Мостовой кран техническая характеристика

Грузоподъемные траверсы с ручной строповкой (рис. 354) предназначены для работы с мостовыми кранами. Техническая характеристика траверс приведена в табл. 52. [c.360]

В табл. 23 приведены технические характеристики некоторых электрических мостовых кранов. [c.267]

Техническая характеристика электрических мостовых кранов тяжелого режима работы [c.268]

Краны ковочные мостовые Конструктивные особенности 373 — Назначение 373 — Технические характеристики 373 [c.562]

Технические характеристики мостовых электрических двухбалочных кранов наиболее распространенной режимной группы 5К по ГОСТ 25546—82 грузоподъемностью 5—50 т (рис, IV.2.3, а) приведены в табл. IV.2.5, кранов грузоподъемностью 80—500 т (рис. IV.2.3, б) — в табл. IV.2.6. [c.27]

IV.2.6. Технические характеристики мостовых кранов общего назначения грузоподъемностью от 80 до 500 т соответствующих режимной группе 5 К по ГОСТ 25546—82 (ГОСТ 6711—81) [c.35]

IV.2.11. Технические характеристики мостовых магнитных кранов [c.44]

IV.2,12. Технические характеристики специальных мостовых кранов с траверсой для длинномерных грузов (он, рис. rV.g.lO) [c.45]

IV.2.14. Технические характеристики мостовых специальных грейферных кранов [c.48]

Краны мостовые специальные с лапами на траверсе рис. IV.2.29J служат для подъемно-транспортных работ в цехах и на складах металлургического производства. Режим работы этих кранов относится к группе 8К- Технические характеристики 1 рана с лапами по данным завода ПТО им. С. М. Кирова приведены ниже. [c.69]

IV.2,25. Технические характеристики мостовых металлургических кранов с управ [c.72]

Техническая характеристика мостовых кранов по ГОСТ 6711-53 [c.186]

Подвесные балочные краны состоят так же, как и опорные, из двутавровой балки, подвешенной к одной паре или к нескольким парам кареток, перемещающихся по нижним полкам двутавровых балок, прикрепленных к перекрытию здания, и электротали грузоподъемностью Р = 0,25-7-5,0 т. Благодаря этому подвесные многоопорные балочные краны могут перекрывать широкую полосу обслуживания ( транспортное поле ) особенно в тех случаях, когда предусмотрена возможность перехода электротали по переходному мостику в смежный пролет. Техническая характеристика таких подвесных многоопорных кранов приведена в табл. 4.14. Нормальные мостовые крюковые краны грузоподъемностью Р = = 5-т-15 т с высотой подъема 16 м легкого, среднего и тяжелого режимов работ с верхним управлением широко применяются в машиностроении в качестве средства внутрицехового транспорта. Основные данные этих кранов приведены в табл. 4.15, а габариты приближения — в табл. 4,12 и на рис. 4.7, [c.80]

При необходимости большей грузоподъемности обычно применяют мостовые краны с двумя механизмами подъема, смонтированными на одной двухрельсовой тележке. Технические характеристики этих кранов грузоподъемностью 15/3— 50/10 т для легкого режима работы приведены в табл. 4.16. Мостовые краны грузоподъемностью 80- 20 т выпускаются по ГОСТ 6711—70. В машиностроении эти краны работают в легком режиме. Их характеристика и габаритные размеры приведены в табл. 4.17. При среднем н тяжелом режимах работы данные по этим кранам следует принимать по ГОСТ 6711—70. [c.80]

Таблица 4.15. Технические характеристики мостовых крюковых двухбалочных кранов

Таблица 4.16. Технические характеристики мостовых крюковых кранов Р — 15/3- 50/10 т

В составе дифференциального автомата любой конструкции обычно имеется на входе два встроенных или не встроенных редуктора, один из которых, связанный с валом поддерживающей лебедки, может быть использован для подключения контактного или бесконтактного задатчика высоты, сигнал которого, дистанционно управляемый из кабины крановщика, воздействует на реле (РО) остановки механизма подъема, превращая грейферный кран в полуавтомат. Применение указанных приборов на грейферных кранах, помимо облегчения труда крановщика и увеличения срока службы крановых механизмов, повышает на 25—30% и более производительность крана. Основные технические характеристики мостовых грейферных кранов и габаритная схема приведены в табл. 4.18. [c.94]

Т а б л и ц а 4.18. Техническая характеристика мостовых грейферных кранов грузоподъемностью 5—20 т [c.95]

Таблица 10.5. Технические характеристики мостовых кранов с траверсой вдоль и поперек моста

Таблица 10.6. Технические характеристики мостовых кранов с вращающейся тележкой и гибким подвесом

Таблица 10.8. Техническая характеристика мостовых магнитных кранов с лапами

Таблица 13 Техническая характеристика мостовых кранов

Ниже приведены сведения по основным размерам и массе мостовых кранов (табл. 11,59—11.63). Указанные сведения особенно необходимы для производства работ по монтажу кранов. Технические (монтажные) характеристики мостовых кранов приведены в главе 28. [c.201]

Техническая характеристика башенных и козловых кранов приведена В главе 4 настоящего Справочника. Сведения по монтажу (демонтажу) мостовых и козловых кранов даны в главе 26 Справочника. [c.218]

Техническая характеристика мостовых кранов приведена в главе 4 настоящего Справочника, [c.231]

На погрузочно-разгрузочных работах применяют грузоподъемные поворотные, козловые и мостовые краны, краны-экскаваторы, малогабаритные электропогрузчики, автопогрузчики, тракторные погрузчики и другие механизмы. Выбирая типы погрузочно-разгрузочных машин, следует руководствоваться технико-экономической целесообразностью применения их, исходя из вида работы и технической характеристики механизмов. Ниже приведены некоторые технические характеристики основных машин, применяемых на грузовых дворах и складах станций (см. табл. 95—103). [c.327]

Техническая характеристика мостовых кранов [c.332]

Полученные результаты позволили сформулировать и обосновать предложения по техническим характеристикам такого манипулятора, а также системе автоматического управления этим манипулятором. При этом следует отметить следующее немаловажное обстоятельство. Система (1.8) для оптимальных движений в режиме скольжения интегрируется в полных квадратурах до конца, результатом чего являются аналитические формулы для оптимальных программ изменения обобщенных координат и скоростей манипуляционной системы мостовой кран - цилиндрический контейнер . При технической реализации найденных алгоритмов управления это в значительной степени может упростить конструкторскую задачу создания задающих программных устройств для системы автоматического управления. [c.129]

Техническая характеристика мостовых электрических кранов приведена в табл. 15. [c.77]

Техническая характеристика мостовых кранов, работающих на грузовых дворах станций [c.77]

В котельных цехах ГРЭС обычно устанавливают по два мостовых крана грузоподъемностью 30/5 или 50/10 тс, которые обеспечивают проведение большинства монтажных работ, значительного объема строительных работ при сооружении цехов, а также почти всех ремонтных работ в процессе эксплуатации. Техническая характеристика наиболее распространенных кранов котельных цехов приведена в табл. 5. Мостовой кран котельного цеха (рис. 7) представляет собой двухбалочный мост 1. по верхнему поясу которого перемещается самоходная грузовая тележка 2. Мост опирается на две концевые балки 3, к которым прикреплены механизмы передвижения крана 4. Приводы механизмов передвижения 5 устанавливают обычно на площадках главных балок моста. К нижнему поясу одной из балок прикрепляют кабину крановщика 6, в которой установлена аппаратура управ- [c.25]

Т аблица 5 Технические характеристики мостовых кранов котельных цехов [c.27]

Техническая характеристика однобалочного мостового крана котельного цеха [c.39]

Техническая характеристика мостовых кранов машинных залов [c.41]

Техническая характеристика мостового крана КМ-125/20-51 [c.43]

Его стальной герметический корпус, окруженный защитными слоями воды и бетона, заполнен графитовой кладкой со 128 вертикальными технологическими каналами для 512 тепловыделяющих элементов — тонкостенных трубок из нержавеющей стали, покрытых снаружи на длине 1,7 м кольцевым слоем уранового сплава, обогащенного до 5% по содержанию ураном-235 и защищенного внешней стальной оболочкой. Вода, отводящая тепло, циркуляционным насосом подается к верхней части технологических каналов под. давлением около 100 атм из распределительного коллектора первичного контура, затем по центральным трубкам этих каналов поступает в нижнюю-часть реактора, проходит вверх по трубкам тепловыделяющих элементов, сгруппированных по четыре в каждом канале, далее через сборочный коллектор поступает в теплообменник и по выходе из него вновь направляется к распределительному коллектору. Максимальный удельный теплосъем в интенсивно работающих каналах достигает при этом 1,5 млн. ккал1м -час. По мере выгорания урана-235 каналы с тепловыделяющими элементами извлекаются из реактора специальным мостовым подъемным краном, оборудованным аппаратурой дистанционного управления, и заменяются новыми. Основная техническая характеристика Обнинской АЭС приведена в табл. 5. [c.175]

В.Г. Шухова Ксении Владимировны Шуховой. Научные труды и материалы к ним (1881 — 1934 гг.) составляют первую и наиболее значительную часть фонда 139 папок. Учитывая разносторонность деятельности Шухова, эта часть поделена на разделы, начинающиеся разделом нефтеперерабатывающей техники. Здесь находятся расчеты и чертежи резервуаров", насосов, газгольдеров , нефтеперегонных установок , трубопроводов"", генераторов и насадок, представленных в подлинниках патентов , а также заключения, отзывы и замечания на проекты водо-и нефтепроводов, аппаратов перегонки нефти, заметки о разработке нефтепроводов . В этом же разделе имеется технологическая схема завода Советский крекинг конструкции Шухова и Капелюшникова в г. Баку. Документы по разработке металлических конструкций (1888 — 1935 гг.) относятся к строительству павильонов Всероссийской Нижегородской выставки (1896 г.) железнодорожных мостовых сооружений , покрытий вокзалов (с указанием времени строительства) в фотоснимках и чертежах . В фонде имеются также описания сетчатых покрытий В.Г. Шухова и объектов, выполненных по его проектам ", а также чертежи и технические характеристики металлических конструкций зданий, покрытий, башен, резервуаров, маяков, кранов . 18 фотографий и отдельных документов отражают процесс выпрямления минарета Улугбека в Самарканде . Подлинником патента на изобретение ажурных башен открывается раздел башенных конструкций (1899 — 1929 гг.) " . Здесь представлены фотоснимки, чертежи, технические характеристики и расчеты маяков водонапорных башен , радиомачт, башен для литья дроби и мачт линий электропередачи . Особый интерес представляют светокопия первоначального проекта чертежа общего вида башни для беспроволочного телеграфа высотой 350 м и проект построенной Шаболовской радиомачты . Материалы по судостроению (1893 — 1918 гг.) включают фотоснимки, расчеты, спецификации, описания и чертежи барж " и ворот сухого дока . Раздел теплотехники (1890-1935 гг.) отражает деятельность Шухова по проектированию котлов самых различных конструкций. Здесь представлены чертежи" , подлинники патентов , фотоснимки, расчеты и перечни котлов системы Шухова . [c.184]

IV.2.5. Технические характеристики мостовых кранов общего назначения грузоподъшностью от 5 до 60 т, соответствующих режимной группе 5К lio ГОСТ 2Ж46—82 (ГОСТ 26711—83) [c.32]

Зашлочные краны [0.471 используют в термических цехах маши нестроительных предприятий для работы с заготовками при их термической обработке. Краны предназначены для эксплуатации в режиме группы 7К. Компоновка этих кранов принципиально не отличается от компоновки мостовых кранов общего назначения. Существенно различается только конструкция механизма подъема, который должен обеспечивать быстрое с постоянной скоростью опускание заготовки в закалочную ванну и торможение ее на малом пути. Предусмотрено также устройство, которое позволяет продолжить опускание изделия в закалочную ванну в том случае, если нарушится электроснабжение крана. Расчет и конструкция механизма рассмотрены в п. VI.2. Основные технические характеристики некоторых закалочных кранов даны в табл. IV.2.28. [c.81]

Грузозахватными устройствами мостовых перегружателей являются грейферные грузовые тележки, стреловые поворотные краны, ленточные конвейеры, многоковшовые цепные погрузочные устройства. Распространенным типом являются Люстовые перегружатели с грузовой грейферной тележкой, передвигающейся по нижним поясам ферм моста (рис. IV.3.7). Техническая характеристика такого перегружателя с грейферной тележкой трубчатобалочной конструкции завода Сибтяжмащ представлена ниже. [c.93]

Мостовые однобалочные кряш11-балкн используют для подъема изделий до 5 т. Их характеристики усганавливает Г ОСТ 22045 — 82. Технические характеристики мостовых кранов регламентируют ГОСТ 534-78 и ГОСТ 6711-8 . [c.344]

Стеллажные краны отличаются большой простотой конструкции, удобством управления, большой высотой подъема (длина 25 м) и небольшой шириной прохода между стеллажами (1 м), обеспечивающими высокую степень использования площади и объема склада. В табл. 9 приведена их техническая характеристика. Для операций с прокатом черных и цветных металлов применяются мостовые краны-штабелеры с грузовым захватом увеличенной ширины с тремя и четырьмя вилами, однако более целесообразными являются краны стеллажного типа для длинномерных грузов грузоподъемностью 5 т с телескопическим захватом. [c.47]

Скорость движения различных механизмов выбирается в зависимости от характера работы, выполняемой данной грузоподъемной машиной, от типа машины и режима ее работы. Соотвртствую-щими стандартами установлены нормальные ряды скоростей для различных механизмов. Так, основные данные и технические характеристики мостовых электрических кранов общего назначения различных режимов работы и грузоподъемностей приведены в ГОСТ 6711—53, 3332—54. Скорость подъема груза, зависящая от грузоподъемности крана и ряда технологических факторов, в со-30 [c.30]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...