Клапаны обратные разгрузочные

Определить давление регулировки (открытия) разгрузочного и переливного клапанов и мощность двигателя, если характеристика нагрузочного графика fo = 300 кН Fi = = 500 кН F2 = 2 МН Lo = 350 мм 1.2 = 80 мм. Размеры гидроцилиндра пресса Z) = 340 мм d = 200 мм. Размеры трубопроводов / =/г = 1 M di=< 3 = 36 мм 2 = 20 мм /з = = Ц = 7 м 4 = 24 мм. Коэффициент сопротивления каждого канала распределителя Si =5 обратного клапана г = 2. [c.122]

В насосной станции (рис. Х.12, 6) установлены насос 1, электродвигатель 2, разгрузочно-предохранительный клапан 3, обратный 4 и подпорный клапаны, манометр 6, подключенный через запорный кран 10, всасывающий 7 и заливочный 8 фильтры. [c.211]

Во время пробного пуска блока ТЭЦ вышел из строя питательный турбонасос, работавший параллельно с электронасосом. Причиной аварии было неправильное выполнение монтажным персоналом разгрузки (линии рециркуляции) насоса, которая взамен заводской автоматической (до обратного клапана, с механическим приводом от него) была сделана ручной и с подключением разгрузочной линии после обратного клапана (считая от насоса). При снижении нагрузки котла машинист прикрыл подачу пара к турбонасосу и открыл вентиль разгрузки, но вследствие полного давления в питательной магистрали и прикрытия обратного клапана разгрузка не осуществлялась и насос работал без протока воды, что вызвало его запаривание, высокий нагрев и взаимную приварку деталей проточной части. [c.230]

От каждого питательного насоса устраивать отдельную разгрузочную (рециркуляционную) линию с ограничительной шайбой, подключенную к деаэратору или питательному баку (но не во всасывающую линию питательных насосов). Отвод в линию разгрузки должен быть сделан до обратного клапана насоса. Если разгрузочные линии насосов объединены (разрешается только для однотипных насосов), на каждой из них должен быть установлен обратный клапан. Объединение раз- [c.231]

Регулятор давленпя (рис. 124) состоит из корпуса 26, верхней 19 и нижней 3 крышек, корпуса разгрузочного клапана 2, корпуса клапана регулятора 12, обратного клапана 27 и фильтра 9. Для подсоединения других потребителей сжатого воздуха (например, для накачки шин и т. д.) регулятор имеет вывод, в который ввертывается клапан отбора воздуха. Крышки и корпус отлиты из алюминиевого сплава способом точного литья. [c.291]

При повышении давления в пневмосистеме до 7,0—7,5 кгс/см гильза 20 перемещается вверх, сжимая пружину 15. При этом верхний клапан 13 толкателем 14 под действием пружины 23 прижимается к седлу гильзы, разобщая надпоршневое пространство разгрузочного клапана с атмосферой. Нижний клапан 10 отрывается от седла корпуса, и сжатый воздух подается в надпоршневое пространство разгрузочного клапана. Поршень 6 под действием давления сжатого воздуха перемещается вниз и перемещает тягу с корпусом клапана 2, сжимая при этом пружину 1. Корпус клапана отрывается от седла и сообщает отверстие А с атмосферным отверстием В. Обратный клапан под действием разности давлении и пружины 24 прижимается к седлу и предотвращает выпуск воздуха из системы в атмосферу. [c.294]

При этом при достижении давления 10,0—13,5 кгс/см разгрузочный клапан сжимает пружину клапана I и пружину поршня 7 и сообщает отверстие А с отверстием В. Обратный клапан под действием разности давлений и пружины 24 прижимается к седлу. При снижении давления клапан преодолевает сопротивление пружин 1 и 7 и разобщает отверстия А и В. Сжатый воздух из компрессора через обратный клапан подается в систему как в исходном положении. [c.294]

Наполнительный клапан показан на рис. 88. Корпус 1 клапана 2, кованный из стали. Поскольку через него проходит жидкость не только низкого, но и высокого давления, корпус рассчитан на. высокое давление. Для открытия наполнительного клапана во время слива из рабочих цилиндров (при обратном ходе) на его корпусе смонтирован вспомогательный цилиндр 5 сервопривода, питаемый от линии обратных цилиндров. Плунжер 4 сервопривода воздействует на шток 3 разгрузочного клапана небольшого сечения. Последний вмонтирован для облегчения открытия основного клапана. Усилие сервопривода в три-четыре раза больше, чем усилие, создаваемое давлением в наполнительной системе. [c.133]

В и-образной станине 3 помещена баба 4, приводимая в движение поршнем 6. Станина установлена на плунжерах 1 подъемных цилиндров 2, полости которых соединены со штоковой полостью рабочего цилиндра 5 гидролинией 7, в которой установлены сливной 8 и обратный 9 клапаны. Полости подъемных цилиндров 2 соединены гидролинией 15 с всасывающей гидролинией насоса 13 в точке между обратным клапаном 7- и насосом. При подаче жидкости от насоса в штоковую полость цилиндра 5 баба 4 движется вверх, сжимая воздух в поршневой полости цилиндра и, достигнув верхнего положения, управляющим воздействием открывает разгрузочный клапан 11 при этом насос 13 по трубопроводу 10 перекачивает жидкость в бак 12. Разгон бабы вниз совершается при открытии сливного клапана 8, через который жидкость под действием массы бабы 4 и давления азота или воздуха на поршень 6 вытесняется из рабочего цилиндра 5 по гидролинии 7 в подъемные цилиндры 2. Под действием давления газа на крышку цилиндра 5 и давления жидкости на плунжеры 1 станина 3 перемещается навстречу бабе 4. Площади плунжеров 1 подъемных цилиндров 2 подобраны таким образом, чтобы скорости движения станины 3 и бабы 4 были обратно пропорциональны их массам. Прн равенстве импульса движения соударяющихся масс ударное воздействие на основание отсутствует. [c.418]

Пуск и останов движения стола гидравлически производится рукояткой 86 (на себя — пуск, от себя — останов), которая перекрывает или соединяет трубку 63 с резервуаром. При помощи разгрузочного золотника 72 и обратного клапана 76 давление масла в гидросети стола повышается и устанавливается равным 8— 10 ат. Стол станка получает возвратно-поступательное движение от гидроцилиндра 16, с которым он связан через шток поршня, путем попеременной подачи масла в левую и правую полости цилиндра. "Реверсирование подачи масла в ту или другую полость цилиндра 16 производится золотником 62, управление которым осуществляет вспомогательный золотник 49. Перемещение этого золотника производят упоры 20 и 38, устанавливаемые на боковой стороне нижнего стола станка. В конце каждого хода стола эти упоры нажимают на рычаг 41, поворачивают валик 50 и при помощи рычага 51 переводят золотник 49 в крайние положения. [c.30]

Работа. Воздух из питательной магистрали, т. е. от главных резервуаров ГР, поступает в камеру А и через фильтр 6 по каналам А1, А2 и АЗ — под клапан 2 выключающий, а по каналам А5 и А6 — под клапан 12 обратный. Соединенные между собой каналами Б1. Б2. В1 и А4 камеры Б и В сообщены в это время с атмосферой каналом В2, сообщая с атмосферой и разгрузочное устройство компрессора РК. При повышении давления в главных резервуарах до 0,9 МПа (9,0 кгс/см ), т. е. при достижении под клапаном 2 выключающим усилия, на которое отрегулирована пружина 4, клапан 2 немного поднимается, и давление воздуха распространяется на всю нижнюю площадь клапана (срывную). При этом резко поднимается клапан 2 выключающий, и воздух по каналу Е поступает под клапан 14 включающий, далее по каналу А4 к разгрузочному устройству компрессора РУ и по каналам Б2 Б1 в камеру Б. Вследствие повышения давления в канале Е, т. е. под клапаном 14, пружина 10 которого отрегулирована на давление воздуха 0,75 МПа (7,5 кгс/см2), клапан 14 поднимается и перекрывает канал Б/, разобщая камеры Б а В. При этом камера Б разобщается и с атмосферой. Вместе с клапаном 14 поднимается и клапан 12 обратный (под действием пружины 13), пропуская воздух из главных резервуаров по каналам А6 и А4 к разгрузочному устройству компрессора РУ и по каналам Б2 и Б1 в камеру Б. [c.241]

Сила натяжения пружин обратного клапана 9 и разгрузочного кла нана 11 обеспечивает необходимую работу воздухораспределителя. Полость Г воздухораспределителя используется при установке его на двухпроводном приводе тормозов. [c.298]

Для уменьшения момента сопротивления компрессора при пуске с помощью разгрузочного вентиля компрессора ВМК участок пневматической магистрали от компрессора до обратного клапана соединяют с атмосферой, снимая противодавление. Включается и выключается ВМК контактом КМК 15Х—15Л. При срабатывании тепловых реле ТР7 и ТР8 отключается промежуточное реле ПРК, которое контактом 27А—27Г отключает контактор КМК, а контактами 15У—15Ц—15Щ подает питание на сигнальные лампы в кабине и на данном вагоне. Если неисправность в пути устранить не удается, то сигнал следует отключить выключателем СМК- [c.405]

Наполнительный клапан (рис. 3.19) осуществляет сообщение рабочего цилиндра с баком во время холостого и возвратного ходов. При рабочем ходе клапан должен полностью прекращать доступ жидкости высокого давления в линию низкого давления. Поскольку клапан 2 подвергается действию жидкости высокого давления, его корпус 1 изготовляют из кованой стали. Для открытия наполнительного клапана во время слива из рабочих цилиндров (при обратном ходе подвижной поперечины) на корпусе / смонтирован вспомогательный цилиндр 5 сервопривода, питаемый от линии обратных цилиндров. Плунжер 4 сервопривода воздействует на шток разгрузочного клапана 3 небольшого сечения. Последний служит для облегчения открытия основного клапана. [c.136]

На рис. ПО показана схема разделительной панели. Панель состоит из предохранительного клапана высокого давления 4, клапана низкого давления (разгрузочного) 9 и обратного (разделительного) клапана 19. Работа панели происходит следующим образом. При быстрых ходах поршня цилиндра 2 масло от насоса высокого давления 21 поступает по трубопроводу 22 в полость 1 цилиндра. Одновременно масло от насоса быстрых ходов 15 по трубопроводу 14 направляется в проточки 18 и 17 обратного клапана 19, отжимая последний вверх (по схеме), и далее через проточку 16 поступает в трубопровод 22, вливаясь в масло, нагнетаемое насосом высокого давления 21. Максимальное давление в системе нагнетания насоса 15 ограничивается настройкой пружины 8 клапана низкого давления 9. Золотник 12 клапана имеет ступенчатую [c.135]

Питательный насосный агрегат должен быть аварийно остановлен при осевом сдвиге ротора более 0,6 мм при вибрации подшипников более 0,07 мм при температуре подшипников агрегата и масла, сливаемого из редуктора, выше 75°С при падении давления масла на подшипники до 25 кПа (0,3 кгс/см ), при понижении уровня масла в масляном баке ниже допустимого при повышении давления воды после разгрузочной камеры более 0,78 МПа (8,0 кгс/см ), при явно слышимом металлическом звуке в насосе или электродвигателе при падении давления воды во всасывающем патрубке насоса ниже допустимой величины, а также при явлениях срыва иасоса, т. е. резкого падения давления в напорном патрубке. При опробовании насоса проверить работу обратного клапана, а также убедиться, что запорный клапан на линии рециркуляции закрывается при подаче воды больше 100—130 м /ч и открывается при меньших их подачах. [c.169]

После посадки клапана 2 на седло 3 воздух из главного резервуара по каналу Л, поступит к разгрузочным клапанам компрессору только через канал Л-з, клапан 12, канал Л4, и компрессор начнет работать вхолостую. Как только давление в резервуаре ГР снизится до 7,5 кгс/см, на которое отрегулирована пружина 10, клапан 14 переместится вниз и посадит обратный клапан 12 на седло 1, при этом произойдет следующее [c.75]

Рис. 124. Регулятор давления а — исходное (рабочее) положение б — положение при срабатывании клапана регулятора в — положение при срабатывании разгрузочного клапана 1 — пружина разгрузочного клапана 2 —корпус разгрузочного клапана 3 — ннжняя крышка 4, 8, и, 3/— уплотнительные кольца 5 — стопорное колшо б —поршень 7 — пружина поршня 9 — фильтр / > —клапан нижний /2 —корпус клапана регулятора 13 — клапан верхний 14 — толкатель 15—пружина гильзы 16—регулировочный винт 17 — колпак 18 — тарелка пружины 19 — верхняя крышка 20 — гильза 21 — уплотнительная манжета 22—втулка 23 — пружина толкателя 24 — пружина обратного клапана 25 — опорная шайба 26 — корпус 27 — обратный клапан 28 — тяга клапана 29—поддерживающая пружина фильтра 30 — стопорное кольцо 32—седло разгрузочного клапана 33 — разгрузочный клапан

Рис. 28. Гидравлическая схема экскаватора ЭО-2621А насосы I и 4 — шестеренные НШ-32У, 3 —то же, НШ-67К 2 —двигатель Д-65 клапаны 5 — разгрузочный, /О —обратный, 13 — перепускной гидроцилиндры 6 — стрелы, 7 в 3 — рукояти, 9 — ковша, 11 и 12 — поворота, 14 16 — выносных опор, 15 — бульдозера П, 18 и 20 — гидрораспределители 19 — манометр 21 — бак рабочей жидкости

На рис. 13.16 приведена гидравлическая схема секции кр пи типа ОК П. Эта схема предусматривает возможность, пер движки секции с активным подпором кровли. Рукоятка золе ника управления гидродомкратОм 3 устанавливается в пол< жение I, золотника упрн)вления 4 гидростойкой — в положен III. Затем открывается отсекатель 5. Рабочая жидкость одн( временно поступает в штоковую полость гидродомкрата 1, пс торец пилотного клапана 2 в блоке активного подпора 9, также в штоковую полость гидростойки 6 и под торец плунж( ра обратного разгрузочного клапана 7. [c.294]

ИЗ положения I в положение II золотник разгрузочного клапана 4 перемещается влево. Масло от шестерёнчатого насоса большой подачи 5 и от главного ротационноплунжерного насо I 2 поступает в верхнюю полость цилиндра 1. заставляя поршень его быстро перемещаться вниз (ход приближения). При повороте рычага управления из положения II яо положения///линия от насосав, идущая к разгрузочному клапану 4t перекрывается. Правая сервополость клапана 4 через поворотный золотник клапана 6 соединяется со сливом. Золотник клапана 4 маслом от главного насоса 2 перемещается вправо и насос 3 начинает работать вхолостую. Цилиндр пресса питается только от насоса высокого давления (рабочий ход). Регулирование скорости движения поршня во время рабочего хода достигается большим или меньшим поворотом рычага управления между положениями IJ и III. При повороте рычага управления из положения III в положение IV насос меняет направление потока, подавая масло в нижнюю полость цилиндра, и поршень перемещается вверх (обратный ход). Разгрузочный клапан 4 остаётся при этом в крайнем правом положении. При установке рычага управления в положение / подача насоса 2 прекращается, насос 3 работает вхолостую и поршень цилиндра удерживается от произвольного опускания клапаном 11 [c.491]

Подъем (опускание) стрелы. Двухпозиционный гидрораспределитель 25 (рис.33) переводят в правое (по схеме) положение и рабочая жидкость поступает к вращающемуся соединению 16 и далее к гидрораспределителю 20. Подъем стрелы осуществляют переводом в верхнее (по схеме) положение золотника секции гидрораспределителя 20. Рабочая жидкость через обратный управляемый клапан 8 поступает в порщневую полость гидроцилиндра 6. Чтобы опустить стрелу, тот же золотник переводят в нижнее (по схеме) положение и рабочая жидкость поступит в щтоковую полость гидроцилиндра 6, а также в линию управления клапана 8. При этом клапан открывается, пропуская рабочую жидкость из порщневой полости на слив. Клапан 8 выполняет функцию гидрозамка, предотвращая втягивание штока вследствие утечек при обрыве трубопровода и обеспечивает стабильность скоростного режима опускания стрелы. Разгрузочные дроссели 11 предотвращают самопроизвольное выдвижение щтока гидроцилиндра из-за перетечек в гидроцилиндре 20. [c.75]

Нижний клапан находится под давлением сжатого воздуха, поступающего из компрессора, который подводится к нему по сверлению и отверстиям в корпусе. Полость пижнего клапана соединена отверстием с надпоршневым пространством разгрузочного клапана. Пружина 15 регулируется после установки верхней крышки 19 винтом 16. Обратный клапан предназначен для предотвращения выхода воздуха из пневмосистемы. Он состоит из клапана 27 и пружины 24. [c.293]

Энергия отражения соударяющихся масс используется в начале возвратного хода, когда жидкость из цилиндров 2 вытесняется через обратный клапан 9 в штоковую полость рабочего цилиндра 5. После удара сливной 8 и разгрузочный И клапаны автоматически закрываются и пропсходит возвратный ход от насоса. Молоты применяют в медико-инструментальной промышленности для штамповки хирургического инструмента. [c.419]

Л 20 22 —насосы, 2. 2/— редукторы, 3—бак, 4 — разгрузочный клапан, 5, 6, — гидрораспределителн, 7 — перепускной клапан, — обратные управляемые клапаны, /О — иглы, // — цилиндр бульдозера, /2. /3 — цилиндры выносных опор, Н, /5—цилиндры механизма поворота, /5 — обратный клапан, /7 — цилиндр ковша, / —цилиндры рукояти, / —цилиндр стрелы [c.188]

На рис. , а показана принципиальная схема насосного агрегата с аккумулятором 1, воздушная полость 2 которого заполнена сжатым воздухом и отделена от заполненной маслом полости 3 поршнем 4. При выполнении операций быстрых ходов, требующих больших расходов масла, последнее подается в систему по трубопроводу 5 как от насоса б, так и из полости 3 аккумулятора. При этом в" результате расширения сжатого воздуха аккумулятор разряжается. По окончании операций быстрых ходов насос 6 через обратный клапан 7 заряжает аккумулятор до давления, соответствующего настройке предохранительноГ о клапана 8. При длительных перерывах в работе после окончания зарядки аккумулятора насос может быть разгружен в бак. С этой целью вместо предохранительного клапана в систему встраивается разгрузочный золотник 1 (рис. П1, б), датчик которого соединен непосредственно с полостью 2 аккумулятора. [c.136]

При запирании разгрузочной полости предохранительного клапана в системах приборов безопасности, управления механизмом поворота и переключения ограничителя грузоподъемности создается подпор 40 кгс1см (давление настройки клапана), достаточный для надежной работы этих систем. Разгрузочная полость клапана запирается обратным клапаном при срабатывании системы приборов безопасности и при включении механизма поворота. [c.173]

Фиг. 90. Схема топливного трубопровода двигателя 42-БМК-б 7—топливные баки 2 —воронки для набора топлива основной топливоподкачивающий насос 4—двойной сетчатоматерчатый фильтр 5 —вспомогательный топливный бачок 6 —регулирующий клапан 7—трубка, подводящая топливо к насосам двигателя Я —перепускная магистраль 9-обратные клапаны 70—ручной подкачивающий насос 7 7—вспомогательный шестерёнчатый топливный насос 72—электродвигатель вспомогательных топливного и масленого насосов 13 - труба для набора топлива из цистерны 7 4—масленый вспомогательный шестерёнчатый насос 7 5—разгрузочный клапан 76—соединительная труба 77—вентиляционная труба 7Я—щелевой фильтр

Смотреть страницы где упоминается термин Клапаны обратные разгрузочные : [c.175] [c.489] [c.492] [c.215] [c.97] [c.74] [c.1004] [c.79] [c.537] [c.204] [c.120] [c.146] [c.125] [c.286] [c.77] [c.169] [c.33] [c.63] [c.64] [c.174] [c.58] [c.223] [c.478]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...