоходного поворотного портала, разработанного Центральным научно-исследовательским и проектно-конструкторским институтом механизации и энергетики лесной промышленности (ЦНИИМЭ), манипулятора с грузозахватным механизмом грейферного типа, установленного на нем, торцевателя для выравнивания торцов бревен пакета и шаблона для формирования пакета. [c.155]

Другим примером диалоговых графических систем может служить разработанный Институтом кибернетики АН УССР пакет машинной графики Диспл-2 для комплекса АРМ-М, применяемый для формирования в режиме диалога конфигурации обводообразующих деталей. Программы моделирования геометрических образов и обмена данными составлены на языках ФОРТРАН и АССЕМБЛЕР и оформлены в виде библиотеки объектных модулей. Одновременно планируется работа с несколькими устройствами. В числе основных программных комплексов — программы управления, преобразования [c.150]

Машинная укладка в пакет предназначена для устранения субъективных ошибок, улучшения качества ламината и ускорения производственного процесса (снижения стоимости). К проблемам, связанным с применением лентоукладочных машин, относятся липкость лент, распрямление лент, индексация ориентации ленты для цифрового управления процессом и формирование искривленных поверхностей. Основным препятствием к использованию этих машин при производстве более тонких изделий является невозможность намотки конусообразных деталей при одновременном обеспечении постоянной ориентации ламината. [c.263]

Подсистема синтеза конструкций предназначена для формирования базовой геометрической модели изделия. Структура подсистемы приведена на рис. 19.1. В качестве базовых средств геометрического моделирования плоских объектов в пакетном режиме работы подсистемы используется ППП ГРАФИТ. Этот пакет является частью системы СМОГ-85, разработанной в ВЦ СО АН СССР и НГУ и применяемой в КИПР-ЕС в качестве общесистемных средств машинной графики. В настоящее время отдельные компоненты СМОГ-85 переданы в НПО Центрпрограмм-систем (г. Калинин). Пакет геометрического моделирования осесимметричных конструкций и табличный интерпретатор относятся к прикладным компонентам подсистемы и являются надстройками над ППП ГРАФИТ, специально предназначенными для формирования геометрических моделей осесимметричных конструкций. [c.304]

На многих предприятиях получат применение машины для автоматического формирования и расформирования пакетов тарно-штучных грузов на плоских поддонах, ежегодное производство которых будет доведено до 10—12 млн. шт. В 1975 году объем контейнерных перевозок на железных дорогах достигнет 42—45 млн. т. Дальнейшее развитие контейнерных перевозок в значительной мере определяется структурой контейнерного парка. До 1973 г. предполагается изъять из обращения деревянные контейнеры устаревших типов. Контейнерный парк пополнится в основном за счет новых металлических контейнеров весом брутто 5 т. Намечено выпустить за пятилетку 480 тыс. таких контейнеров. Одновременно принимаются меры по реконструкции контейнерных площадок. На контейнерные площадки поступят новые козловые краны. Автоматизация отстропки и застропки контейнеров позволит высвободить до 10 тыс. строполь-щиков. На железных дорогах появятся большегрузные контейнеры весом брутто 20 т. [c.4]

На предприятиях отправителей и получателей грузов применяются машины для автоматического формирования и расфюрмирования пакетов. [c.150]

Применение его облегчает захват пакета груза, что сокращает время на маневрирование машины у штабеля. В результате производительность машины увеличивается на 10—15%. Кроме того, создаются условия для формирования более плотного штабеля, уменьшающее по данным ВНИХИ потребность в складских площадях на 13—18%. [c.358]

Полная ликвидация ручного труда при пакетных перевозках может быть достигнута путем механизации или автоматизации начальных и конечных операций. Поэтому в СССР и за рубежом уделяется большое внимание разработке и внедрению пакетоформирующих и пакеторазборных машин. Автоматы и полуавтоматы для осуществления этих операций представляют собой сложные и дорогие машины. Однако исследования, проведенные при усредненных исходных данных производительности машин, их стоимости, веса, энергоемкости и степени автоматизации, а также при наиболее типичных условиях и режимах работы предприятий, свидетельствуют о высокой эффективности машинного формирования пакетов и их расформирования. Особое преимущество машинного формирования (расформирования) пакетов представляет существенная экономия трудовых затрат. [c.116]

Основными элементами всех машин, предназначенных для формирования и расформирования пакетов тарно-штучных грузов, являются роликовые, цепные и ленточные конвейеры-питатели, приемные механизмы и приспособления, подъемные и опускные столы-укладчики, направляющие аппараты, механизмы продольного и поперечного перемещений, магазины-накопители порожних поддонов и выдачные конвейеры. [c.116]

В соответствии с общесоюзной программой по созданию и внедрению новой техники и технологии доставки продукции в контейнерах и в пакетированном виде предусмотрено за годы XII пятилетки разработать и подготовить к серийному производству комплекс машин и оборудования для формирования и скрепления транспортных пакетов, в частности, автоматизированной линии для формирования и скрепления транспортных пакетов с бумажными и бумажнобеловыми товарами в гофротаре машины для скрепления транспортных пакетов растягивающейся пленкой МТ-75 линии для формирования транспортных пакетов из рулонов кровельных материалов комплекса автоматизированного оборудования для пакетной разгрузки дренажных труб диаметром 50—100 мм с обжиговых вагонеток и упаковки их в термоусадочную пленку переносной машины (с ручным и механизированным приводом) для скрепления транспортных пакетов стальной и полипропиленовой лентами установки для производства полипропиленовой ленты шириной 10—20 мм и толщиной 0,5— 0,8 мм. [c.4]

Каждая группа машин, приведенная в классификационной карте, имеет свои конструктивные и эксплуатационные особенности, которые определяют технико-экономическую. эффектикность пакетоформирующей машины. Это необходимо учитыБ.-ггь при выборе принципиальной схемы машины. Так, машины, формирующие пакеты на вспомогательных средствах, отличаются более сложной конструкцией. В них должны быть предусмотрены механизмы для разборки пакета порожних поддонов и цикличной поштучной подачи их под формируемый пакет. Машины, формирующие пакеты без вспомогательных средств, менее сложны, но трудности состоят в разработке метода формирования пакета и его транспортирования. [c.142]

Пакетоформирующая машина Н11КПА конструкции ЦПКТБ Запрыба (г. Рига) предназначена для укладки заполненных и пустых консервных банок на поддон с межслойными прокладками, а также для разбора пакета. С помощью машины данной конструкции механизируются все вспомогательные процессы при формировании пакетов, за исключением перемещения ряда пакетируемых предметов на поддон и в обратном направлении. На машине работает один оператор, ознакомленный с инструкциями по управлению и технологии пакетирования на машине. [c.149]

Установка, включающая обвязочные машины с устройством для приема проката и механизмы формирования пакета, снабжена гидросистелюй, централизованной смазочной системой, электрооборудованием и системой автоматического регулирования. Установка может работать в автоматическом илн ручном режиме. Максимальная масса пакета 10 ООО кг. Продолжительность обвязки 30—60 с. [c.160]

Валочно-пакетирующие машины предназначены для срезания деревьев и формирования их в пакеты. Гидравлическая система этих машин обеспечивает привод механизма хода и рабочего оборудования. Она унифицирована с гидросистемой гусеничного экскаватора четвертой размерной группы. [c.120]

Графическое взаимодействие с ЭВМ в режиме человек—машина осуществляется через дисплей, используемый оператором-проектировщиком для полуавтоматического ввода эскизов и текстовых директив и автоматического воспроизведения изображений, отображающих результаты проектирования. Программное обеспечение графического взаимодействия (ПОГВ) строится по приведенной выше схеме системы программ отображения (см. рис. 29). Наряду с другими программами составными элементами ПОГВ являются базисный, функциональный и проблемно-ориентированные пакеты программ отображения (см. рис. 30), используемые для автоматического формирования и вычерчивания изображений на экране дисплея. [c.76]

Целесообразность включения в технологическую линию промышленного предприятия пакетоформирующей (пакеторазборной) техники определяется ее технико-экономической эффективностью. Поэтому переходу от ручного формирования (расформирования) пакетов к машинному должен предшествовать тщательный технико-экономический анализ с учетом всех местных факторов для [c.127]

Для механизированной укладки асбестоцементных труб в пакеты ПКТИ СХ Оргснаб> (г. Горький) разработана пакетоформирующая машина. В основу ее конструкции положен способ формирования труб в ограниченном объеме (захвате-накопителе), начиная о нижнего ряда, с подъемом сформированных рядов и освобождением места для гравитационного накопления труб следующего ряда. При таком способе исключаются резкие механические воздействия на пакетируемые трубы, предотвращается их повреждение и сохраняется механическая прочность. [c.165]

Формирующие машины. С их помощью насьшают ковры или пакеты. Основная предпосылка для безупречного формирования -достаточно точное дозирование материала. Соблюдение точности формирования важно для того, чтобы производить плиты необходимого качества. [c.843]

Пакеты на машинах типа ЧМ формируются тройником из пятишести рядов для мешков массой 70 кг и шести-семи рядов для мешков 50 кг в зависимости от нгстройки машины. Мешки с мукой после зашивки подаются на конвейер, поднимаюш,ий мешки на уровень приемного конвейера машины. Интервал времени между формированием мешков должен составлять не менее 4 с. С подъемного конвейера мешок попадает на качающийся приемный конвейер машины, который укладывает его на стол формирования. [c.108]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...