Восстановление централизованное

Для определения производительности БД собирают статистические данные по работе процессора, каналов и устройств памяти, интенсивности потока обращении, по распределению содержимого БД, информацию по использованию модулей прикладных программ, процедур СУБД, применению БД пользователем, данные, собранные монитором БД и телеобработки. Очень важно прогнозировать производительность до построения БД. Важным вопросом при эксплуатации БД, особенно централизованного вида, является защита. Под защитой данных понимают предупреждение неразрешенного или случайного доступа к данным, их изменения или разрушения. Б этой связи доступ к данным должен находиться под контролем. При возникновении потерь необходимо иметь программу полного восстановления данных. При надежном оборудовании и ПО нарушить защиту данных может пользователь, программист или эксплуатационник. [c.128]

Непосредственное влияние на качество продукции оказывает организация инструментального хозяйства, состояние инструментов и приспособлений. Инструментальный отде,д завода должен правильно организовать хранение инструментов, создать достаточный запас для замены изношенных годными, хорошо организовать централизованную переточку, ремонт, восстановление и правильный надзор за эксплуатацией инструмента, работать над повышением [c.5]

Капитальный ремонт предназначен для восстановления ресурса арматуры и включает в себя объем работ стоимостью до 75% стоимости нового изделия. Арматура демонтируется с трубопровода и направляется на ремонтный участок или ремонтный цех предприятия или на предприятие централизованного ремонта арматуры. При капитальном ремонте производится разборка изделия, очистка и дефектация всех деталей, замена деталей, вышедших из строя, вновь изготовленными, запасными или восстановленными. Детали обычно восстанавливаются наплавкой металла на изношенные поверхности или электролитическим хромированием изношенных поверхностей. Уплотнительные поверхности из металла обрабатываются и притираются. Уплотнительные кольца из резины или фторопласта в вентилях заменяются новыми. Верхнее уплотнение шпиндель—крышка для отключения сальниковой камеры приводится в работоспособное состояние. Набивка сальника и прокладки заменяются новыми. Крепежные детали, имеющие дефекты, также заменяются новыми. После окончания всех работ по очистке, ремонту, замене и восстановлению деталей арматура собирается, испытывается на прочность, плотность металла и герметичность соединений. Объем и характер проведенного ремонта записывают в формуляр изделия [c.266]

В этот период была проделана большая работа в области совершенствования системы управления экономикой, повысился уровень централизованного руководства народным хозяйством, вслед за восстановлением отраслевой системы управления промышленностью изменилась система планирования. [c.75]

Снижение стоимости ремонта оборудования должно обеспечиваться в числе прочих мероприятий также многократным использованием деталей путём их восстановления и ремонта. Все детали следует выдавать со склада только в обмен на изношенные. Это необходимо для организации централизованного сбора и разбраковки деталей. При разбраковке целесообразно сортировать детали на пять групп в зависимости от способа их использования 1) детали, подлежащие полному восстановлению методами металлизации, хромирования, наплавки твёрдыми сплавами и т.н. [c.700]

На централизованное восстановление принимают детали только определенной номенклатуры, утвержденной в установленном порядке. [c.55]

Годовой экономический эффект для предприятия, осуществляющего централизованное восстановление деталей как товарной продукции, определяют по формуле [c.448]

Блоки цилиндров двигателей. Централизованное восстановление 415— 419 — Расположение оборудования н оснастки 415, 417, 418 — Схема процесса восстановления 416 Бура техническая безводная — Применение в качестве флюса при сварке чугуна 110 [c.464]

Для шин, восстановленных наложением протектора, эксплуатационные нормы пробега централизованно не устанавливают. АТП вправе разработать собственные — времен- [c.219]

Сложный ремонт технологического оборудования (средний и капитальный), изготовление и восстановление деталей, а также нестандартного оборудования целесообразно централизовать. Для этого организуют централизованные мастерские и выездные бригады, осуществляющие ремонт оборудования на АТП. Перспективным является организация изготовителями технологического оборудования региональных центров )10 обслуживанию и ремонту и обучению персонала ОГМ. [c.300]

При износе лемеха по ширине на 20...30 мм его восстановление возможно способом замены изношенной части и приварки специальных вставок. Восстановление ведут централизованно на специализированных предприятиях. Существует несколько технологий восстановления лемехов на ремонтных предприятиях, отличающихся формой, размерами привариваемых ремонтных вставок и способом их получения рис. 6.17 и 6.18). [c.601]

По порядку технологических операций на участках крупносерийного и массового производства размещают последовательно оборудование в соответствии с технологическими операциями для обработки одноименных или схожих изделий. На участках централизованного восстановления деталей такая группа (линия) оборудования восстанавливает одну деталь (коленчатый вал, блок цилиндров и др.). В мелко- и среднесерийном производстве каждая группа станков обрабатывает несколько деталей, имеющих аналогичный порядок операций, потому что загрузить полностью все станки операциями по восстановлению одной детали не всегда можно. [c.609]

При возрастании объемов производства его организация изменяется от низкой формы единичного производства на универсальных постах до наиболее высокой поточной формы централизованного восстановления деталей. [c.616]

Централизованное восстановление деталей [c.618]

Выражение (7.3) позволяет определить допустимое расстояние перевозки деталей на специализированное предприятие централизованного их восстановления, при котором экономический эффект превышает дополнительные затраты на создание этого производства, оборотного фонда деталей и их транспортирование. Источники экономического эффекта кроются в применении более совершенных организации и технологии, что снижает себестоимость восстановления и повышает долговечность деталей. [c.620]

Условия (7.4) и (7.5) показывают, что организация централизованного восстановления деталей целесообразна только в том случае, если масштабы работ в рассматриваемом регионе достаточны для создания крупносерийного или массового производства. [c.620]

Из неравенств (7.6) и (7.7) следует, что организация централизованного восстановления деталей оправдана в том случае, если затраты на использование детали не будут превышать затрат, связанных с изготовлением и эксплуатацией новой детали. [c.620]

Большие эксплуатационные затраты, вызванные малой долговечностью деталей, восстановленных на комплексном ремонтном предприятии, допускают увеличение расстояния перевозки деталей на их централизованное восстановление. [c.620]

Рис. 7.2. Зависимость расстояния s перевозки деталей иа централизованное восстановление от следующих факторов

Централизованному восстановлению в условиях высокой концентрации производства подлежат наиболее изношенные и поврежденные дефицитные детали распространенных моделей машин с высокой плотностью распределения их в рассматриваемом регионе. Потребность в этих деталях при эксплуатации и ремонте техники особенно велика. Наибольшая эффективность централизованного восстановления деталей определенной номенклатуры достигается созданием специализированного производства для них. Для этих деталей характерны значительные затраты на замену их в эксплуатации и малые себестоимость восстановления и стоимость перевозки. Особенно важно организовать высококачественное восстановление на специализированном производстве корпусных и основных деталей, срок службы которых до предельного состояния или отказа определяет-послеремонтные ресурсы агрегатов. [c.622]

Такие массовые детали, как поршневые пальцы, толкатели, крестовины кардана и дифференциала, муфты и фланцы валов, шатуны, гильзы цилиндров, шкворни, колесные тормозные цилиндры и ряд других, допускают экономически обоснованную перевозку на расстояние 300... 500 км. Для подобных деталей может быть организовано одно централизованное производство по их восстановлению в республике или крупном регионе. [c.622]

Централизованному восстановлению подлежат и более металлоемкие изделия. Допустимое расстояние перевозки карданных, коленчатых и распределительных валов, вилок и фланцев карданов, валов коробок передач и других деталей меньше примерно в 2 раза, чем в первом случае. Централизованное восстановление их целесообразно организовать в областных регионах. Ряд сборочных единиц, имеющих значительную массу (головки и блоки цилиндров, картеры коробок передач и редукторов), лучше восстанавливать на специализированном производстве только при определенном сочетании повреждений. [c.622]

Наконец, некоторые детали нерационально восстанавливать централизованно, потому что даже в условиях значительной концентрации производства на специализированных предприятиях невозможно обеспечить себестоимость восстановления, которая не меньше затрат на изготовление детали. На заводе по капитальному ремонту машин следует сохранить восстановление простых деталей, имеющих низкую стоимость изго- [c.622]

В рамках одного ремонтного завода следует выделять участки централизованного восстановления деталей, взятых с комплексных участков ремонта отдельных афегатов. [c.623]

Централизованное восстановление деталей организуют, как правило, по типовой или модульной технологии. [c.623]

На производстве централизованного восстановления деталей некоторые заводы изготовляют и новые детали из приобретенных поковок или отливок. Это сокращает дефицит запасных частей и уменьшает цену ремонта. На ремонтном заводе, имеющем литейное и кузнечно-штамповочное производства, может быть налажено изготовление гильз цилиндров и уплотнительных колец под них, поршней, шатунов, коленчатых и распределительных валов, маховиков и их зубчатых венцов, шестерен масляного насоса, распределительных шестерен коленчатого и распределительного валов, втулок направляющих клапанов и распределительного вала, корпусов масляного и водяного насосов, маслоотражательных колпачков, нажимных и ведомых дисков сцеплений, рычагов сцепления и других деталей. Ремонтный завод на собственных литейных мощностях может получить отливки поршней, маховиков, нажимных дисков сцеплений, различных дополнительных ремонтных деталей. [c.623]

В РМЦ должно быть сосредоточено изготовление, восстановление и упрочнение основных деталей для ремонта оборудования и в первую очередь работы, требующие специализированного оборудования, специальной технологической и поверочной оснастки. На особо крупных заводах часть этих работ может централизованно выполняться для цеховых ремонтных служб в корпусных ремонтных базах. [c.280]

Весь инструмент, который возвращается в ИРК от рабочих, подвергается контролю на контрольно-проверочных пунктах. Инструмент, подлежащий восстановлению, передается в заточную мастерскую. Переточка режущего инструмента, как правило, осуществляется централизованно в заточных мастерских высококвалифицированными заточниками, что удлиняет срок его службы и сохраняет качество. Весь прошедший заточку и доводку инструмент [c.27]

Охлаждение режущего инструмента и заготовки. Точность обработки и стойкость режущих инструментов определяется составом и качеством смазывающе-охлаждающей жидкости (СОЖ), подаваемой в зону резания и на заготовку. Система охлаждения включает в себя насосы, баки-отстойники, фильтры, клапаны, краны и трубопроводы. Индивидуальные баки охлаждения располагают рядом со станком. Расход СОЖ зависит от инструмента, способа подачи ее в зону резания и т. п. Для охлаждения осевого инструмента требуется 3—6 л/мин, резцов токарного автомата — до 15 л/мин. При шлифовании расход СОЖ — 5—7 л/мин на каждые 10 мм высоты шлифовального круга. В крупных цехах имеются централизованные системы подачи СОЖ в зону резания, включающие устройства для приготовления жидкостей нужного состава, устройства очистки и восстановления свойств использованных СОЖ. холодильные установки. [c.101]

Пример. Управляющий вычислительный комплекс централизованной системы автоматического регулирования режимов ОЭЭС по частоте и перетокам активной мощности (УВК ЦС АРЧМ) [11, с. 291] содержит в своем составе процессор (У1), запоминающее устройство (У2) и уст ройство связи с объектом (УЗ). Интенсивности отказов устройств = 0,002 ч 1, А.(,2 = 0,005 ч , Хдз = 0,01. Контроль работоспособности осуществляется путем периодического диагностирования с длительностями полных тестов = 4 мин,/ = 10 мин,/] з = 15 мин. Зависимость вероятности обнаружения отказа от длительности диагностирования для всех блоков определяется формулой (5.38). Система выполняет задание длительностью t = 10 ч, имея непополняемый резерв времени т = 2 ч. Время восстановления имеет экспоненциальное распределение с параметром ц = 1 г . Необходимо найти оптимальное распределение резерва времени между блоками и между функциями диагностирования, восстановления работоспособности и повторения обесцененных работ. [c.318]

На базе таких государственных и отраслевых стандартов представится возможным организовать учет наличия запасных частей на базах и ск.[1адах, а также более обоснованно планировать централизованное и децентрализованное производство и осуществлять мероприятия по ремонту и восстановлению запасных частей. Необходимость, масштабы и сложность этой проблемы определяются тем, что номенклатура поставляемых сельскому хозяйству запасных частей уже превышает 40 000 наименований и имеет явную тенденцию к дальнейшему расширению. [c.167]

Из всех способов электролитического наращивания деталей осталивание получило наибольшее распространение в ремонтной практике, особенно в условиях. массового централизованного ремонта. Однако, как показывают многие исследования, осталива-нию присущи некоторые недостатки, связанные с пониженными показателями эксплуатационных свойств восстановленных деталей. В этой связи представляют интерес исследования, выполненные в МИИСП, по использованию ЭМО для повышения качества восстановленных деталей [59]. Сравнительные испытания проводились на образцах из стали 45. Железнение образцов и деталей осуществлялось с тремя режимами в электролите, содержащем зухлористое железо и соляную кислоту при плотности тока [c.135]

Наименование документа Прои.звод-ства по централизованному восстановлению деталей (товарная продукция) Восстановление деталей для собствен ных нужд Составление документа [c.32]

Основными дефектами коленчатых валов являются износ и усталостные повреждения коренных и щатунных щеек. Существует два основных способа устранения этих дефектов — шлифование до ремонтного размера и наплавка. На централизованное восстановление следует направлять только валы, нуждающиеся в наплавке шеек. Шлифование шеек валов до ремонтного размера целесообразно организовывать на местах ремонта двигателей. [c.420]

Шатуны двигателей СМД-14 и ЯМЗ-238НБ. При восстановлении шатунов наиболее часто используют желез-нение. На участке, предназначенном для централизованного восстановления шатунов этим методом, организованы линии железнения и механической обработки. Применяемый технологический процесс позволяет восстанавливать шатуны, имеющие следующие дефекты износ верхней головки, нецилиндричность нижней головки, износ нижней головки, изменение межцентрового расстояния. [c.431]

Централизованные специализированные производства — это предприятия, цехи, мастерские, участки, специализированные (предметно, подетально или технологически) по определенным видам работ технического обслуживания и ремонта автомобилей, а также ремонта и восстановления агрегатов, узлов и деталей автомобилей. Производственная программа цеп определяется потребностями ТПОАТ в целом или его отдельных регионов. Кроме того, производственная программа ЦСП может быть частично изменена за счет кооперации с другими ТПОАТ или ведомственным транспортом. ЦСП может иметь полную хозяйственную самостоятельность или находиться на балансе ЛТП или АТО. Административно ЦСП подчиняется инженерно-технической службе ТПОАТ. [c.284]

Для этого в ТПОАТ создаются централизованные специализированные производства (ЦСП) для ТО и ТР автомобилей, принадлежащих АТП, входящим в ТПОАТ. Характерным примером таких ЦСП являются производственно-технические комбинаты (ПТК) для ТО и ТР автомобилей КамАЗ, ЦСП по восстановлению изношенных деталей и изготовлению запасных частей, ЦСП по ремонту узлов и агрегатов. [c.315]

Создание и платное использование централизованного справочно-со-ветующего информационного банка. Такой банк может иметь в своем составе банк данных по законам и нормативам, имеющимся проектным решениям, технико-экономическим и надежностным характеристикам автомобилей и технологического оборудования, взаимозаменяемости топлив, масел, шин, деталей и др. банк технологических процессов ТО и ремонта автомобилей, восстановления деталей банки стандартных и удачных нестандартных решений, которыми в условиях хозрасчетных отношений пользуются предприятия, проектировщики, НИИ, учебные организации. [c.395]

Состав производственных участков предприятия определяется видом восстанавливаемых изделий, технологическими процессами, объемом и организацией производства. Основное восстановительное производство по технологическому признаку включает следующие цехи (участки) разборочно-очистной, определения повреждений и остаточного ресурса изделий (предремонтного диагностирования), накопления и сортировки деталей, комплексного или централизованного восстановления деталей, нанесения покрытий (наплавочных, напыленных, гальванических и др.), кузнечно-штамповочный, механической обработки деталей, переработки резины и пластмасс, медницкий, послереремонтного диагностирования и устранения дефектов. [c.39]

Наибольший научный вклад в разработку централизованного восстановления деталей и обоснование его организации внес В.А. Какуе-вицкий. Целесообразность централизованного восстановления деталей зависит от уровня концентрации производства, номенклатуры деталей и определяется на основании анализа следующих данных [c.618]

Централизованное восстановление блоков, головок и гильз цилиндров, коленчатых и распределительных валов, шатунов и поршневых пальцев, клапанов, толкателей и других деталей на поточно-механизированных линиях было организовано на ряде ремонтных заводов по проектам ЦОПКТБ Авторемонт ГОСНИТИ (Рязань), НПО Авторемонт (Саратов), ПТИ Сельхозтехпроект (Минск) и самих заводов. [c.623]

Конструктивное единство каждой группы станков с ЧПУ аналогичного технологического 1 азначения и удобная встрЪйкаих в общую производственную систему с централизованным обслуживанием. Соблюдение этого условия обеспечивает возможность более полной загрузки станков, сокращает время восстановления их при выходе из строй, упрощает разработку и применение СТП, расширяет возможности многостаночного обслуживания, облегчает обучение кадров и др. [c.553]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...