Модели Редуктор планетарный

Отрыв в опорах сателлитов (Сз), При анализе вибрационных характеристик редукторов планетарного типа значительный интерес представляет рассмотрение влияния собственных частот, связанных с колебаниями сателлитов на упругих опорах. Именно такие колебания представляют наибольшую опасность, поскольку они могут передаваться на корпус и опоры редуктора. В динамической модели исследуемой планетарной зубчатой передачи собственной частотой, наиболее зависящей от жесткости опор сателлитов Сд, является частота Д 1900 гц 1,2-10 сек" ). Поэтому частотный диапазон для последующего построения амплитудно-частотных характеристик колебаний деталей редуктора выбран равным (1,0 ч- 1,4)-10 сек . [c.14]

Редуктор планетарный 95—103, 114 Модели механические при связанных [c.541]

Среди машинных конструкций часто встречается и поворотная симметрия. Таковы, напрпмер, планетарные редукторы, В частности, расчетная модель колеблющегося эпицикла представляется тонким упругим кольцом с N нагрузками со стороны сателлитов, изображенным на рис. 7.27, а [160, 288]. Чтобы [c.250]

Проектируемая многокритериальная система представляет собой двухступенчатый планетарный редуктор, для которого проблемы формирования математической модели и критериев качества рассмотрены, например, в [5 ]. В данной работе эта модель полагается заданной и представляет собой систему из 23 линейных неоднородных дифференциальных уравнений, которые описывают вынужденные колебания механизма без учета потерь [c.13]

Анализ динамических характеристик планетарного редуктора обычно про изводится на основе модели, состоящей из сосредоточенных масс и жесткостей. В тех случаях, когда целью расчета является определение минимальных частот системы, такая модель дает вполне удовлетворительные результаты. Однако, если необходимо исследовать спектр колебаний в более широком диапазоне частот, то предпочтительно использовать решения уравнений движения элементов с распределенными параметрами. В частности, такого подхода требует рассмотрение колебаний блокирующих муфт, зубчатых барабанов и прочих деталей планетарного редуктора, выполненных в виде составных цилиндрических оболочек. [c.18]

В настоящей работе задача о нелинейных колебаниях решается применительно к такой реальной механической системе, как одноступенчатый планетарный редуктор, представляющий собой весьма распространенный в технике передаточный механизм. Целью статьи является разработка методики исследования динамической модели, позволяющей провести машинный эксперимент по определению амплитудно-частотных характеристик при изменении величины внешнего возбуждения и бокового зазора. В условиях физического эксперимента изменение этих параметров в широких пределах представляется практически невозможным. [c.5]

Динамическая модель планетарных редукторов включает элементы как е сосредоточенными, так и с распределенными инерционными и жесткостными параметрами. Например, солнечную шестерню, сателлиты, водило, обычно можно рассматривать как твердые тела, совершающие колебания на упругих связях (зубчатых зацеплениях, опорах). Но венец с внутренними зубьями (эпицикл) с подвеской, выполняемой обычно в виде набора тонких оболочек, следует рассматривать как систему с распределенными параметрами. [c.96]

В большинстве конструкций планетарных редукторов эпициклы изготовляют в виде тонких колец с соотношением толщины к радиусу /г/ р = 0,05 0,1. В этом случае в качестве расчетной модели эпицикла с подвеской следует выбрать набор колец, связанных линейными упругими связями, имитирующими зубчатые соединения и участки оболочек между зубчатыми венцами муфт подвески эпицикла [25, с. 32]. Такая частичная дискретизация упругой системы эпицикла с подвеской имеет преимущество, так как позволяет учесть основную особенность системы — ее цикличность в окружном направлении. Поведение системы в осевом направлении учитывается лишь приближенно — рассмотрением конечного числа колец. [c.99]

Трансмиссия легковых отечественных автомобилей при классической компоновке заднеприводного автомобиля состоит из сцепления, коробки передач, карданной передачи и заднего ведущего моста, в едином корпусе которого размещены главная передача, дифференциал и полуоси (см. рис. 43). В некоторых моделях легковых автомобилей повышенной комфортабельности с ведущим задним мостом вместо сцепления и коробки передач применена автоматическая передача, состоящая из гидротрансформатора и планетарного редуктора с автоматическим управлением. [c.109]

Колесные передачи новых моделей автомобилей МАЗ большой грузоподъемности (рис. 141)—планетарного типа с прямозубыми цилиндрическими шестернями. Расположены они с наружной стороны ступиц колес. Солнечная (ведущая) шестерня б приводит во вращение три сателлита 4. Оси 3 сателлитов закреплены во внутреннем 7 и наружном 2 водилах. Сателлиты обкатываются по неподвижной коронной шестерне 8, которая прикреплена болтами к кожуху 9. Кожух неподвижно укреплен на наружных шлицах цапфы 10. Оси 3 сателлитов увлекают за собой наружное водило 2, которое болтами прикреплено к ступице колеса 1. Ступица вместе с диском колеса и шиной свободно вращается на роликовых подшипниках И, установленных на цапфе 10. Таким образом, скорость вращения колеса замедляется планетарным редуктором. [c.222]

В некоторых моделях двухосных автомобилей с приводом на заднюю ось (ГАЗ-13 Чайка , ЗИЛ-117) вместо сцепления и коробки передач применяется автоматическая передача, состоящая из гидротрансформатора и планетарного редуктора с автоматическим управлением. [c.97]

Ножевые пневматические ручные ножницы с прямой рукояткой модели П-5401 (рис. 40) состоят из металлического корпуса 7, резиновой рубашки 6, планетарного редуктора 5 с эксцентриковым водилом, ползуна 4 с закрепленным верхним подвижным ножом 5, улитки 1 с закрепленным неподвижным ножом 2, ротационного двигателя 8, плунжера 9. Рабочее давление воздуха 5 кГ/см . Расход воздуха под нагрузкой 0,9 м мин. Пуск ножниц в действие осуществляется нажатием кнопки пускового устройства, Б результате чего сжатый воздух из магистрали поступает в рабочую полость двигателя и сообщает ротору двигателя 8 вращательное движение, которое через планетарный редуктор передается эксцентриковому хвостовику водила. Водило соединено с ползуном, на котором закреплен верхний нож. Ползун с ножом движутся возвратно-поступательно. Число двойных ходов верхнего ножа в минуту на холостом ходу 2500 250, при наибольшей нагрузке 2000 200. Масса ножниц — 2,6 кг. [c.57]

Главная передача автомобиля МАЗ-500 состоит из центрального редуктора с одной парой конических шестерен и планетарных колесных передач. Колесная передача позволяет изменять передаточное число главной передачи. Такое изменение необходимо в связи с выпуском на базе основной модели (МАЗ-500) различных модификаций (автомобили-тягачи, автомобили-самосвалы и др.). [c.200]

В некоторых моделях двухосных автомобилей с приводом на заднюю ось в силовую передачу дополнительно включена гидромуфта, установленная между двигателем и сцеплением, или же вместо сцепления 1 и коробки передач 2 применяется автоматическая передача, состоящая из гидротрансформатора и планетарного редуктора с автоматическим управлением. [c.369]

Расчетная схема зубчатой передачи. Динамическая модель исследуемого планетарного редуктора принята в виде дискретной механической системы (рис. 1), число степеней свободы которой ограничено рассмотрением крутильных колебаний основных звеньев и крутильно-ноперечных колебаний сателлитов передачи. Массы корпуса редуктора и нагружающего устройства приняты бесконечно большими. [c.5]

Рассмотрена задача о нелинейных колебаниях в одноступенчатом планетарном редукторе. Предложена методика исследования динамической модели, приведены амплитудно-частотные характеристики, полученные на ЛВМ при изменении величины внешнего возбуждения и бокового зазора дан анализ этих характеристик. Рис. 10. библ. 4 назв. [c.164]

Синхронность вращения передних и задних колес обеспечивается применением гидромеханических трансмиссий, включающих в себя гидротрансформаторы обоих двигателей, имеющих сблокированное управление. Одновременное переключение передач двух трансмиссий скрепера производится рычагом с помощью гидравлических или пневматических систем или блокированием рычагов. Независимо от этого подавляющее большинство скреперов оборудуется гидромеханическими трансмиссиями или трансмиссиями, которые можно переключать под нагрузкой (планетарные). Преимуществом последних трансмиссий является возможность переключать передачи одним рычагом без применения муфты сцепления. Модели скреперов с ковшом емкостью 25—30 м часто, а при большей емкости — всегда, имеют электрическую трансмиссию с мощностью одномоторного привода-500—600 кВт. В таких скреперах (рис, 189) привод всех колес осуществляется за счет встроенных в них электродвигателей с планетарными редукторами (мотор-колеса) (рис. 190). Питание электродвигателей обеспечивается от генератора постоянного или переменного тока, вдащаемога [c.332]

В общих чертах, мотор, как и другие модели фирмы, похож на мотор Ролльс-Ройс, но редуктор здесь планетарного типа, в отличие от редуктора Ролльс-Ройс прямого ти1па. Центральная магистральная труба разветвляется в У-образную форму, и каждый цилиндр питается через отлитые алюминиевые трубки. [c.54]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...