Изоляция турбины

Негерметичность и неправильное выполнение обшивки турбины. Например, при конструкции обшивки, показанной на рис. 14.8, а, холодный воздух из конденсационного помещения может проникать под изоляцию турбины, охлаждать ее низ и вытекать через отверстия в обшивке. Над верхней частью корпуса при этом образуется застойная вихревая зона, температура в которой по измерениям может достигать примерно 60 °С, в то время как под турбиной она находится на уровне 35 °С. При установке под корпусом турбины герметизирующего листа (рис. 14.8, б) охлаждение корпуса становится равномерным и разность температур верха и низа корпуса уменьшается. [c.408]

Прежде всего необходимо тщательно выполнить изоляцию турбины, регулирующих и стопорных клапанов, перепускных труб, паропроводов и арматуры на них. Это позволит избежать тепловых деформаций корпуса при остывании (см. 14.6) и большой разницы в скорости остывания перечисленных элементов, облегчит пуск из горячего состояния. Хорошая изоляция — это простое и очень эффективное средство повышения маневренности и надежности работы турбины. [c.424]

Излом рабочих лопаток 469 Измерение вакуума 181 Изоляция турбины 407, 424 Инжектор 135 [c.534]

Метр стальной, рулетка, молоток слесарный, дефектоскоп, проекты тепловой изоляции турбины [c.780]

В Чехословацкой Социалистической Республике для изоляции турбин широко используются минераловатные блоки плоские и фигурные (рис. 16) на металлическом каркасе, с сеткой и наружным слоем алюминиевой фольги. Для выступающих частей и фланцевых соединений применяются бескаркасные маты. [c.189]

Отсюда возникают особые требования к изоляции турбин, которая должна обеспечивать [c.20]

Изоляция турбин является наиболее сложной по технике выполнения. Тепловая изоляция турбины должна не только обеспечить максимальное сокращение потерь тепла в окружающую среду от нагретых до температуры 550° С и выше поверхностей корпуса турбины. Качественная тепловая изоляция обеспечивает надежность пуска и эксплуатации турбины, исключает температурные перекосы и коробление цилиндра, возникновение местных напряжений в металле корпуса турбины и чрезмерные напряжения в крепежных деталях фланцев. [c.212]

До последнего времени изоляция турбин проводилась [c.212]

В Чехословацкой Республике для изоляции турбин широко используются минераловатные блоки (рис. 6-41) па металлическом каркасе, с металлической сеткой и наружным слоем алюминиевой фольги. Для плоских поверхностей применяют плоские блоки (рис. 6-41,а) для изоляции фигурных частей турбины изготовляют фигурные блоки (рис. 6-41,6) для выступающих частей и фланцевых соединений применяются бескаркасные маты. [c.213]

Тепловая изоляция технологического оборудования обеспечивает устойчивый температурный режим, без которого во многих случаях невозможна работа установок и аппаратов. Например, без качественной изоляции турбины при ее пуске возникают опасные местные напряжения в металле, температурные перекосы, коробления, которые резко снижают мощность агрегата и даже могут привести к аварии. [c.3]

При пуске блоков из неостывшего состояния наблюдались трудности, обусловливаемые первоначально относительно быстрым остыванием котельного агрегата и медленным и неравномерным остыванием турбинного агрегата, недостаточной тепловой изоляцией и большой разностью температуры верхней и нижней частей ЦВД турбины. Кроме того, наблюдалось чрезмерное укорочение ротора высокого давления, вызываемое медленным разворотом турбины и охлаждением из-за этого цилиндра турбины, а также подачей на уплотнения ротора высокого давления пара из деаэратора с относительно низкой температурой. Исследования, проведенные Южным отделением ОРГРЭС, показали, что улучшение тепловой изоляции турбины, подача на переднее уплотнение ротора высокого давления пара с температурой около 400° С, а также ускорение операций пуска турбины и нагружения блока позволяют осуществить быстрый и надежный пуск блока из неостывшего состояния после остановки продолжительностью от 6—8 до 36—72 ч. [c.345]

Асбестовые матрацы — высокоэффективные, съемные, механически прочные применяются для изоляции турбин, фланцевых соединений, арматуры и фасонных частей машинно-котельных установок судов и электростанций. [c.33]

Каркас обшивки монтируют сразу после закрытия цилиндров и установки на место каркаса изоляции. К передней части цилиндра каркас обшивки крепят жестко, остальные крепления выполняют дистанционными болтами, позволяющими обшивке перемещаться при тепловом расширении турбины. Все листы обшивки устанавливают на место по окончании работ по тепловой изоляции турбин. [c.96]

Пожар в турбинном отсеке из-за возгорания изоляции турбины [c.12]

Для изготовления деталей станков, машин, механизмов, труб широко применяются неметаллические конструкционные материалы. При монтаже и ремонте теплоэнергетического оборудования современных тепловых электростанций тепловая изоляция горячих поверхностей оборудования, паровых турбин, парогенераторов, трубопроводов является завершающим этапом производственного процесса. [c.3]

Корпус ТВД двойной, с изоляцией между стенками. Схема водяного охлаждения наружного корпуса представлена на рис. 2.28,6. Корпус ТНД — одинарный, неохлаждаемый. Оба корпуса имеют горизонтальный разъем. Между корпусами ТВД и ТНД вставлен промежуточный корпус, который не имеет горизонтального разъема. За последними ступенями турбин и компрессоров расположены развитые диффузоры. [c.80]

Потери тепла от охлаждения корпуса турбины незначительны, так как турбины имеют малые габаритные размеры и хорошую тепловую изоляцию. Для турбин малой мощности они достигают 5-8%, [c.218]

Турбины высокого и низкого давлений выполнены в одном общем литом корпусе, изготовленном из двух оболочек, между которыми закладывается тепловая изоляция. Наружная оболочка корпуса воспринимает нагрузку от внутреннего давления и ие подвержена воздействию высоких температур, поэтому она отливается из низколегированных сталей. Внутренняя оболочка кор- [c.226]

Турбины выполнены в общем литом корпусе с внутренней тепловой изоляцией и размещены на сварной раме-маслобаке. Роторы ТВД и ТНД состоят из одновенечных дисков, укрепленных консольно на валу воздушного компрессора и силового вала, каждый вращается в двух парах подшипников, один из каждой пары вала опорно-упорный. [c.38]

Корпус турбины состоит из четырех частей, соединенных вертикальными фланцами передняя часть корпуса, диффузор и два выхлопных патрубка (правый и левый). Передняя часть корпуса турбины двухстенная первая — наружный литой корпус вторая — внутренняя разгруженная от давления вставка из листовой жаропрочной стали. Внутренняя вставка образует проточную часть турбины от входного патрубка до лопаток зазор между вставкой и наружным корпусом заполнен тепловой изоляцией. Тепловую изоляцию в горизонтальном разъеме и у фланца впускного патрубка покрывают кремнеземистой тканью, затем стальной сеткой и закрывают листами из жаропрочной стали. [c.40]

Диффузор выполнен сварным из листа и имеет наружную тепловую изоляцию. Во внутренней части его изоляция закрыта металлическим кожухом. Выходная часть диффузора раздвоена для установки корпуса заднего подшипника турбины на фундаментную раму и заканчивается двумя фланцами, к которым присоединяются выхлопные патрубки. [c.40]

И теплотехники яростно стремятся снизить все виды потерь. Они снижают температуру выбрасываемых в трубу газов, бьются над усилением тепловой изоляции, сокраш ают до миллиметров расстояния между елочками уплотнений, сквозь. которые просачивается из турбины некоторое количество нара. Они заставляют ускользающее тепло возвращаться в топку и в котел с подогретым дутьем и водой. И им удается достигнуть сравнительно высокого КПД, достигающего у лучших паровых котлов 90 процентов. [c.41]

ТЕПЛОВАЯ ИЗОЛЯЦИЯ ЦИЛИНДРОВ ТУРБИНЫ [c.235]

ТЕПЛОВАЯ изоляция И ОБШИВКА ЦИЛИНДРОВ ТУРБИНЫ [c.235]

Для защиты от нагрева вследствие теплоизлучения подшипников и других деталей, а также для выравнивания температур ротора и цилиндра тепловая изоляция цилиндров турбины должна быть установлена до ее пуска. Это необходимо ввиду опасности [c.235]

В тех местах, где изоляция необходима для защиты персонала от высоких температур, отдельные части турбины или трубопроводы обертывают асбестовым шнуром. [c.236]

Загорания В различных элементах маслосистемы относятся к наиболее опасным по последствиям аварийным ситуациям в турбинном отделении электростанции. Самым опасным видом загораний является пожар в машинном зале. Причинами возникновения пожаров являются течь масла и попадание его на горячие поверхности, воспламенение деревянных лесов, ветоши и строительного мусора, пропитанной маслом тепловой изоляции трубопроводов, загорание водорода, электрических двигателей, проводов, кабелей и др. [c.26]

Прочность и плотность соединительных частей маслопроводов необходимо тщательно контролировать. Трубы и фланцы паропроводов и другие горячие поверхности, находящиеся вблизи маслопроводов турбины, должны быть тщательно изолированы изоляцию участков, находящихся против фланцев маслопроводов, следует покрыть раствором жидкого стекла и обшить металлическим листом. На фланцах, из которых при повреждении прокладок может попасть масло на горячие поверхности или пар на маслопроводы и масляный бак турбины, должны быть установлены кожухи или отбойные щитки. [c.27]

Разность температур по сторонам цилиндров. Увеличение допустимой разности температур по сторонам цилиндров будет приводить к короблению цилиндров и к возможному раскрытию горизонтальных разъемов цилиндров и срезу шпилек. В современных турбинах с сопловым парораспределением подвод пара к турбине организован таким образом, чтобы даже при откры-тии двух регулирующих клапанов пар в турбину поступал более или менее равномерно по сечению, поэтому появление больших разностей температур по сторонам цилиндров практически невозможно. Если все же при пусках и остываниях турбины после останова наблюдается увеличенная разность температур по сторонам цилиндров, необходимо проверить состояние изоляции с той стороны, где тем-ду)атура понижается более интенсивно. [c.108]

Во время работы турбины на ВПУ необходимо периодически контролировать разность температур верха и низа цилиндров. Металл нижней половины цилиндров всегда остывает быстрее. Это объясняется следующим. Вокруг цилиндра образуются естественные восходящие потоки воздуха (нагретый воздух поднимается вверх, а его замещает более холодный воздух из помещений машинного зала), изоляция неплотно прилегает к нижней половине цилиндра, часто наблюдаются трещины в толстом слое изоляции и отслоение изоляции от металла корпуса несмотря на наличие металлического каркаса и бандажа. Кроме того, нижняя часть цилиндра имеет дополнительную теплоотдачу через опорные лапы и трубопроводы отборов внутри корпусов цилиндров имеются конвективные потоки воздуха, причем более нагретый воздух поднимается в верхнюю часть корпуса. [c.119]

Первое время цилиндры газовых турбин выполнялись из аустенитных сталей по типу паровых турбин практически без охлаждения (при температуре до 600°С). Ряд аварий, происшедших вследствие неравномерного расширения корпусов, образования трещин и выборки зазоров, привел к отказу от этой конструкции и к замене ее отливкой из перлитных сталей с внутренним тонким экраном (из аустенитной стали) и изоляцией между экраном и отливкой. [c.364]

Тепловая изоляция турбины оказывает очень большое влияние на надежность п экономичность ее работы. Она уменьшает теиловые потери, предохраняет нагретые стенки цилиндра от резких колебаний температуры, деформации цилиндра и нарушения центровки валов, [c.315]

Поскольку тепловая изоляция котельного агрегата не столь совершенна, ка к ИЗОЛЯЦИЯ турбины, и обычно через остановленный котел просасывается холодный воздух, то после более или менее длительной стоянки блока Появляется существенная разница между температурой пара за котлом и температурой паровпускных элементов цилиндра высокого давления турбины. Приходится тратить время и топливо на то, чтобы разогнать котел до выравнивания эти.с температур или по крайней мере до сведения разницы между ними на величину не более 50° С. 1В связи с этим делаются предложения об устройстве отключающих заслонок в газовом тракте котла для предотв ращения быстрого его расхолаживания во время стоянок. [c.204]

Последовательность ревизии турбин. Перед вскрытием турбины необходимо произвести следующие операции слить воду из конденсатора и масло из масляной системы снять контрольно-измерительные приборы, клапаны, трубопроводы, обшивку турбин и изоляцию фланцевых стыков. Все отверстия трубопроводов закрывают деревянными пробками. Затем снимают верхнюю крышку турбины, для чего устанавливают подъемное приспособление и направляющие колонки, снимают болты п ризонтального разъема и ставят отжимные болты. Отжав крышку, приступают к ее подъему, следя за тем, чтобы фланец крышки был параллелен фланцу нижней части корпуса и чтобы крышка свободно перемещалась по направляющим колонкам. По мере подъема под крышку подкладывают деревянные брусья во избежание ее падения в случае повреждения подъемного устройства. Подняв крышк) на 300—400 мм, зачищают разъем корпуса, затем крышку опускают, положив на шейки ротора свинцовую проволоку, и замеряют раскрытие и коробление фланца горизонтального разъема. После этого крышку опять поднимают, замеряют верхние зазоры в уплотнениях, отводят крышку в сторону и кладут разъемом вверх. [c.339]

Применение внутренней изоляции и эффективной системы воздушного охлаждения деталей турбогруппы позволило резко снизить расход жаропрочных легированных сталей и одновременно повысить надежность турбин. Эффективная тепловая изоляция газовой турбины предотвращает потери тепла в окружающую среду для современных стационарных газовых турбин эти потерн не превышают 1% от тепла, вносимого в установку с топливом. На охлаждение деталей турбогруппы расходуется около 2 т/ч воздуха. Воздухом охлаждаются стяжки 19 (см. рис. 99) корпуса турбины. Снаружи они защищены слоем изоляции, а внутри охлаждаются воздухом, поэтому их температура не превышает 350— 370° С. Для охлаждения дисков ТВД п хвостов рабочих лопаток в корпусе турбины расположена воздухоподводящая система Р, 12 и 18, через которую к диску высокого давления с двух сторон и к корням направляющих лопаток подводится охлаждающий воздух. Воздух к камерам подводится от осевого компрессора по трубкам 9, 12, 18. Для выхода воздуха в проставке имеется ряд отверстий. [c.230]

Корпус подшипника двумя горизонтальными практически не охлаждаемыми лапами опирается на выступы внутренней поверхности корпуса турбины. Наружная поверхность лап покрыта тепловой изоляцией, прикрытой тонкостенными обтекателями. Верхняя вертикальная стойка специально охлаждается и служит только для обеспечения симметричности течения в переходном патрубке. Нижнюю используют для подвода уплотняющего воздуха и масла, а также слива масла из подшипника и его суфлирования. Благодаря этому давление подшипника близко к атмосферному. Воздух, подаваемый на уплотнение среднего подшипника, отбирает-св за шестой ступенью компрессора и охлаждается до температуры 323 К. Этот воздух трубопроводом, расположенным в нижней стойке, подается в камеру уплотнения лабиринта ТВД, откуда через сверления перепускается в камеру уплотнения лабиринта ТНД. Из обеих камер имеются утечки воздуха в приторцевые полости роторов турбины. Оставшаяся часть воздуха поступает в полость подшипника и через специальный трубопровод в нижней стойке сбрасывается в маслобак. [c.59]

Примечания 1. Пуск турбины при отсутствии тепловой изоляции запрещается. Изоляция должна быть на-ложена при первом медленном и длительном прогрене после монтанса. [c.278]

При первых же пусках турбины, а в турбинах высокого давления до первого пуска, надо закончить изоляцию цилиндра и папо-проводов. [c.281]

Камера сгорания (фиг. 17) состоит из внутреннего цилиндра 1 из жароупорной стали, футерованного внутри огнеупорными сегментами, и корпуса 2. С наружной стороны к внутреннему цилиндру приварены в два яруса направляющие лопатки, завихривающие воздух. К нижней части корпуса прибалчи-вается крышка 3, в которой укреплены две форсунки 4, гляделка 5 и электрический запал ff. Воздух к камере подводится через патрубок 7. В нём расположена заслонка 5, регулирующая количество воздуха, поступающего непосредственно для сгорания и для смешения с продуктами сгорания. Перемешивание продуктов сгорания и воздуха происходит в верхнем конусе S. Внутренняя часть конуса и соединительный патрубок с турбиной выполняются из двух стенок с промежуточной изоляцией. Внутренние стенки имеют сверления для разгрузки и служат одновременно как бы несущим каркасом изоляции. Для предотвращения усилий от температурных деформаций корпус камеры опирается на подвижные пружинные опоры 10- [c.399]

Нефтяные масла разбиты на группы по целевому их назначенпю индустриальные (для производственного оборудования), компрессорные, моторные (авиационные, автомобильные, дизельные), турбинные, трансмиссионные, изоляци-оппые (трансформаторные), амортизационные, гидравлические и др. [c.68]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...