Краны годовая

Годовым планом технического обслуживания и ремонта определяется число плановых технических обслуживаний и ремонтов для каждого грузоподъемного крана. Годовой план является основанием для расчета потребности материалов и трудовых ресурсов. Исходными данными для разработки годового плана служат [c.301]

Нормы годовых отчислений на амортизацию оборудования и сооружений а и йс в процентах к их балансовой стоимости утверждены Постановлением Совета Министров СССР от 1/1X 1961 г. № 802 и введены в действие с 1/1 1963 г. Нормы, установленные для погрузочно-разгрузочного и подъемно-транспортного оборудования, должны приниматься независимо от числа часов )аботы их в год и коэффициенты сменности к ним не применяются. 1ри использовании этих машин (кроме плавучих кранов и перегружателей) на промышленных предприятиях речного транспорта, в портах и на пристанях речного транспорта общая норма амортизационных отчислений умножается на коэффициент 0,6. Этот же коэффициент применяется при исчислении нормы амортизационных j отчислений для портальных гусеничных, железнодорожных и автомобильных кранов, занятых в портах Министерства морского флота на перегрузке штучных и лесных грузов или используемых в течение 80% (не более) годового фонда времени на перегрузке навалочных грузов. Кроме того, нормы амортизационных отчислений на капитальный [c.410]

На фиг. 9 показана планировка цеха металлических конструкций тяжёлого металлургического оборудования [12] на годовой выпуск 18 000 т. Этот цех (I класс, 2-я группа) размещён в десяти поперечных пролётах по схеме с поперечным движением мостовых кранов при продольном перемещении изготовляемых изделий на вагонетках по рельсовым путям. Шаг колонн в этих пролётах с целью обеспечения более удобного продольного перемещения материалов, узлов и изделий принят равным 12 м вместо обычных 6 м. [c.129]

Для примера рассчитаем количество кранов для стержневого отделения, обслуживающего формовочные отделения, выпускающие 10 тыс. отливок в год массой 100—1000 кг и 10 тыс. отливок в год массой 1000 — 2000 кг. всего 20 тыс. отливок в год при двухсменном режиме работы и годовом фонде времени 3975 ч. [c.109]

В годовых отчетах о своей работе управления округов сообщают Госгортехнадзору сведения, содержащие наименование заводов-изготовителей, их адрес, тип изготовляемых кранов, тип применяемых ограничителей, краткие сведения [c.601]

Производство смазочного оборудования ведется в рамках СЭВ. Годовой выпуск основных видов машин, на которых потенциально целесообразно устанавливать смазочное оборудование, в странах — членах СЭВ достигает весьма большого количества. Среди них металлорежущие станки и кузнечно-прессовые машины, крупные приводные компрессоры, текстильные машины и станки, башенные краны и лифты, экскаваторы, бульдозеры, автогрейдеры, тракторы, магистральные локомотивы, грузовые автомобили и автобусы, ком- [c.38]

Начало производства отечественных подъемно-транспортных машин относится к 1900 г., когда впервые были построены краны на Брянском, Краматорском и Путиловском заводах. В 1913 г. годовой выпуск кранов на Брянском и Краматорском заводах составлял 70 шт. Такое производство не могло удовлетворить запросы развивающейся промышленности. Большая часть машин ввозилась из-за границы или изготовлялась на заводах, расположенных в России, но принадлежащих иностранцам. [c.7]

В общем случае нормативное время [Гер] экономически обосновывается путем минимизации годовых приведенных затрат (1). Изложенное выше не означает, что для каждой отдельной детали проектируемой ПТМ должны выполняться экономические обоснования Гр или Гер. Расчеты, проведенные по портальным и плавучим кранам, показали, что оптимальные Гр и Гер примерно одинаковы для всех валов, входящих в эти машины. То же можно сказать о закрытых зубчатых передачах и о других деталях. [c.131]

Здесь Ли суммарный годовой эффект от эксплуатации крана, т. е. его годовая производительность в принятых единицах измерения (см. п. 1.25), т, м ф — коэффициент приведения капиталь- [c.213]

Организациями-владельцами кранов осуществляется планирование ТО путем составления годового и месячного планов-гра-фиков проведения этих мероприятий по каждому крану в зависимости от его факти- [c.173]

Путем умножения разности — П на объем работ, выполняемый краном в течение года, устанавливают годовой экономический эффект от применения одной машины. [c.311]

Помимо сменной эксплуатационной производительности крана, в практике возникает необходимость в годовой производительности для определения потребного количества кранов, при разработке проекта производства монтажных работ на объекте или комплексе сооружений, при составлении заявок на новые машины на заданную программу строительно-монтажных работ. [c.302]

Годовую выработку стрелового самоходного крана определяют расчетным путем как произведение средней эксплуатационной производительности в час на число часов работы крана в году [c.303]

Основным резервом повышения годовой выработки стреловых самоходных кранов является работа в две и две с половиной-три смены в сутки. Дополнительно увеличивать количество рабочего времени можно за счет сокращения времени пребывания крана в ремонте. [c.303]

Помимо эксплуатационной (часовой, годовой) производительности существуют нормы выработки кранов (часовые, годовые). [c.304]

Годовую (директивную) норму выработки устанавливают на среднесписочный стреловой кран на монтажных работах в тыс. т на 1 т его максимальной грузоподъемности независимо от вида стрелового оборудования. [c.304]

Сменная производительность, цикл/смена, и годовая, м /год, наиболее удобные показатели для учета работы крана. Учет работы [c.549]

При прогрессивной схеме организации работ и высокой квалификации машиниста годовая производительность крана может достичь [c.550]

Режим работы механизмов крана устанавливают в зависимости от коэффициента использования механизма по грузоподъемности, коэффициентов годового и суточного использования механизма по времени и относительной продолжительности включения двигателя механизма. [c.56]

Графики технического обслуживания и ремонтов Для проведения технического обслуживания и ремонтов крана составляют годовые графики ремонта. Для их составления используют нормативы из Инструкции по проведению планово-предупредительного ремонта строительных машин СН 207—68 (табл. 22) и сведения о количестве отработанных краном часов. [c.247]

Пример I. Рассчитать червячную передачу механизма поворота (см. рис. 6.5) краиа по следующим данным полный момент на колесе 7 2imai=520 Н-м передается в течение = 7 22=0,57 2imax в течение 1 2=0,5La 7 23=0,17 2,mai в течение Ькз=0,4Ьн, где Lh —рабочее время, составляющее 15 % времени цикла (легкий режим работы механизма). Передача должна проработать 15 лет. Коэффициенты годового и суточного использования крана соответственно равны Кг=0,25 /Сс=0,33. [c.236]

По дашшм Г.М.Литвина [23] на долю ходовых колес, тормозов, двигателей приходится до 95% отказов. Годовая стоимость ремонтов и технического обслуживания мостовых кранов доходит до 25Уо их прейскурантной цены. Большая часть этой стоимости ложится на замену вышедших из строя вследствие износа ходовых колес [c.8]

В арочно-гравитационную плотину Саяно-Шушенской ГЭС предстоит уложить 10 млн. м бетона при годовой интенсивности до 2,5 млн. м что почти в 2 раза выше интенсивности, достигнутой на строительстве Братской ГЭС. Для осуществления поточно-цикличной технологии укладки бетона создаются специальные краны (грузоподъемностью 25 т, вылет стрелы 40 м), автобетоновозы, бадьи и другое оборудование. [c.150]

К началу первой мировой войны примерно четыре пятых годовой потребности страны в крановом и конвейерном оборудовании покрывались внутренними поставками и около одной пятой (главным образом заявки на неизготовлявшееся русскими заводами оборудование подвесных канатных дорог, на специальные краны большой грузоподъемности, крановое электрооборудование и т. п.) удовлетворялось ввозом из-за границы. Такое соотношение между внутренним производством и импортом средств ближнего механического транспорта в известной мере характеризовало технические возможности крупных отечественных машиностроительных предприятий. Но общий объем этого производства, определявшийся незначительным спросом, не обеспечивал достаточно высокого уровня механизации транспортных и погрузочно-разгрузочных операций в фабрично-заводских цехах, на межцеховых коммуникациях и на территориях промышленных складов, в морских портах, на речных пристанях и станциях железных дорог. [c.172]

При литейных цехах строятся склады следующих двух основных типов 1) с простой механизацией—в виде сараев или навесов шириной 9 — 12 м лля литейных цехов с годовым выпуском до 4000 —5С00 т, 2) механизированные с помощью магнитно-грейферных кранов грузоподъёмностью 5 и 10 /и — в виде зданий или открытых эстакад шириной 18-24 л. Вы сота от пола до подкранового пути 8—10 м Шихтовые склады мартеновских фасонно сталелитейных цехов оборудуются мульдо магнитными кранами грузоподъёмностью 10 т Высота от пола до подкранового пути 11—13 / Склады шихты и земель обычно примы кают к основному зданию цеха. [c.25]

Для определения мощности трансформаторных подстанций и годового расхода электроэнергии составляется сводная ведомость всего силового электрооборудования с указанием характеристик моторов, а также коэфициен-тов загрузки каждого станка, крана, сварочной установки и пр., служащая заданием для разработки энергетической части проекта цеха. Аналогичная ведомость составляется по пневматическим установкам и инструментам для определения мощности компрессорной станции и расчёта годового расхода сжатого воздуха. [c.123]

Пример расчета потребного количества кранов для участка на выпуск 15 тыс. т/год годных отливок массой 500—1000 кг при плацевой формовке, сборке, заливке и выбивке, при двухсменном параллельном режиме работы с годовым фондом времени 3975 ч приведен ниже. [c.69]

Группа отливок по массе, кг Норма крано-часов на 1 т годового литья [c.147]

Обследование предприятия и организации, эксплуатирующих объекты котлонадзора, грузоподъемные краны и лифты, проводится в соответсгиии с месячным планом работы участкового инспектора котлонадзора , составленнымii на основании годового плана обследования предприятий и освидетельствования объектов. [c.461]

Нормативный ресурс элементов металлоконструкций перегрузочных портальных кранов составляет 20 лет эксплуатации. При пересчете ресурса на тонны перегружаемого груза следует принимать годовую переработку десятитонного портального крана при работе с грейфером 0,8 10 т, а при работе с крюком 0,15 X X 10 т а для крана грузоподъемностью 16 т — 1,1 10 т и 0,17-10 соответственно. [c.115]

Эти значения пе реработки пййучены до статистическим данным на краны, нахо дящиеся в эксплуатации. При проектировании новых машин следует учитывать возмож ность увеличениям годовой переработки на 10 -20 %, [c.115]

Годовая программа ремонта тепловозов и дизельных кранов типовых тепловозо вагонных депо [c.244]

Б. Определим, сколько потребовалось бы контейнерных кранов, например, типа КДКК-2 для переработки того же годового объема поступления грузов в крупнотоннажных контейнерах ((Згр = 30 тыс. т). Принимаем производительность машин с/щ = 20 контейнеро-операций в час. [c.179]

Организации, на балансе которых находятся автомобильные краны, автопогрузчики, автогрейдеры, автовышки и автогидроподъемники, автокомпрессоры разрабатывают наряду с годовыми и месячными планами технического обслуживания и текущего ремонта план проведения капитального ремонта каждой машины. Периодичность и трудоемкость, порядок проведения работ по капитальному ремонту, требования к технологии и качеству работ регламентируются ремонтной документацией. Перед остановкой машины на капитальный ремонт в сроки, предусмотренные планом, ее предельное техническое состояние проверяет комиссия с [c.348]

Склады шихты размещаются в крановых пролетах шириной 24 или 30 м, примыкающих к пролету плавильного отделения, и оснащаются мостовыми маг-нитно-гре 1ферными кранами Р=5ч-н- 10 т. Металлическая часть шихты хранится в железобетонных закромах по маркам, а по мере надобности перегружается краном в расходные бункера. Для хранения кокса и известняка при годовых выпусках 60 ООО т и более сооружаются бункера. [c.169]

Годовая пронзБОДительность — это количество смонтированных конструкщш, технологического оборудования или переработанных краном грузов в течение года, выраженное в единицах измерения (т, м ). [c.303]

Зависит годовая производительность от многих факторов и условий, основными из которых являются годовой режим работы и часовая производительность крана. Многообразие произЕодствеиных условий и различные эксплуатационные особенности стреловых кранов определяют неодинаковую их выработку в течение года. [c.303]

Чтобы обеспечить директивную норму выработки и перевыполнить ее, необходимо организовать работу кранового парка в две-три смены. Однако большие фактические организационные простои, повышенные технологические перерывы, значительная разновесность конструкций резко снижают годовую выработку кранов. Высокие показатели сменной выработки на один среднесписочный кран на монтаже строительных конструкций, в передовых монтажных организациях достигаются за счет прогрессивной организации и технологии работ, применения эффективных грузозахватных устройств и высокой квалификации машинистов. [c.304]

Производительность крана, которая может быть достигнута в конкретных производственных условиях, называется эксплуатационной производительностыо. Применительно к башенным кранам различают годовую и сменную эксплуатационную производительность. [c.549]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...