Испытания истирание

Общее в этих двух видах испытания — истирание по шкурке и по сетке — заключается в том, что в каждом из них соблюдается условие, выдвинутое при оценке изнашивания металлов [8], сопоставить износостойкость материалов в одинаковых условиях, исключающих влияние дополнительных факторов. [c.108]

Рис. 8-13. Схема прибора для испытания на истирание эмалированных проводов

Рис. 8-14. Схема прибора для испытания на истирание электроизоляционных трубок

ГОСТ 15634.2—70. Провода обмоточные с волокнистой и эмалево-волокнистой изоляцией. Метод испытания механической прочности изоляции на истирание. [c.206]

При подобных испытаниях получают величины, зависящие не только от прочности сцепления, но и от некоторых других характеристик защитного покрытия (эластичности, прочности на разрыв, на изгиб, на удар, на истирание и т. д.), что вносит ошибки и в относительные величины этой характеристики [15]. Поэтому наиболее близкие к истине результаты будут получаться при применении одного и того же метода испытания. [c.42]

Приводятся результаты экспериментального исследования покрытий на основе жаростойких органосиликатных материалов при различных видах механического (истирание, изгиб, гидроабразивный износ) и химического воздействий. Показано, что наиболее прочным и стойким из испытанных видов покрытий является покрытие ОС-51-03 красное, холодного отверждения. [c.236]

Особенно широко развернулись работы по реконструкции путевого хозяйства после окончания Великой Отечественной войны 1941—1945 гг. С 1947 г. металлургические заводы СССР приступили к прокату новых типов рельсов Р38, Р43 и Р50. С 1956 г. был начат прокат еще более мощных рельсов Р65 и Р75, а с 1966 г. на Нижне-Тагильском металлургическом комбинате имени В. И. Ленина введена термическая обработка рельсов, в два раза (по данным эксплуатационных испытаний) повышающая прочность их истирания и смятия и в полтора раза увеличивающая их стойкость против образования контактно-усталостных дефектов [16] За последнее время рельсами Р50 и более тяжелых типов уложены две трети общей длины главных путей и свыше половины главных путей поставлено на щебеночное основание (к концу 1970 г. намечено перевести на щебеночный балласт примерно три четверти главных путей железнодорожной сети). Средний вес рельсов, уложенных на главных путях, возрос к 1965 г. до 48,5 кг/м. Количество шпал на один километр главных путей, составлявшее 1387 шт. в 1932 г., доведено в 1966 г. до 1736 шт. и будет увеличено в последующие годы до 1840 шт. на всех магистральных линиях Советского Союза [16, 23]. [c.218]

Испытаниями штампованных сталей при высоких удельных давлениях и повышенных температурах (550—700°С) установлено, что характер механизма износа резко меняется с Повышением температуры удельный вес истирания в суммарном формоизменении гравюры уменьшается за счет возрастающей роли пластической деформации [4]. [c.9]

Метод пропитки применяют для получения композиционного материала с внешним армированием, предназначенного для изделий, работающих на трение. Такой износостойкий материал получали методом заливки алюминиевого сплава в форму с уложенной в ней тканью из карбидов тугоплавких металлов — тантала, титана или вольфрама [163, 164]. После затвердевания структура поверхности материала представляет собой две фазы 75— 80% фазы с высокой твердостью, состоящей из карбидов и сплава матрицы. Испытания на трение показали, что армированный с поверхности тугоплавкими карбидами алюминиевый сплав 6061 имеет значительно более высокую стойкость к истиранию по сравнению с неармированным сплавом 6061, заэвтектическим алюминиевым сплавом, содержащим 18% по массе кремния, и композиционным материалом алюминий—углерод. [c.97]

Длительность испытаний 1000 ч. Исходные данные эластичность Did, где D — диаметр стержня, d — диаметр провода для ПЭВ-2 и ПЭМ-2 не более 2. для ПЭТВ — не более 5 пробивное напряжение для ПЭВ-2 и ПЭТВ 0,55 кВ, для ПЭМ-2 0,7 кВ механическая прочность по истиранию — не менее 40 двойных ходов [c.347]

Рис. 24. Кинематическая схема машины для испытания резины на истирание

Износ в мм (испытание на истирание) 22 0,41 0,2 0,017 [c.326]

Примечания 1. Испы тание на истирание в паре со сталью У10, термообработанной до HR 58—60, давление 50 кГ/см . скорость перемещения 65,6 м/сек Продолжительность испытания 15 мин. 2. Испытание на коррозию в 0,5%-ном растворе серной кислоты в течение 12 ч. [c.326]

Прочность связи резины с металлом в кГ/см , не менее Показатель истирания на абразивной бумаге в см /квт- ч, не более Изменение веса при испытании на набухание в течение 2 ч при 20 5° С в смеси 95% бензина и 5% бензола в %, не более....... [c.219]

Испытания бумаги и картона 292—293, древесины 231—233, лакокрасочных материалов 187—191, металлов 3—5, 7—9, пластмасс 151 —155, резины 240—248, смазочных материалов 299—301, труб 58 Истирание резины 241 [c.338]

Замена стального колеса чугунным увеличивает срок службы каната в два раза, но истирание обода возрастает на 40%. Наибольший эффект дает применение упругой футеровки при испытаниях с резиновыми бандажами канат без повреждения проволок выдержал в пять раз большее число проходов тележки, чем при стальных колесах. [c.162]

Испытание целых шестерён в условиях, соответствующих условиям работы детали в эксплоатации (скорость, удельное давление, смазка, температура . Для такого испытания применяют разные по своей конструкции установки для цилиндрических и конических шестерён с разомкнутым и замкнутым силовыми контурами [36. 18, 21]. Простейшую установку для испытания чугунных шестерён сельскохозяйственных машин на истирание см. [3]. [c.203]

Результаты сравнительных испытаний чугуна на истирание [c.543]

Установлен стандартный метод испытания текстовинита на истирание (ГОСТ 6603-53). К образцу текстовинита, вращающемуся со скоростью 79 об/мин., с усилием в 1 кг прижимается диск из смеси резины с карборундом. Износ определяется после 10 тыс. оборотов образца по потере веса, отнесенной к 1 поверхности. [c.6]

Стойкость текстильных тканей к истиранию определяется согласно ГОСТ 8512-57 при трении образца ткани о вращающийся абразивный круг. Коэффициент трения определяется а приборе наклонная плоскость (ГОСТ 8495-57). Это простейшее испытание на трение стандартизовано не как общий метод, который можно применить к различным материалам, а исключительно как метод испытания тканей. [c.6]

МЕТОДЫ ИСПЫТАНИЯ ПЛАСТМАСС НА ИСТИРАНИЕ [c.89]

Представляют также интерес данные об опытном воздухоподогревателе, разработанном Кашуниным на основе принципа поперечно продуваемого плотного слоя. Модель этого теплообменника -производительностью 500 м ч воздуха была смонтирована на котле ФТ-40/34 Барпаулэнерго При ее испытании в течение 150 ч не было замечено заноса золы, истирания дроби (dm = 5 мм) и жалюзийны.ч проходов для газа, нарушения работы ковшевого элеватора. Скорости газа и воздуха составляли 1,06—1,83 м сек. Перетечки воздуха были равны 10%, что в 1,5—2 раза меньн1е переточек в воздухоподогревателях Юнгстрем . Нагрев воздуха от 40 до 200—230° С при охлаждении газов с 330—360 до 140—180 С соответствовал степени регенерации Ор примерно 0,6. Следует отметить в качестве недостатка подобных теплообменников их значительный вес и потребность в затратах металла для дроби. Наряду с этим наличие дробеочистки на многих электростанциях упрощает вопрос снабжения регенеративных теплообменников движущейся насадкой. [c.384]

ГОСТ20811 - 75. Материалы лакокрасочные. Метод испытания покрытий на истирание. [c.148]

Хорошие результаты дали опыты по применению Ц.М-332 для деталей машин, подвергающихся сильному истиранию, например в качестве направляющих для ыстродвижущихся нитей — металлических, хлопчатобумажных и др. в канатном производстве и в текстильной промышленности и в качестве сопел в пескоструй-яых аппаратах. Начаты работы по повышению износостойкости мерительного инструмента путем оснащения его наконечниками из спеченной окиси алюминия. Положительные результаты получены также при испытании ЦМ-332 в виде вставок для инструмента при горячем прессовании прутков из цветных металлов. [c.560]

Испытание на истирание проводилось на стальных пластинах размерами 230x130x5 мм, на поверхность которых наносилось исследуемое покрытие. Пластина закреплялась на вращающемся столе испытательной машины. С поверхностью пластины соприкасался керн, силу прижатия которого к покрытию можно регулировать. При вращении стола машины керн вычерчивал на покрытии концентрическую окружность (канавку) с профилем, соответствующем форме наконечника керна. После некоторого числа циклов (оборотов стола) канавка расширялась п углублялась за счет износа боковых поверхностей, керн опускался п достигал материала подлоллки. В результате замыкалась электрическая цепь н самописец фиксировал контакт менаду керном и подложкой. Все покрытия испытывались при одинаковой силе принхатия керна к покрытию 7 =ЗН п одинаковой скорости вращения стола машины oj=0.104 рад/с. [c.42]

В табл. 2.18 приведены данные об изменении внешнего вида и физического состояния некоторых облученных изолирующих материалов. Фосфоасбестовая бумага оказалась наиболее устойчивой из всех испытанных материалов. Из-за плохих механических свойств она обычно используется в комбинации с лаком или смолой. В миканитовой ленте, по-видимому, происходит селективное разложение связующего вещества, которое становится хрупким. Значительного изменения чешуек миканита не наблюдалось. Уменьшение стойкости к истиранию определяется в основном деструкцией связки, а не разложением самой слюды. [c.99]

Для изучения характеристик скольжения и истирания высокотемпературных материалов использовали графит 56НТ, облученный потоком нейтронов до 1,6-10 нейтрон/см при 425 и 650°С [131]. Облучение не оказало сколько-нибудь значительного влияния на коэффициент трения между графитом и сплавом инконель X, испытанными при четырех температурах в интервале 25—540°С. Истирание облученного и необлучен-ного графита за период испытания в течение 1000 циклов незначительно отличалось. [c.193]

Экспериментальные основы современных представле- ий о природе абразивного изнашивания при скольжении в условиях истирания образца об абразивное полотно даны в работах М. М. Хрущова и М. А. Бабичева. С учетом этого при разработке новых методов испытания на изнашивание при ударе в одном из них необходимо было сохранить вид абразива, применяемый в исследованиях М. М. Хрущова, что дало возможность результаты испытаний на изнашивание при прямом внедрении абразивных частиц сравнить с результатами, полученными ранее при исследовании изнашивания тех же материалов при микрорежущем действии абразива и таким образом показать специфику изнашивания при ударе. [c.37]

Износостойкость покрытий, используемых для технических сооружений, должна сответствовать требованиям эксплуатации. Твердость иногда приравнивают к истиранию, что не всегда справедливо. Хотя обычно более мягкий материал изнашивается под действием более твердого материала, в особых случаях можно наблюдать обратное явление. Испытания на истирание, в процессе которых измеряют повреждения, создаваемые трением при определенной нагрузке на поверхность стандартного образца или при обработке образца стандартными шлифовальными материалами, могут дать только сравнительные и эмпирические результаты. Следовательно, необходимо сравнить результаты испытания с данными, полученными в ходе эксплуатации, или с результатами натурных испытаний. Натурные испытания можно несколько ускорить, постоянно сохраняя максимальную агрессивность условий истирания. Результаты ускоренных испытаний должны быть тщательно проверены с учетом эксплуатационных требований, предъявляемых к испытуемым материалам. [c.155]

Контртелами служили различные материалы хромо вая сталь, содержащая 12% Сг, никелевая сталь (N80A), никелевый чугун (С242), кобальтовая сталь (Haynes-25). Условия испытания осцилляция на 2,54 мм с частотой 25 с при нагрузке 6 Н и числе циклов ЫО . Контактные тела — шар против плоскости. Потеря объема при износе определялась путем суммирования потерь объемов обоих тел. В общем случае истирание покрытий или контактных материалов тем меньше, чем ниже в них содержание никеля. Образование оксидной пленки на кобальте, обладающей самым низким коэффициентом трения из числа рассматриваемых материалов, обеспечивает композициям на его основе наименьший износ в диапазоне температур 200—700 °С. [c.186]

Машина 2652 МТИ-1 для испытания резин на истирание (рис. 24) предназначена для проведеиня стандартных испытаний. От электродвигателя 3 через клиноременную 1 и червячную 2 передачи приводится во вращение гго-лый вал 8 с диском 4, на котором закрепляют истирающий элемент 5. Частота вращения диска 42, 84 или 168 об/мин. Внутри полого вала на подшипниках установлен промежуточный вал 9, удерживаемый от вращения пружиной 10, вместе с которой он [c.237]

Несмотря на низкую твердость силицированного слоя, он с трудом обрабатывается резанием и хорошо сопротивляется истиранию после предварительной проварки при 170—200° С в масле, которое впитывается в поры слоя. При испытании на машине Шкода—Савина при нагрузке 15 кГ и скорости вращения диска 500 об/лшн силицированное железо показало в три раза более высокую износостойкость, чем исходное. Силициро-вание повышает жаростойкость стали при температурах до 700—850° С, как это видно из табл. 41. [c.134]

Высокая антикоррозийность и стойкость против истирания обеспечивают возможность применения их в качестве футеровочного материала для различных химических агрегатов, тепловых камер, бункеров, емкостей для хранения и транспортировки агрессивных жидкостей и газов. Листовой шлакоситалл можно использовать для покрытия полов и стен лабораторий и цехов химических заводов. Испытания показали, что эксплуатационные свойства шлакоситаллов в указанных условиях значительно выше, чем у материалов, применяемых в настоящее время для тех же целей. [c.485]

Сопротивление резины (истиранию) при качении с проскальзыванием выражается истираемостью а в см /квт-ч, т. е. потерей объема резины в см , отнесенного к работе трения в квт-ч, сопротивлением истиранию Р в кГ-м1см , выражаемое работой трения в кГ-м, отнесенной к потере объема резины в см -, интенсивностью истиранию у в смУмин, т. е. потерей объема резины за I мин. Испытание (ГОСТ 12251—66) заключается в качении кольцевого образца (диаметром 50 мм), приводящего во вращение заторможенный барабан с одновременным перемещением образца вдоль образующей барабана. [c.241]

Абразивная износостойкость (mmVm). За показатель истирания образца пластмассы принимается величина уменьшения объема его в кубических миллиметрах на 1 м пути истирания шлифовальной шкуркой 2 (ГОСТ 344—74) при скорости 30 м/с и нагрузке 1—5 кгс. Метод испытания по ГОСТ 11012—69 не распространяется на ячейковые пластмассы. [c.234]

Сопротивление резины истиранию при скольжении выражается истираемостью а, см /кВт -ч сопротивлением истиранию в кгс-м/см — отношением затраченной работы трения в кгс м к потере объема резины в см . Испытание (ГОСТ 426-77) заключается в истирании двух стандартных образцов, прижатых к нстирающей новерхиости (шлифовальная шкурка) вращающегося с постоянной скоростью диска при постоянных значениях прижимного усилия пли силы трепия. [c.272]

Испытания на изнашивание с целью изучения поведения сульфидиро-ванного слоя при его истирании проводились при различных условиях подачи смазки. [c.20]

Действительно, если детали какого-либо тяжелонагруженного соединения, работающие на истирание, неправильно термически обработанм и не имеют необходимой поверхностной твердости, то как бы качественно ни была выполнена сборка, это не будет гарантировать надежности работы узла. Следовательно, причиной погрешности, обнаруживаемой при испытании машины, в данном случае будет несоблюдение технологии термической обработки. [c.608]

Определение стойкости ткани на истирание производится на приборе Шоппера. В прибор заправляют образец размером 16X16 см фи нагрузке 1 кг. Моментом окончания испытания считают начало разрушения структуры ткани <продырявлнвание). Осмотр испытуемого образца производят через каждые 100 оборотов прибора. Показателем стойкости на истирание считают среднее арифметическое из результатов трёх испытаний. [c.359]

При работе в условиях низких температур (ниже—16—20° С) нормальная текстильная лента теряет свою эластичность в резиновых обкладках от перегибов на барабанах появляются трещины и происходит повышенное истирание нерабочей обклэдки и расслаивание ленты.В этих случаях следует применять специальные морозостойкие ленты. Образцы морозостойких лент, изготовленные нашей промышленностью, успешно ппошли испытания при температурах до —50° С. [c.1038]

Разработка и внедрение новых способов повышения износостойкости металлов с помощью механической, электролитической или химико-термической обработки поверхностей требуют введения общепринятых критериев оценки их эффективности и методов испытаний для сопоставления результатов, получаемых различными исследователями. Эти критерии Д0ЛЖ1НЫ, естественно, давать характеристику тех качеств, которые представляют наибольший интерес с точки зрения эксплуатации сопротивление истиранию, противозадирные свойства, снижение сил трения разработка же унифицированных методик предполагает создание стандартных машин для испытаний [1]. [c.48]

При испытании на изнашивание путем трения по свежей поверхности абразивного полотна было установлено, что зависимости износа т пластмасс от удельной нагрузки Ру выражаются прямыми, проходящими через начало координат (рис. 1, линии 7, 8, 5, 10), и не отличаются от зависимостей, полученных другими авторами при истирании по абразивной поверхности металлов и сплавов [2, 3], а также пластмасс [4]. Износ пластмассовых образцов ф = 10 мм при их многократном истирании по одному и тому же месту абразивного полотна, (при ру = 1,3 v = 18 mImuh, 5т = 1 км) показывает (табл. 1), что стабилизация режущей способности полотна не наступает, она непрерывно убывает в первые 10— 15 проходов круто, а затем полого (рис. 2, кривая 2). Для испытания пластмасс нельзя рекомендовать (подобно ГОСТ 426—57 для резины) стабилизацию абразивного полотна. [c.89]

Рис. 4. Фотографии поверхностей контртел а— абразивного полотна ЭБ-100 после 50 истираний по одному и тому же месту фторопласта 4 при Ру= 2,6 кг/см У. 20 б — наждачной бумаги НБ-230 после 200 истираний по одному и тому же месту фенолита при ру = 6,35 кг см X 9 в — латунной сеткн № 30 после 400 испытаний по одному и тому же месту винипласта при ру —

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...