Автоматическое включение переднего моста

Указанная регулировка привода обеспечивает автоматическое включение переднего моста при включении низшей передачи в раз-даточной коробке. [c.307]

Если при вынужденной замене шин не удается выдержать требуемого отношения радиусов качения, нужно исключить постоянное автоматическое включение переднего моста и его вредные последствия переводом зубчатой муфты в положение I (муфта выключена) и передним ведущим мостом не пользоваться. [c.69]

У автомобиля ЗИЛ-131, имеющего три ведущих моста, передний ведущий мост при включении понижающей передачи в раздаточной коробке включается автоматически — электро-пневматическим клапаном. При включенной прямой передаче в раздаточной коробке передний ведущий мост может быть включен переключателем, установленным на щитке кабины. При включении переднего моста на щитке приборов в кабине загорается контрольная лампа. [c.162]

Если во время работы трактора зубчатую муфту раздаточной коробки поставить в положение II, то включение переднего моста будет происходить автоматически, как только буксование задних колес трактора достигнет 6% (при отношении радиусов качения задних колес к передним, равном 1,67). Такое соотношение обеспечивается при условии установки на задние колеса шин размерами 330—%5 и на передние — 210—508 и поддержания в них нормального давления воздуха. [c.69]

Опорно-поворотное устройство, соединяющее поворотную и неповоротную части крана, выполнено в виде роликового однорядного подшипника, внешнее кольцо которого изготовлено заодно с зубчатым венцом наружного зацепления. Внутреннее кольцо состоит из двух роликовых обойм, которые после установки роликов и сухарей скрепляются между собой болтами. Неповоротная рама — сварной конструкции из листовой стали и сортового проката, на ней размещены узлы и агрегаты ходовой части. В передней и задней поперечных балках имеются гнезда для выносных опор. Поворотная рама также сварная, на ней размещены портал, силовая установка, стрелоподъемная, главная и вспомогательная лебедки, механизм поворота, кабина и в ходовой части контргруз. Наличие трех ведущих мостов автомобильного типа (с автоматическим отключением переднего моста на второй передаче и включением его на первой передаче) обеспечивает высокую проходимость крана. Применение индивидуальных приводных электродвигателей механизмов обеспечивает совмещение следующих операций подъем и опускание груза с вращением поворотной части, подъем и опускание стрелы с вращением поворотной части, подъем и опускание гуська с подъемом и опусканием крюка, подъем и опускание главного крюка с подъемом и опусканием вспомогательного крюка, подъем и опускание стрелы с подъемом и опусканием крюка, подъем и опускание гуська с вращением поворотной части. [c.53]

Раздаточная коробка на тракторах обеспечивает автоматическое и принудительное включение переднего ведущего моста. [c.320]

Автоматическое включение привода переднего ведущего моста происходит при выключенной муфте 5, когда буксование ведущих колес превышает 4—6% и осуществляется муфтой свободного хода. Это возможно потому, что передаточные числа привода к задним колесам выполняются несколько выше, чем к передним. Поэтому при движении трактора без буксования или с незначительным буксованием передние колеса под действием толкающего усилия, передаваемого остовом трактора, вращаются с большей угловой скоростью, чем от главной передачи, при включенном приводе. Вследствие этого шестерня 2 и ступица 4, соединенные с коробкой передач, и муфта-втулка 12, соединенная с главной передачей переднего моста, будут независимо вращаться с различной угловой скоростью. Как только буксование задних ведущих колес превысит 4—6%, угловые скорости ведущей части муфты-втулки 12 и ее ведомой части — ступицы 4 уравниваются, а находящиеся между ними ролики И заклиниваются. Шестерня 2, втулка 12 и вал 8 будут вращаться как одно целое, и привод к ведущему переднему мосту автоматически включается. [c.321]

Включение и выключение привода переднего моста осуществляется автоматически с помощью муфты свободного хода (обгонной муфты). Передаточное отношение привода передних ведущих колес подобрано таким образом, что когда задние ведущие колеса движутся без буксования, передний мост выключен и колеса его вращаются как ведомые. При буксовании задних ведущих колес, превышающем 4%, муфта включается, передавая момент к переднему ведущему мосту. [c.200]

Новые грузовые автомобили оборудуют коробками передач с синхронизаторами, гипоидными главными и планетарными колесными передачами внедряются пневматические, электропневматические и вакуумные устройства для автоматического выключения сцепления, включения передач и переднего ведущего моста в раздаточных коробках, включения передач двухступенчатого заднего моста. На городских автобусах и грузовых автомобилях особо большой грузоподъемности устанавливают гидромеханические передачи, которые упрощают и облегчают управление автомобилем. [c.5]

ГО ( рекуперативно-реостатного ) торможения, воздействующей на колеса ведущего моста, а затем включается пневматическая двухконтурная система, раздельно воздействующая на тормозные механизмы передних и задних колес. Стояночная тормозная система имеет привод на тормозные механизмы колес ведущего моста. Освобождение от тормозного усилия происходит при наполнении сжатым воздухом пневматической камеры энергоаккумуляторов. Управление стояночным тормозом осуществляется тормозным пневматическим краном обратного действия, расположенного у сиденья водителя. Остановочная тормозная система имеет пневмоэлектрическое управление и включается автоматически при открывании дверей. Она воздействует на тормозные механизмы колес ведущего моста. Электродинамическое торможение служит для уменьшения скорости троллейбуса и преобразования электрической энергии в тепловую в пуско-тормозных сопротивлениях ( реостатное торможение ). Запасной тормозной системой является любой действующий из контуров пневматического привода рабочей тормозной системы с системой электрического торможения, а также пружинные энергоаккумуляторы. Существенно претерпела изменения и пневматическая система троллейбуса. В питающей части пневмосистемы для повышения качества подготовки сжатого воздуха установлен комбинированный прибор, содержащий осушитель и регулятор давления, а также устройство включения и выключения электродвигателя привода компрессора. [c.56]

Для облегчения управления автомобилем и предотвращения перегрузок трансмиссии предусмотрен электровоздуш-ный клапан 2, обеспечивающий автоматическое включение переднего моста при включении низшей передачи в раздаточной коробке. [c.162]

В раздаточной коробке автомобиля ЗИЛ-131 при заднем положении рычага 1 (рис. 67) включается прямая передача (тяга 6), а при переднем положении рычага — низшая передача (тяга 5). Для облегчения управления автомобилем в тяжелых условиях движения и предотвращения трансмиссии от перегрузок применено элек-тропневматическое управление, обеспечивающее автоматическое включение переднего ведущего моста при включении низшей передачи в раздаточной коробке. [c.122]

При включении низшей передачи в раздаточной коробке микровключатель, установленный на стержне включения этой передачи, замыкает цепь обмотки электромагнита. При этом шток 8 открывает впускной клапан 10 и закрывает выпускной клапан 9. В результате воздух из электровоздушного клапана попадает в диа-фрагменную камеру и передний ведущий мост автоматически включается. [c.123]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...