Момент вращающий максимальный

Момент вращающий максимальный 34, 51 ---номинальный 23, 41, 57, 59, 61, 64 [c.233]

При полном открытии заслонки вращающий момент будет максимальным, так что [c.117]

Электродвигатели параллельного возбуждения допускают регулировку числа оборотов в пределах 2 1 ослаблением поля нормальной обмотки. При этом максимальный вращающий момент при максимальных оборотах не должен превышать 0,8 номинального вращающего момента для электродвигателей 220 в и 0,64 номинального вращающего момента для электродвигателей 440 в. [c.356]

Электродвигатели 220 в переменного возбуждения, за исключением соединенных последовательно, допускают увеличение числа оборотов в пределах 2 1 повышением приложенного напряжения при этом максимальный вращающий момент при максимальных оборотах не должен превышать 1,5-кратного номинального вращающего момента. [c.356]

Для обеспечения нормальной работы привода выбранный двигатель должен иметь номинальную мощность при заданной ПВ не меньше величины, определенной по формуле (50). Максимальный момент выбранного двигателя должен быть не менее пускового момента, определенного для самого тяжелого случая работы механизма с номинальным грузом и включающего в себя как момент статического сопротивления, так и инерционные моменты вращающихся и поступательно движущихся масс механизма и груза. [c.204]

Коленчатый вал I (рис. 12) воспринимает от шатунно-кривошипных механизмов вращающие моменты и передает сумму этих моментов на генератор 30. Вращающие моменты от отдельных цилиндров суммируются по мере перемещения к тяговому генератору, а амплитуды крутильных колебаний сглаживаются маховым моментом вращающихся тяжелых масс ротора генератора. Часть мощности отводится на вертикальную передачу через шестерни 38 и 33 для вращения вспомогательных электроагрегатов, привода кулачковых валов и привода вентилятора охлаждения тягового генератора. С левой стороны к коленчатому валу подсоединен вал II коробки привода водяных 8 и 15 и масляных 2п6 насосов, а также регулятора 16. Вал II соединен с коленчатым валом прн помощи зубчатой муфты, рядом с которой на конце коленчатого вала установлен антивибратор крутильных колебаний 42 маятникового типа. Антивибратор смонтирован в точке максимальных амплитуд крутильных колебаний и настраивается с учетом всех приведенных масс, в том числе и коробки привода агрегатов. Таким образом, на одном конце коленчатого вала дизеля (слева) установлены зубчатая муфта и антивибратор, а на другом (справа) — эластичная муфта. [c.25]

Начальный пусковой ток асинхронных двигателей с к. а. р. допускает отклонение -4-15%, начальный пусковой вращающий момент 20%, максимальный момент для тех же двигателей 10%, минимальный момент при пуске 20%. Момент инерции может иметь отклонения от номинальных значений 10%. [c.123]

За расчетный вращающий момент принимают максимальный, определяемый при испытаниях опытных образцов. Коэффициент 1,15 — 1,35 введен для учета неравномерности распределения нагрузки в многорядной цепи. Коэффициент условий эксплуатации задается в виде произведения [c.308]

Наибольшие потери наблюдаются для вынужденного вихря (я = 1), в этом случае кинетическая энергия вращающегося потока минимальна. Максимальна кинетическая энергия для потенциального вихря (и = — I). С ростом п возрастает часть момента количества движения, сконцентрированного в зоне, примыкающей к внешней границе потока. Для этих режимов значения v превышают значения при и = 1, но незначительно, как видно из сравнения с кривой для и = 3. [c.25]

По этой формуле можно построить график изменения вращающего момента в зависимости от угла ф поворота кулачка и определить среднее и максимальное значения момента, по которым следует выбрать двигатель. [c.295]

Задача 13-4. Вычислить максимальное касательное напряжение, возникающее в вале (рис. 13-4) при торможении, если вал, вращающийся со скоростью 1000 об мин, после включения тормоза останавливается, сделав 5 оборотов. Момент инерции маховика /=5 кГм-сек . При расчете считать силу торможения постоянной и движение вала равнозамедленным. Момент инерции вала не учитывать. [c.326]

Как показали исследования [24], максимальные крутящие моменты для каждого типоразмера трубы требуется прикладывать при неполном обороте водила ключа — при раскреплении и креплении резьбовых соединений. Необходимые вращающие моменты для свинчивания — развинчивания этих соединений по сравнению с указанными весьма незначительны. [c.93]

Регулирование осуществляется или частичным заполнением, или поворотом рабочих элементов, или введением гладких перегородок между рабочими органами, или другими способами, уменьшающими взаимодействие между вращающимся и неподвижным элементами. Из ранее приведенных характеристик гидромуфт следует, что в зависимости от заполнения, поворота лопастей или перекрытия канала меняется величина момента. При неподвижной турбине изменение момента определяется также вышеуказанными условиями. Работа гидротормоза будет происходить от минимального момента (при опорожненной или перекрытой проточной части) до максимального момента (при полностью заполненной или открытой проточной [c.290]

А. Ведущий шкив установлен в сечении С максимальный вращающий мо мент 1500 Н-м. Б. Ведущий шкив установлен в сечении С максимальный вращающий момент 2000 Н-м. [c.89]

Пример. Определить максимальный вращающий момент, который может передать червячное колесо (рис. 31.8), венец — из брон- [c.498]

Максимальный вращающий момент [c.500]

Муфты фрикционные сцепные. В отличие от кулачковых обеспечивают плавное сцепление валов под нагрузкой на ходу при любой разности окружных скоростей. Все фрикционные муфты в зависимости от формы поверхности трения делятся на дисковые, конусные и цилиндрические. Наибольшее распространение имеют дисковые муфты (плоская поверхность трения). На рис. 17.14 показана схема простейшей дисковой муфты с одной парой поверхностей трения. Полумуфта I укреплена на валу неподвижно, а полумуфта 3 подвижна в осевом направлении. Между полумуфтами размещена фрикционная накладка 2. Для сцепления валов к подвижной полумуфте прикладывают силу нажатия F. Передача вращающего момента осуществляется силами трения между трущимися поверхностями деталей муфты. В процессе включения муфта пробуксовывает (поверхности трения муфты проскальзывают) и разгон ведомого вала происходит плавно, без удара. При установившемся движении пробуксовка отсутствует, муфта замыкается и оба вала вращаются с одинаковой частотой вращения. Фрикционная муфта регулируется на передачу максимального момента, безопасного для прочности деталей машины, т. е. муфта ограничивает [c.347]

Магнитный момент. Единицу магнитного момента можно определить двояким образом, используя либо выражение для механического момента, испытываемого контуром с током в магнитном поле, либо непосредственное выражение для магнитного момента контура. Согласно первому определению единицей магнитного момента является момент контура, который в поле с индукцией один тесла испытывает максимальный вращающий момент, равный одному ньютон-метру, а согласно второму — момент плоского контура с площадью один квадратный метр, обтекаемого током один ампер. [c.271]

Виды повреждений катков. Рабочие поверхности металлических катков, работающих в масле при жидкостном трении, разрушаются из-за усталостного выкрашивания под действием переменных (от вращения) радиальных напряжений сжатия (У в контактирующих точках (рис. 19.5). Существенно, что усилие прижатия вызывает неоднородную деформацию контактирующих точек по ширине площадки контакта и, как следствие, концентрацию контактных напряжений на линии центров катков. При действии вращающего момента T максимальное контактное напряжение Окти смещается от оси центров на величину коэффициента трения /. Экспериментально установлено, что долговечность катков (число циклов нагружений до появления повреждений) пропорциональна максимальному напряжению [c.313]

Кроме того, должно быть соблюдено соотношение МпомКм > Мщах где Км - кратность максимального момента двигателя, приводимая для асинхронных двигателей в паспорте, а для двигателей постоянного тока, определяемая по искусственным характеристикам Мном номинальный момент двигателя Л/щах максимальный фактический момент сопротивления в механизме, определенный при работе с номинальным грузом и включающий в себя момент сопротивления, инерционные моменты вращающихся и поступательно движущихся масс механизма и груза. [c.295]

Максимальный момент выбранного двигателя должен быть не меньше пускового (включающего как момент статического сопротивлени я, так и инерционные моменты вращающихся и поступательно движу [c.18]

На сварном основании, двух направляющих колоннах и верхней неподвижной траверсе монтируются все остальные узлы пресса. На основании установлены прессующий поршень с цилиндром, жестко соединенным с нижней подвижной траверсой, которая при прессовании может перемещаться по колоннам. На верхней неподвин -ной траверсе установлен малый гидроцилиндр, предназначенный для подъема и опускания верхней подвижной траверсы с верхними штемпелями, а также второй гидроцилиндр, поршень и шток которого соединены системой траверс и тяг с нижними прессующими штемпелями. Последние не только прессуют, но и выталкивают плитки из гнезд матрицы. Для разгрузки малого гидроцилиндра в момент прессования предусмотрено запирающее клиновое устройство, которое жестко соединяет обе верхние траверсы (подвижную и неподвижную) к моменту приложения максимального давления. Для подачи пресс-порошка в пресс-формы имеется загрузочное устройство, состоящее из каретки, гидродвигателя, цилиндрической зубчатой передачи и кривошипа с роликом. На передней стороне каретки установлена вращающаяся щетка для очистки верхних штемпелей, приводимая от электродвигателя через клиноременную передачу. [c.205]

Здесь Timax Р — максимальный из длительно действующих (номинальный) вращающий момент на ведущей щестерне, Н м d — делительный диаметр ведущей щестерни, мм. [c.224]

Примечания. 1. Отношение максимального вращающего момента к номинальному Тат/Т= 2,2 для отмеченных анаками —Т Т= 2,7 —Т Т= 2.9 Ттах/Т= 2,4 Т Т= 2,5 Т Т= 2,6. [c.417]

Указание. На рис. 5.39, б для первого варианта конструкции показано приведение силы Р к центру тяжести стыка и направления сил трения, уравновешивающих сдвигающую снлу и вращающий момент. То же для второго варианта конструкции дано на рис. 5.40, 6 кроме того, на рис. 5.40, в показано суммирование сил трения для болта, затяжка которого должна быть максимальной. [c.83]

Пример 4. Определить допускаемое напряжение для вращающейся оси вагонетки (изгиб по симметричному циклу) диаметром d = 50 мм, изготовленной из стали 40ХН (а , = 1000 Н/мм , a ip = 530 Н/мм ). Обработка оси — тонкое шлифование. В зоне действия максимального момента посажено колесо по прессовой посадке без передачи усилия (рис. 1.10, а). Частота вращения оси п = = 200 об/мин, срок службы L = 10 лет, коэффициент использования в течение года =0,75, коэффициент использования в течение суток К . =0,33, режим нагружения — тяжелый (см. рис. 1.8, б). Коэффициент безопасности [s] = 2. Решение. 1. Допускаемое напряжение по формуле (1.15) [c.19]

Максимальный или критический момент Мщах асинхронного двигателя — наибольшая величина вращающего момента на валу, которую может развивать двигатель при подключении статора К сети с номинальными параметрами. Длительная работа при Л1шах [c.119]

На вал диаметром d=60 мм насажен маховик с моментом инерции =4 кГм сек , вращающийся со скоростью п=Ь00об1мин. После включения тормоза маховик останавливается, сделав 10 оборотов. Определить максимальное касательное напряжение, возникающее в вале при торможении, считая силу торможения постоянной. [c.227]

А. Неправильно. 20да Н-м — это вращающий момент на ведущем шкиве, Т. е. внешний момент, а вал рассчитывают на прочность по максимальному крутящему моменту, возникающему в поперечных сечениях вала, т. е. по внутреннему моменту. [c.276]

Б. Неправильно. Если ведущий шкив расположен на коние вала, кан показано на рис. 79, а. максимальная величина крутящего момента будет равна вращающему моменту на ведущем шкиве, т. е. максимальный крутящий момент будет больше, чем при расположении ведущего шкива между ведомыми шкивами (см. рис. 78, а). [c.276]

Центробежные муфты используют для автоматического соединения и разъе.тинения валов при достижении определенной частоты вращения. Они представляют собой сцепные фрикционные муфты (колодочные, дисковые и др.), в которых нормальное усилие создается центробежными силами. На рис. 25.16, а показана центробежная фрикционная четырехколодочная муфта, встроенная в шкив 1 плоскоременной передачи. Радиально перемещающиеся колодки 2 с.монти-рованы на направляющем кресте 3. В неподвижной муфте положение колодок в кресте фиксируется с по.мощью плоских пружин 4 и винтов 5. При некоторых частотах вращения, составляющих 70 — 80% от максимальных, колодки 2 под действием сил инерции, преодолевая усилия пружин 4, вплотную подойдут к внутренней поверхности шкива. Но вращающий момент при этом передаваться не будет. При последующем увеличении частоты вращения колодки прижмутся к шкиву и за счет сил трения последний начнет передавать вращающий момент. [c.432]

Решение. Максимальный вращающий момент, передаваемый колесом, может быть ограничен условиями неподвижности (взаимной несмещаемости венца и центра). [c.499]

Величина силы Ру изменяется в зависимости от угла поворота кулачка, достигая максимального значения в мгновение действия наибольшей силы инерции, прижимаюш,ей толкатель к кулачку. Для преодоления силы Ру к налу кулачка надо приложить вращающий момент который создаст [c.123]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...