Стропы, типы

Стропы типа паук [c.113]

Пакеты круглого леса, обтянутые стропами типа ПС-04 и ПС-05, укладывают в полувагоны в два яруса по высоте. Для улучшения использования грузоподъемности вагонов верхний пакет формируется в виде полуэллипса с повышением от краев к середине в пределах габарита погрузки. [c.242]

Масса пакета пиломатериалов, обвязанных двумя стропами типа ПС-01, ПС-02, ПС-03 и ПС-04, не должна превышать 6 т. При этом стропы должны размещаться на одинаковом расстоянии от центра тяжести пакета. [c.194]

Стропы типа ПС являются несущими, т. е. они служат не только для скрепления пакетов лесоматериалов, но и для их подъема, для чего в верхней части боковых тяг предусмотрены грузовые проушины. Благодаря этому существенно облегчается процесс строповки и расстроповки пакетов. В полувагоны пакеты укладывают без прокладок. В связи с достаточной жесткостью таких пакетов отпадает необходимость оборудования полувагонов стойками и стяжками. В результате — значительная экономия древесины, проволоки и уменьшение затрат труда на оборудование полувагонов. Кроме того, благодаря отсутствию стоек и прокладок, а также большой плотности укладки бревен в пакетах (по сравнению с загрузкой вагонов россыпью) полезная нагрузка вагонов повышается на 10—20 %, что соответственно снижает затраты на доставку грузов. [c.123]

Пакетирование круглых лесоматериалов с помощью стропов типа ПС является в настоящее время основным способом и применяется более широко, чем другие методы пакетирования. [c.123]

Однако стропы СК-5 менее эффективны, чем стропы типа ПС, как при изготовлении, так и при эксплуатации. Поэтому широкого распространения не получили. [c.127]

Стропы типа ПС состоят из изготовленных из стали круглого сечения нижней несущей стяжки, двух жестких боковых тяг и верхней замыкающей стяжки. Нижние концы жестких тяг соединены с концами нижней несущей стяжки отрезками цепи. На верхних концах боковых тяг образованы проушины (петли), которые служат для строповки пакета лесоматериалов. Один конец верхней замыкающей стяжки соединен отрезком цепи с верхним концом одной боковой тяги, на другом конце стяжки образована овальная глухая петля, которая служит для замыкания стропа. Для этого к верхнему концу другой боковой тяги присоединен отрезок цепи, с помощью которого замыкается строп. [c.132]

С 1981 г. стропы типа ПС изготовляют с замком, разработанным Союзморниипроектом. Замок выполнен как единое звено замыкающей стяжки. При таком способе замыкания расход цепей на каждый строп сокращается на 100 мм, исключается применение проволоки для закрутки и сокращаются трудозатраты. [c.133]

Стропы типа ПС являются несущими, т. е. они служат не только для скрепления пакетов, но и для нх подъема и перемещения. Для этого, как сказано, на стропах предусмотрены верхние проушины и строповка пакетов производится сверху в отличие от строповки пакетов пиломатериалов с одноразовой обвязкой. Поэтому пакеты пиломатериалов в транспортных средствах и на складах укладывают без прокладок, что повышает использование вместимости подвижного состава. Благодаря достаточной жесткости и прочности таких пакетов отпадает необходимость оборудования полувагонов стойками. [c.134]

Пакетирование пиломатериалов с помощью стропов типа ПС является в настоящее время основным способом. [c.134]

Пакетоформирующие машины типа ЧМ предназначены для формирования пакетов тройником из мешков с мукой на стандартных поддонах или на других, имеющих те же размеры. Такие машины применяются на предприятиях мукомольной промышленности, а также в других отраслях народного хозяйства. Имеется опыт использования модернизированной машины для укладки мешков рядным способом с последующим скреплением пакетов стропами типа УСК. Машину выпускали в передвижном варианте. Однако наиболее часто ее использовали в стационарных условиях. [c.145]

Пример условного обозначения жесткого стропа типа 0,5 [c.122]

Прочность стропов (п. 2.3) при приемо-сдаточных испытаниях следует проверять в растянутом состоянии приложением к проушинам грузовых тяг несущих частей стропов типов 01, 02, 04 пробной нагрузки 30 кН, а тши 05—75 кН. [c.124]

Замыкающие части стропов типа 01 должны быть испытаны статической нагрузкой 6 кН, а типов 02, 04, 05—12 кН. [c.124]

Прочность стропов при периодических испытаниях следует проверять растяжением несущих частей стропов типов 01, 02, 04 двойной пробной нагрузкой 60 кН, а типа 05—150 кН. [c.124]

Для подъема и установки оборудования в труднодоступных местах, а также при перегрузке большого числа однородных деталей используются полуавтоматические стропы. Для стропа типа удав используются соединительные звенья с дистанционным управлением раскрытия конструкции СМЛ треста Востокметаллургмонтаж. [c.78]

Рис. 5. Инвентарные стропы типа

Правила эксплуатации канатов, типы стропов и подвесных приспособлений изложены в главе Такелажные работы . [c.109]

Очень тщательно нужно увязывать блоки большой грузоподъемности и тяжелые грузы. Чаще всего для этой цели применяют простые стропы, по типу, изображенному из фиг. 157, а. [c.295]

Стропила. Изыскание рациональных типов прямолинейных стропильных ферм и теория арочных ферм. — М. 1897, 120 с., 2 тома чертежей перепечатка 4.1, с. 65 — 139 рукопись частично в 3.9. [c.187]

Блоки различных типов показаны на рис. 16. В зависимости от назначения блоки изготовляют с крюком или с проушиной. Крюк более удобен для подвеса груза, чем проушина, так как через ее отверстие приходится протаскивать трос или канат. Достоинство проушины состоит в том, что она надежно предохраняет блок от соскальзывания со стропа, к которому блок прикреплен. [c.25]

Наиболее широкое при-угенение в строительстве находят канатные стропы различных типов (рис. 34). Для изготовления стропов применяют канаты по ГОСТ 3071—74, ГОСТ 3079—69, ГОСТ 7668—69 и ГОСТ 7679—69, а для районов с холодным климатом (исполнение ХЛ)—только по ГОСТ 3071—74 и ГОСТ 3079—69. Канаты по ГОСТ 2688—69, ГОСТ 3070—74, ГОСТ 3077—69, ГОСТ 7665—69 допускается применять только для прямолинейных стропов типа 1СК, 2СК, ЗСК, 4СК. Канатные стропы изготовляют из цельного каната, сращивание не допускается. Основные характеристики канатных стропов и их ветвей приведены в табл. 45 и 46. Заделка концов канатов стропов типа СК может быть выполнена одним из следующих способов заплеткой с последующей изоляцией концов проволок прядей каната, при помощи втулочного соединения способом опрессовки, гильзоклиновым соединением. [c.99]

Пакеты короткомерных пиломатериалов формируют с обйязкой двумя стропами типа ПС-03 в шаблоне с торцовой стенкой. Это обеспечивает получение ровных торцов пакета. [c.240]

Пакеты круглых лесоматериалов длиной до 3 м формируют шириной 2800 мм и высотой 1400мм. Круглый лес длиной более 3 м укладывают в пакеты шириной от 2500 до 2800 мм и высотой 1400 мм. При массе пакета до 6 т его обвязывают двумя стропами типа ПС-04, а при массе от 6 до 12 т — двумя стропами ПС-05. [c.240]

Захваты для перегрузки леса. Для перегрузки круглого леса и лесоматериалов применяют инвентарные стропы типа МС (рис. 06), позволяющие транспорти- [c.120]

Технические данные полужесткнх стропов типа ПС Таблица 36 [c.121]

При строповке необходимо устанавливать между ветвями надежные (прочные и жесткие) распорки. Не рекомендуется располагать ветви стропа под углом менее 30° к горизонту. В табл. 1У-50 даны значения диаметра канатов стропа типа 6x37+1 в зависимости от нагрузки и типа стропов (число ветвей и угла их наклона). [c.233]

Лесоматериалы длиной 2—6 м, спакетированные стропами типа ПС, транспортируют заказчикам на платформе (табл. 5.8). [c.133]

Для формирования пакетов мелкоштучных заготовок из древесины УкрНИИМОДом Минлесбумпрома по аналогии со стропами типа ПС разработаны стропы типа СМ. Их изготовляют в соответствии с ТУ-13-УССР-27—72. [c.136]

Техническая характеристика многооборотных полужестких стропов типа СМ приведена в табл. 5.10. [c.136]

На пакеты круглых лесоматериалов длиной свыше 6,5 м должно бьггь наложено четыре стропа типа 05. Перегрзгжать такие пакеты следует с помощью подвески, обеспечивающей равномерное распределение нагрузки на все стропы. [c.126]

Одноветвевой строп типа 1СК состоит из двух звеньев канатной ветви В К и грузового крюка К. Грузовой крюк состоит из ча-лочного крюка Кч и предохранительного замка 3 . [c.560]

Универсальный строп типа СКП1 исполнения 1 представляет собой одноветвевой строп без коушей и крюка, а строп СКК1 исполнения 1 — кольцевой элемент, концы каната которого соединены между собой. Конструкция и основные параметры универсальных стропов приведены в табл. 13. [c.561]

Основными эксплуатационными требованиями к стальным канатам являются гибкость, сопротивляемость поверхностному износу (истиранию), поперечная жесткость, устойчивость против раскручивания под нагрузкой. Канаты типа 6X19+1 считаются жесткими и применяются преимущественно для оттяжек, расчалок, вант и во всех других случаях, где отсутствует перегиб каната на блоках и барабанах. Канаты типа 6 X 37 + 1 являются гибкими и используются в качестве грузовых в лебедках, кранах, полиспастах и других подъемных механизмах. Канаты этой конструкции разрешается применять также и для изготовления стропов. Канаты типа 6X61 + 1 считаются мягкими и употребляются для изготовления стропов и других грузозахватных приспособлений. [c.106]

Для перекрытия указанных пролетов В. Шухов применял множество различных конструктивных форм стропил. Преимущественное использование получили треугольные фермы, что объясняется типом применяемой кровли, и компональные фермы, характерные для перекрытия больших пролетов, так как очертание ферм соответствует эпюре изгибающих моментов (в этом случае достигается значительная экономия стали). В плоских конструкциях В. Шухова встречаются практически все известные системы решеток ферм от простой треугольной и раскосной до шпренгельных. Можно с уверенностью сказать, что в данном случае параллельно с выполнением заказов по проектированию производственных зданий велся поиск наиболее оптимальных конструкций. [c.61]

Стропы, узлы и петли. Стропами называют куски пенькового каната или стального троса, концы которых оплетены или сделаны в виде петель. К стропам относятся также куски каната или троса со срощенными концами. Стропы служат для подвязывания груза и подвески его на крюк блока. Типы стропов, применяемых при такелажных работах, показаны на рис. 14. [c.21]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...