Передачи с зацеплением Новиков

Зубчатая передача с зацеплением Новик о-в а. Эвольвентное зацепление является линейчатым, так как контакт зубьев практически происходит по узкой площадке, расположенной вдоль зуба (рис. 9, а), почему контактная прочность этого зацепления сравнительно невысока. [c.16]

По форме профиля зуба различают передачи эвольвентные с зацеплением М. Л. Новикова, циклоидальные. В машиностроении преимущественное распространение получил эвольвент-ный профиль зуба, предложенный Л. Эйлером в 1760 г. М. Л. Новиков в 1954 г. предложил принципиально новый профиль зуба — круговой (см. 9.15). [c.151]

В силовых передачах применяются главным образом зубчатые колеса с эвольвентным профилем зубьев, который был предложен в 1754 г. акад. Л. Эйлером. Передачи с эвольвентным зацеплением подвергались различным усовершенствованиям путем корригирования профиля зубьев, повышения точности их изготовления, применения упрочнения зубьев и т. п. Однако эвольвентный профиль зубьев не может удовлетворить всем современным требованиям, предъявляемым к зубчатым передачам. В 1955 г. М. Л. Новиков показал, что для очертания зубьев может применяться бесчисленное количество разновидностей поверхностей, и предложил новый, весьма перспективный, профиль зубчатых передач, имеющий в торцевом сечении очертание дугами окружностей. В отличие от эвольвентного профиль зубьев одного из парных зубчатых колес Новикова является выпуклым, а другого — вогнутым (рис. 15.1, г). Это дает возможность в 2,5—3 раза по- [c.272]

Несколько лет назад советский изобретатель М. Л. Новиков создал оригинальный вид зацепления, который значительно улучшает качество зубчатой передачи и открывает новые возможности в создании колес, передающих большие мощности. За открытие новой передачи ее автору присуждена Ленинская премия. [c.53]

Советский ученый М. Л. Новиков разработал зацепление (рис. 11), в котором профили зубьев передач, входящих в зацепление, прижимаются друг к другу по линиям. Поэтому несущая способность передач с таким зацеплением при прочих равных условиях в [c.19]

В 1954 г. советский инженер М. Л. Новиков предложил зацепление, зубья которого профилируются по дугам окружностей. Поиски нового вида зацепления были вызваны тем, что нагрузочная способность эвольвентной передачи ограничена из-за малых значений приведенных радиусов кривизны рабочих поверхностей зубьев и, следовательно, значительных контактных напряжений. [c.442]

В современном машиностроении широко применяется эвольвентное зацепление. Циклоидальное зацепление в настоящее время сохранилось в приборах и часах. М. Л. Новиков предложил принципиально новое зацепление, в котором боковой профиль зуба очерчен дугами окружностей. Это зацепление (рис. 4.4) возможно лишь при косых зубьях (цилиндрическая передача—рис. 4.4, а, коническая — [c.62]

Важным российским вкладом в создание механических конструкций является разработка дуговой электрической сварки Бе-нардосом (1882 г.) и Славяновым (1888 г.). Существенный вклад отечественных ученых в разработку передачи зацеплением внес М.Л. Новиков (круговинтовые передачи). [c.7]

Михаил Леонтьевич Новиков (1925—1956) предложил зубчатую передачу с точечным касанием зубьев круговинтового зацепления. [c.197]

В 1955 г. М. Л. Новиков создал совершенно новый тип передачи круговинтового внешнего зацепления с точечным касанием зубьев. [c.374]

Передачи, показанные на рис. 39 и 40, поясняют сущность точечного зацепления и позволили получить характерные для него зависимости (46) и (47). Практического интереса эти передачи не представляют из-за низкой несущей способности. Но касание несопряженных профилей при точечном зацеплении необязательно должно быть в полюсе. М. Л. Новиков предложил точечное зацепление, зубья которого в торцовом сечении очерчены дугами окружности с центром на начальной окружности у выпуклого зуба. У вогнутого зуба радиус профиля несколько больше, чем у выпуклого (рис. 38, а), что необкодимо для предупреждения кромочного касания, неизбежного из-за отклонений от теоретически правильного зацепления, вызванных погрешностями и деформациями. [c.169]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...