Подушка комбинированная

На рис. 38, в приведена конструкция комбинированной опоры, состоящей из призмы 1, подушки 2 и шарикоподшипника 3. [c.77]

Рис. 12.99. Резинометаллический виброгаситель. В случае работы резиновых элементов в основном на сжатие между полым квадратным сердечником 2, укрепленным на стойке 1, и квадратной обоймой 3 (рис.. 12.99, а) вставлены четыре предварительно сжатые резиновые подушки 4, из которых две работают на сжатие и две на сдвиг. В случае работы всех резиновых элементов на сдвиг квадратные сердечники двух виброгасителей должны быть связаны жестким звеном 5 (рис. 12.99, (5), Наконец, в случае комбинированного Нагружения резиновых элементов сердечники следует крепить к фланцам 6 (рис. 12.99, в), при этом обоймы между собой соединены шарнирно связанными звеньями 7.

Вторым примером раздельной обработки может служить обработка окон под подушки в станинах рабочих клетей. Это наиболее сложная и ответственная операция, требующая тщательного выбора технологического варианта обработки. Этот выбор зависит от типа окна и его конфигурации. Для соблюдения соосности желательна совместная обработка парных станин, но в большинстве случаев из-за сложности осуществления этого метода их обработку производят раздельно. Существует четыре основных способа обработки окон под подушки строгание на поперечно-строгальных станках, строгание на продольно-строгальных станках, фрезерование на расточных станках и комбинированная обработка на расточных и поперечно-строгальных станках. [c.244]

Поперечный разбег осей обеспечивается зазором между ступицей колёсного центра и корпусом буксы или зазором между буртами корпуса буксы и буксовой челюстью рамы. Иногда применяется и комбинированный способ. На корпусе буксы для восприятия давления от соприкасающейся с ней ступицей колеса предусматривается бронзовая наделка. Для облегчения перемещения буксы в челюстях рамы у тех колёсных пар, которые имеют большой поперечный разбег, в месте упора рессорной стойки в буксу ставятся валики (подвижная подушка). Если передняя ось паровоза связана с передней тележкой, то обе буксы могут выполняться в виде одной общей отливки. [c.355]

Воздухонагреватели доменных печей С 21 В 9/00-9/16 Воздухоочистители ДВС [F 02 М <35/00-35/08 комбинированные (с глушителями 35/14 с карбюраторами 17/34))] Воздухоподогреватели [F 24 Н 3/00-3/12, F 28 в водотрубных котлах F 22 В 37/08 конструктивные элементы F 24 (Н 9/00-9/20, D 19/02-19/04) для сушилок F 26 Б 23/10] Воздушная подушка, использование в транспортных средствах В 60 V Воздушное [отопление зданий F 24 D 5/00-5/10 охлаждение (двигателей F 01 Р 1/00-1/10 цилиндров ДВС F 02 F 1/04-1/08, 1/28)] Воздушно-реактивные двигатели (ВРД) F 02 К [7/00-7/20 бескомпрессорные или прямоточные 7/10 комбинированные (прямоточно-пульсирующие 7/20 с ракетными двигателями 9/78 с турбинными двигателями 7/16)] Воздушные [аккумуляторы для локомотивов и моторных вагонов В 61 С 7/02 амортизаторы в печатных машинах В 41 F 3/78 бани как лабораторное оборудование В 01 L 7/02] [c.58]

Вкладыши подшипников скольжения 352—354, 357 материалы 342—351 шабрение 630, 631 Внутреннее трение 5 коэффициенты 7 Войлочные подушки 49, 53 Волокнистые и комбинированные сальниковые набивки 96, 104 [c.642]

Комбинированные ловители (рис. 66) состоят из клиньев 16, колодок 14, двух рычагов 13, шарнирно соединенных между собой осью 11, пружины 4 и регулировочных элементов. Клинья 16 свободно перемещаются вверх и вниз в направляющих подушках, укрепленных в коротких плечах рычагов 13. При перемещении клиньев вверх они приближаются к направляющим, при перемещении вниз — удаляются, так как пазы подушек устроены под углом к направляющим. На рис. 67 изображен узел комбинированных ловителей. [c.156]

Литье, не требующее механических испытаний, комбинированные сварные конструкции Шаботы, подушки, бабы, арматура трубопроводов для температуры до 450°, комбинированные конструкции с большим объемом сварки Станины прокатных станов, балансиры, рычаги арматуры Для самых разнообразных деталей общего машиностроения — крупных, средних и мелких Зубчатые венцы, зубчатые колеса. Можно подвергать поверхностной закалке [c.39]

Рис. 168. Схемы ацетиленовых генераторов а — система карбид в воду I — бункер 2 — газообразователь 3 — питатель 4 — решет-ка 5 — спуск ила 6 — отбор газа б — система вода на карбид 1 — корзина с карбидом 2 —реторта 3 — подача воды 4 — газосборник 5 — отбор газа в — система сухого разложения / — барабан с карбидом 2 — привод 3 — подача воды 4 —загрузка карбида 5 — газосборник, 6 — выгрузка сухой извести (пушонки) г — система вытеснения / — корзина с карбидом 2 — газообразователь-газосборник воздушная подушка 4 — отбор газа 5 — комбинированная система вода на карбид — вьь теснение / — корзина с карбидом. 2 — реторта 3" подача воды 4 — бак с водой, 5 — воздушная подушка 6 — газосборник 7 — обратный клапан 8 — отбор газа

Кроме общих исследований, связанных с изучением поведения гибкого ротора в процессе вращения, за последнее время исследуются автоколебательные процессы быстроходных уравновешенных и неуравновешенных роторов и установлены причины их возникновения, исследованы комбинированные резонансы и переход через эти резонансы, устойчивость в закритической области и пр. Исследованы также колебания гибкого ротора, опирающегося на масляные подушки подшипников скольжения. [c.398]

Подушки делают накладными, врезными или комбинированными. Пример устройства врезной подушки показан на рис. 1.23. [c.32]

На фиг. 39 показан комбинированный штамп совмещенного действия для штамповки кольца. Матрица / неподвижно укреплена в подушке штампа. Пуансон делается сборным из кольца 2 и внутреннего пуансона 3. Между внутренним пуансоном и кольцом помещается выталкиватель 4. Съемник 5 находится под действием пружин и укрепляется на подушке штампа. [c.71]

Комбинированные подушки устраивают частично. за счет замены пучинистых грунтов, а частично за счет подъемки пути на материал подушки и балласта. [c.91]

Применяют и комбинированные шлако-асбестовые подушки, у которых нижнюю часть делают из гранулированных металлургических шлаков, а верхнюю — из асбестовых отходов. [c.91]

Подушка в сборе (обивка комбинированная) Подушка в сборе (обивка из искусственной кожи Спинка в сборе (обивка тканевая) [c.121]

Сиденье в сборе (обивка из искусственной кожи) Сиденье в сборе (обивка комбинированная) Сиденье в сборе (обивка из искусственной кожи) Подушка в сборе (обивка тканевая) [c.130]

Подушка (обивка комбинированная) [c.133]

Подушка в сборе (обивка тканевая) Подушка в сборе (обивка из искусственной кожи) Подушка в сборе (обивка комбинированная) Подушка в сборе (обивка из искусственной кожи) Спинка в сборе (обивка тканевая) Спинка в сборе (обивка из искусственной кожи) Спинка в сборе (обивка комбинированная) Спинка в сборе (обивка из искусственной кожи) [c.206]

Сиденье с салазками в сборе (обивка из искусственной кожи) Сиденье с салазками в сборе (обивка из искусственной кожи) Сиденье в сборе (обивка из искусственной кожи) Подушка в сборе (обивка тканевая) Подушка в сборе (обивка из искусственной кожи) Подушка в сборе (обивка комбинированная) Подушка в сборе (обивка из искусственной кожи) Спинка в сборе (обивка тканевая) Спинка в сборе (обивка из искусственной кожи) Спинка в сборе (обивка комбинированная) Спинка в сборе (обивка из искусственной кожи) [c.206]

Ослабьте затяжку винта (Т), чтобы снять узел, в который входят комбинированный переключатель и контактный диск (если имеется круиз-контроль или подушка безопасности). [c.1272]

Создание высокоэффективных передач от двигателя к движителю для судна на подводных крыльях (СПК) усложняется специфическими особенностями СПК — значительным возвышением корпуса над уровнем моря, большой мощностью двигателей, высокой скоростью судна, В настоящее время на СПК применяют или обычные реверсредукторы с гидромуфтой (рис. 2.19) или угловой редуктор. В судах на воздушной подушке (СВП) передача мощности от ГТД к воздушному винту регулируемого шага осуществляется с помощью комбинированного редуктора [4]. [c.48]

Конструкции автомобилей на воздушной подушке еще не вышли из начальной стадии поисков и проверок. Еще не определены их оптимальные параметры, не решены проблемы снижения их большой энергоемкости, обеспечения надежности и простоты управления, улучшения динамических качеств, ограничения уровня шума, противодействия сносящей силе ветра, уменьшения пылеобразования и т. д. Наиболее вероятной областью их применения будут, по-видимому, перевозки людей и грузов в равнинных районах с переувлажненными грунтами и в районах Крайнего Севера. Возможно также, что одним из эффективных применений принципа перемещения на воздушной подушке явится постройка автомобилей высокой проходимости — с комбинированными движителями, сочетающими агрегаты для образования подушки с обычным колесным приводом по дорогам с твердым покрытием такие автомобили смогут передвигаться на колесном ходу, а воздушная подушка будет образовываться только на время движения по труднопроходимым участкам пути с тем, чтобы уменьшить давление ведущих колес на слабый грунт. Во всяком случае работы по конструированию и опробыванию подобных сухопутных транспортных машин в ближайшие годы вряд ли перешагнут границы единичных экспериментов. [c.272]

В практике работы заводов наиболее распространены следующие методы обработки проемов под подушки строгание на попе-речно-строгальных станках фрезерование на расточных станках строгание на продольно-строгальных станках комбинированный метод — фрезерование на расточном и строгание на поперечно-строгальном станках. [c.184]

Врезные и комбинированные подушки применяют, как правило, при пучинах, возникающих в верхней и нижней частях зоны промерзания. При пучинах, образующихся по всей зоне промерзания, применение таких подушек должно быть специально обосновано. Толщину врезной подушки Яд и глубину вырезки Явыр при пучинах, возникающих в верхней части зоны, определяют по формулам [c.59]

Резиной можно вырезать толщиной алюминий до 1,5—2 мм, дуралюмин — до 1,3 мм и сталь — не более 1 мм. При вырезке наружного контура роль пуансона выполняет стальная пластина (шаблон-ширблок), а роль матрицы — резиновая подушка при вырезке отверстий, наоборот, применяется стальная матрица и резиновый пуансон. С помощью резины можно также осуществлять одновременную (совмещенную) вырезку наружного контура и отверстия и комбинированные операции формовки и обрезки [32]. Резина при вырезке может быть использована без применения ограничителей по ее боковой поверхности, т. е. в свободном состоянии, или ее заключают в ограничивающий кожух (контейнер). [c.259]

При вырезке наружного контура роль пуансона выполняет стальная пластина (шаблон—ширблок), а роль матрицы — резиновая подушка при вырезке отверстий, наоборот, применяется стальная матрица и резиновый пуансон. С помощью резины можно также осуществить одновременно (совмещенную) вырезку наружного контура и отверстия и комбинированные операции — формовки и обрезки. [c.114]

Резиной можно вырезать металлы толщиною алюминий — до 1,5—2 мм, дуралюмин —до 1,3 мм и сталь —не более ,0 мм. При вырезке наружного контура роль пуансона выполняет стальная пластина (шаблон — ширблок), а роль матрицы — резиновая подушка (фиг. 51) при вырезке отверстий, наоборот, — стальная матрица и резиновый пуансон (фиг. 52). С помощью резины можно также осуществлять одновременную (совмещенную) вырезку наружного контура и отверстия и комбинированные операции формовки и обрезки. Вырезка резиной, требующая применения простых и дешевых штампов, приводит к значительному упрощению подготовки производства и сокращению его цикла. Недостатки этого способа — повышенный отход материала и необходимость последующей за-чпсткп кромок деталей (сложенных пачками) на специальных фрезерных станках. [c.104]

Рис. 5. Глазковый штамп для резки калиброванной стали 1 — подушка 2 —нижний нож 3 —верхний нож 4 и 5 — державки 6 — втулка 7 — направляющая колонка — комбинированный нож с девятью гнездами 9 — открытый ручей 10 — центральнорежущие отверстия.

Для ослабления передачи вибраций от источника к основанию широкое применение находят амортизаторы в виде стальных пружин, листовых рессор или упругих материалов (рис. 4.1) резины, пробки, битумизированного войлока, асбеста и другие материалы. Кроме того, для этой же цели, применяются гидравлические, пневматические и комбинированные амортизаторы, виброплощадки на воздушных подушках, различные гибкие вставки, гибкие прокладки и т. д. [c.83]

Флюсовая подушка не изменяет характера теплоотвода от основания сварочной ванны и служит только для механического удержания жидкого металла путем принудительного поджатия флюса к основанию стыка. Поэтому при сварке на флюсовой подушке полное проплавление основного металла достигается при меньшей сяле тока, чем при сварке на подкладках. Это связано с тем, что при ограниченном теплоотводе от основания сварочной ванны глубина провара скачкообразно увеличивается до полного проплавления кромок. Флюсовые подушки бывают однородными и комбинированными. [c.189]

Клети с открьтым профилем калибра (рис. 8.13.19) состоят из станины 1, узлов нижнего 2 и верхнего 3 валков, нажимного механизма 4. Подушки нижнего валка опираются на мерные прокладки, установленные на станину. Подушки верхнего валка прижимаются пружинами через месдозы к винтам нажимного механизма, который состоит из электродвигателя, комбинированного редуктора и винтовой пары. Для обеспечения раздельной регулировки с одной из сторон верхнего валка предусмотрены муфтовые соединения привода нажимного механизма. [c.685]

Стокером должно забрасываться не больше 75—80 /о всего топлива остальное забрасывается вручную (на стоянке, при езде с закрытым регулятором). Такое комбинированное обслуживание дает более ровный слой и горение, меньший унос. При сжигании антрацитовых смесей процент ручной заброски несколько повышается здесь необходимо иметь заранее прочищенную решетку и заранее подготовленную шлаковую подушку. Толщина слоя должна быть малой—не больше 100 Л1Л1. При соблюдении этих условий работа топки будет бесперебойной, и большие форсировки всегда могут быть получены. [c.287]

Назначение отдельных элементов блочных конструкций аналогично триплексным. При этом силовыми элементами конструкции являются все внутренние стекла, склеенные между собой. Внешнее стекло силовым элементом не является, внутреннее органическое стекло комбинированной конструкции принято называть органической подушкой. [c.75]

На рис. 5.24, г приведена схема комбинированного ключа, предложенного В. Д. Гулым, В. М. Скобченко, В. Г. Морозовым, С. С. Подушко, в котором функцию устройства задержки выполняет трансформатор насыщения ТУ2, на магнитопроводе из материала с прямоугольной петлей гистерезиса. Первичная обмотка трансформатора гг) включена в цепь нелинейной обратной связи последовательно с диодом У01. Для размагничивания сердечника вторичная обмотка Шц через ограничивающие резисторы и и2 подключена ко вторичной обмотке трансформатора ТУ . Параметры трансформатора насыщения ТУ2 выбираются так, чтобы время перемагничивания было несколько меньше длительности управляющего импульса. [c.222]

МПа, и при сбросе газовой подушки из резервуаров для СНГ на вход компрессора содержание бутана в газовой смеси, идущей в компрессор, не должно превышать 5%, а содержание пропана 7%. Первое условие обеспечивает безопасность эксплуатации автомобиля в случаях, когда заправку проводят при низких темшературах и растворимость метана в СНГ существенно повышается. Установленная норма гарантирует, что растворившийся при температуре минус 30 °С метан создаст после десорбции при температуре +20 °С давление не более 1,6 МПа. Надо отметить, что это требование устанавливает Фесьма большой запас надежности, так как распространяет. требования экстремального режима (заправка при —30 °С). на другие условия, где безопасность тарантируется при боль-тем превышении давления метана над уровнем давления на- сыщенных паров. Введение в схему надежного автомата может позволить ослабить требование и облегчить работу при заправке, сохраняя безопасность эксплуатации. Второе усло-.вие связано с недопустимостью выпадения жидкой фазы в процессе сжатия и может обеспечиваться технологическим режи- мом станции сброс газовой подушки должен производиться только при работающем компрессоре, когда накопление тяже- лых углеводородов исключено. Схема комбинированной АГНКС —АГНС приведена на рис. 103. Для выполнения пер- вого условия в схему введен регулятор давления после себя. (редуктор), управляемый давлением газа (насыщенных паров -СНГ), создаваемым в отдельной секции резервуара СНГ (У). Метан для вытеснения СНГ отбирается после второй иди третьей ступени сжатия компрессора. [c.262]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...