Высокопрочная сталь конструкционная нержавеющая

Весьма перспективными являются обладающие высокой конструкционной надежностью плакированные трехслойные композиции типа высокопрочная сталь + нержавеющая аустенитная сталь или тугоплавкий металл + жаростойкий сплав II—3). [c.238]

Для получения крупных слитков до 60 т конструкционных, нержавеющих, высокопрочных и других сталей применяют вакуумные дуговые печи. В этих печах на-плавление слитка в вакууме в медный водоохлаждаемый [c.200]

Коррозионному растрескиванию особенно подвержены высокопрочные стали, нержавеющие стали и сплавы, титановые, алюминиевые и магниевые сплавы, т. е. самые современные конструкционные материалы. Анодное растворение металла под напряжением на локальных, экстремальных его участках, имеющее термодинамическую возможность протекать до или одновременно с водородным охрупчиванием, с точки зрения электрохимии имеет много общего с питтингом. [c.228]

Сверление, развертывание углеродистых и легированных сталей, резьбошлифование инструментальных сталей Сверление, развертывание, резьбонарезание высокопрочных, жаропрочных, нержавеющих сталей и сплавов, тугоплавких сплавов Обработка на токарных автоматах конструкционных сталей, сверление нержавеющих сталей [c.100]

За последние годы появились принципиально новые направления в создании высокопрочных сталей с пониженной чувствительностью к хрупкому разрушению. Наиболее перспективными материалами являются мар-тенситно-стареющие конструкционные и нержавеющие стали, а также высокопрочные нержавеющие стали переходного аустенито-мартенситного класса. [c.8]

Нержавеющие стали менее чувствительны к водородному разрушению, чем другие стали. Это заслуживает упоминания, так как в настоящее время изготовляются высокопрочные конструкционные нержавеющие стали публикуемым материалам по этому вопросу следует уделять внимание. [c.368]

Легированные стали повышенной и высокой прочности занимают в народном хозяйстве одно из ведущих мест среди материалов для ответственных сварных конструкций. Титан и его сплавы являются новыми конструкционными материалами. Благодаря исключительно выгодному сочетанию удельной прочности с коррозионной стойкостью и теплоустойчивостью, они с каждым годом находят все новые и новые области применения, с успехом заменяя ряд высокопрочных и нержавеющих сталей, сплавов алюминия, магния и некоторых других цветных металлов. В настоящее время сплавы титана наряду с легированными сталями используются как в новых отраслях техники (ракетостроение, атомная энергетика, реактивная авиация), так и в судостроении, энергетическом, химическом и общем машиностроении. В решениях партии и правительства, направленных на скорейшее создание материально-технической базы коммунизма и укрепление обороноспособности нашей страны, развитию производства высокопрочных сталей и сплавов титана уделяется первостепенное внимание. [c.5]

В Тихом и Атлантическом океанах были проведены глубоководные испытания конструкционных сталей, высокопрочных нержавеющих сталей и алюминиевых сплавов с 7 различными лакокрасочными покрытиями [219]. В Тихом океане образцы находились на дне на глубине 1800 м в течение 6 мес, а в Атлантическом — на дне на 1235 м в течение более 4 лет. [c.196]

Более радикальным путем решения этой задачи, наметившимся в последние годы, является переход к принципиально новым направлениям легирования конструкционных сталей. К этим направлениям относятся во-первых, обеспечение коррозионной стойкости, т. е. создание высокопрочных нержавеющих сталей, резко отличающихся но уровню Ов от классических нержавеющих сталей и приближающихся по прочности к конструкционным сталям с Ов = 200 кГ мм во-вторых, переход от собственно сталей, являющихся сплавом железа и углерода, в которых упрочнение достигается закалкой, к безуглеродистым сплавам на основе железа, упрочняемых старением, что обеспечивается специальным легированием Со, Ni, Мо, Ti. [c.200]

Учитывая заметную разность потенциалов между различными сплавами, применяющимися в авиации, Симпсон [5] подчеркивает, что высокопрочный алюминиевый сплав, являющийся основным конструкционным материалом в авиации, должен быть особенно тщательно изолирован от магниевых сплавов, марганцовистых бронз, нержавеющих и малоуглеродистых сталей. Контакт алюминиевого сплава с нержавеющей сталью в эксплуатации не так уж опасен, как этого можно было ожидать, исходя из разности потенциалов. Это объясняется способностью алюминиевого сплава к сильной анодной поляризации. Однако этот эффект проявляется лишь в средах, не содержащих галоидных ионов. В их же присутствии контактная коррозия не подавляется и алюминиевый сплав подвергается коррозии. В этих условиях следует позаботиться о защите контакта. [c.138]

Конструкционной прочностью материалов и деталей называется их прочность в рабочих условиях. В книге обобщен опыт исследований конструкционной прочности высокопрочных нержавеющих сталей, титановых сплавов, жаропрочных материалов. Большое внимание уделено жаропрочным литейным сплавам, работающим при температурах до 1100° С, так как они находят широкое применение в газовых турбинах. [c.3]

Наиболее производительным способом электродуговой сварки является автоматическая сварка под слоем флюса, позволяющая соединять элементы конструкций толщиной от 2 до 50 мм. Особенно эффективен этот способ в серийном производстве и при изготовлении конструкций с длинными швами при помощи его можно сваривать детали не только из обычных конструкционных сталей, но и из высокопрочных, нержавеющих и жаропрочных сталей, а также из алюминиевых сплавов. [c.59]

Подверженные кавитации участки поверхности конструкционных металлов можно облицовывать наплавкой сварной проволокой или лентой либо плакировать плотным высокопрочным материалом, стойким к кавитационным повреждениям (например, хромоникелевой нержавеющей сталью типа 18/8). [c.312]

Развитие современного машиностроения поставило перед наукой и техникой задачу дальнейшего развития теории и технологии обработки металлов и сплавов давлением. Необходимость этого была вызвана широким применением в машиностроении новых сталей и сплавов высокопрочных конструкционных и высоколегированных нержавеющих сталей алюминиевых и магниевых сплавов малопластичных металлических материалов таких, как жаропрочные легированные нихромы легких сплавов, легированных цинком высоколегированных титановых сплавов и сплавов на основе тугоплавких металлов (молибдена, хрома и др.). [c.3]

Автоматическая сварка под слоем флюса — наиболее производительный способ сварки, позволяющий сваривать детали не только из обычных конструкционных сталей, но и из высокопрочных, нержавеющих и жаропрочных сталей толщиной 2—50 мм. [c.13]

Действительно, удельная прочность сплавов титана около 22, тогда как у дуралюмина ( Jb=40 кГ/мм ) — 15, у хромоникелевой конструкционной стали и высокопрочной нержавеющей стали (а,,= 140 кГ/мм ) — 18. Этим объясняется в первую очередь применение титановых сплавов в авиации и ракетостроении. С повышением температуры прочность титановых сплавов начинает снижаться, тем не менее при температурах до 400—450° удельная прочность (точнее удельная жаропрочность) остается все же выше, чем у нержавеющих и жаропрочных сталей. [c.388]

Титан и его сплавы являются новыми перспективными конструкционными материалами. Благодаря исключительно выгодному сочетанию высокой у дельной прочности с коррозионной стойкостью и теплоустойчивостью они каждым годом находят все новые и новые области применения, успешно заменяя ряд высокопрочных и нержавеющих сталей, сплавов алюминия, к агния и некоторых других цветных металлов. [c.5]

Стали, используемые для сварных конструкций, делят на конструкционные (углеродистые, низколегированные, среднелегированные, в том числе теплоустойчивые и высокопрочные) и стали с особыми физическими свойствами (высоколегированные, жаропрочные, жаростойкие и коррозионностойкие, или так называемые нержавеющие). [c.5]

Современное машиностроение предъявляет большой спрос на специальные стали высокопрочную (конструкционную, шарикоподшипниковую и т. д.), нержавеющую, жаростойкую и жаропрочную, трансформаторную, быстрорежущую и т. п. Специальные свойства этим сталям придают легированием различными элементами. Нужно не только добавить легирующие [c.252]

Рис. 1. Образцы биметаллических материалов 1 — низколегированная корпусная сталь, плакированная нержавеющей аустенит-иой сталью 2 — низколегированная сталь с введешиамв нее трещиноостановителем из вязкого сплава специального состава 3 — сварное соединение конструкционной стали, плакированное нержавеющей аустенитной сталью 4 — многослойный материал из высокопрочного алюминиевого сплава с наружными плакирующими слоями и внутренними прослойками из технически чистого алюминия 5—8 — различные сочетания металлов и сплавов, при которых достигается высокий комплекс свойств жаропрочность, повышенные теплопроводность и износостойкость, малая плотность, высокая демпфирующая способность

Кроме высокопрочных среднелегированных конструкционных стал за последние годы довольно пшроко применяют высокопрочные нержавеющие стали, имеющие при той же прочности значительно ббльшую вязкость и ряд важных технологических преимуществ. Кроме того, весьма перспективны высокопрочные Мартенситностареющие стали. [c.215]

При изучении общих закономерностей процесса деформации, а также при исследовании связи между показателями прочности материала при растяжении и др. видах напряженного состояния часто пользуются истинными П. н. (см. Напряжение истинное). Истинный П. п. при растяжении характеризует отношение макс. нагрузки к фактич. площади поперечного сечения образца Р/, в момент достижения jP aK вычисляется по формуле 6 = о /(1—где г )(,— равномерное поперечное сужение образца. У конструкционных сталей средней прочности, алюминиевых и магниевых сплавов Sj, превышает Of, обычно на 8—12%, у высокопрочной стали— на 2—4%, у пластичных латуней и нек-рых марок нержавеющей стали — на 20—30%. Истинный П. п. при сжатни5 (, определяется путем деления разрушающей нагрузки на площадь поперечного сечения образца в момент разрушения. S f, всегда ниже сг и тем больше эта разница, чем пластичнее материал. Истинные П. п. при изгибе образца прямоугольного сечения шириной Ь и высотой h и кручении круглого стержня радиусом г вычисляются [c.47]

Величина пластической деформации, соответствующая точке в на диаграммах типа I, для разных материалов колеблется в довольно широких пределах— от 3—5% для высокопрочной малолегированной конструкционной стали до 25—50% для меди, некоторых сортов латуни и нержавеющей стали. В последние годы появились материалы (например, стали Марэйджинг), у которых максимум на диаграмме растяжения соответствует пластической деформации менее 1% диаграммы подобного типа (1а) наблюдаются также в состоянии деформационного старения или у сильно нагартованных металлов. [c.29]

В монографии рассмотрены достижения главным образом отечественного металловедения в области высокопрочных конструкционных и нержавеющих сталей. Описаны -их структура и термическая обработка. Приведены свойства и указаны особенности применения новых типов высокопрочных сталей <5реднелегнр0 ванных нержавеющих переходного класса и слабо стареющих, конструкционных и нержавеющих интенсив-ио стареющих. [c.4]

В зависимости от свойств обрабатываемых материалов, вида обработки, размера и состояния инструмента, режимов обработки, смазывающих и охлаж-даюнщх технологических сред глубина, степень и интенсивность наклепа может изменяться в широких пределах. При механической обработке конструкционных сталей степень наклепа наиболее часто находится в пределах 20...50 %. У сплавов на никелевой основе, жаропрочных и нержавеющих сталей степень наклепа доходит до 80%, у титановых сплавов, закаленных и высокопрочных сталей м =10...20%. [c.51]

Коррозионная усталость. Коррозионная среда отрицательно влияет на усталостную прочность практически всех конструкционных металлов и сплавов. Так, в речной воде, являющейся сравнительно малоагрессивной средой, усталостная прочность нержавеющих сталей снижается на 10— 30 %, углеродистых и легированных конструкционных сталей —в 1,5—2 раза, высокопрочных алюминиевых сплавов —в 2—3 раза. Особенно сильное воздействие среды наблюдается при наличии концентраторов напряжений. Как правило, при испытании в коррозионных средах не наблюдается физический предел выносливости, поэтому при большом числе циклов (10 —10 ) нагружения несущая способность образца может оказаться очень низкой. Это заставляет значительно увеличивать запасы прочности конструкций, подвергающихся циклическим нагрузкам и работающих в коррозионной среде. [c.158]

Высокопрочные нержавеющие и конструкционные стали (типов 40Х, 65Г, 40X13), упрочняемые мартенситным превращением, характеризуются высокой склонностью к сероводородному растрески- [c.79]

СОЖ МР-1 представляет собой масляную жидкость средней вязкости, содержащую присадки серы, хлора н фосфора. Рекомендуется для использования при обработке резанием конструкционных углеродистых, легированных и нержавеющих сталей на операциях точения, сверления, фрезерования, резьбонарезания (метчиками, плашками, фрезерами) и при других видах механической обработки с применением лезвийного инструмента. СОЖ ОСМ-3 — масляная жидкость малой вязкости, активированная противозадирными и противонзносными присадками. Рекомендуется для применения на операциях сверления, фрезерования с использованием лезвийного инструмента, а также при шлифовании конструкционных, легированных, высокопрочных и жаростойких сталей и сплавов. СОЖ МР-1 и СОЖ ОСМ-3 обладают хорошими технологичными, эксплуатационными, антикоррозионными и санитарно-гигиеническими свойствами. [c.9]

Вольфрамо-молибденовые стали Р6М5, Р6АМ5 наиболее распространены для изготовления многих видов инструмента. Недостатком этих сталей является повышенная склонность к обезуглероживанию. Быстрорежущие стали повышенной производительности, легированные ванадием и кобальтом, имеют теплостойкость 630—640 "С, их стойкость в 1,5—3 раза выше, чем стали Р18. Эти стали применяют для обработки жаропрочных сплавов, высокопрочных и нержавеющих сталей, а также для обработки конструкционных сталей с повышенными режимами резания. Эти стали шлифуются хуже, чем стали нормальной производительности. Ухудшение шлифуемости выражается в повышении износа шлифовального круга и увеличении глубины дефектного слоя на шлифуемой поверхности. [c.11]

Композитные металлические материалы. Эти материалы представляют собой композиции из высокопрочных волокон (непрерывных волокон бора или углерода, нитевидных кристаллов А1зОз, 31зК4, 81С или тонкой проволоки из прочных нержавеющих сталей) и основы (матрицы) из мягких металлов, в частности алюминия. Композитные материалы могут превысить по своей прочности обычные конструкционные во много раз и являются материалами будущего ввиду а) высокой прочности материалов в малых сечениях б) возможности использования нитевидных кристаллов (усов) с прочностью, близкой к теоретической [c.43]

В конструкции планера самолета Т-4 были применены новые на то время высокопрочные материалы титановые сплавы ВТ1-0, 0Т4, 0Т4-1, ВТ20, ВТ21Л, ВТ22 нержавеющие стали ВНС-2 и ВНС-5 конструкционная сталь ВКС-210. [c.107]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...