Тормоза классификация

Следует иметь в виду, что принадлежность к данной графе классификации определяется как конструкцией, так и характером действующих сил. Близкие по конструктивному оформлению сопряжения могут принадлежать к различным категориям. Например, для колодочного тормоза (рис. 86) при жестком закреплении колодок на рычаге сопряжение будет принадлежать к / типу, так как направление возможного сближения поверхностей при их износе определяется поворотом рычага относительно оси О а-При самоустановке колодок данное сопряжение будет относиться ко II типу сопряжений (рис. 86, б). В первом случае форма изношенной поверхности колодки будет определяться заранее известной траекторией ее движения — поворота относительно оси Оа, во 2-м случае — самоустановка под действием сил трения которые создают момент трения Неравномерность износа [c.279]

Согласно классификации, предложенной Н. Д. Томашовым, при применении лакокрасочных покрытий с пассивирующим пигментом коррозионный процесс тормозится за счет увеличения степени анодного контроля. Некоторые изолирующие покрытия могут тормозить коррозию вследствие увеличения омического сопротивления (см. рис. 1.4, s). [c.17]

В таблице 2 (стр. 24—29) имеется указатель механизмов, составленный по принципу их функционального назначения. Рядом с названиями групп, расположенных в алфавитном порядке, указаны индексы групп и подгрупп по основной структурно-конструктивной классификации и общие порядковые номера по всему сборнику (номера, стоящие в левом верхнем углу карты). Таким образом, если конструктору необходимо найти, например, возможные схемы механизмов тормозов, то по таблице 2 он найдет, что механизмы тормозов описаны в следующих группах и подгруппах и под такими порядковыми номерами [c.13]

Минимальное значение коэффициента запаса торможения для кранов, в механизмах подъема груза и стрелы которых установлен один тормоз, принимается по нормам Госгортехнадзора независимо от группы классификации режима механизма равным 1,5. Однако при проектировании следует учитывать условия эксплуатации грузоподъемной машины и в расчетах принимать эту минимальную величину запаса торможения только для механизмов неинтенсивного использования. [c.327]

На механизмах поворота с ручным приводом (группа классификации режима работы М1) установка тормоза необязательна, если исключена возможность самопроизвольного поворота под действием ветровой или какой-либо иной нагрузки. [c.460]

КЛАССИФИКАЦИЯ И ОСНОВНЫЕ СВОЙСТВА ТОРМОЗОВ [c.18]

Рис. 8. Схема классификации тормозов

Для осуществления такой классификации необходимо в каждом способе защиты правильно установить ту ступень коррозионного процесса, которая в основном тормозится при осуществлении данного метода защиты, т. е. установить основной контролирующий фактор данного метода защиты. [c.6]

Дайте классификацию тормозов по назначению, по конструктивному выполнению, по принципу работы. [c.99]

I.I. Классификация и назначение тормозов [c.3]

Каковы назначение тормозов и их классификация [c.274]

Назначение подъемного крана и основные его части. Классификация кранов. Грузовая тележка, механизм подъема груза. Тормоз, ограничитель высоты подъема, концевой и рычажные выключатели значение их при перемещении грузов. Грузоподъемность кранов и основные требования, предъявляемые к ним. [c.563]

КЛАССИФИКАЦИЯ ТОРМОЗОВ и ОСНОВНЫЕ ТРЕБОВАНИЯ К ТОРМОЗНЫМ УСТРОЙСТВАМ [c.5]

Рис. 7.1. Классификация приводов тормозов

Эта классификация содержит разделы механизмов передач движения, механизмов включения и выключения, механизмов блокировки, механизмов зажимов, механизмов стопоров, механизмов захватов, механизмов с остановами, механизмов для математических операций, механизмов подач, механизмов муфт, механизмов регуляторов, механизмов тормозов и т. д. [c.93]

НАЗНАЧЕНИЕ И КЛАССИФИКАЦИЯ ТОРМОЗОВ [c.240]

Устройство, область применения и классификация элеваторов для сыпучих грузов. Для непрерывного подъема насыпных грузов предназначены ковшовые элеваторы (рис. 50, а), состоящие из тягового органа 5 (лента или цепь), к которому прикреплены ковши 9. Лента приводится в движение барабаном /, соединенным муфтой с приводом 12. Необходимое прижатие ленты к барабану создается весом движущихся частей конвейера и транспортируемого груза, а также усилием натяжного устройства 7. Насыпной груз поступает в башмак элеватора 8 через загрузочный патрубок, засыпается в ковши, поднимается вверх и выдается через разгрузочный патрубок, расположенный в головной части 2. В кожухе элеватора 4 имеются люки 10 для осмотра и ремонта рабочих органов. Для устранения самопроизвольного движения в обратном направлении ленты с загруженными ковшами под действием силы тяжести груза привод элеватора снабжен тормозом 11. [c.164]

Назначение и классификация тормозов [c.265]

Классификация тормозов и выбор тормозных устройств [c.105]

КЛАССИФИКАЦИЯ ТОРМОЗОВ И ВЫБОР ПАРАМЕТРОВ ТОРМОЗНЫХ УСТРОЙСТВ [c.105]

КЛАССИФИКАЦИЯ ТОРМОЗОВ И ИХ ОСНОВНЫЕ СВОЙСТВА [c.16]

Классификация тормозов, применяемых на подвижном составе железных дорог, приведена на рис. 13. [c.16]

Тормоза классифицируются по назначению, характеру работы, по роду прилагаемой к ним силы, по конструкции и по принципу действия. Классификация тормозов по различным признакам приводится в табл. 8. [c.67]

Классификация тормозов по различным признакам [c.67]

Из-за многообразия описаний и терминов отсутствует единый системный подход к классификации сигналов цифровой звукозаписи. Такое положение тормозит исследование известных и поиски новых типов перспективных сигналов. [c.69]

Классификация колес по характеру применения показана на рис. 6.6. Колеса разделяют на два типа тормозные и нетормозные. В свою очередь, тормозные колеса различают по конструкции тормозов (дисковый, колодочный, камерный). [c.131]

Классификация тормозов и основные требования к тормозным механизмам [c.298]

Классификация нераспространяющихся трещин будет неполной, если не учесть размер этих трещин. Дело в том, что обычно применяемый в научно-технической литературе термин нераспространяющиеся усталостные трещины чаще всего относится к трещинам относительно большого размера (до нескольких миллиметров), причины образования которых связаны с особенностями напряженного состояния, вызванными либо геометрическими концентраторами напряжений, либо поверхностными обработками. Однако понятие нераспространяющиеся усталостные трещины гораздо шире. Так, существование у многих металлических материалов действительного физического предела выносливости связывают Г81 с их способностью тормозить рост усталостной трещины в слое, соиз- [c.19]

Кроме того, в классификации все сопрял<ения разделены на четыре группы в зависимости от постоянства условий трения и износа поверхностей для расположенных на одной траектории точек сопряженных тел. У сопряжений 1-й группы точки, расположенные на одной траектории, имеют одинаковые условия изнашивания для каждого из двух тел (например, износ поверхностей вращения при центральной нагрузке). Ко 2-й группе отнесены сопряжения, у которых условия изнашивания сохраняются только для точек одного тела, лежащих на данной траектории (подшипники скольжения и колодочные тормозы). К 3-й группе отнесены сопряжения с низшими парами (направляющие станков, кулисные механизмы). К 4-й группе отнесены сопряжения с высшими парами (подшипники качения, кулачковые механизмы). У сопряжений 3 и 4-й групп условия-изнашивания не сохраняются постоянными для всех точек обоих тел в этом случае имеются большие возможности для возникновения неравномерного износа поверхностей. [c.102]

Тормоза служат для экстренной остановки, снижения скорости движения и удержания трактора на спуске или подъеме. Классификация тормозов производится по форме трущихся поверхностей — колодочные, ленточные и дисковые по роду трения — сухие и работающие в масле по месту их расположения — в трансмис- [c.335]

В указанной классификации акцентируется внимание на оценке химической (в том числе электрохимической) и механической стойкости материала как функции не только количества и природы составных ее частей, но также взаимного расположения, размеров кристаллитов матрицы и дисперсности частиц. Так, распределенные по границам зерен частицы катодной примеси должны способствовать усилению электрохимической коррозии матрицы, а при высокой дисперсности тугоплавких частиц любой природы, расположенных на границах зерен матрицы, рекристаллизация материала будет тормозиться. Наличие дисперсных веществ внутри зерен кристаллитов матрицы может способствовать внутренней кристаллизации или определять химическое взаимодействие с матрицей. [c.15]

Как классифицируются вагоны Назовите их основные э1лементы. Каковы назначения тормозов и их классификация Пере--миелите технико-экономические характеристи- ки Вагонов. Что. ходит в понятие Вагонное хозяйство [c.284]

Классификация тормозов производится по форме трущихся поверхностей— колодочные, ленточные и дисковые по роду трения — сухие и мокрые по месту их расположения — в трансмиссии трактора или непосредственно в его колег сах по типу привода их управления — механический, гидравлический или пневматический. [c.167]

Классификация, основные xapaKTepn THKH вагонов. Конструкции товарных и пассажирских вагонов. Динамика вагонов. Прочность вагонов. Тормоза. Автосцепка. [c.8]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...