Зацепление системы Новикова

Зацепление системы Новикова [c.272]

ФРЕЗЫ ЧЕРВЯЧНЫЕ ДЛЯ НАРЕЗАНИЯ ЗУБЧАТЫХ КОЛЕС С ВОГНУТЫМ ПРОФИЛЕМ ЗУБА ТОЧЕЧНОГО ЗАЦЕПЛЕНИЯ СИСТЕМЫ НОВИКОВА [c.17]

Зацепление системы М. Л. Новикова. В силовых передачах машин применяется зацепление с круговым профилем зубьев косозубых колес. Оно обладает рядом особенностей и достоинств, с которыми можно познакомиться в литературе [17, 63]. В механизмах приборов оно редко применяется. [c.52]

Рис. 3.16. Цилиндрические зубчатые передачи с точечным зацеплением системы М. Л. Новикова, Во время работы передачи точка контакта перемещается по линии зацепления, параллельно осям колес. Высота зуба может быть весьма малой и даже равной нулю. Профили в торцовом сечении очерчиваются дугами окружностей и имеют кривизну разных знаков. Минимальное число зубьев не ограничено подрезанием, поэтому легко осуществить передачу с очень большим передаточным отношением.

Существенные преимущества по сравнению с эвольвентными передачами с точки зрения геометрии зацепления имеют зубчатые передачи системы Новикова. В зацеплении Новикова профиль зуба одного колеса в паре делается выпуклым, другого — вогнутым (рис. 80) . Вследствие этого обеспечивается хорошее прилегание зубьев с высокими значениями приведенного радиуса кривизны р. Наряду с этим зацепление Новикова отличается высокими скоростями качения , малыми скоростями скольжения и выгодным направлением скорости, почти перпендикулярным к контактным [c.238]

В последние годы в тяжелом машиностроении находит все большее применение зацепление М. Л. Новикова. Новая система зацепления разрешает передавать большие нагрузки при меньших размерах передачи, что позволяет уменьшить габариты изделий. [c.414]

Появление новой системы зацепления, предложенной в 1955 г. М. Л. Новиковым, явилось стимулом для серьезных научных исследований в области теории пространственных зацеплений. [c.5]

М. л Новикова России в 1754 г. академиком Леонардом Эйлером. Наряду с большими положительными качествами эвольвентного зацепления эта система имеет ряд существенных недостатков, как и все системы с линейчатым контактом (т. е. с линией контакта, расположенной вдоль зубьев) зацепления. [c.325]

НОВАЯ СИСТЕМА ЗУБЧАТОГО ЗАЦЕПЛЕНИЯ М. Л. НОВИКОВА [c.226]

По форме профиля различают эвольвентные зубья (рис. 7.1) получившие преимущественное распространение, и неэвольвентные. К последним относятся, в частности, круговые профили системы зацепления М. Л. Новикова (рис. 7.2). [c.190]

Понятия о зубчатом зацеплении М. Л. Новикова. Эвольвентная система зацепления получила в технике широкое распространение благодаря своим достоинствам, но она имеет и свои недостатки к котором относятся ограниченная нагрузочная способность поверхностных слоев зуба вследствие малых радиусов кривизны рабочих поверхностей зубьев (рис. [c.179]

Таким образом, достоинствами передачи Новикова являются система зацепления может быть применена для всех видов зубчатых передач с параллельными, пересекающимися п перекрестными осями колес как с наружным, так и с внутренним зацеплением [c.180]

К достоинствам зубчатых колес по системе зацепления Новикова следует отнести также возможность значительного увеличения передаточного отношения вследствие резкого сокращения количества [c.85]

Зубчатые колеса системы зацепления Новикова изготовляют на обычных зуборезных станках с помощью специальных червячных фрез. В настоящее время наша промышленность освоила выпуск редукторов с зубчатыми колесами зацепления Новикова. [c.86]

Червячные фрезы для нарезания зубчатых колес системы зацепления Новикова. [c.1]

Фрезы червячные для нарезания зубчатых колес системы зацепления Новикова изготовляются по ГОСТ 9324—60 класса В (за исключением профиля). [c.18]

Круго-винтовое зацепление системы Новикова (рис. 15.3) предложенное в 1955 г., выполняется с одной (зубья шестерни имеют [c.219]

Зубчатые передачи можно классифицировать ио следующим признакам а) окружной скорости колес, м/с весьма тихоходные 0,5 тихоходные 0,5...3 среднеходные 3...15 быстроходные больи е 15 б) виду зацепления эвольиеитные, кругэвинтовые системы Новикова, циклоидальные и др. в) типу зубьев прямозубые, косозубые, шевронные, с криволинейным зубом г) взаимному расположению осей валов с параллельными осями (цилиндрические прямозубые, косозубые и шевронные) (рис. 6.1, а...в), с пересекающимися осями (конические с прямыми и непрямым я зубьями) (рис. 6.1, г, d), с перекрещивающимися осями (винтовые и гипоидные) (рис. 6.1, [c.93]

Первоначальное (при отсутствии сжимающей силы) касание тел по криволинейным поверхностям бывает линейное и точечное. Линейный контакт бывает в эвольвентном зацеплении прямозубых и косозубых цилиндрических колец, в червячном зацеплении, в ходовых колесах и катках с цилиндрической поверхностью катания и рельсах с плоской головкой, в кулачках и толкателях, в роликах и кольцах цилиндрических и конических роликоподшипников и др. Точечный контакт — в ходовых колесах с цилиндрической и конусной поверхностями обода, в рельсах с круговой поверхностью головки, в винтовых зубчатых колесах, в винтокруговых передачах системы Новикова, в шарикоподшипниках и т. п. [c.237]

Параллельно производилось изучение и исследование вопросов нарезания колес с различными системами зацепления, в том числе с заполюсным и дозаполюсным зацеплением Новикова. Экспериментальное нарезание более чем 50 пар колес с заполюсным зацеплением Новикова по заказам предприятий СНХ Латв. ССР позволило выявить ряд технологических преимуществ эпи-гипотрохоидных колес этого вида зацепления. Процесс резания ири этом не представляет принципиального отличия. [c.21]

Задача создания новой системы зацепления, обладающей большой нагрузочной способностью и не имеющей органических недостатков эвольвентного зацепления, была решена в 1954 г. докт. техн. наук М. Л. Новиковым. Им была создана новая теория так называемого точечного зацепления, предназначенного для передач большой мощности. [c.325]

Различают передачи внешнего и внутреннего зацепления. К передачам внешнего зацепления относятся цилиндрические эвольвентные зубчатые передачи с линейным касанием — прямозубые, косозубые, шевронные цилиндрические зубчатые винтокруговые передачи с точечным касанием (системы М. Л. Новикова) конические зубчатые колеса с линейным касанием — прямозубые и косозубые с точечным касанием — с круговыми зубьями гиперболические зубчатые передачи с точечным касанием — винтовые и гипоидные колеса, и передачи с линейным касанием — червячные передачи с цилиндрическим и глобоидальным червяком. [c.173]

В 1955 г. д-ром техн. наук М. Л. Новиковым была создана новая, круговинтовая система зацепления, при которой зубья имеют начальный (без нагрузки) точечный контакт. [c.84]

П юфилирование зубьев конических передач, как и цилиндрических, чаще всего производится по эвольвенте (круговинтовая система зацепления Новикова не получила еще широкого распространения), которую следовало бы вычерчивать на поверхности шара (рис. 73,6) радиуса ОА, обеспечивающей правильное сопряжение благодаря постоянному расстоянию любых точек сферы от ее [c.115]

Материал фрезы — быстрорежущая сталь мар- лес системы зацеплени Новикова изготовляются [c.20]

Привод вращения печи (см. рис. 6) — двойной. Венцовая шестерня закреплена на корпусе системой шарнирных плоскозвенных подвесок. В редукторах главного привода печи применено зацепление Новикова. У каждого главного привода имеется встроенный вспомогательный привод для медленного поворота печи при ремонтных. работах. Он включается последовательно с главным приводом и обеспечивает поворот корпуса на 26° за 1 мин. [c.16]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...