Коэффициент износа ответственности передачи

Получила широкое распространение в тяжелых машинах. Зубья имеют эвольвектный профиль. Поверхности зубьев втулок на окружности выступов обтачиваются по сфере в осевом направлении, форма боковых поверхностей — прямолинейная или бочкообразная. Конструкцию и размеры стандартных муфт — см. табл. 13. При несоосности валов зубья испытывают переменные контактные и изгибные напряжения, а также скольжение, вызываюи ее износ. Размер муфты выбирается кз табл. 13 по диаметру вала и проверяется по расчетному моменту причем и Л1 >0,5 1пах —коэффициент, учитывающий степень ответственности передачи если поломка муфты вызывает остановку машины, то 1,0, аварию машины — 1= 1,2, аварию ряда машин —= 1,5, человеческие жертвы —1=1,8 2 — коэффициент, учитывающий режим работы муфты при работе неравномерно нагруженных механизмов к —, - , Ь, при тяжелых условиях работы с ударами неравномерно нагруженных и реверсивных механизмов к — 1,3-7-1.5. [c.324]

На практике при расчете цепных передач за критерий работоспособности принимают долговечность цепи, определяемую износом шарниров. Цепи, вьйраиные из условия износостойкости шарниров, обладают достаточной прочностью. В ответственных случаях проверяют коэффициент запаса прочности п [п ). Проверяют также число входов шарниров цепи в зацепление в 1 с (Пг < [Л] ). [c.254]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...