Шайбы обыкновенные

Стандартные крепежные детали можно разделить на две группы 1) резьбовые крепежные детали (болты, винты, шпильки, гайки) 2) крепежные детали без резьбы шайбы (обыкновенные, пружинные, стопорные) и шплинты. В зависимости от требова- [c.166]

Крепление передвижного парового котла производят наглухо. Ослабление затяжки гаек или отвертывание их в болтовых соединениях предупреждают подкладными шайбами (обыкновенными или типа Гровера), контргайками и шплинтами. Все же, как показывает опыт эксплуатации передвижных паровых котлов, периодическая проверка болтовых крепежных соединений необходима, особенно когда котел транспортируют по плохим дорогам и основанием его является прицеп. Поэтому все гайки крепежных болтов должны быть доступны для подтяжки. [c.264]

Шайбы разделяются на обыкновенные, пружинные и др. Шайбы обыкновенные служат для предохранения поверхности деталей от повреждения при скреплении деталей крепежной парой (болт — гайка шпилька —гайка) [c.153]

Шайбы обыкновенные (чёрные) производятся вырубкой и пробивкой, преимущественно на вертикальных прессах. [c.514]

Места под шестигранные головки болтов и гайки, шайбы обыкновенные, пружинные и стопорные с внутренними и наружными зубьями. [c.39]

Шайбы обыкновенные. . Шпильки......... [c.57]

Стандартные крепежные детали можно разделить на две группы 1) резьбовые (болты, винты, шпильки, гайки) 2) без резьбы шайбы (обыкновенные, пружинные, стопорные) и шплинты. [c.190]

Соединения призматическими шпонками (рис. 3.44) имеют наибольшее распространение. Стандартизованы обыкновенные и высокие призматические шпонки. Последние обладают повышенной несущей способностью, их применяют, когда закрепляемые детали (ступицы) имеют малую длину. Момент передается узкими боковыми гранями шпонок. По форме торцов различают шпонки трех исполнений А, В и С (рис. 3.45). Шпонки с закругленными торцами (исполнение А) обычно размещают на валу в пазах, обработанных пальцевой фрезой (рис. 3.45, а) плоские торцы шпонок (исполнение В и С) помещают вблизи деталей (концевые шайбы, кольца и т. д,), препятствующих осевому перемещению шпонок (рис. 3.45, б). [c.295]

Например, шайба плоская обыкновенная исполнения I (без фасок) по ГОСТ 11371-78, предназначенная для болта с резьбой М12, обозначается [c.30]

Шариковые подшипники. Основные типы подшипников стандартизованы по ГОСТ 3395—57 . Радиальные однорядные подшипники бывают обыкновенные (рис. 4.63, а — ГОСТ 8338—57 ) и с канавкой на наружном кольце, в которую вставляется установочное пружинное кольцо (рис. 4.63, в), предохраняющее подшипник от осевого смещения в корпусе. Они могут иметь одну или две защитные шайбы (рис. 4.63, б), фетровые или резиновые уплотнения, предохраняющие подшипник от загрязнений и удерживающие длительное время смазку. [c.460]

Подшипники с канавками, защитными шайбами и уплотнениями стоят дороже обыкновенных. Применяют их в тех случаях, когда необходимо иметь минимальные габариты и вес подшипниковых узлов, и когда в процессе эксплуатации нет условий для подачи смазки в подшипники. [c.461]

Что касается трубопроводов на машинах, обслуживаемых системой смазки, то в зависимости от особенностей этих машин в нкх также могут включаться контрольно-измерительные приборы (контактные и обыкновенные указатели течения масла, контактные и обыкновенные манометры, контактные и обыкновенные термометры), регуляторы давления после себя > и дозирующие втулки или шайбы. [c.43]

Резьбовые поверхности деталей, подлежащих сборке, не должны иметь забоин, смятии и выкрошенных витков, следов грубой обработки и заусенцев. Опорные поверхности соединяемых элементов должны быть перпендикулярны оси резьбы под наклонные поверхности (например, внутренние поверхности полок швеллеров и балок) должны подкладываться специальные косые шайбы. До затяжки под гайку, если это предусмотрено сборочным чертежом, должна быть подложена обыкновенная пружинная или специальная стопорящая шайба. [c.148]

Обыкновенные шайбы изготовляются чистые (фиг. 242, а) и черные (фиг. 242, б). [c.154]

I — болт с шестигранной головкой, 2 — с квадратной головкой, 3 — шпилька, 4 — пружинящая шайба, 5 — обыкновенная гайка, б — корончатая гайка [c.236]

Последовательность операций. Отъединить от главного тормозного цилиндра трубопровод. Слить из главного тормозного цилиндра тормозную жидкость, нажимая на педаль тормоза, расшплинтовать шарнирный палец соединения толкателя с педалью, снять простую шайбу и вынуть палец. Отвернуть гайки шпилек крепления главного тормозного цилиндра к кузову автомобиля, снять пружинные шайбы со шпилек и вынуть главный тормозной цилиндр с толкателем. Вывернуть болт крепления верхней части кронштейна педали тормоза к поперечине щита передней части автомобиля и снять кронштейн с педалью в сборе. Расшплинтовать ось педали тормоза и легкими ударами текстолитового молотка (или обыкновенного молотка через деревянную выколотку) выбить ось из отверстий кронштейна. Вынуть педаль из кронштейна и извлечь из ступицы педали две пластмассовые втулки. Снять с площадки педали резиновую накладку. Зажать снятый главный тормозной цилиндр в парал- [c.226]

Способ крепления кранового рельса к стальной балке зависит от типа рельсов. Крепление обыкновенного рельсового пути к верхнему поясу балки выполняют при помощи крюков и гаек с пружинными шайбами (рис. 1У.15,а), крановые рельсы специального профиля крепят при помощи специальных планок и прижимных болтов (рис. IV. 15, б). [c.62]

Согласно требованиям ГОСТ 20700-75 изготавливаются болты, шпильки, гайки и шайбы для фланцевых к анкерных соединений с температурой среды от О до 650 °С. Крепежные изделия по этому стандарту изготавливаются из углеродистых сталей обыкновенного качества, качественных углеродистых сталей, низко- и высоколегированных сталей и сплава на железоникелевой основе. Область применения крепежных изделий, выпускаемых согласно ГОСТ 20700-75, приведена в табл. 3.85. [c.126]

Обыкновенные шайбы представляют собой подкладки, помещаемые под гайки (рис. 46, а) и головки болтов и винтов и служащие в основном для увеличения опорной поверхности. [c.86]

Обыкновенные шайбы и гаечные замки (кроме пружинных) для облегчения их изготовления обычно выполняют из низко- [c.102]

В отдельных резьбовых соединениях применяют также шайбы и гаечные замки. Обыкновенные шайбы представляют собой подкладки, помещаемые под гайки (рис. 6.2, а), головки болтов и винтов и служащие в основном для увеличения опорной поверхности. Гаечные замки применяют для удержания гаек и винтов от самоотвинчивания. Для завинчивания и отвинчивания винтов со шлицами пользуются отвертками. Для завинчивания и отвинчивания остальных винтов и почти всех гаек применяют гаечные ключи. [c.64]

Конструкционные стали бывают обыкновенного качества и качественные. Кроме того, выпускают специальные стали, например, автоматные. Стали обыкновенного качества выплавляют конвертерным или мартеновским способом и применяют для изготовления сортового проката, балок, листового проката, труб, заклепок, болтов, гаек, шайб и ряда других деталей машин. Конструкционные стали обыкновенного качества имеют следующую маркировку Ст. 0 Ст. 1 Ст. 2 Ст. 3 Ст. 4 и т. д. до Ст. 7. Буквы Ст. означают слово сталь, а цифры — номер стали. Чем больше номер, тем сталь прочнее. Цифры в марке стали не соответствуют содержанию в ней углерода. В сталях этой группы углерода не более 0,65%. [c.56]

Микрометр обыкновенный (рис. 22) состоит из скобы 1 со втулкой 2, имеющей внутреннюю нарезку подвижного стебля 3 с микрометрическим винтом (шаг винта—0,5 мм) барабана 4, закрепленного на винте и перемещающегося по втулке при движении винта неподвижной пятки 5 зажимной шайбы 6, фиксирующей положение подвижного стебля трещотки (фрикциона) 7, приспособления, служащего для ограничения и создания постоянного усилия при завинчивании винта микрометра. [c.17]

Углеродистая сталь обыкновенного качества применяется в химическом машиностроении для изготовления крепежных деталей (болты, гайки, шайбы, заклепки и т. д.), деталей химических машин (шкивы, шестерни, каркасы мешалок и т. д.), аппаратуры, работающей в неагрессивных средах, и для изго- [c.110]

При незначительной величине продувки на линии непрерывной продувки устанавливают иногда обыкновенные дроссельные шайбы. Количество продувочной воды, пропускаемое дроссельной шайбой, при всех прочих равных условиях тем больше, чем больше ее сечение в свету и давление воды перед шайбой. [c.168]

Вторую категорию составляют углеродистые стали, применяемые для изготовления крепежных изделий повышенной точности с номинальным диаметром резьбы до 48 мм и шайб всех размеров с рабочей температурой до 300°С. Углеродистые стали обыкновенного качества должны использоваться с контролем ударной вязкости после механического старения. [c.151]

Стали углеродистые обыкновенные применяются как материал для изготовления следующих деталей Ст.О — для прокладок, шайб и др. Ст.1 и Ст.2 — для заклепок, болтов, труб, свариваемых деталей, валиков, кулачков, работающих при небольщих напряжениях Ст. 3 — для болтов, гаек, крюков, клиньев, осей, валиков и свариваемых деталей Ст. 5 — для крюков, тяг, клиньев, пальцев, валов и т. п. Ст. 6 — для шпонок, кулачковых муфт, тормозных лент, шестерен, валов и т. п. [c.279]

Шайбы подкладные и стопорные (кроме пружинных) изготавливаются из стали углеродистой обыкновенного качества (стали марок 0 1 2 3) и качественной конструкционной (стали марок 08 10 15 20 35 и др.). Для пружинных шайб используются обычно стали углеродистые качественные конструкционные марок 65 70 75 и марганцовистая — 65 Г. Условные обозначения резьбовых деталей приведены ниже. [c.224]

Рис. 6.100. Коническая фрикционная муфта с предохранительным устройством, которое может включаться или выключаться на ходу. Ступица 7, два конических диска трения 1 и отводка 8 вращаются с одной угловой скоростью. На рисунке муфта включена — положение 11, положение 1 — выключена. Вместе с полумуфтой 2 вращается профильная шайба 4, смещаемая в осевом направлении отводкой 3 с пальцем 5, Если отводка 3 занимает положение IV, то система работает как обыкновенная фрикционная муфта. При установке отводки З в положение 111, механизм с щайбой 4 и пальцем 6 работает как предохранительное усгройство, выключающее муфту в период перегрузки. Автоматическое выключение муфты происходит следующим образом при перегрузке муфта пробуксовывает и система с шайбой 4 вращается относителыю системы с пальцем 6, прикрепленным к отводке 8. Профильная шайба 4, с которой соприкасается конец пальца б, перемещает его направо с отводкой в положение 1 и выключает муфту. Таким образом, износ дисков при перегрузке будет минимальным.

На фиг. 60 показана конструкция приспособления для центробежной заливк1Г подшипников, разработанного на Московском заводе Компрессор ., Установочные фланцы 2 и 7 закрепляют болтами на шайбах передней 1 и задней 6 бабок станка для центробежной заливки, смонтированного на базе обыкновенного токарного станка. [c.212]

Теория тарана была разработана, но теория тарана была известна. Перечислить все работы Николая Егоровича просто трудно. Шайба, к несчастью, не опубликована. У меня имеется личное письмо Жуковского. Когда возник вопрос о геометрии косой шайбы, мы обратились к Николаю Егоровичу Жуковскому с тем, что возникает вопрос о том, как устанавливать, как правильно сконструировать косую шайбу для применения ее в двигателе. По-видимому, задумавшись над этим вопросом, Николай Егорович прислал мне письмо, а потом мы с Алксандром Александровичем рассмотрели статью, написанную им, в которой он дает геометрию косой шайбы. Из этой геометрии косой шайбы выяснилось, что когда вы делаете мотор, то для двух цилиндров можно делать обыкновенный цилиндр, а для остальных можно делать цилиндр с двумя степенями свободы. Мы должны были воспользоваться данными Николая Егоровича относительно кинематики косой шайбы. Если вы закрепили два поршня, то двум другим поршням нужно дать полную свободу, так как там получается такая восьмерочка... [c.270]

Обыкновенные шайбы и гаечные замки (кроме пружинных) для облетчения изготовления обычно выполняют из низкоуглеродистык сталей марок СтО, Ст1, Ст2, СтЗ, О, 8, 10, 15, 20 и 25. Пружинные замки изготовляют из пружинной стали марок 65, 70, 75, 65Г и др. [c.78]

К этой группе относят детали, не несущие больших нагрузок, — оси, валики, рукоятки, маховички, тяги механизмов управления, детали арматуры. Их изготовляют из углеродистых сталей обыкновенного качества (Ст. 3, Ст. 5), автоматной стали А-12 (метизы, валики), стали 35, а также из пластмасс-пресспорошков К 18-2 идр. (маховички, ручки), гетинакса (шестерни, шайбы, шкивы), армированных пластиков на базе эпоксидных или полиэфирных смол сосновой из стеклотканей или стекловолокна (крышки, кожухи, маховички). К деталям арматуры часто предъявляют требование антикоррозийности. Поэтому для трубок гидросистем и систем смазок применяют цветные сплавы (медь, латунь) и пластмассы (полиамиды, полиэтилен и др.). [c.40]

Окончательно обработанные детали котла пригоняются друг к другу и временно соединяются сборочными болтами. Сборочные болты е отличие от нормальных имеют двухзаход-ную резьбу и нарезанную часть большой длины. Двухзаходная нарезка обеспечивает быстрое навертывание и отвертывание гайки. Иногда применяется болт с клином (фиг. 182, а), но он стоит дорого. Обычно под гайку подкладывают несколько шайб, так как сборочные болты бывают значительно длиннее, чем требуется по толщине соединяемых деталей. Большей же частью сборочными болтами служат обыкновенные стандартные болты (фиг. 182, б). [c.212]

Поглощение ацетона в области вакуумного ультрафиолета, впервые изученное Шайбе, Повенцем и Линстрёмом [1102], детально исследовано Лоусоном и Дунканом [731] как для обыкновенного, так и для дейтерированного соединения. В спектре имеются три или четыре сильные групны полос, начинающиеся при 1964 А, с интервалом 1194 В результате анализа колебательной структуры Лоусон и Дункан нашли, [c.557]

При производстве промежуточной ревизии при обыкновенном освидетельствовании роликовых колесных пар с подшипниками на горячей посадке при торцовом креплении гайкой независимо от состояния крепления гайки М110х4 снимают стопорную планку и подтягивают гайку. Ослабленные гайки (вращающиеся от руки) снимают и проверяют состояние резьбы шейки оси и гайки. Колесные пары и гайки с поврежденной резьбой к дальнейшей эксплуатации не допускаются. При исправном состоянии резьбы гайку ставят на место и производят ее затяжку порядком, изложенным выше. При торцовом креплении подшипников тарельчатой шайбой болты М20 освобождают от стопорения и динамометрическим тарированным ключом проверяют их затяжку (вращением по часовой стрелке). При наличии хотя бы одного болта с крутящим моментом менее 5 кгс-м все болты вывертывают и проверяют порядком, изложенным выше. [c.44]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...