Автокран управление

Проводятся работы, предусмотренные ежемесячным обслуживанием и дополнительно указанные ниже. Обслуживание двигателя, сцепления, коробки перемен передач, карданного вала заднего моста, рулевого управления и переднего моста, тормозной системы, системы питания, электрооборудования, смазочные и очистительные работы согласно ТО-1 для автокранов. Проверка состояния наружной и внутренней грузоподъемных рам, стрелы каретки и катков. Регулировка натяжения цепей. Проверка крепления цилиндров и шланговых соединений. Смазка шарнира крепления цилиндров к раме и грузозахватному приспособлению. Проверка состояния рамы, шин и давления в них и при необходимости подкачивания воздуха. Удаление посторонних предметов между шинами. Закрепление стремянок и колес [c.214]

Расчет на долговечность. Условия эксплуатации стальных канатов на различных механизмах не одинаковые, поэтому сроки службы канатов различные. Средние сроки службы грузовых канатов кранов, загруженных на 50—60%, и стреловых канатов экскаваторов составляют 1—1,25 мес., грузовых канатов портальных кранов 3— 4 мес., плавучих кранов типа Теплоход — 3 мес., литейных кранов — до 2 мес., автокранов — 6—8 мес. Срок службы вспомогательных канатов (оттяжек, канатов управления и т. п.) и канатов монтажных кранов составляет несколько лет. При эксплуатации крановых канатов механики кранов определяют срок службы по фактической работе каната. [c.33]

Госгортехнадзором в январе 1966 г. было дано указание всем управлениям округов потребовать от предприятий и организаций произвести замену ленточных тормозов работающих автокранов на автоматические колодочные тормоза, обеспечивающие безопасную эксплуатацию автокранов. [c.384]

Показ и объяснение рациональных и производительных приемов управления автокранов с применением больших скоростей и совмещения движений при плавной и безопасной работе автокрана. [c.529]

Самостоятельное выполнение под наблюдением инструктора всех работ по управлению, обслуживанию и уходу за автокраном. Выполнение работ по перегрузке разнообразных, грузов путем совмещения одновременных движений нескольких механизмов автокрана. Выполнение правил и инструкций по производи-тельной и безопасной работе на автокране. Основные нормы выработки. [c.529]

В книге даны классификация и технические характеристики современных автомобильных кранов, изготовляемых отечественной промышленностью. Описаны устройство базовых шасси типы, характеристики и устройство двигателей внутреннего сгорания, применяемых на автомобильных кранах устройство и принцип действия узлов и механизмов, а также систем управления и приборов обеспечения безопасной работы серийно выпускаемых автокранов с механическим и электрическим приводом. [c.2]

Наряду с увеличением выпуски кранов меняется и их конструкция. Если на первых этапах создавались преимущественно автокраны с механическим приводом, то за последние годы в эксплуатацию в большом количестве начали поступать краны с электрическим приводом. На кранах применяются пневматические и электрические систе Мы управления В настоящее время ведутся работы по освоению производства автокранов с гидравлическим приводом. [c.4]

Обкатка. При поступлении новых автокранов предприятие организует их обкатку. Срок службы и безотказная работа автокрана во многом зависят от строгого соблюдения периода обкатки и правил. Продолжительность обкатки автокранов 50 ч. Перед началом обкатки новый автокран тщательно осматривают. Обязательно при этом следует проверить уровень масла в двигателе заправку радиатора водой наличие топлива в баке уровень электролита в банках аккумулятора давление воздуха в шинах затяжку гаек колес натяжение ремней вентилятора и гидронасосов, которое должно быть таким, чтобы каждый ремень можно было без особого усилия продавить большим пальцем между шкивами на 1,5 см исправность сигнала и всех приборов управления электрооборудования исправность работы ножного и ручного тормозов. [c.251]

Применение углеродистых конструкционных сталей в строительстве чрезвычайно широкое. Трубы и соединительные части для них изготовляют из сталей Ст. 2, Ст. 4, 10, 15, 20 и др. Детали задвижек и вентилей отливают из стали Ст. 3. Воздуховоды изготовляют из листовой стали 08. Металлоконструкции автокранов рамы, детали стрелы, рычаги управления — из Ст. 3 валы распределительной коробки — из Ст. 5. Металлоконструкции одноковшового экскаватора стрелу, рукоять, стенки ковша — из Ст. 3 оси блоков наводки и коленчатый вал двигателя — из стали 45, а распределительный вал — из стали 40. [c.57]

Жидкости для гидравлических систем управления. Для гидравлических тормозных систем автокранов и других машин применяют тормозные жидкости ГТН, ГТЖ-22, БСК и ЭСК. [c.292]

На автокранах, предназначенных для погрузки в кузов базового или рядом стоящего автомобиля различных штучных грузов, а также автомобильных контейнеров массой брутто 0,63 и 1,25 т, почтовых контейнеров массой брутто 0,55 т и других, крановое оборудование целесообразно устанавливать между кабиной базового автомобиля и кузовом (рис. 13, а). Такое расположение кранового оборудования позволяет полностью использовать площадь кузова, а также обеспечивает при заданном вылете стрелы и соответствующей кинематике равномерное распределение грузов. Кроме того, при установке кранового оборудования между кабиной и кузовом обеспечиваются равномерное распределение веса кранового оборудования по раме шасси, возможность укладки стрелы в транспортном положении между кабиной и кузовом, удобство управления автокраном, рациональное расположение выносных опор, при котором они не влияют на углы съезда и складываются так, что не выступают за габарит автомобиля по ширине, удобство крепления рамы автокрана к раме автомобиля. [c.20]

Они признаны виновными в нарушении безопасности движения и эксплуатации транспортных средств, повлекших смерть двух лиц. 6 июня 1993 г. Гурьев, управляя автокраном УРАЛ , ехал с запада но восток по ул. Крупской г. Черкесска, а Ищенко — но мотороллере Муравей с грузовым прицепом, в котором находились пассажиры Чехов и Гречкин, по ул. Кабардинской. Гурьев в нарушение правил дорожного движения не уступил дорогу приближавшемуся справа мотороллеру под управлением Ищенко, который также в нарушение правил не принял мер к снижению скорости, продолжил движение, совершая поворот направо. В результате действий обоих водителей произошло столкновение транспортных средств, повлекшее смерть пассажиров мотороллера. [c.17]

В результате на предприятиях, подконтрольных Госгортехнадзору УССР и указанных управлений округов, аварийность на автокранах уменьшилась более чем в три раза, производитёльность автокранов увеличилась до 20%, уменьшился расход горючего при работе автокранов на 30%, прекратились поломки карданных валов, шестерен и других деталей автокранов. [c.384]

Управление автокраном при работе с грейфером. Раскрытие грейфера и опускание его на груз. Захват сыпучего груза и закрытие грейфера, Подъем и опорожнение грейфера. Застроповка и переброска различных штучных грузов с применением разнообразных грузозахватных устройств. Освоение норм выработки по перегрузке разных грузов. Ознакомление с правилами и инструкциями по приемке и сдаче автокрана смене. [c.529]

Подключить кран к электросети в соответствии с электросхемой, поднять автокраном монтажный подкос, положить его на проушц-иы телескопического подкоса и установить автокраном тяги. Включением стреловой лебедки на подъем с выносного пульта управления выбрать слабину стрелового полиспаста и приподнять автокранам распорку башни и дальнейшим включение.м лебедки на подъем натянуть стреловой расчал. Развести флюгера на ширину колеи крана и закрепить их подкосами к ходовой раме, открепить стяжки трансяортного крепления телескоцического подкоса и вывернуть стопорные болты телескопического подкоса. [c.134]

На некоторых автокранах реверс двигателей осуществлялся микропереключателем, расположенньпи на пульте управления под шайбой командоаппарата (универсального переключателя). При нажатии рукоятки универсального переключателя вниз срабатьшает микропереключатель и своими контактами выключает цепь питания реверсивных магнитных пускателей. [c.33]

Работа автомобильного крана при дистанционном управлении. Для дистанционного управления автокраном к колодке штепсельного разъема XS3, ХРЗ) подключается кабель пульта дисташЩонного управления, а заглушка штепсельного разъема снимается. При этом зажимы 84 и 198 разъема XS3, ХРЗ размыкаются. Переключатель SA6 на пульте управления в кабине ставится в положение Вьшосной пульт , соответствующее замкнутым контактам 92-94, 76-90,80-28. - [c.34]

Управление рабочими органами автокранов осуществляется. при помощи гпдрораспределитсля золотипкового типа, устанавливаемого на раме автокрана. [c.123]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...