Ленточная прокатка

Ленточная прокатка — прокатка лент, производимая на двухвалковых, четырехвалковых [c.145]

Легированная сталь 145 Ленточная прокатка 145 Ленточная сталь 146 Летучий микрометр 146 Летучие ножницы 146 Линейка 147 [c.409]

Станы многовалковые для ленточной прокатки 146. [c.456]

Назначение — рамные, ленточные, круглые пилы, ножи для холодной резки металла, обрезные матрицы и пуансоны холодной обрезки заусенцев, кернеры. Рабочие и опорные валки для холодной прокатки металла. Рабочие валки рельсобалочных, крупносортных и проволочных обжимных и сортовых станов для горячей прокатки металла, подвергающиеся интенсивному износу и работающие в условиях минимальных или умеренных ударных нагрузок. Рабочие валки, опорные валки и бандажи составных опорных валков листовых, обжимных и сортовых станов для горячей прокатки металла. [c.424]

Бронза Бр ОЦС 6-6-3 применяется для изготовления менее ответственной арматуры и антифрикционных деталей. Бронзы Бр ОЦС 6-6-3 и Бр ОЦС 5-5-5 хорошо зарекомендовали себя при работе на трение в паре с угольными й графитовыми щётками при воздействии электрического тока. Бронзы Бр ОНС 11-4-3 и БР ОФ 6,5-0,4 применяются для изготовления ответственных деталей, работающих при повышенных температурах подшипники станов (горячей прокатки), направляющие втулки выпускных клапанов, авиамоторов н пр. Бронзы оловянно-фосфористые и оловянно-свинцовистые применяются исключительно как антифрикционные. Бронза Бр ОФ 10-1 идёт для изготовления ответственных шестерён, фрикционных и зубчатых колёс, поршневых колец, подшипников в электромоторах и других деталей, подвергающихся сильному истиранию. Бронзы Бр ОС 8-12, Бр ОС 7-17, Бр ОС 10-10, Бр ОС 5-25 применяются для изготовления ответственных подшипников без заливки баббитом, работающих при очень больших удельных давлениях и скоростях подшипники для ленточных станов холодной прокатки, буксовые подшипники для сверхмощных паровозов и пр. [c.113]

Циркуляционное (вращается корпус) Нормальный, 0,07С< 0,15С Ролики ленточных конвейеров, барабанов комбайнов, валики станов для прокатки труб JS7/iO JS7//6 К7/Л) К7/Й [c.149]

Ленточные электроды позволяют повысить производительность процесса наплавки и уменьшить глубину проплавления основного металла. Холоднокатаную ленту можно изготовить только из пластичных деформируемых сплавов с невысоким содержанием углерода, поэтому изготовляют спеченную и порошковую ленты. Спеченную металлокерамическую ленту на железной основе производят из смеси металлических порошков, ферросплавов, графита и других компонентов путем холодной прокатки смеси и последующего спекания в защитной среде. Порошковую ленту (рис. 3.11) изготовляют из стальной оболочки и молотых порошков. В отличие от порошковой проволоки ее не подвергают волочению. [c.222]

Поперечное сечение горячекатаных профилей очень часто оказывается существенно завышено по сравнению с требованиями расчета и конструктивными особенностями изделия. Однако технологические особенности прокатки не позволяют получить сечения меньшей толщины. При необходимости снизить массу конструкции нередко приходится прибегать к механической обработке, уменьшать сечение элементов, переводя излишний металл в стружку. Во многих случаях более рациональным является применение гнутых профилей, изготавливаемых в холодном состоянии на роликовых листогибочных станах. Заготовкой для производства гнутых профилей является горяче- и холоднокатаная полоса или лента. Процесс профилирования прокаткой является непрерывным и заключается в изменении формы поперечного сечения полосы при сохранении толщины, равной толщине исходной ленточной заготовки. В зависимости от конструкции стана и конфигурации применяемых пар валков-роликов лента последовательно приобретает очертания сечения, приближающиеся к требуемому. Прокатку полосы осуществляют в нескольких клетях для сложных профилей их может быть 15 и более. Высокая производительность процесса (до 3 м/с) наряду с существенным снижением массы элементов определяет широкое применение гнутых профилей в автомобильной и авиационной промышленности, машиностроении и строительстве. [c.410]

Нормальный 0,07С< <Р 0,15С 157 К7 Л 57/16 К7/16 57/10 , К7/Ю Ролики ленточных транспортеров, барабанов комбайнов, валики станов для прокатки труб [c.356]

К /57/16 К7/16 /57/10 К 7/10 Ролики ленточных транспортеров, барабанов комбайнов, валики станов для прокатки труб [c.271]

Благодаря применению ленточного шлифования при изготовлении лонжеронов вертолетов (длинные трубы со сложным профилем в продольном и поперечном направлениях) на ряде металлургических заводов цикл изготовления лонжеронов замкнулся на металлургических цехах они оказались способными завершать изготовление деталей и поставлять их заводам-потребителям, значительно повысив за счет этого свои экономические показатели и сократив сроки изготовления сложных и ответственных деталей. Ленточно-шлифовальная обработка оказалась целесообразной и при обработке листового проката, лент, прутковых материалов, труб, при зачистке заготовок и т. п. Существующие кинематические схемы станков и виды инструмента из шлифовальной шкурки обеспечивают обработку относительно сложного металлургического сортамента. Этот процесс незаменим при изготовлении и восстановлении валков горячей и холодной прокатки, валов (в том числе каландровых) в целлюлозно-бумажном производстве и т. д. [c.4]

Ленточная холодная прокатка / [c.32]

Далее, основания опорных изоляторов покрывают слоем парафина на станках 10 и направляют в полуавтомат 11, где происходит глазурование изделий. Проходные изоляторы типа ТП глазуруются (методом прокатки в ваннах 12. Изоляторы типов ПА, ПБ и т. п. глазуруются окунанием в ваннах 13. Участок глазурования обслуживает ленточный транспортер 14, подающий изоляторы к люлечному конвейеру 15, для подачи их к туннельным печам на обжиг. В этой непрерывно-поточной линии загрузку и разгрузку люлечных конвейеров 1, 15 и сушилок пока еще выполняют вручную. [c.614]

В 1957—1958 гг. в Советском Союзе был введен в строй наиболее современный самый крупный в Европе цех по прокатке меди и медных сплавов. Пр. мерно половина продукции, выпускаемой этим цехом, -представляет собой ленты я листы, изготовляемые ленточным способом из латуни Л62. На начальных этапах технологического процесса эти изделия обрабатываются по одинаковой технологии. [c.116]

Ленточная и рулонная прокатка ведется со значительными передним и задним натяжениями, что дает возможность значительно увеличить обжатия за пропуск благодаря тому, что снижается сопротивление металла деформации, а часть крутящего момента с рабочих валков и приводящих их деталей передается на приводные намоточные барабаны. [c.198]

У листовых и ленточных материалов магнитная проницаемость вдоль направления прокатки листов несколько больше, чем в поперечном направлении. Особенно велика эта разница у холоднокатаных текстурованных сталей. Большое практическое значение имеет снижение удельных потерь в электротехнических сталях для работы при 50 гц в силовых мощных трансформаторах и в устройствах повыщенной частоты, что достижимо как за счет рецептурных изменений, так и за счет уменьшения толщины листов и улучшения технологии прокатки. [c.351]

У листовых и ленточных материалов магнитная проницаемость вдоль направления прокатки листов несколько больше, чем в поперечном направлении. Особенно велика эта разница у холоднокатаных текстурованных сталей. [c.301]

Холоднокатаная сталь получается прокаткой в холодном состоянии горячекатаного металла. Холодная прокатка применяется для получения изделий точных размеров с гладкой поверхностью, а иногда и с особыми свойствами. Холодной прокатке подвергается значительное количество листовой стали, а также ленточной. Этим способом получают листы для автомобильной промышленности, ленту инструментальную, пружинную и пр. [c.46]

Наиболее целесообразно получать толстые двухслойные листы больших габаритов ленточной наплавкой заготовки с последующей прокаткой на толстолистовом стане. В этом случае габариты наплавляемой заготовки можно принять такими, чтобы она не прогибалась при наплавке. Большая толщина наплавляемого слоя в свою [c.39]

Тины применяемых сталей и их свойства. Материалом для конструкций из ленточной (листовой) стали служат хромоникелевые стали, характеризующиеся зна-чительным содержанием хрома и относительна меньшим—никеля. Ряд этих сталей относится к тину нержавеющих сталей. Ленточная сталь получается путем горячей прокатки до толщины 2 мм и дальнейшей холод- ной прокатки до толщины порядка 0,5—0,1 мм ширина стальной ленты 200—150 мм. Наиболее типичными являются стали, состав и свойства к-рых приведены в табл. 9. [c.48]

Максимально допустимые углы эахвата и отношение относительного обжатия 3 к диаметру валков О при р.иличных случаях ЛИСТОВОЙ и ленточной прокатки [c.153]

Это обстоятельство указывает на выгодность дополнительного приложения к прокатываемой заготовке внешнего силового воздействия, как при волочении или прессовании. По такой схеме работают прокатные сташл для холодной ленточной прокатки они не имеют- [c.79]

Большого внимания также заслуживает процесс прокатки труб с высокими поперечными ребрами для теплообменной аппаратуры. Многие заводы изготовляют для этой цели ребристые трубы различных типов с навитой ленточной или проволочной спиралью, с насадными шайбами с последующей пайкой, сваркой и оцинко-ванием. Высокая стоимость таких труб и недостаточная эффективность теплоотдачи, несовершенство технологии изготовления ограничивают их применение. Метод прокатки ребристых труб отличается высокой производительностью и экономичностью. При прокатке ребра образуются непосредственно из металла самой трубы (рис. 5). Прокатанные ребристые трубы имеют наиболее высокую эффективность теплоотдачщ минимальное аэродинамическое сопротивление и высокую прочность. [c.165]

Охлаждение двигателей [F 01 (воздушное Р 1/00-1/10 жидкостное Р 3/00-3/22 роторных С 21/06) тепловозов и моторных вагонов В 61 С 5/02] деталей (газовых горелок F 23 D 14/78 металлорежущих станков В 23 Q 11/12) В 02 С (дисков в мельницах для измельчения материала 7/17 зерна при помоле 11/08) ж.-д. вагонов В 61 D 27/00 В 21 (заготовок (при ковке или прессовании J 1/06 или рабочего инструмента прессов С 29/00-29/04) инструментов для обработки металла давлением D 37/16 при ковке или штамповке К 29/00 листового металла при обработке давлением D 37/16 оправок для труб при прокатке В 25/04 проката В 45/02 станин прокатных станов В 43/00-43/12) В 60 (колес транспортных средств В 19/10 силовых установок на транспортных средствах К 11/00-11/08 транспортных средств Н 1/32 шин транспортных средств С 23/18-23/19) компрессоров F 04 (С 29/04 объемного В 39/06) конденсаторов пара F 28 В 1/00-5/00 F 21 V ламповых рефлекторов и осветительных приборов рефлекторов осветительных устройств) 7/20 29/00 ленточных пил В 27 В 13/16 литейных форм для (обработки расплава В 22 D 27/04-27/06 отливки стереотипов В 41 D 3/28) материалов (при дроблении В 02 С 11/08 В 65 (при загрузке или разгрузке баков, цистерн и т. п. D 88/74 при упаковке В 63/08) в промышленных печах F 27 D 15/02 при протягивании В 21 С 9/00-9/02) матриц при литье под давлением В 22 D 17/22 насосов (F 01-F 04 необьемного вытеснения F 04 D 29/58) перегретого пара в паровых котлах F 22 G 5/12-5 16 переносных инструментов ударного действия В 25 D 17/20-17/22 нечей F 27 (В 1/24 3/24, 7/38, 15/16 [c.128]

Смазывание [F 04 (вакуумных насосов компрессоров (объемного вытеснения В роторных С 29/02) насосов и компрессоров необъемного вытеснения D 29/(04-06)) F 02 (газотурбинных установок С 7/06 цилиндров ДВС F 1/20) F 01 двигателей (под давлением М 1/00-1/28 окунанием или разбрызгиванием М 9/06 роторных С 21/04) паровых машин 8 31/10 турбин D 25/(18-22)) литейных форм В 22 D 11/12 В 61 канатов в канатных дорогах В 12/08 рельсов или реборд колес К 3/00-3/02) В 21 (при ковке или прессовании J 3/00 материала (при экструдировании С 23/32 при протягивании С 9/00-9/02) оправок в процессе прокатки В 25/04) колес В 60 В 19/08 В 65 конвейеров С 45/(00-02) нитевидных материалов при формовании паковок Н 71/00) В 27 В (ленточных 13/12 цепных 17/12) пил нагнетателей ДВС F 02 В 39/14 переносных инструментов ударного действия В 25 D 17/26 В 23 пильных полотен или круглых пил D 59/(00-04) фрез С 5/28) тросов, канатов и направляющих элементов подъемников В 66 В 7/12 форм для формования пластических материалов В 29 С 33/(60-63), 47/94] Смазочные масла [С 10 М используемъге <при волочении металлов В 21 С 9/00-9/02 для предотвращения прилипания пластмассовых изделий к формам В 29 С 33/(60-68) 45/83) (выбор и использование отдельных веществ в качестве смазочного материала для специальной аппаратуры или особых условий N 15/00 хранение 35/00) F 16 подогрев или охлаждение в двигателях F 01 М 5/00-5/04 устройства для разлива или переливания F 16 N 37/00, В 67 D 5/04] системы (двигателей F 01 М (1/06-1/28 замкнутые 1/12 с индикаторными или предохранительными устройствами 1/18-1/28 маслопроводы для них 11/02) локомотивов В 61 С 17/08) устройства F 16 N (конструктивные элементы 19/00-31/02) [c.178]

Холодная прокатка жестепрокатные и ленточные станы со шлифованными [c.261]

Ф. т. и лента изготовляются из полосовой заготовки путем чередующихся операций ло.подной прокатки и вакуумного отжига или отжига в нейтральной атмосфере. Перед отжигом лепта, как правило, иодвер-лк тся травлению или обезжириванию. <Р. т. и лепта поставляются как в отожженном, так и в нагартоваипом состояниях. Окончательный отжиг производится в вакууме для удаления водорода из металла. <1>. т. II лента прокатываются на ленточных [c.404]

Броня ленточная стальная Б1 (БЛ) (табл. 2) представляет собой гибкий металлический рукав, свернутый из профилированной стальной оцинкованной ленты, с хлопчатобумажным плп асбестовым уплотнением. Лента — стальная (из стали 08—10 по ГОСТу 1050—60 ), холодной прокатки, I—II класса, неполированная, особо мягкая, повышенной точности потолщине,обрезная(ГОСТ 503—67), оцинкованная Ц.З. (ГОСТ 9791—61). Асбестовый шнур — по ГОСТу 1779—55. Броня типа Б1 имеет малый вес и малую изгибную жесткость, достаточно герметична для консистентной смазки, но мало прочна и [c.259]

В прокатном оборудовании в качестве опор рабочих и опорных валков листовых, ленточных, проьолочных (горячей и холодной прокатки) станов применяют подшипники жидкостного трения. [c.269]

Калибровка холоднопрокатных листовых и ленточных валков — профилировка валкоз, обеспечивающая получение проката равномерной толщины. При холодной прокатке с большими степенями обжатия во всех проходах обычно применяют валки с известной вьшук-лостью (бочкообразностью), назначение которой состоит в компенсировании прогиба валков, возникшего вследствие давления прокатываемого металла. Умение управлять прогибом валков путем различного обжатия металла, приобретаемое опытом, позволяет создавать различную калибровку вал ков во время прохода металла и пол чать прокат требуемого качества. [c.101]

Для ленточных пил по металлу и ножовочных полотен Для валков холодной прокатки, дрессировочных валков, клейм, пробойников, холодновысадочных матриц и пуан сонов, деревообрабатываюш.его инструмента [c.114]

Улучшенные магнитные характеристики у холоднокатаных сталей наблюдаются только при совпадении направления магнитного потока с направлением их прокатки. При другом направлении магнитного потока величины всех магнитных характеристик у холоднокатаных сталей меньше, чем у горячекатаных. Поэтому наиболее рационально применять хо-лод1юкатаные стали в ленточных сердечниках и других конструкциях, когда направление магнитного потока совпадает с направлением прокатки. Сравнивая значения магнитных характеристик кремнистых сталей (табл. 10) с магнитными характеристиками пермаллоев (см. табл. 8 и 9), можно заметить огромные преимущества последних. Поэтому стали применяют в менее ответственных узлах радиоаппаратуры, где не нужны очень большие значения магнитных проницаемостей и где можно допустить некоторые потери энергии. [c.80]

Холодная П. цветных металлов и сплавов. В громадном большинстве случаев в холодную П. поступает полосовая (ленточная) или листовая (карточная) заготовка (толщиной не ниже 3,0 мм), полученная путем горячей П. холодная П. литых слитков применяется значительно реже—при затруднительности или неприменимости горячей прокатки (в зависимости от свойств самого сплава или металла). В зависимости от степени наклепа металла после горячей П. (1° конца П.) и мощности станов для холодной П. указанная заготовка или непосредственно поступает со стана горячей П. или проходит через отжиг и травление. Травление с просоединением шабровки после горячей П. вводится также и для достижения определенных качеств толстых листов, если холодная П. их не достаточно длительна при изготовлении таких листов горячую П. заканчивают при толщине на [c.61]

Конструкцияи производство. Стальной набор крыла (лонжероны и нярвюры). Наиболее простыми и дешевыми в производстве являются лонжероны в виде закрытого профиля (фиг. 44), изготовляемого путем холодной прокатки отожженных цельнотянутых стальных труб с последующей закалкой полученного лонжерона. Основной недостаток этого типа—плохое использование материала в стенках, равнопрочных при этом способе с полками лонжерона, несущими главные нагрузки. На фиг. 45 представлен более сложный лонжерон, верхняя и нижняя полки к-рого и стенка состоят из отдельных стальных профилей из ленточной стали, соединенных пу- [c.51]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...