Сечения вала с круглых труб

Легче изучить распространение волн и явление отражения от неподвижной или свободной границы в том случае, когда передаваемое движение является кручением вала или трубы постоянного круглого поперечного сечения. Мы увидим, что скорость распространения волны в этом случае имеет второе из двух указанных в 374 значений. [c.457]

Кручение валов и труб произвольного сечения 204—209, 421—427, — круглых валов и труб 198—205, 394, — тонкостенных труб 198, [c.667]

Заготовки круглого сечения (прутки) правят на плите, в призмах или с помощью ручного пресса. Удары молотком наносят по выпуклой части от края изгиба к его средней части. Правку заканчивают легкими ударами, поворачивая деталь вокруг своей оси. Этот способ правки используют и для правки стальных труб. В том случае, когда сила удара молотком не обеспечивает правку, применяют ручные винтовые прессы. На столе пресса устанавливают две призмы, на которых размещают изогнутый вал или трубу так, чтобы призматический наконечник на штоке пресса находился над местом наибольшей кривизны. Плавно вращая маховик, подводят наконечник винта к месту изгиба. Затем винтом нажимают на исправляемый вал. [c.414]

Непрерывное литье трубы диаметром 300-1000 мм Сталь, чугун, цветные металлы и сплавы Листы, заготовки круглого сечения (слитки, трубы, валы) [c.120]

Колесо горизонтальной турбины выпускает воду в горизонтальном направлении. Чтобы спуститься вниз, она за колесом поступает в колено круглого и постоянного сечения. Повернув в нем обычно на 90°, она поступает в вертикальный конический диффузор и выходит под уровень нижнего бьефа. Поворот воды в колене происходит при такой же большой скорости, как и на выходе из колеса тихоходной турбины (фиг. 7-6,6), или при почти такой же у быстроходной (фиг. 7-6,а). Поэтому потери велики и в колене и в следующем за ним конусе, где течение сбито коленом, а часто и пронизывающим колено валом, и, наконец, на выходе. Коэффициент восстановления такой называемой коленчатой трубы оценивается в [c.74]

Листы, заготовки круглого сечения (слитки, трубы, валы) [c.210]

ВИЯХ изгиба и кручения. Сочетание высоких механических свойств и экономичности получения требуемой формы заготовки с малым припуском на последующую обработку достигают использованием горячей штамповки из стали 40Х. Шлицевый валик 1 также должен иметь высокие механические свойства, но простая форма заготовки позволяет получить ее из профильного проката стали 40Х круглого сечения. Средняя часть 2 вала нагружена только крутящим моментом, требования к механическим свойствам ниже, заготовкой может быть труба из стали 35. [c.21]

Этим методом соединяют между собой листы, плиты, тела круглого сечения, толстостенные трубы (например, пустотелые валы) и т. п. [c.70]

Высоту окна можно изменять, распилив окно до 33 мм от в. м. т., а форму выпускного окна необходимо проследить по контуру окна с плавным переходом в круглое сечение трубы и после этого заполировать канал. Эта часть выпускного канала имеет большое значение в работе двигателя, улучшая процессы выпуска и дозаправки цилиндра. Изменив фазу выпуска, необходимо изменить и степень сжатия в головке цилиндра путем подрезки головки цилиндра на 1 мм. К ряду изменений следует добавить еще изменение длины выпускной трубы. Выпускную трубу следует укоротить на 100 мм, обрезав ее конец, входящий в глушитель. Глушитель следует подвинуть вперед, а кронштейны крепления переварить па повое место. На этом можно закончить форсировку двигателя С2. Но если есть желание иметь более мощный двигатель, работы по двигателю следует продолжить. Картер двигателя нужно разобрать, выбить коренные подшипники коленчатого вала, изготовить притиры и при помощи их довести внутренние размеры подшипников до диаметра 25+° то же самое следует сделать и с подшипниками КП. Для подгонки под скользящую посадку коренных подшипников по наружному размеру тоже следует изготовить притир. При помощи притира довести наружный размер подшипников до скользящей посадки в картер двигателя. Плавающая посадка коленчатого вала в коренных подшипниках уменьшит механические потери в двигателе. После сборки двигателя, без уплотнительных сальников, вращение коленчатого вала и валов КП должно быть очень легким. Подгонка сальников тоже требует внимания. Разность диаметров рабочего состояния сальников диаметром 25 мм и свободного состояния сальника должна составлять 0,8 мм (т. е. размер диаметра 24,2 мм). Этого можно добиться при помощи ослабления натяжения пружинки сальника (ее растяжением) и полировкой шеек коленчатого вала. [c.74]

Кручение тонкостенного круглого вала. Тошсостоппый круглый вал (труба) передает крутящий момент (например, от авиационного двигателя на воздушный винт). Требуется определить напряжения в поперечном сечении вала (рис. 2.5, а). Проведем плоскость сечения И перпендикулярно оси вала и рассмотрим рав шиесие отсеченной части (рис. 2.5, б). [c.26]

Изучая наше решение, мы видим, что оно предполагает специальное распределение касательных напряжений на торцевых сечениях стержня или трубы. В практике, когда круглый стержень (как например, вал винта парохода) передает крутящий момент от одного конца другому или когда образец подвергается испытанию на кручение, с целью опрз-деления С, нагрузка прикладывается не в виде касательного напряжения на торцах, а каким-нибудь иным способом на частях цилиндрических поверхностей, близких к концам. Но несмотря на то, что наше решение не отражает действительного состояния в областях, непосредственно примыкающих к нагруженным концам, мы, как и раньше (на основании принципа Сен-Венана), можем утверждать, что оно будет приближаться к действительному состоянию в центральной части вала или образца, если их цилиндрическая поверхность вдали от концов свободна от нагрузки. [c.203]

Исследование теплоотдачи по методу энтальпии. Опытный горизонтальный теплообменник типа труба в трубе представлен па рис. 3-15. Основным элементом ее является круглая медная труба 1 диаметром % мм длиной 2 100 мм, с толщиной стенки 2 мм, коаксиально помещенная во второй трубе 2, служащей -кожухом [Л. 6], или канал прямоугольного сечения 3,3X17 мм длиной 750 мм [Л. 1]. По опытной трубе течет нагретая вода. Внутри опытного прямоугольного канала — масло. Теплообмен между нагретой жидкостью и стенкой является объектом исследования. По зазору между опытной трубой и кожухом движется охлаждающая вода. Вход в опытную трубу выполнен плавным, перед входом находится камера 3, обеспечивающая равномерное распределение скорости жидкости на входе. После опытной трубы жидкость поступает в камеру смешения 4, которая обеспечивает хорошее перемешивание жидкости перед измерением ее температуры. Для уменьшения потерь тепла в окружающую среду входная и смесительные камеры, а также патрубки для термопар тщательно изолируются. Циркуляция жидкости в системе осуществляется центробежным пасосом 5, сидящим на одном валу [c.167]

Станина представляет собой чугунную тумбу круглого сечения. В верхней части станины установлена головка, в которой перемещается суппорт, закрепленный на трубе 4. Труба установлена в двух подшипниках скольжения 6, укрепленных на верхней горизонтальной плоскости станины. С рабочей стороны на трубе закреплен пылеотсос 18, а с противоположной стороны — зубчатый сектор 7, связанный с червячным валом 8, установленным в подшипниках 9. При помоши червячного вала 8 головка может поворачиваться на угол 45° относительно вертикальной оси. Угол поворота определяется по специальной шкале, установленной на секторе 7. [c.140]

Оценку концентрации напряжений при кручении круглого вала с кольцевой выточкой, основанную на применении теории функций комплексного переменного в сочетании с вариационным методом, получил Г. Н. Положий (1957). Задача о концентрации напряжений при кручении в местах резкого изменения диаметра вала методом сеток изучалась Б. А. Розовской (1956, 1958). Кручение трубы с переменным сечением рассмотрели Ю. А. Амензаде и Г. М. Саркисов (1959). [c.31]

Крутящий момент на валу гибочного шаблона Е. Н. Мошнин [24] рекомендует рассчитывать как сумму крутящего момента Mi, затрачиваемого на деформирование трубы, крутящего момента Мг, затрачиваемого на преодоление трения трубы по ползуну, крутящего момента Мз—на преодоление трения в подшипниках вала гибочного шаблона и в случае гнутья с дорном — крутящего момента ли, затрачиваемого на преодоление трения трубы по дорну. При этом делается допущение, что круглое поперечное сечение в гибе остается постоянным [c.39]

Тележечный карданный вал отличается от раздаточного тем, что вместо вилки сварной применена вилка, представляющая одно целое со шлицевым хвостовиком (без вварнои трубы), а вместо подшипника 814715К1 установлен подшипник 814712К1. Кроме того, уплотнение (см. сечение 1Б) подшипника выполнено в виде кольца круглого сечения, которое установлено с натягом на коническую часть шипа. Под действием сил упругости, стремясь сместиться в сторону вершины конуса, кольцо прижимается к корпусу уплотнения. Такая конструкция предотвращает утечку смазки и обеспечивает проточность смазки при ее запрессовке. Под давлением запрессовываемой смазки кольцо отходит от корпуса уплотнения, давая возможность выйти воздуху и отработавшей смазке. Как и в раздаточном валу, для смазки те-лежечного вала используют смазку ЦИАТИМ-203 (ГОСТ 8773—73). [c.172]

Так как оси и валы имеют круглое (сплошное) или реже кольцевое поперечное сечение, то в качестве заготовок для их изготовления применяют круглый прокат при диаметре оси или вала, не превБШ1ающем 200 мм, или поковки при диаметре более 200 мм. При массовом (крупносерийном) производстве ступенчатые валы изготовляют из штампованных заготовок. Оси и валы кольцевого сечения могут быть изготовлены из труб. Посадочные поверхности осей и валов обрабатывают на токарных и шлифовальных станках с ше- [c.190]

Соединения при электрошлаковой сварке. Электрошлаковая сварка является одним из прогрессивных бездуговых процессов сварки. Она обеспечила создание комбинированных прокатно-лито-ковано-штампованных изделий больших сечений, объединенных в единый агрегат. Этим способом сваривают конструкции рам, барабанов, крупных машиностроительных узлов, сооружений металлургических комплексов и т. п. При электрошлаковой сварке укладку швов производят в вертикальном положении, выполняют стыковые, угловые и тавровые соединения. Нередко эти соединения являются связующими, но их применяют и в качестве рабочих. Электрошлаковой сваркой соединяют в основном элементы, имеющие толщины от 30 до 1000 мм и более, но в некоторых случаях сваривают и меньшие толщины. Этим методом соединяют между собой листы, плиты, тела круглого сечения, толстостенные трубы, например пустотелые валы, и т. п. [c.40]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...