Механизм для измерения давления машины

При экспериментальных исследованиях машин и механизмов часто возникает задача об измерении быстро протекающих процессов с минимальными динамическими искажениями регистрируемого сигнала. Вопросам оценки динамических погрешностей большой группы квазистатических приборов (таких, как акселерометры, шлейфы, приборы для измерения усилий и давлений и др.)1 а также выбору их оптимальных параметров посвяш ен ряд работ отечественных и иностранных ученых. Впервые эта задача была рассмотрена акад. А. И. Крыловым [1]. Много работ относится к виброизмерительным приборам и шлейфам [2, 6—8]. [c.156]

В машине МТ-1 имитируются условия работы подшипников скольжения. Схема этой машины показана на рис. 1.46. Пара трения состоит из принудительно вращаемого диска 1 и испытуемого диска 2, погруженных в термостатируемую ванну с коррозионной средой. Одновременно испытывают две пары трения, насаженные на оба конца нижнего вала. Исследуемый вкладыш крепят в разъемной обойме. Четырехзвенный механизм прижимает трущиеся пары друг к другу с усилием Р. Возникающая сила трения приводит к небольшому повороту подвижной обоймы. Для измерения силы трения служат весы типа ВНЦ-10. Коэффициент трения обычно определяют через 1—2 ч после начала испытания при постепенном увеличении давления. Износ определяют по потере массы цапфы и вкладыша. [c.71]

Сложные и громоздкие испытательные машины, состоящие из нескольких иногда отдельно установленных механизмов, зачастую называют установками с прибавлением характеризующего признака например, гидропульсационная установка , которая состоит из универсальной испытательной машины, силоизмерительного устройства, насоса, гидропульсатора и баллона высокого давления, служащего масляной пружиной или установка для испытания на ползучесть , в которую входят разрывная машина, электропечь, приборы для измерения, регулирования и записи температуры, приборы для измерения деформации и пульт управления. [c.9]

Для измерения мощности звука, производимого машинами и механизмами, используют многоканальные системы. Микрофоны устанавливают вокруг исследуемой машины в расчетных точках и через, переключатель каналов подключают последовательно к анализатору в реальном масштабе времени, а результаты записывают регистратором или анализируют с помощью ЭВМ. В результате определяют средние значения звукового давления и вычисляют мощность звука в отдельных частотных полосах. [c.609]

Действие измерительных тензопреобразователей основано на изменении электрического сопротивления упругого тела при его деформации. Тензопреобразователи, выполняемые из металлической проволоки или фольги, широко применяются в научно-технической практике. Они используются в качестве передающих преобразователей в измерительных устройствах для измерения переменного во времени давления, преобразованного предварительно в деформацию. Металлические тензорезисторы широко применяются также и в качестве первичных преобразователей для измерения деформаций в деталях механизмов и машин при их исследовании. [c.302]

Неоднократно возникал вопрос о возможностях холодной сварки стальных деталей. При таком же времени осадки в 1 с, как это характерно для холодной сварки алюминия и меди, сталь сваривать весьма затруднительно. Следует учесть, что динамическая вязкость, равная 1836, рассчитана для чистого железа. Для сталей это число должно быть, вероятно, большим, в такой же пропорции, как больше оказывается предел текучести стали по сравнению с этой же величиной для армко-железа. Практически динамическая вязкость перейдет за 2500. Встает вопрос, какими же должны быть все зажимные и осадочные механизмы, чтобы выдерживать секундные удары давлением, выше 2500. Вряд ли возможны такие конструкции машин. Вполне понятно, что технология сварки пошла по пути полного освобождения от металлических зажимных и осадочных устройств. Такой технологией стала сварка взрывом. Для этого процесса формулы (3.41) и (3.48) непригодны. Первая из них потому, что физическая константа "кус, известная по статическим печным измерениям, вряд ли справедлива для ударных процессов, а вторая, (3.48), вообще не предусматривает какого-либо значения для коэффициента динамической вязкости при температурах выше точки плавления. Температура при сварке взрывом, судя по авторитетным вычислениям, значительно превышает точку плавления. Произведем и здесь некоторые ориентировочные расчеты. Еще раз обратим внимание на две возможные ошибки, какие довольно часто допускают исследователи в различных расчетах. [c.152]

Интересным случаем является механизм напора экскаваторов. Применяющийся в нем реечный механизм в крупных машинах очень быстро изнашивается вследствие больших давлений. Чтобы уменьшить эти давления в портальных кранах (в механизме для измерения вьшета), применяется сдвоенный реечный механизм с уравнительным рычагом между рейками. Наличие двух реек и уравнительных рычагов очень утяжеляет механизм. Можно обойтись одной рейкой, сцепив с ней обе напорные шестерни (рис. 4.29), но при этом применив уравнительный механизм, обеспечивающий распределение усилий между шестернями поровну и основанный на выравнивании осевых усилий косозубых колес. Напорные шестерни должны быть прямозубые. Все большие зубчатые колеса должны иметь одно направление спирали (например, правое), а ведущая и промежуточная шестерни — другое. Привод может быть или от среднего промежуточного колеса, или от бокового. [c.203]

Измерительные тензопреобразователи. В практике научных исследованийе для измерения переменного во времени давления, а также деформации деталей механизмов и машин широкое распространение получили тензопреобразователи. (тензорезисторы). Работа их основана на зависимости электрического сопротивления упругого тела от его деформации. Измерительный тензопреобразова-тель работает обычно совместно с одним из видов упругих чувствительных элементов (плоской мембраной, трубчатой пружиной и т. д.) и служит для получения выходного сигнала, удобного для дистанционной передачи на вход в измерительное устройство давления. [c.162]

Для контроля режима работы гидромашин и снятия их внешних характеристик стенд оборудован контрольноизмерительными приборами, часть из которых вынесена на пульт управления (измерительные каналы отмечены цифрой в кружке на схеме рис. 86). Уровень жидкости в баке измеряется местным показываюш,им (/) и сигнализирующим (2) уровнемерами на пульте. Температура также измеряется показывающим (3) и дистанционным, сигнализирующим (4) термометрами. Давление, развиваемое насосом стенда, контролируется дистанционным манометром (5), а в сливной магистрали местным показывающим манометром (б). Скорость вращения расходомера (три гидромотора ИМ20), а также числа оборотов испытываемых гидромашин контролируются при помощи электротахометров (8) и (10), выведенных на пульт. Одновременно эти же скорости вращения (7) и (Р) точно измеряются при помощи схемы с электросекундомером, реле времени и импульсными счетчиками (см. рис. 23). Точное измерение этих величин, так же как измерение давления на входе и выходе из гидромашин при помощи образцовых манометров (11), (12), (16) и (17) и моментов на валах гидро-машин при помощи весовых механизмов (13), (15) необходимо для определения внешних характеристик. Кроме перечисленных приборов, на пульте установлен амперметр (14) для контроля за током якоря приводного двигателя. [c.161]

Широкое распространение получили мехаиизмы и машины для выполнения самых различных математических операций — яланиметры и паитографы, гармонические анализаторы, механизмы для вычерчивания кривых, механизмы для суммирования и умножения, для интегрирования дифференциальных уравнений и, наконец, большая группа механизмов и устройств для измерения механических величин — перемещений, скоростей, ударных ускорений, сил, моментов, давлений и т. п., служащих неотъемлемой частью экспериментальной динамики машин.. [c.8]

В процессе испытания комиссией проверяется пет ли утечек масла в соединениях труб, из-под шпинделей, крышек, фланцев, гидравлических панелей, по штокам гидроцилиндров нет ли резкого шума, вибраций трубопроводов, а также работает ли система смазки механизмов кроме того, проверяются соответствие длительности цикла линии, вспомогательного времени и машинного времени лимитирующей позиции (станка) значениям, указанным в циклограмме работы линии (проверка проводится на пяти рабочих циклах в начале и в конце испытания) соответствие проектному значению давления масла в гидросистеме (по манометрам, установленным на гидростанциях) температура масла в гидросистеме, которая должна быть не выше указанной в конструкторской документации (измерение проводится в начале и в конце испытаний) шумовые характеристики (для линии механической обработки — по 0СТ2 Н89-40—75), а также надежность оборудования линии (для линий механической обработки без режущих инструментов). Значение коэффициента готовности оборудования, число циклов работы линии и число отказов за время испытания должны соответствовать значениям, указанным в документации. [c.242]

Двигатели [внутреннего сгорания [F 02 свободнопоршневые В 71/00-71/06 со сжатием (воздуха В 3/00-3/12 горючей смеси В 1/00-1/14) на твердом топливе В 45/00-45/10 устройства для ручного управления D 11/00-11/10 с устройствами для продувки или заполнения цилиндров В 25/00-25/08) G 01 индикаторных диаграмм 23/32 датчики давления, комбинированные с системой зажигания двигателей 23/32 индикация (относительного расположения поршней и кривошипов 23/30 перебоев в работе 23/22 работы или мощности 23/00-23/32)) измерение расхода жидкого топлива F 9/00-9/02 испытание (М 15/00 деталей М 13/00-13/04)) F 01 <диафрагменные В 19/02 с использованием особого рабочего тела К 25/00-25/14) изготовление для них ковкой или штамповкой В 21 К 1/22 использование теплоты отходящих газов (F 02 G 5/00-5/04 холодильных машин F 25 В 27/02) комбинированные с электрическим генератором Н 02 К 7/18 работа в компрессорном режиме F 04 В 41/04 на транспортных средствах В 60 К 5/00-5/12] (гравитационные 3/00-3/08 инерционные механические 7/00, 7/04-7/10) F 03 G для грейферов В 66 С 3/14-3/18 изготовление деталей В 21 D 53/84 многократного расширения в паросиловых установках F 01 К 1102-7104 объемного вытеснения F 01 В (агрегатирование с нагрузкой 23/00-23/12 атмосферные 29/02 комбинированные с другими машинами 21/00-21/04 конструктивные элементы 31/00-31/36 предохранительные устройства 25/16-25/18 преобразуемые 29/04-29/06 пуск 27/00-27/08 расположение и модификация распределительных клапанов 25/10 регулирование 25/00-25/14 сигнальные устройства 25/26) работающие на горючих газах F 02 G 1/00-1/06 рас-пределителыше механизмы F 01 L 1/00-13/08 для пишущих машин В 41 1 29/38 пневматические в избирательных переключателях Н 01 Н 63/30 [c.72]

Испытательные машины состоят из приводного устройства, обеспечивающего плавное деформирование образца, и силоизмерительного механизма, с помощью которого измеряется сила сопротивления образца создаваемой деформации. По принципу действия приводного устройства различают машины с механическим и гидравлическим приводом. Гидравлический привод обычно применяется у машин большой мощности, предназначенных для испытания от 10-10 до 100-10 Н и выше. По конструкции силонзмерителя машины разделяются на машины с рычажным силоизмерителем и силоизмерите-лем, работающим по принципу измерения гидростатического давления [10]. На машинах с гидравлическим приводом труднее поддерживать заданную скорость деформирования образца, чем при использовании механического привода. По мере увеличения сопротивления материала образца деформированию растет давление масла в рабочем цилиндре. При этом усиливается просачивание жидкости через зазор между цилиндром и поршнем и скорость деформирования уменьшается. Для ее поддержания на постоянном уровне необходимо увеличивать подачу жидкости в цилиндр пропорционально ее утечке. Этот недостаток машин с гидравлическим приводом существен. Следует отметить, что в разрывных машинах рычажного типа (например, ИМ-4Р, ИМ-12Р и Р-5) обеспечивается необходимая скорость нагружения и запись диаграммы растяжений производится в большом масштабе, что увеличивает точность определения (То,2- Поэтому применение этих машин предпочтительнее при испытании образцов из основного металла. Гидравлические машины с успехом применяются при испытании сварных образцов, для которых сдаточной характеристикой является временное сопротивление разрыву. [c.16]

Таким образом, для установления технического состояния механизма вознйкает необходимость в измерении структурных параметров. Возможность прямого измерения структурных параметров без разборки узлов и агрегатов машины и непосредственного использования результатов измерений для целей диагностики практически ограничена. Поэтому при диагностике параметры технического состояния узлов и механизмов, как правило, измеряют косвенно, используя выходные (рабочие) и сопутствующие процессы (шумы, стуки, вибрации, утечки рабочих жидкостей, топлива и смазки, изменения тепловых режимов и давлений и т.п.). [c.14]

Имеются различные машины для испытания масел. Из них наибольшего внимания заслуживает четырехшариковая машина (фиг. 5), которая позволяет производить измерения прочности масляной пленки. В этой машине четыре стальных шарика трутся один о другой при наличии больших давлений в местах контакта. Опыт ведут до заедания. Время до момента заедания шариков тем больше, чем выше прочность пленки исследуемого масла. Наилучшие результаты дают масла для тяжело нагруженных механизмов, т. е. масла, образующие на поверхностях препятствующие свариванию пленки. К ним относятся растительные и животные масла, осерненные масла и масла, содержащие галогеноводородные кислоты и галогеноуглеродные соединения. На этой машине можно показать интересный опыт, превращая обычное смазочное масло в смазку для тяжело нагруженных механизмов путем добавки небольшого количества четыреххлористого углерода или серы. [c.206]

Принцип работы инспекционных автоматов основан на измерении одного или нескольких параметров инспектируемого продукта (цвет, плотность, давление, магнитные свойства, форма и др.). Значение измеренной величины в блоке сравнения машины сопоставляется с заданной в тех случаях, когда расхождение между ними больше допустимого, бракующий механизм получает из блока сравнения сигнал, преобразуемый обычно с помощью усилителя в механическое воздействие на инспектируемое штучное изделие. При этом изделие выделяется из общего потока и направляется в сборник для бракованных изделий. [c.106]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...