Детали передач вращательного движения

Аналогично, при громадном разнообразии машин все они состоят из отдельных деталей, т. е. простейших частей, изготовляемых без применения сборочных операций. При этом многие из деталей встречаются в самых различных машинах вне зависимости от их назначения и конструкции. Такие детали принято называть деталями общего назначения. Это детали, служащие для соединения частей машин, — болты, винты, штифты, шпонки и т. п., детали передач вращательного движения — зубчатые колеса, шкивы, червяки и червячные колеса, цепи и звездочки для цепей, валы, оси, подшипники и др. Наряду с указанными широко применяются также детали, специфичные лишь для определенных машин или категорий машин. Перечень таких специальных деталей также чрезвычайно велик. Так, в поршневых машинах применяют поршни, шатуны в турбинах — роторы, диски в сельскохозяйственных машинах — лемехи. Изучению расчета и конструирования де- [c.322]

ДЕТАЛИ ПЕРЕДАЧ ВРАЩАТЕЛЬНОГО ДВИЖЕНИЯ [c.190]

К ним относятся 1) детали передачи вращательного движения 2) детали разъемных соединений 3) детали неразъемных соединений. [c.326]

Детали передач вращательного движения — зубчатых, червячных, фрикционных, ременных, цепных. Эти детали входят в наиболее распространенные механизмы машин — передаточные, передающие механическую энергию от двигателя (двигательного механизма) к исполнительному механизму машины. [c.5]

Передачи в машинах, приборах служат для передачи вращательного движения. Детали в таких передачах соединяются при помощи зацепления или трения, например соединение зубчатых колес (см. 74). [c.162]

Эти детали находят самое широкое применение в различных механизмах (от мелких приборов до значительных силовых энергетических установок) и служат для преобразования и передачи вращательного движения между валами с параллельными, пересекающимися и перекрещивающимися осями, а также для преобразования вращательного движения в поступательное и наоборот. [c.235]

Зубчатыми колесами называют детали, которые служат для передачи вращательного движения от одного вала к другому или передачи движения с вала на рейку (черт. 311). В зацеплении [c.143]

Все детали и сборочные единицы общего назначения делятся на три основные группы соединительные детали и соединения (сварные, резьбовые, шпоночные и др.) передачи вращательного движения (зубчатые, червячные, ременные и др.) детали и сборочные единицы, обслуживающие передачи (валы, подшипники, муфты и др.). [c.258]

Валы, оси, подшипники, муфты, т. е. детали и устройства, связанные с передачами вращательного движения. [c.323]

Поводковые приспособления применяют для передачи вращательного движения (крутящего момента) от шпинделя станка к обрабатываемой детали, установленной в центрах, на оправке или в патроне. К поводковым приспособлениям относятся хомутики, поводковые планшайбы, поводковые патроны. Хомутик с ручным зажимом надевают на обрабатываемую деталь, крепят винтом и затем обрабатываемую деталь с хомутиком устанавливают в центрах станка. При включении станка обрабатываемая деталь через поводковую планшайбу и хомутик вращается от шпинделя станка, [c.130]

Любой из этих механизмов содержит детали общего назначения крепежные, передачи, вращательного движения и, кроме того, специальные детали. [c.401]

Рассмотрим пример. Для передачи вращательного движения и крутящих моментов от одной детали к другой используются валы, гладкие (т. е. одинакового по всей длине диаметра) или ступенчатые. По технологии изготовления валов как отдельно взятых деталей было бы естественно отдать предпочтение гладким валам, конструктивные формы которых проще и экономичнее в изготовлении по сравнению со ступенчатыми, особенно, если ступени расположены по диаметрам, убывающим в противоположные стороны (фиг. 7). Однако служебное назначение других сопрягаемых с валами деталей, а равно [c.25]

По мере усложнения служебного назначения детали в машине, естественно, усложняются и ее конструктивные формы. Например, для передачи вращательного движения с постоянной угловой скоростью и крутящих моментов от одного валика к другому применяются зубчатые колеса с прямым или винтовым зубом. [c.25]

Передача вращательного движения в металлорежущих станках осуществляется с помощью валов и сидящих на них зубчатых колес или блоков колес. Валы бывают различных длин и диаметров. От осей валы отличаются тем, что при вращении валы всегда передают и вращение и рабочие усилия (крутящие моменты), тогда как ось служит только опорой для вращающейся на ней детали. [c.22]

Изучите гидрокинематическую схему круглошлифовального станка на рабочем месте. Изобразите принятыми обозначениями схемы передачи вращательного движения шлифовальному кругу и детали, возвратно-поступательного движения к столу и периодической подачи шлифовальной бабки. [c.45]

В курсе Детали машин изучают лишь механические передачи вращательного движения, которые принято называть просто передачами. Другие виды механических передач, а также пневматические и гидравлические передачи (приводы) изучают в специальных курсах расчета и конструирования тех машин, где эти передачи применяются. Подробно пневматические и гидравлические приводы (передачи) изучаются в соответствующих курсах Пневмопривод и Гидропривод . [c.152]

Книга предназначена в качестве учебника для студентов высших технических учебных заведений по курсу Детали машин и по разделу Детали машин курсов Прикладная механика , Механика и Теория механизмов и машин и детали машин . Соответственно программам этих курсов в ней рассмотрены основы расчета и конструирования деталей и сборочных единиц (узлов) машин общего назначения соединений, механических передач вращательного движения, осей, валов, подшипников, муфт и пружин. Книга также может быть полезна инженерно-техниче-ским работникам. [c.2]

В курсе Детали машин изучают лишь механические передачи вращательного движения, которые принято называть просто передачами. Другие виды механических передач, а также электрические, пневматические и гидравлические передачи (приводы) изучают в специальных [c.113]

Передача вращательного движения от шпинделя к установленной в центрах детали производится с по- [c.68]

Работа по установке производится следующим образом обрабатываемая деталь 5 зажимается между передним поводковым центром 14 и задним вращающимся центром 13. Включается электродвигатель 7, сообщающий через передачи вращательное движение детали. Поперечным движением стола деталь подводится к движущейся ленте на расстояние, необходимое для получения нужного диаметра после обточки. Режимы обточки для анодно-механической обработки обычные. Напряжение равно 24— 30 в сила тока различна, например при обточке заготовок из титанового сплава диаметром до 2 мм сила тока равна 120—180 а, а при обточке заготовок из нержавеющей стали тех же размеров — 300—500 а. [c.102]

Поводковые приспособления применяют для передачи вращательного движения от шпинделя станка к обрабатываемой детали, установленной в центрах, на оправке или в патроне. К поводковым приспособлениям относятся хомутики, поводковые планшайбы, поводковые патроны. [c.164]

Винтовые механизмы. С тех пор как был изобретен винт (а это произошло очень давно), его применяют в технике для самых различных целей. Сначала он помогал отжимать сок из винограда, масло из масличных семян, потом — сжимать, прессовать и соединять детали. Позже винтовой механизм стали использовать для подъема тяжестей (в домкратах) и передачи движения. Подобно кривошипно-шатунному механизму, он преобразовывает вращательное движение в поступательное, а иногда — поступательное во вращательное. [c.34]

Для нарезания резьбы в сквозных и глухих отверстиях применяют резьбонарезные машины с электрическим и пневматическим ротационным двигателями. Эти машины 12 отличаются от сверлильных инструментом, в качестве которого применяют метчики, и реверсивным устройством в трансмиссии, передающей движение от двигателя рабочему органу. На рис. 12.11 представлена кинематическая схема электрической резьбонарезной машины, трансмиссия которой состоит из двух планетарных передач 11-10-9-8 (при неподвижном венцовом колесе 9)и4 - 5 - 2. Шпиндель 7, свободно перемещаемый вдоль оси центрального колеса 2, на внешнем конце имеет патрон для крепления метчика с хвостовиком квадратного сечения, а на внутреннем конце - жестко соединенную с ним двухстороннюю кулачковую полумуфту 6. При нажатии на корпус машины в направлении подачи полумуфта 13, жестко соединенная с венцовым зубчатым колесом 8, входит в зацепление с полумуфтой 6, вследствие чего шпинделю передается от электродвигателя 12 правое вращение (на завинчивание метчика). Для возвратного вращения метчика (на его вывинчивание из резьбового отверстия) в случае нарезания резьбы в сквозных отверстиях корпус машины подают на себя. При этом полумуфта 6, удерживаемая в осевом направлении упирающимся в торцовую поверхность отверстия метчиком, выходит из зацепления с полумуфтой 13 я, при дальнейшей подаче корпуса на себя входит в зацепление с полумуфтой 2, выполненной заодно с центральным зубчатым колесом передачи второй ступени. В результате этих действий шпинделю сообщается левое вращательное движение с более высокой скоростью, и метчик вывинчивается из нарезанной им резьбы. В случае нарезания резьбы в глухих отверстиях ее глубину регулируют упором 3, закрепляя его на корпусе машины винтом 7. При достижении установленной глубины упор приходит в соприкосновение с телом нарезаемой детали, препятствуя дальнейшему перемещению корпуса в осевом направлении, а вращающийся шпиндель с ввинчивающимся в отверстие метчиком перемещается на отверстие, выводя полумуфту 6 из зацепления с полумуфтой 13. Для вращения метчика в обратном направлении поступают так же, как и в случае сквозных отверстий. [c.348]

Шатуны участвуют в преобразовании поступательного движения во вращательное, а рычаги и коромысла - в передаче поступательного движения. Детали этого типа снабжены втулками. [c.590]

Модульная система УД 375, разработанная в ИЭС им. Е. О. Патона для компоновки специализированных манипуляторов сварочного инструмента (горелки, клещей) в прямоугольной системе координат, состоит из минимального числа модулей пяти прямолинейного перемещения и двух вращения (рис. 2.7). В модулях применены корпусные детали простой конструкции, зубчато-реечная передача для преобразования вращательного движения в прямо- [c.125]

Все детали и сборочные единицы общего назначения делятся на соединительные (заклепочные, шпоночные, резьбовые и др.), передающие вращательное движение (зубчатые колеса, шкивы и др.) и обслуживающие передачи (валы, подшипники, муфты и др.). [c.7]

Импульсные передачи (рис. 100, <3) основаны на преобразовании вращательного движения коленчатого вала 22 двигателя в качательное движение (отклонение на угол а) промежуточной детали 23, которое вновь преобразуется с помощью механизма свободного хода 24 во вращательное движение ведомого вала 25. Передаточное число меняется путем изменения амплитуды качания (размера 7 2) промежуточного звена. Возвратное движение этого звена не передается механизмом свободного хода на ведомый вал 25. Однако если на валу 25 установить несколько таких механизмов с деталями 23, размещенными равномерно по окружности, то вращение вала 25 будет непрерывным. [c.131]

Пример I. Механизм перемещения суппорта автомата продольного точения для изготовления деталей часов. На рис. 4.5,а показано взаимное расположение ведущего кулачкового вала 1 и ведомого суппорта 2. Так как ошибка в положении суппорта по условиям допуска на обрабатываемые детали не должна превышать 0,005 мм, а усилие подачи не превышает 10 кГ, то выбираем игольчатый толкатель. Углы давления в кулачковом механизме в зависимости от размеров обрабатываемой детали могут изменяться в широких пределах, поэтому следует отдать предпочтение качающемуся толкателю. Чтобы преобразовать вращательное движение толкателя в поступательное перемещение суппорта, применяем зубчатую передачу, состоящую из сектора 3 и рейки 2 [c.131]

Основными объектами проектирования по курсу Детали машин являются механические передачи для преобразования вращательных движений и вращательного движения в поступательное. Используются передачи зубчатые и червячные, планетарные и волновые, передачи с гибкой связью и винт-гайка. [c.10]

Схема фрезерования пуансона методом копирования по двум копирам при их вращательном движении и поступательном движении детали показана на рис. 10, а. Стол перемещается по станине от механизма подач 9. Передачу осуществляют через винт 8 с гайкой. Копир 10 представляет собой кулачок, приводимый во вращение от механизма подач. При его вращении через ролик 11 передается возвратно-поступательное движение ползуну 13 и рейке /4. С рейкой зацеплен зубчатый сектор, имеющий копир 1. Последний через ролик 2 передает возвратно-поступательное движение ползуну 7. Ползуны 7 и 4 перемещаются по стоикам 5. Систему замыкает пружина 12. Сочетание криволинейного контура обоих копиров позволяет обрабатывать фрезой [c.36]

Высокая эластичность, способность к большим обратимым деформациям, стойкость к действию активных химических веществ, малая водо- и газопроницаемость, хорошие диэлектрические и другие свойства резины обусловили ее применение во всех отраслях народного хозяйства. В машиностроении применяют разнообразные резиновые технические детали ремни — для передачи вращательного движения с одного вала на другой шланги и напорные рукава— для передачи жидкостей и газов под давлением сальники манжеты, прокладочные кольца и уплотнители — для уплотнения подвижных и неподвижных соединений муфты, амортизаторы — для гашения динамических нагрузок конвейерные ленты — для оснащения погрузочно-разгрузочных устройств и т. д. [c.436]

В технике часто возникает необходимость передачи вращательного движения от одной машины к другой (например, от электродвигателя к станку) или внутри какой-либо машины от одной вращающейся детали к другой. Механические устройства, предназна- [c.107]

Действие фрикционных передач основано на использовании трения при вращении одной детали по поверхности другой. Передачи трением широко используются в различных механизмах. С помощью их осуществляется передача вращательного движения с одного вала на другой (фрикционные муфты) или происходит преобразование вращательного движения в поступательное и наоборот (дисковые фрикционные прессы). Наконец, на использовании законов трения при скольжении основана работа тормозов, применяемых в различнйх машинах и механизмах. [c.114]

Валы и оси являются основными частями машин. С их помощью осуществляется вращательное движение в различных машинвх и механизмах. Кроме того, они используются как пео =таточные звенья, на которые насаживаются шкивы, шестерни, муфты и другие детали для передачи вращательного движения с одного вала на другой. Таким образом, валы и оси служат и для поддержания вращающихся частей машин и механизмов. [c.146]

Несмотря на значительное многообразие устройств современных машин, разнообразие используемых в них деталей и сборочных единиц, можно отметить большое число изделий общего назначения, имеющих единую методику расчета и конструирования для различных отраслей машиностроения. Сюда прежде всего относятся детали и сборочные единицы для передачи вращательного движения валы, оси, муфты, шкивы, зубчатые колеса, червяки и червячные колеса, звездочки, опоры валов и т. д. стандартные изделия, используемые для передачи заданного движения от одной детали к другой шпонки, штифты, болты, гайки и т. д. другие соединения, например шпоночные, шдицевые, клиновые, сварные, заклепочные и т. д. [c.5]

Для передачи вращательного движения шпинделя станка к детали, установленной в центрах, применяются поводковые хомутики (см. гл. V). Давление с поводкового пальца на хомутик передается последним на передний центр станка (через обрабатываемую деталь), а равное ему, но противоположное по направлению, давление хомутика на поводок через планшайбу передается на шпиндель станка, вызывая отжатие переднего центра относительно шпинделя и, следовательно, отжатие детали под действием переменной горизонтальной силы. Поэтому при установке детали в центрах с применением однопле- [c.350]

Шпоночные соединения (рис. 16.22) применяются для передачи вращательного движения от ва.ча детали, насюкснноН на вал (.маховик, зубчатое колесо, шкив, муфта и т.д.) или наоборот — [юредачи вращения палу от детали, насаженной на вал. [c.161]

Вал — дегаль машин, предназначенная д.гя передачи кру-ткщего момента вдоль своей осевой линии. В большинстве случаев валы поддерживают вращающиеся вместе с ними детали (зубчатые колеса, шкивы, звездочки и др.). Некоторые валы (например, гибкие, карданные, торсионные) не поддерживают вращающиеся детали. Валы машин, которые кроме деталей передач несут рабочие органы машины, называются коренными. Коренной вал станков с вращательным движением инструмента или изде.пия называется шпинделем. Вал, распределяющий механическую энергию по отдельным рабочим машинам, называется трансмиссионным. В отдельных случаях валы изготовляют как одно целое с цилиндрической или конической шестерней (вал — шестерня) или с червяком (вал — червяк). [c.210]

Толкатель 1 (сх. а) взаимодействует с поверхностью измеряемой детали. Поступательное движение толкателя относительно корпуса преобразуется посредством реечной передачи 7—Р во вращательное движение и через зубчатую пару 8—6 — вдвижение стрелки 10 относительно шкалы 1J, Шестерня 6 связана в зубчатым колесом 3, на Котором укреплена. стрелка 4. Перемещение стрелки 4 относительно шкалы 5 пропорционально перемещению толкателя. Силовое замыкание всего м, осу-щктвляется спиральной пружиной 2. [c.108]

В соответствии с программой Минвуза СССР объекто.м курсового проекта являются механические передачи для преобразования вращательного движения, а также вращательного в поступательное Наиболее. распространенными объектами в курсовом. проекте являются передачи цилиндрические, конические, червячные и передачи с гибкой связью. Такой выбор связан с большой распространенностью и важностью их в современной технике. Весьма существенным является и то, что в механическом приводе с упомянутыми передачами наиболее полно представлены основные детали, кинематические пары и соединения, изучаемые в курсе Детали машин . Возьмем для примера редуктор с передачами зацеплением. Здесь имеем зубчатые (червячные) колеса, валы, оси, подшипники, соединительные муфты, соединения резьбовые, сварные, штифтовые, вал-ступица, корпусные детали, уплотнительные устройства и т. д. При проектировании редуктора находят практические приложения такие важнейшие сведения из курса, как расчеты на контактную и объемную прочность, тепловые расчеты, выбор материалов и термообработок, масел, посадок, параметров шероховатости поверхности и т. д. [c.3]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...