ШПОНОЧНЫЕ И ШЛИЦЕВЫЕ СОЕДИНЕНИЯ Шпоночные соединения

К шпоночным и шлицевым соединениям необходимо предъявлять требования по повышению технологичности. Следует избегать применения длинных шпонок, так как подгонка такого соединения трудоемка. Более технологично заменить длинную шпонку несколькими короткими, лучше сегментными, не требующими подгонки. Не рекомендуется ставить две шпонки под углом. Это усложняет процесс подгонки Шпонок, так как требуется получить точное взаимное расположение пазов у деталей и на валу. Более технологично расположить две шпонки на одной образующей. Шлицевые соединения с посадкой по внутреннему диаметру целесообразно применять только в том случае, когда возможно шлифовать шлицевое отверстие в детали. Более технологично соединение по наружному диаметру, так как точная обработка наружного диаметра шлицевого соединения как у детали, так и у вала имеет небольшую трудоемкость. [c.109]

ШПОНОЧНЫЕ И ШЛИЦЕВЫЕ СОЕДИНЕНИЯ Шпоночные соединения [c.252]

Узлы и узловая сборка башенного крана. Операции сборки определение базовой детали по каждому узлу, чистка деталей и расположение их по сборочным базам установка рам и станин по линейке, отвесу и уровню слесарная обработка и пригонка деталей сборка резьбовых соединений сборка шпоночных и шлицевых соединений сборка соединений с накатом сборка и установка подшипников установка валов и осей сборка зубчатых передач, сборка цепных передач сборка муфт и тормозов проверка взаимного положения деталей установка нормальных зазоров между сопряженными деталями балансировка вращающихся деталей проверка н регулировка работы узлов. Техническая документация при сборочных работах. Инструкции по опробованию и испытанию крана, по приемке и оформлению ремонта. Разгрузка монтажных единиц крана на месте его установки. Монтаж башенного крана СБК-1. Необходимая для монтажа длина пути. Наименьший радиус закругления внутреннего рельса подкранового пути. Длина, высота и ширина шпал. Толщина балластного слоя. Расположение частей крана на подкрановом пути перед началом монтажа. [c.547]

Шпоночные и шлицевые соединения. Для соединений призматическими шпонками основным является условный расчет на смятие [c.61]

По сравнению со шпоночными и шлицевыми соединениями эти соединения имеют небольшую концентрацию напряжений. Однако сложность изготовления профильной поверхности ограничивает области применения соединений. [c.314]

Сведения о стандартизации шпоночных и шлицевых соединений приведены в табл. 13.1, 13.2. [c.148]

Условные обозначения шпоночных и шлицевых соединений. Призматические шпонки изготовляют в трех исполнениях I -со скругленными торцами 2-с плоскими торцами (рис. 13.1) 3-с одним плоским и другим скругленным торцами. В обозначении призматических и клиновых шпонок указывают исполнение шпонки, ширину Ь, высоту /i, длину I, номер стандарта. [c.156]

Для каких целей применяют шпоночные и шлицевые соединения Приведите примеры применения этих соединений. [c.157]

Каким общим требованиям должны удовлетворять шпоночные и шлицевые соединения - [c.157]

Глава 5. ШПОНОЧНЫЕ И ШЛИЦЕВЫЕ СОЕДИНЕНИЯ [c.77]

Компоновку необходимо вести на основе нормальных размеров (циа-метры посадочных поверхностей, размеры шпоночных и шлицевых соединений, диаметры резьб и т. д.). Особенно это важно при компоновании узлов с несколькими концентричными посадочными поверхностями, а также ступенчатых деталей, форма которых в "значительной степени зависит от градации диаметров. [c.83]

ШПОНОЧНЫЕ И ШЛИЦЕВЫЕ СОЕДИНЕНИЯ [c.411]

ШПОНОЧНЫЕ И ШЛИЦЕВЫЕ СОЕДИНЕНИЯ ПОДШИПНИКИ КАЧЕНИЯ [c.133]

Изображение шпоночных и шлицевых соединений, цилиндрических зубчатых передач [c.222]

Шпоночные и шлицевые соединения служат для передачи крутящего момента. В шпоночном соединении в пазы вала / и наружной детали 2, имеющие одинаковую ширину, помещают специальную деталь 3 — шпонку. Шпонка имеет плоские боковые грани, которые соприкасаются с боковыми стенками пазов вала и наружной детали и передают крутящий момент. [c.222]

ВЗАИМОЗАМЕНЯЕМОСТЬ ШПОНОЧНЫХ И ШЛИЦЕВЫХ СОЕДИНЕНИЙ [c.334]

Шпоночные и шлицевые соединения служат для передачи вращающего момента от вала к установленным на нем деталям (зубчатым колесам, шкивам, муфтам и т, д.) или наоборот. [c.294]

Шпоночные и шлицевые соединения [c.385]

Перечислите конструктивные разновидности шпоночных и шлицевых соединении, дайте оценку каждому из видов, [c.398]

Достоинства профильных соединений по сравнению со шпоночными и шлицевыми следующие в соединениях с овальным кон- [c.62]

Шпоночные и шлицевые соединения служат для закрепления деталей на валах и осях и для передачи вращающего момента от ва (а к установленным на нем деталям (зубчатым колесам, шкивам, муфтам и т. д.) или наоборот. [c.94]

По сравнению со шпоночными и шлицевыми соединениями профильное обладает некоторыми преимуществами меньшая концентрация напряжений и лучшая центровка, а также лучшее распределение контактных напряжений на несущих поверхностях. Недостаток этого соединения заключается в сложности изготовления профильной поверхности. Разновидностью профильных соединений является соединение на квадрате (рис. 4.25, б), применяемое для посадки рукояток, маховиков и т. п. [c.424]

Шпоночные и шлицевые соединения вала с муфтой проверяют [c.348]

Анализ механизмов реальных машин показывает, что в качестве элементарных звеньев с кусочно-линейными характеристиками можно принять а) звенья с зазорами в кинематических парах (зубчатые и другие передачи с зацеплением, шпоночные и шлицевые соединения, кулачковые и зубчатые муфты и пр.) б) упругие муфты (пружинные и с неметаллическими элементами) в) само-тормозящиеся передачи (червячные, планетарные, винтовые и пр.). [c.99]

Упрощенный расчет распределения нагрузки в паяных соединениях валов, шпоночных и шлицевых соединениях, зубчатых передачах и муфтах также может быть выполнен на основе их стержневых моделей. [c.28]

СБОРКА ШПОНОЧНЫХ И ШЛИЦЕВЫХ СОЕДИНЕНИЙ [c.152]

Шпоночные и шлицевые соединения являются основным средством передачи крутящего момента между валом и насаженной на него деталью. При монтаже оборудования чаще всего приходится собирать соединения на призматических шпонках, на клиновых врезных шпонках с гайкой и на тангенциальных шпонках. [c.152]

Сборка шпоночных и шлицевых соединений [c.153]

Нор.мализация шпоночных и шлицевых соединений. Шпоночные соединения применяют ненапряженные и напряженные. [c.145]

Получить шпоночные и шлицевые соединения с идеальным центрированием п без. зазоров по боковым сторонам шпонок rt зубьев практически невозможно и не всегда требуется по условиям работы. Во-первых неизбежны отклонения размеров диаметров валов и втулок (D и d), ширины Ь шпонок, шпоночных пазов, зубьев и впадин. Во-вторых, собираемость и требуемый характер соединения зависят от точности формы и взаимного расположения сопрягаемых поверхностей, т. е. от возможных перекосов и смещений шлицев и их впадин млн шпоночных пазов (А, рис. 7.6) относительно плоскостей симметрии соединений погрешностей шага и углового расположения шлицев Ау не-концентричностн шлицевых поверхностей Dud (от эксцентриситета е). Наконец, в зависимости от условий сборки, вида нагрузок (постоянные, переменные), характера соединения (подвижное, неподвижное) и пр., по боковым сторонам шпонок и шлицев, а также по центрирующим поверхностям могут предусматриваться зазоры или натяги. [c.181]

В справочном пособии освещены некоторые темы проекционного и все темы машиностроительного черчения. Из пособия можно получить сведении о резьбах, крепежных изделиях, шпоночных и шлицевых соединениях, соединениях при помощи заклепок, сварки, пайки, сшивания и др. Приводятся правила оформления чертежей детален машин, сборочных единиц, схем. Подробно рассматривают ся способы обмера эскизнруемой детали и правила нанесения размеров на чертежи. В приложении даны краткие сведении о материалах, конструктивных элементах н стандартных изделиях. [c.2]

Насосы и гидромоторы типа 310 и насосы типа 311 по принципу действия и конструктивным схемам аналогичны гидромашинам типа 210. Они выпусканется трех типоразмеров со шпоночным и шлицевым соединением вы- [c.168]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...