Напряжения допускаемые — Определение при расчете на изгиб Определение

Определение допускаемых напряжений при расчете на изгиб при реверсивной симметричной нагрузке [c.322]

Определение допускаемых напряжений при расчете на изгиб [c.329]

При расчете зубьев на изгиб рассматривают зуб как балку, жестко защемленную одним концом и нагруженную силой Q, приложенной к вершине зуба (рис. 127, б). Такое положение нагрузки принимают как наиболее опасное — плечо силы относительно опасного сечения зуба имеет наибольшее значение. За опасное сечение зуба принимается его сечение у корня в зоне наибольшей концентрации напряжений. При расчете зубьев концентрацию напряжений учитывают коэффициентом концентрации при определении допускаемых напряжений на изгиб (см. далее). [c.240]

Двустороннее приложение нагрузки в колесе g при расчете на контактную выносливость не учитывается, так как работают разные стороны зуба. При расчете на изгиб двустороннее приложение нагрузки учитывается при определении допускаемого напряжения введением коэффициента /С/- = 0,70...0,75. [c.170]

Практика показывает, что углы наклона кривых усталости при изгибе, характеризующие сопротивление зубьев циклическим перегрузкам, изменяются в широких пределах в зависимости от режимов химико-термической или деформационной обработки. Значение показателя степени кривой усталости при расчете на изгибную выносливость для исследованных цементованных сталей составляет 2,2-13,9 [52]. Определение допускаемых напряжений необходимо проводить на основе характеристик кривых усталости или значений базовых пределов выносливости и показателей степени д для выбранных материалов с учетом коэффициентов КуИ Из зависимости (5.1) следует, что изменение допускаемых напряжений с учетом характеристик кривых усталости и упрочненного слоя можно определить на основе соотношения [c.119]

Определение допускаемой нагрузки при продольно-поперечном изгибе. Расчет на продольно-поперечный изгиб обладает той особен-иостью, что напряжения при увеличении нагрузки возрастают значительно быстрее последней (рис. 513) (График на рисунке построен по формуле (19.78) в соответствии с данными примера 78). Такая же нелинейная зависимость напряжений от нагрузки имеет место в любой задаче продольно-поперечного изгиба. [c.525]

Расчет валов состоит из двух этапов проектного и проверочного. Проектный расчет на статическую прочность производится для ориентировочного определения диаметров. Расчет начинается с установления принципиальной расчетной схемы и определения внешних нагрузок. В начале расчета известен только крутящий момент Мг- Изгибающие моменты оказывается возможным определить лишь после разработки конструкции вала, когда согласно , чертежу выявится его длина. Кроме того, только после разработки конструкции определятся места концентрации напряжений галтели, шпоночные канавки и т. д. Поэтому проектный расчет вала производится только на одно копчение. При этом расчете влияние изгиба, концентрации напряжений и характера нагрузки на прочность вала компенсируется понижением допускаемых напряжений на кручение [т,, . [c.513]

По традиции основное внимание уделяют расчетам валов на изгиб с кручением. При этом многие преподаватели аргументируют актуальность этого вопроса потребностями курса деталей машин. Эта аргументация явно несостоятельна, так как расчет валов в курсе деталей машин в настоящее время принято вести предварительно на чистое кручение по пониженным допускаемым напряжениям, а окончательно — на сопротивление усталости (определение расчетных коэффициентов запаса). Таким образом, расчеты, основанные на гипотезах прочности, не находят применения. В то же время, по-видимому, не следует отказываться от изложения этих расчетов в курсе сопротивления материалов, так как развивающее значение их несомненно. [c.167]

Определение допускаемой нагрузки при продольно-поперечном изгибе. Расчет на продольно-поперечный изгиб обладает той особенностью, что напряжения при увеличении нагрузки возрастают зна- [c.585]

При испытаниях на маятниковых копрах определяется ударная вязкость при изгибе, т. е. работа, которую нужно затратить для излома образца определенного типа. Обычно определяют удельную ударную вязкость ан, т. е. величину, отнесенную к 1 см рабочего (поперечного) сечения образца. Хотя эта величина и не дает конструктору материала для расчетов, однако она служит весьма ценной дополнительной проверкой, которая носит качественный характер пониженная ударная вязкость требует не снижения допускаемых напряжений, а забракования данного материала. [c.66]

Расчет балок при поперечном изгибе заключается в определении минимального сечения, которое обеспечивает для заданных нагрузок достаточную прочность. Главную опасность для материалов при изгибе представляют нормальные напряжения, поэтому расчет на прочность ведут по допускаемому напряжению. [c.184]

Расчет сводится к определению напряжений изгиба и допускаемых напряжений при расчете на изгиб и к сравнению их между собой. [c.321]

Расчет сводится к определению напряжений изгиба и допускаемых напряжений при расчете на изгиб и к сравнению их между собой. Определение напряжений изгиба. [c.342]

Расчет рельсов, рельсов-балок и несущих балок подвесных дорог на изгиб от действия подвижной нагрузки и собственного веса элементов конструкции является основным расчетом при проектировании однорельсовых дорог. Расчет на прочность сводится к определению нормальных напряжений изгиба от действия изгибающего момента в опасном сечении, вызываемого подвижной нагрузкой Мр и равномерно распределенной нагрузкой от собственного веса М . Сумма полученных напряжений не должна превышать допускаемые с учетом местных напряжений, возникающих в рабочих полках рельса. [c.49]

Расчет состоит в определении для заданных размеров рельса и условий его работы значения критической нагрузки или критического напряжения о р, при достижении которых происходит потеря устойчивой формы изгиба. В простейших случаях вместо 0 р определяют значение коэффициента понижения допускаемых напряжений при изгибе фд. Тогда расчет на устойчивость состоит в определении суммарных нормальных напряжений сжатых элементов сечения и соблюдения условий [c.66]

При расчете кулачковых муфт как по удельным давлениям на гранях, так и на изгиб зуба, пользуются обычными методами для определения напряжений и выбора допускаемых напряжений. Однако необходимо учитывать следующее. [c.283]

Какими преимуществами обладают стандартизованные детали (сборочные единицы) при конструировании и выполнении ремонтных работ 7. Что такое стандартизация и унификация деталей и сборочных единиц машин и каково их значение в развитии машиностроения 8. Какие основные требования предъявляются к машинам и их деталям 9. Назовите материалы, получившие наибольшее применение в машиностроении, и укажите общие предпосылки выбора материала для изготовления детали. 10. Какое напряжение называется допускаемым и от чего оно зависит 11. От чего зависит размер предельного напряжения и требуемого (допускаемого) коэффициента запаса прочности 12. Дайте определения цикла напряжений, среднего напряжения цикла, амплитуды напряжения и коэффициента асимметрии цикла напряжений. 13. Какой цикл напряжений называется симметричным, отнулевым, асимметричным 14. Могут ли в детали, работающей под действием постоянной нагрузки, возникнуть переменные напряжения 15. Укажите основные факторы, влияющие на значение допускаемого напряжения и коэффициента запаса прочности. 16. Что следует понимать под табличным и дифференциальным методами выбора допускаемых напряжений 17. Запишите формулу для вычисления допускаемого напряжения при симметричном цикле и статическом нагружении детали. Дайте определения величин, входящих в эти формулы. 18. Запишите формулу для вычисления значения расчетного коэффициента запаса прочности при симметричном цикле напряжений для совместного изгиба и кручения. 19. Укажите основные критерии работоспособности и расчета деталей машин. Дайте определения прочности и жесткости. 20. Сформулируйте условия прочности и жесткости детали. [c.20]

Зависимость (107) используется для проверочного расчета. Между тем, при проектировании тяжелонагруженных зубчатых колес с упрочненной рабочей поверхностью зубьев (цементованной, азотированной и т. п.) нередко встречается необходимость в проектном расчете зубьев на излом с целью определения минимально допустимого модуля. Как правило, межцентровое расстояние А и ширина зубчатых колес Ь в таких случаях бывают уже известны из расчета на контактную прочность, предшествующего расчету на излом. Выведем зависимость для проектного расчета зубьев на излом, исходя из формулы (107), заменив в правой части напряжение изгиба через его допускаемое значение [c.185]

Выше мы указали, что боковые связи работают как на растяжение, так и на изгиб. Условия работы связей на изгиб неопределенны, так как простой расчет температурных деформаций листов, заставляющих связи изгибаться на определенную величину, не дает нужных результатов и не позволяет даже написать уравнения упругой линии изогнутой связи мы не знаем степени жесткости защемления связи в листах. Кроме того оба листа, в особенности топочный, сами деформируются под влиянием изгибаемой связи. Поэтому расчет связей производится всегда только на растяжение силой котлового давления, но при этом расчете принимается пониженное допускаемое напряжение на разрыв. Этим понижением напряжения как бы и учитывается имеющий место в действительности некоторый изгиб связей. [c.89]

В проектировочном расчете бруса большой кривизны для определения размеров поперечного сечения можно воспользоваться условием прочности при изгибе балки с соответствуюш,ей формой поперечного сечения, а затем, несколько увеличив полученные размеры, проверить прочность бруса по условию (15.19). Если брус большой кривизны изготовлен из материала, имеющего различные допускаемые напряжения на растяжение и на сжатие (некоторые чугуны, пластмассы и т. п.), то условие прочности должно выполняться для крайних точек сечения как в растянутой, так и в сжатой областях. [c.439]

Учитывая сложность точного. определения действительного напряжения в слоях резинотканевой конвейерной ленты при совместном действии растяжения и изгиба, расчет ее ведут только на растяжение по допускаемой погонной нагрузке. Влияние изгиба ленты на барабанам и роликоопорах,неравномерности распределения нагрузки между от дельными прокладками, влияние усталости от перегибов и ослабления концов ленты в месте соединения учитывают путем введения повышен ных запасов прочности. [c.417]

Практическая важность угих глав обусловлена необходимостью обеспечения той раиновеснои формы упругой системы (сжатых стержней или иластии, балок на жестких или упругих опорах, цилиндрических оболочек и др.), которая принята конструктором в качестве исходной при расчете соответствующей деформации (сжатия, кручения или изгиба). Превышение так называемых критических, пли эйлеровых, нагрузок, вызванное нарушением расчетной схемы, может привести к аварийным ситуациям и к разрушению корпуса. В связи с этим большое значение приобретает правильное определение критических (эйлеровых) напряжений, позволяющих с учетом необходимого запаса прочности, который, в свою очередь, завпсит от достоверности знания внешней нагрузки, точности расчег-ных формул, уверенности в механических качествах материала и тщательности выполнения конструкции, назначить допускаемые напряжения. [c.47]

Расчет на изгиб производится по формулам из табл. 16, стр. 689. Определение допускаемых напряжений изгиба дано на стр. 696. При расчете на изгиб косозубых цилиндрических передач ве.чичины и Уа приравниваются значениям У и У2, выбираемым из графика на фиг. 48 в зависимости от величин и г 2> к-оторые определяются по формулам [c.707]

При изгибе, так же как и при ранее рассмотренных видах де формаций, встречается три вида задач расчета на прочность а) проверка-прочности балок, т. е. определение наибольших возникающих в них напряжений и сопоставление этих напряжений с допускаемыми б) определение требуемых моментов сопротивления и подбор размеров поперечных сечений в) определение BejfH4HHbi допускаемого изгибающего момента, а значит, и величины допускаемой нагрузки. [c.216]

Номер профиля ходового пути, обусловливающий толщину ездовой полки, определяют по максимальной расчетной нагрузке на каретку в зависимости от несущей способности ездовой полки пути. Следовательно, для каждого заданного профиля пути можно установить предельные нагрузки на каретку по прочности ездовой полки (см. ниже). При выбранном профиле расчет ходового пути сводится к определению максимального допускаемого расстояния между креплениями различных участков пути конвейера, т. е. свободного пролета балки пути. Пролет балки пути определяют из расчета на прочность от поперечного и местного изгиба, деформацию прогиба и устойчивость. При расчете на прочность следует учитывать, что при работе конвейера возможен значительный износ ездовых поверхностей путевой балки. Для надежной работы конвейера требуется повышенная жесткость ходового пути, особенно на участках, примыкающих к поворотным устройствам. Поэтому для балок из стали СтЗ рекомендуется принимать допускаемое напряжение на изгиб (поперечный и местный) Оп.д 1200 кгс/см , допускаемый прогиб fmax = 1/500 длины пролета коэффициент запаса по устойчивости % = 1,7 -h 2,0. Для стали 14Г2 можно принять Оп.д = 1400 к,гс/см . [c.101]

Как уже было указано, оси рассчитывают на изгиб как балки с шарнирными опорами. Если ось неподвижна и нагрузка постоянна, то при проектном расчете допускаемое напряжение выбирают в зависимости от предела текучести материала оси (см. 1.2). Чаще встречаются случаи, когда нагрузка, оставаясь постоянной по направлению, переменна по величине. Точный закон изменения нагрузки во времени, как правило, не известен, поэтому условно ведут расчет в предположении изменения напряжений по отнуле-вому (пульсирующему) циклу. Заметим, что такая условность идет в запас надежности расчета, так как из всех знакопостоянных циклов с одинаковыми максимальными напряжениями отнулевой цикл наиболее неблагоприятен — предел выносливости при коэффициенте асимметрии цикла = О меньше, чем при цикле с любым большим нуля. Формулу для определения допускаемого напряжения изгиба при отнулевом цикле получим из выражения (1.21), положив в нем Д, = О, [c.355]

Прп этом в подавляющем большинстве случаев расчетные напряжения изгиба в зубьях, размеры которых установлены из расчета на контактную прочность, весьма невелики — значительно ниже допускаемых напряжений. При определенных параметрах зацепления, материа. ах зубчатых колес и их термической обработке. может оказаться, что проверка зубьев на выносливость по напряжениям изгиба дает неуловлетворител1,ный результат и, следовательно, размеры зацепления должны быть определены из расчета зубьев на изгиб. [c.43]

Ударная вязкость. При испытаниях на маятниковых копрях определяется ударная вязкость при изгибе, т. е. работа, которую нужно затратить для излома образца определенного типа. Обычно определяют удельную ударную вязкость а , т. е. величину, отнесенную к 1 см- рабочего (поперечного) сечения образца. Хотя эта величина и не дает конструктору материала для расчетов, однако она может служить дополнительной проверкой, которая носит качественный характер пониженная ударная вязкость требует не снижения допускаемых напряжений, а забракования данного материала. Тем не менее, по мнению Н. Н. Давиденкова, определение ударной вязкости не теряет своего чрезвычайно важного значения хотя бы потому, что и удлинение, и сужение, определяемые при статических испытаниях, далеко не во всех случаях характеризуют вязкость металла. [c.143]

Цепи сварные собирают из отдельных звеньев, согнутых из прутковой стали. Для изготовления звеньев используют малоуглеродистые стали марок Ст. 2 и Ст. 3 с пределом прочности около 4000 кг1см , обеспечивающие более надежную и легкую сварку. Цепи сварные характеризуются диаметром прутковой стали d, из которой изготовляются звенья, внутренним размером звена t (шаг звена) и наружным размером Ь (рис. 2, а). На прямых участках пути звенья работают под действием силы 5 в основном на растяжение и значительно меньше на изгиб. При огибании цепью блока или при навивании на барабан появляется напряжение от нормальной составляющей 5 . Ввиду сложности определения суммарного напряжения расчет цепи ведут только на растяжение при соответственно пониженных допускаемых напряжениях [ff]p кПсм . [c.19]

Определение допускаемого напряжения при расчете зубьев червячного колеса на выносливость при изгибе. Допускаемые напряжения на вынос.тивость при изгибе при Мц = 10 при нереверсивной нагрузке [Од], п и реверсивной нагрузке [c.769]

Блок фундамента должен быть сооружен из железобетона с соблюдением установленных для этого материала требований. При определении размеров фундамента должна помимо постоянных нагрузок учитываться действующая на верхнюю его поверхность эквивалентная статическая сила Ру Кроме арматуры, необходимой по расчету для воспринятия растягивающих напряжений от изгиба и сдвига, следует предусматривать в верхней части фундамента под местом установки шабота арматурную сетку из стержней круглой стали, общая площадь сечений которых должна в каждом направлении обеспечивать воснриня-тие горизонтального усилия не менее чем Р, 100. Армирование фундаментного массива должно быть пространственное с содержанием стали не менее 25 кг/м (независимо от сорта стали), даже если по расчету этого не требуется. Растягивающие напряжения в арматуре (при любых марках стали) не должны превышать допускаемых напряжений, установленных для арматурной стали I (по DIN 1045). [c.142]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...