Зацепление Новикова

К недостаткам зацепления Новикова надо-отнести то, что коэффициент перекрытия зацепления меньше, чем в косозубых колесах с эвольвентным профилем. Коэффициент перекрытия [c.474]

Передача с зацеплением Новикова [c.164]

Определение удельной нагрузки q и приведенного радиуса кривизны Рпр для зацепления Новикова значительно сложнее и здесь не рассматривается. [c.169]

В отличие от эвольвентных передач контактная прочность передач с зацеплением Новикова зависит от числа зубьев г или при постоянном d от модуля т. [c.170]

Элементы зубчатых колес Основным элементом зубчатых колес являются зубья (табл. 57). Форма профиля зубьев бывает эволь-вентная (черт. 325), циклоидальная, полукруглая (в зацеплении Новикова) и др. [c.146]

Смещение I является основным параметром в зацеплении Новикова и принимается I = (0,06 -4- 0,12) х, где х — диаметр делительной окружности шестерни. [c.342]

Теоретически в зацеплении Новикова возникает точечный контакт между зубьями. В результате приработки передачи под нагрузкой в зацеплении появляется площадка контакта, постоянная величина которой сохраняется только при определенных значениях коэффициента перекрытия [c.342]

В зацеплении Новикова принимают ер — 1,1 -н 1,3. [c.342]

Зубчатые колеса с зацеплением Новикова можно нарезать методом обкатки при этом возможно изготовление шестерен с числом зубьев 2х 8, что позволяет увеличить передаточное число для одной пары колес, снизить их габариты и массу. [c.342]

Рис. 2. Передача с двумя линиями зацепления (Новикова) а — схема зацепления б — исходный контур (рабочая рейка), определяющий форму и номинальные раз меры зубьев нарезаемых колес. Расчет геометрии передач Новикова с двумя линиями зацепления устанавливает ГОСТ 17744—72, а исходный контур — ГОСТ 15023—69-Межосевое расстояние а

Нагрузочная способность передач с зацеплением Новикова по условиям контактной прочности примерно в два раза больше, чем цилиндрических эвольвентных тех же размеров. Дальнейшее увеличение нагрузочной способности достигается применением шевронных передач. [c.373]

По профилю (очертанию) зубьев передачи различают эволь-вентные, циклоидальные, с цевочным и часовым зацеплением, а также передачи с зацеплением Новикова. По значению передаваемого вращающего момента зубчатые передачи делятся на силовые и кинематические. По числу ступеней (по числу пар колес) зубчатые передачи делятся на одноступенчатые и многоступенчатые. По характеру относительного движения колес различают передачи с неподвижными осями колес и передачи, у которых имеются колеса (сателлиты) с подвижными ося., 1и вращения — планетарные и дифференциальные. По конструк- [c.178]

Геометрия зубьев зацепления Новикова определяется исходным контуром зацепления. Параметры элементов исходных контуров, радиусы кривизны и другие размеры зубьев выбираются в таких соотношениях, чтобы обеспечить наивыгоднейшие условия работы зацепления и надлежащую прочность зубьев. Для цилиндрических [c.124]

Рис. 11.5. Исходный контур зацепления Новикова

Для зацепления Новикова с одной линией зацепления (рис. 11.5, а) необходимы два исходных контура один— для выпуклых, другой — для вогнутых зубьев. Боковые стороны контура очерчены дугами окружности. Исходные контуры выпуклого и вогнутого профилей (контур зубьев рейки) по делительной прямой а — а образуют плотное сопряжение. Необходимый боковой зазор в зацеплении достигается за счет утонения выпуклого зуба. [c.124]

Параметры исходного контура зацеплений Новикова с двумя линиями зацепления (рнс. 11.5, б) регламентированы ГОСТ 15023— 76. По этому стандарту дуги, образующие выпуклую и вогнутую части зуба, сопрягаются между собой небольшим прямолинейным участком. Как и в исходном контуре с одной линией зацепления, профили зубьев в нормальном сечении очерчены дугами окружности. [c.125]

Свойства зацепления Новикова [c.125]

В зубчатом механизме с зацеплением Новикова основной закон зацепления, в отличие от эвольвентного, как уже указывалось ранее, соблюдается лишь в одном определенном сечении. Процесс зацепления начинается на одном торце и заканчивается на противоположном. Поэтому для непрерывности вращения ведомого колеса прежде, чем точка контакта данной пары зубьев дойдет до противоположного торца, в контакт должна вступить последующая пара зубьев. [c.125]

Особенностью зацепления Новикова является теоретически полное отсутствие взаимного проскальзывания профилей. Однако вследствие распространения под нагрузкой контакта на большую поверхность в зоне контакта возникают упругие деформации, что приводит к относительному скольжению зубьев. [c.127]

Определение размеров зубчатых механизмов е зацеплением Новикова [c.127]

Схема конического зацепления Новикова показана на рис. 12.15. Колесо 1 выполнено с выпуклыми, а колесо 2 — с вогнутыми зубьями их контакт происходит в точке К. Нормаль к профилям зубьев в этой точке пересекает линию 1ЕО касания начальных конусов с углами при вершинах бц , и бд в точке 1Е. При вращении конусов точка контакта К перемещается вдоль линии К К — линии зацепления, параллельной линии 1Е0, и нормаль к профилям в этой точке постоянно пересекает линию WO. На боковых поверхностях зубьев траектория точки контакта соответствует винтовым линиям КК и КК . [c.137]

Зубчатые передачи с зацеплением Новикова [c.470]

Зубчатые передачи с зацеплением Новикова могут быть как цилиндрическими, так и коническими. [c.471]

Расчет передач с зацеплением Новикова ведется аналогично расчету передач с эвольвентным зацеплением, но естественно, с учетом их особенностей (см. [4, И, 141). [c.471]

Дайте характеристику передач с зацеплением Новикова, [c.472]

Большинство редукторов общего назначения изготовляют с косозубыми колесами, эвольвентным зацеплением и зацеплением Новикова, которые по сравнению с прямозубыми обладают большими нагрузочной способностью и быстроходностью. [c.490]

М. Л. Новиков предложил косозубое зацепление с неэвольвент-ными профилями зубьев. Зубья располагаются по некоторым винтовым линиям, имеющим равные углы наклона р (рис. 22.52). На рис. 22.52 показаны две винтовые линии, лежащие на начальных цилиндрах колес 1 к 2. Дуги Ра и Ра , на которые перекатываются цилиндры, всегда равны между собой. Вместо плоскости зацепления М. Л. Новиков ввел линию зацепления Сд—Сд, расположенную параллельно осям начальных цилиндров. Сопряженные профили зубьев колес 1 w 2 последовательно входят в зацепление в точках С, С", С ",. .., и, таким образом, в этом случае применяется не линейное, а точечное зацепление. При этом нормаль в точке касания пересекает в соответствующей точке, например Р", прямую Р—Р касания начальных цилиндров, и тем самым всегда сохраняется заданное передаточное отнон1ение. Профили зубьев зубчатого зацепления Новикова вообще могут быть выполнены по различным кривым. Наиболее простыми, как показали исследования, являются профили, очерченные в торцовом сечении по окружностям. [c.473]

Сравнивая два варианта зацепления с одной (см. рис. 8.51) и двумя (см. рис. 8.53) линиями зацепления, отметим следующее. При одной линии зацепления у шестерни и колеса разные профили зубьев. Для их нарезания необходимо два различных инструмента (два исходных контура). При двух линиях зацепления зубья шестерни и колеса можно нарезать одним инструментом (одии исходный контур). Очевидно, что нагрузочная способность передачи с двумя линиями зацепления больше, чем с одной. Поэтому дозаполюсное зацепление считают предпочтительным. С зацеплением Новикова изготовляют передачи не только цилиндрические, но и конические [32]. [c.167]

Пример расчета 8.4. В передаче из примера 8.1 (см. рис. 8.43) заменить энольвентное зацепление второй ступени зацеплением Новикова и сравнить размеры. [c.170]

ПЕРЕДАЧИ С ВИНТОКРУГОВЫМ ЗАЦЕПЛЕНИЕМ (ЗУБЧАТЫЕ ПЕРЕДАЧИ С ЗАЦЕПЛЕНИЕМ НОВИКОВА) [c.339]

Нагрузочная способность передач с эвольвентным зацеплением ограничена малыми радиусами кривизны профилей зубьев и, следовательно, значительными контактными напряжениями. Повышение контактной прочности достигается применением круговинтового зацепления М. Л. Новикова, в котором профили зубьев колес в торцовом сечении ограничены дугами окружностей близких радиусов (рис. 3.114). Зуб шестерни 2 делается выпуклым, а зуб колеса 1 — вогнутым. Линия зацепления расположена параллельно осям колес, и поэтому площадка контакта зубьев здесь перемещается не по профилю зубьев, как в эвольвентной передаче, а вдоль зубьев. Непрерывность передачи движения обеспечивается винтовой формой зубьев. Поэтому зацепление Новикова может быть только косозубым. Практически угол р = 10...30°. [c.372]

Такие колеса образуют зацепление Новикова (см. прил.) о. одной линией зацепления. Если зубья с выпуклым профилем располагаются на входном звене, а зубья с вогнутым — на выходном, то зацепление называется заполюсным, так как в нем линия зацепления находится за полюсом в направлении вращения входного звена. В другом варианте зацепления — дополюсном — профиль зубьев на входном звене может быть вогнутым, а на выходном — выпуклым тогда линия зацепления будет находиться перед полюсом. [c.123]

С целью увеличения нагрузочной способности зацепления круговинтовые зубья на каждом колесе выполняют с головкой и ножкой. Винтовые поверхности таких зубьев образуются аналогично указанному выше с помощью окружностей, перемещающихся по винтовым линиям на начальных окружностях колес. Головки зубьев выполняют с выпуклым профилем, ножки — с вогнутым, которые связаны между собой небольшим участком, очерченным переходной кривой (рис. 11.4). В таком зацеплении контактирование зубьев происходит одновременно на головке и ножке зубьев каждого колеса пары. Благодаря этому увеличивается количество одновременно контактирующих зубьев. Точки контакта К К нг головках и ножках зубьев сдвинуты друг относительно друга на некоторое расстояние д, зависящее от угла наклона зубьев р и угла давления а. В этом механизме образуются две линии зацепления. Одна линия К К находится перед полюсом, другая КК — за полюсом. Каждая линия образуется перемещением общей точки контакта начальной ножки зуба одного зубчатого колеса с начальной головкой зуба парного зубчатого колеса. Этот вариант зацепления Новикова с двумя линиями зацепления называется дозаполюсным. [c.123]

Цилиндрические зубчатые колеса с зацеплением Новикова изготовляются на станках, предназначенных для нарезания зубчатых колес с эвольвентным зацеплением. Как и эвольвентное зацепление, выпукло-вогнутое круговинтовое зацепление можно получить методом обкатки. Но так как зубья в заполюсном зацеплении на одном колесе должны быть выпуклыми, а на другом — вогнутыми, то производящих реек должно быть две одна — с вогнутыми, другая — с выпуклыми зубьями. Нарезание зубьев на шестерне и колесе с дозаполюсным зацеплением осуществляется одним инструментом, соответствующим исходному контуру по ГОСТ 15023—76, что является одним из его преимуществ. [c.125]

При проектировании зубчатого механизма с параллельными осями задаются межосевое расстояние а 7, передаточная функция и вариант зацс плення. Для механизма, состоящего из пары колес с зацеплением Новикова с одной (рис. 11.3) и двумя линиями зацепления (рис. 11.4), диаметр делительного цилиндра, совпадающего с начальным, [c.127]

Для кол-ес с косыми зубьями (см. ниже) в последние годы начинают применять зацепление, в котором боковые профили зубьев очерчены дугами окружностей или близкими к ним плавными кривыми. Это зацепление называют зацеплением Новикова по имени ученого М. Л. Новикова (1915—1957), предложившего зубчатые колеса с круговинтовыми зубьями. Указанное зацепление обладает некоторыми преимуществами по сравнению с эвольвентным, в частности повышенной контактной прочностью. [c.354]

По форме профиля зубьев различают заользентные, циклоидальные (рис. 3.66) и круговые (зацепление Новикова) передачи. В машиностроении главным образом применяют колеса с зубьями эволь-вентного профиля, который обладает целым рядом существенных технологических и эксплуатационных преимуществ. [c.438]

В 1954 г. М. Л. Новиковым было предложено выпукло-вогнутое винтокруговое зубчатое зацепление (рис. 3.82, а). Эto зацепление было названо зацеплением Новикова. Отличительной особенностью зацепления Новикова является то, что зубья шестерни выполняются выпуклыми, расположенными вне начальной окружности, т. е. состоящими только из головок, а зубья колеса — вогнутыми, лежа-Ш.ИМИ внутри начальной окружности и состоящими лишь из ножек (рис. 3.82, б). Таким образом, в передачах Новикова обеспечивается контактирование выпуклого и вогнутого профилей с большими радиусами кривизны, что значительно повышает контактную прочность [c.470]

В цилиндрической передаче с зацеплением Новикова линия зацепления расиоложена параллельно q ям зубчатых колес и поэтому площадка контакта зубьев здесь перемещается не по профилю зубьев, как в эвольвентном соединении, а вдоль зубьев. Следовательно, коэффициент перекрытия равен нулю е = О и, соответственно, зацепление с данным профилем может быть только косозубым с углом наклона зубьев р = 10...30°. При взаимном перекатывании зубьев [c.471]

Зубья колес зацепления Новикова нарезают методом обкатки на том же оборудовании, что зубья звольвентного зацепления, но особым зуборезным инструментом. [c.471]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...