Напор динамический (скоростной)

Напор динамический 139 — скоростной 139 Наиряжение 158 —касательное 158 [c.255]

Н" — динамический (скоростной, всегда положительный) напор за машиной, определяемый по формуле (2-19) [c.414]

Для точности измерения расхода методом гидравлического удара записываемая прибором диаграмма должна иметь достаточно большой масштаб. Прибор должен быть для любого метода измерения по своей системе записи дифференциальным, т. е. регистрирующим только разность между напором динамическим и статическим при простом методе или разность динамических напоров в двух сечениях при методе дифференциальном. Действительно, если бы прибор записывал абсолютный динамический напор, который имеет значительную величину и из него вычитался бы постоянный напор при установившемся режиме, то разность ординат была бы на диаграмма относительно небольшой, в особенности при медленном закрытии регулирующего органа, что лишало бы данный метод, как правило, практической ценности. Когда движение жидкости в трубопроводе отсутствует, то прибор показывает нуль. Если в трубопроводе существует установившееся течение жидкости, то прибор регистрирует перепад напора, равный сумме изменения скоростного напора и гидравлических сопротивлений между замеряемыми сечениями. [c.234]

Первый член, представляющий давление, иногда называют пьезометрическим напором, второй—скоростным или динамическим напором, сумму их — полным напором. [c.149]

Первый член, представляющий давление, иногда называют пьезометрическим напором, второй — скоростным или динамическим напором, сумму их — полным напором, а теорему Бернулли формулируют так при стационарном движении идеальной несжимаемой жидкости в отсутствие объемных сил полный напор, равный сумме пьезометрического и скоростного напора, сохраняет свою величину вдоль любой линии тока или вихревой линии. [c.119]

Корпус 2 служит для конструктивного объединения всех элементов в насосе, подвода потока жидкости к рабочему колесу по всасывающему патрубку 6, отвода воды по напорному патрубку 5 и для преобразования динамического (скоростного) напора потока,, выходящего из колеса, в статический напор (давление). [c.185]

В этом случае отдельные слагаемые равенства (134) называют напорами, а именно р — пьезометрическим напором, p /2 — динамическим или скоростным напором, ро — полным напором. [c.247]

Аэродинамическую силу или момент можно определить, С динамических коэффициентов известны скоростной напор терные геометрические размеры 5 и I летательного аппарата. По ус, высота и скорость полета, т. е. можно определить скоростной напор как геометрические размеры летательного аппарата неизвестны, выч -намические силу и момент невозможно. [c.29]

Скоростной напор а и динамическое давление а, которые входят как сомножители в указанные члены потерь уравнений (270), относятся не к первому или второму живому сечению, для которых написаны эти уравнения, а к тем сечениям труб, где рассчитываются потери. [c.217]

Нужно выбрать два живых сечения первое там, где следует определить скорость или давление, второе — где эти величины заданы. Для жидкости вторым сечением часто служит уровень в открытых резервуарах, где пьезометрическая высота риан pg) = О, а скоростным напором можно пренебречь для воздуха таким сечением является окружающая атмосфера, где = р — Ря= и динамическое давление ари /2 = 0. [c.218]

При больших скоростях полета динамическое сжатие воздуха можно осуществить за счет скоростного напора двигатели, в которых используется такое сжатие, относятся к бескомпрессорным ВРД. При скоростях полета, соответ- [c.258]

Величину скоростного напора или динамического давления р, [c.346]

Далее с помощью рис. 8-2, построенного для определения скоростного напора или динамического давления, находят йд для газа или воздуха. Если скорости в рассчитываемом участке отличаются от имеющихся на графике величин, то используют формулу, приведенную на рис. 8-2. 346 [c.346]

Импульс, действующий периодически на отжимные устройства клапанов, может быть гидравлическим, электрическим, пневматическим (от сжатого газа из цилиндра компрессора) и динамическим в результате скоростного напора потока газа, проходящего через клапаи. [c.505]

Потери скоростного напора при выходе из вентиляторной трубы, или динамический напор вентилятора, составляют [c.413]

Скоростной (динамический) напор до машины. ..... мм вод. ст. < [c.466]

Полной потерей давления в местном сопротивлении при движении смеси с изменением скорости называется алгебраическая сумма разности между исходным (расчетным) значением полезного напора, которое имело бы место в прямой трубе, и измеренным значением при наличии сопротивления и потери всего или части скоростного напора потока смеси из-за резкого уменьшения скорости. Затрата статического давления на создание динамического давления на последующих участках не включается в величину потери. [c.284]

Этот способ основан на измерении динамических напоров скоростными трубками, установленными на паропроводах пароводяной смеси и сухого насыщенного пара [5-3]. Принципиально это измере- [c.146]

При наладке и исследовании парогенераторов сверхкритического давления можно применять способ определения энтальпии среды с помощью скоростных трубок. Способ заключается в сравнении двух значений динамических напоров, измеряемых в двух различных сечениях трубы—одна напорная трубка устанавливается в сечении с известным (или легко определяемым) значением энтальпии, например по известным температуре и давлению среды вторая напорная [c.148]

Динамический или скоростной напор характеризует собой кинетическую энергию нагнетаемого газа или воздуха на выходе машины. В диффузоре и трубах динамический напор преобразуется в статический. При неправильной конструкции диффузора и общей неудовлетворительной системе воздухопроводов динамический напор может резко падать, и кинетическая энергия переходит в тепловую. [c.138]

Для низконапорных гидротурбин с большим удельным весом Е Lv всасывающей трубы в Е Z-г/ всей гидроустановки процесс программного регулирования, позволяющий в минимальное время закрыть регулирующий орган, имеет свои специфические особенности. В этом случае минимальное время закрытия определяется не величиной допустимого динамического повышения напора перед регулирующим органом, а тем условием, чтобы сумма динамического и скоростного разрежения за регулирующим органом не превысила имеющегося там абсолютного дав- [c.146]

В связи с этим были предложены другие параметры для характеристики кавитационных явлений в гидравлических машинах. Одним из них является коэффициент кавитации Тома а. Д. Тома предположил, что падение динамического давления, включая скоростной напор, на входе в рабочее колесо насоса или на выходе из рабочего колеса турбины, т. е. в наиболее опасных, с точки зрения возникновения кавитации, областях потока, может быть выражено как часть полного напора, действующего на машину, [c.52]

Здесь указаны в зависимости от расхода нижний уровень Уя" статическое разрежение (высота отсасывания) замеренное динамическое разрежение дин вычисленные скоростные напоры при входе в трубу [c.260]

Для обеспечения должной динамической устойчивости нужно, чтобы стабилизирующие моменты не только возникали, но и были достаточно большими, а также чтобы имелось необходимое демпфирование. Это означает, что отделение переднего колеса не должно быть преждевременным, когда еще недостаточен скоростной напор (впрочем, при очень малой скорости руль высоты не в состоянии создать достаточный продольный момент). Но и позднее [c.345]

Динамическим напором называете -личина Ро — Р, где р — давление диа-батического торможения. Отношение динамического напора к скоростному напору определяется по формуле [c.691]

СКОРОСТНОЙ НАПОР (динамическое давление) — кинетич. энергия единицы объёма идеальной несжимаемой жидкости ре /2, где р — плотность жидкости, V — скорость её течения входит составной частью в Бернулли Уравнение. Измеряется с помощью трубки Пито — ПраяДТЛЯ (см. Трубки, измерительные). СКОРОСТЬ — одна нв основных кинематич. характеристик движения точки ю = dr/dt, где dr — элементарное перемещение (или приращение радиуса-вектора г) точки в данной системе отсчёта за время dt. Направлен вектор о по касательной к траектории в сторону движения точки. По модулю V dt/dt, где dt— элементарный путь точки за время dt. [c.546]

В. на нагнетание следует производить только в тех случаях, когда испытание на всасывание представляет особые ватруднения. Величина напора, развиваемого В., не зависит от того, работает ли он на всасывание или на нагнетание. Все методы испытания должны давать один и тот же результат при правильной постановке опыта. Кроме величины статич. напора Н , определяемой из опыта, и величин динамического (скоростного) и полного напоров Н ш Н, определяемых путем вычислений, требуется еще для построения характеристики В. знать, какую мошность требует В. при данном числе об/мин. и данной подаче. Величину расхода мощности определяют либо при помощи электрич. приборов либо при помощи специальных динамометрич. (балан-сирных) станков, позволяющих определить крутящий момент М на валу В. и соответственно величину мощности по ф-ле [c.247]

По табл. 13 и фиг. 333 видно, что уже при скорости полета примерно 250 км/час величина поправки скоростного напора (динамического давления рш) на сжимаемость равна 1 /о, а при скорости 800 км1час поправка достигает 11 /о. [c.401]

В процессе проектирования с учетом сейсмостойкости оборудования АЭС из-за высоких требований, предъявляемых к их надежности и безопасной эксплуатации, необходимо учитывать различные комбинации одновременно действующих на оборудование сейсмических и эксплуатационных, включая аварийные, воздействий (см. 3, гл. 3). При этом, помимо кинематического возбуждения, заданного в виде акселерограмм йДг), учитываются и действующие на оборудование динамические эксплуатационные нагрузки, обусловленные тепловыми и гидравлическими ударами в контуре, вибрацией вследствие взаимодействия с потоком теплоносителя. Эти нагрузки могут быть представлены в виде функций F (t) — изменения во времени давления, скоростного напора, теплового воздействия и реакции опор. Вибрации в контуре могут вызвать и пульсации плотности потока теплоносителя в двухфазном состоянии. [c.185]

Из этих уравнений можно получить следующие критерии подобия Fo = arjl — критерий тепловой гомохронности (число Фурье), характеризующий связь скорости изменения температурного поля со свойствами и размерами тела Ре = Ке/а- критерий теплового подобия (число Пекле), отношение теплосодержания потока в осевом направлении к тепловому потоку в поперечном направлении Рг = vja = Ре/Л — критерий подобил температурных и скоростных полей (число Прандтля) Но = Ft//- критерий гидродинамической гомохронности (число Струхаля), характеризующий изменение поля скоростей течения во времени Fr =V lgl- критерий гравитационного подобия (число Фруда), отношение сил инерции и тяжести в потоке Re = Vl/v — критерий режима движения (число Рейнольдса), характеризует отношение сил инерции вязкого трения Ей = AplpV — критерий подобия полей давления (число Эйлера), связывает перепады статического давления и динамического напора. [c.164]

Рис. 2-61. Измерение расхода с помощью трубок с простыми отверстиями по скоростному напору. а — воздухопровод некруглого сечения б — воздухопровод круглого сечения /—трубки с отверстиями дизметром 2 — трубкз для измерения статического давления 5 —тягомер тройник. Лд и пульсные линии для измерения динамического н статического давления.

Если сечение трубопровода до начала основных измерений протарировано и был при этом найден коэффициент о, то в этом случае при постоянном скоростном поле по времени разрешается измерение средней скорости потока по сечению как в круглых, так и в лекруглых трубопроводах производить одной трубкой, в одной определенной точке. Средняя скорость в этом случае определяется по формуле (2-24). В том случае, когда сечение трубопровода (как круглых, так и некруглых) не протарировано и не определен коэффициент ко или /го, разрешается производить измерение среднего динамического напора по сечению одной трубкой путем ее передвижения по сечению, измеряя скорости в каждой заданной точке. [c.121]

В корпусе датчика, выполненном из плексигласа, просверлен канал диаметром 1.5 мм и длиной 40 мм. На входе в канал установлено гидравлическое сопротивление (пучок проволоки диаметром 0.1 и длиной 1.5 мм) а в средней части канала — чувствительный элемент термоанемометрического датчика с проволокой вдоль оси канала. Через канал производился отсос газа с относительно большим перепадом давления (2000 мм вод. ст. при скоростном напоре в исследуемых течениях меньше 100 мм) так что скорость обтекания нагретой нити внутри канала оставалась практически постоянной. При увеличении перепада до 4000 мм течение в канале становится турбулентным и датчик начинает регистрировать пульсации скорости в канале, поэтому все измерения проводились при меньших значениях перепада. Датчик подключался к тормоанемометру 55Д05 фирмы ДИСА , работающему в режиме постоянной температуры с перегревом 1.6. Выходное напряжение изменяется от 2.2 В в воздухе до 4.1В в гелии и уменьшается до 1.5 Д во фреоне. Зависимость выходного напряжения от объемной концентрации (статическая тарировка) оказалась практически линейной. Динамическая тарировка датчика не проводилась, однако анализ сигналом показывает, что датчик позволяет измерять пульсации с частотами до 200-300 Гц. [c.568]

Динамическое давление (скоростной напор) ветра на высоте до 10 м над поверхностью земли (воды) по ГОСТ 1451—77 й авиеимости от назначения кранов для рабочего состояния [c.54]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...