Стопорение соединений резьбовых — Методы

Стопорение соединений резьбовых — Методы 164 [c.438]

Сборку резьбовых соединений следует облегчать с помощью заходных фасок или направляющих элементов на резьбовых поверхностях (заточек или канавок). Крепежные детали для повышения производительности сборки следует завертывать и затягивать торцовыми ключами. Для этой цели должно быть предусмотрено достаточно большое расстояние от оси резьбового элемента до стенки корпусной детали (рис. 56, а). Расстояния между резьбовыми элементами должны быть достаточно большими для использования многошпиндельных завертывающих устройств. Гайки, расположенные на внутренних поверхностях деталей, следует шплинтовать гайки, расположенные на наружных поверхностях деталей, можно ставить с пружинными шайбами, что облегчает сборку. Стопорение резьбовых деталей обеспечивается при наличии конической опорной поверхности у гаек и головок винтов (рис. 56, ж). В этом случае отпадает необходимость шплинтовки и использования пружинных шайб. При соединении деталей методом развальцовки или отбортовки следует обеспечивать удобство подвода рабочего инструмента в зону сборки. Предпочтительно сборку выполнять при прямолинейном движении (дорнование, отбортовка на прессе). На прочность и герметичность соединения влияют качество материала деталей и точность обработки сопрягаемых поверхностей. [c.165]

Методы стопорения резьбовых соединений показаны в табл. 23. В табл. 24 и 25 даны соотношения для шпилек и болтов, в табл. 26 — посадки шпилек в корпус. [c.430]

Методы стопорения резьбовых соединений указаны в табл. 21. В табл. 22 и 23 даются общие соотношения для шпилек и болтов, в табл. 24 указывается посадка шпилек в корпус. Конструктивные формы головок болтов, винтов и гаек даны в табл. 25—27. Соотношения для резьбовых соединений деталей из материалов различной прочности приводятся в табл. 28. [c.225]

В книге рассмотрены особенности контроля усилия затяжки резьбовых соединений, причины снижения усилия предварительной затяжки в эксплуатации, конструктивные и технологические мероприятия, повышающие ее стабильность, а также методы стопорения и конструкции основных стопорящих элементов. Даны рекомендации по выбору конструкций стопорящих элементов в зависимости от степени ответственности соединений, их габаритов, условий нагружения, сборки и эксплуатации. Изложены основы статистических методов оценки надежности стопорения резьбовых соединений. [c.2]

Известны следующие методы стопорения резьбовых соединений [c.43]

Предохранение от саморазвинчивания (сто-порение) является неотъемлемым элементом проектирования современных резьбовых соединений. Методы стопорения весьма разнообразны . [c.194]

Закрепление резьбовых вставок в полимерных деталях в результате их прижима к стенкам отверстия при затяжке винтов (или шпилек) обеспечивается при так называемых штифтовом [163], штифто-шпилечном [3, с. 15] или штифтоболтовом [3, с. 15 15 , с. 18 164] методах соединения (рис. 5.140). Эти соединения, видимо, правильнее относить к рассматриваемой в разделе S.4.2.2 группе, поскольку штифт в них представляет собой не цилиндрический или конический стержень [165,166], а резьбовую вставку, ось резьбового отверстия в которой перпендикулярна ее продольной оси и закрепляемую в детали (или слоистом элементе конструкции) особым способом. В целях предотвращения выпадания вставок из отверстий на их концах нарезают резьбу для навинчивания гаек. Можно также применить дополнительное клеевое стопорение. [c.300]

Широкое распространение также получил метод стопорения с помощью различных шайб, в том числе пружинных. Эти шайбы благодаря своей упругости создают натяг в резьбовом соединении. При возможном самоотвинчивании шайба своими острыми кромками (у прореза) врезается в тело детали и гайки и предупреждает соединение от самоотвинчив ания. Недостатком этих шайб является их частое обламывание. [c.178]

Широкое распространение резь бовых соединений в конструк-диях современных машин объясняется их высокими конструктивными и технологическими достоинствами. Поэтому при создании ашин, соответствующих лучшшл мировым образцам, часто при- ЭЕодится разрабатывать конструкции резьбовых соединений, выби- рать величину усилия затяжки, а также метод стопорения. При атом вследствие непрерывно возрастающих требований к быстро- ходности, долговечности, надежности, экономичности и к снижению веса машин необходимо учитывать режимы работы, а также технологические и эксплуатационные факторы.. [c.5]

На рис, 70 приведен эскиз стопорения резьбовых соединений зрывом [32]. Гайка стопорится выпуклостями /, образующимися а ней после взрыва заряда 2, заложенного в отверстия 3. В за-исимости от размера резьбы в гайке можно расположить один ли несколько зарядов. Указанный метод стопорения эффективен, о слишком сложен, [c.112]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...