Малярные агрегаты

При больших объемах работ и централизованной доставке шпатлевки в полиэтиленовой таре для шпатлевочных работ применяют малярные агрегаты, состоящие из размещенного в технологической последовательности оборудования для дозирования, транспортирования и нанесения отделочных материалов на обрабатываемые поверхности пневматическими или безвоздушными распылителями. Агрегаты изготовлены на базе винтовых насосов и комплектуются применительно к конкретным условиям работы для определенных объемов и отделочных материалов. Они обеспечивают подачу до [c.330]

Перечислите состав малярных работ. Какими способами и с использованием каких технических средств подготавливают поверхности к окраске Как организовано приготовление малярных составов Какое оборудование используют для этого Для чего применяют малярные агрегаты Каким оборудованием их комплектуют Каковы их выходные параметры [c.337]

Малая механизация 5 Малярные агрегаты 329 Маневренность 78 Масленки 53 Масляные баки 68 [c.366]

В состав станции входят шасси прицепа, предназначенного для ее транспортирования кузов для установки технологического оборудования три малярных агрегата для перемешивания, просеивания и подачи малярных составов краскотерка вибросито красконагнетательный бак две компрессорные установки С0-7А клееварка два дозировочных бачка системы водоснабжения, отопления, вентиляции электрооборудование комплект рукавов и инструментов. [c.192]

Малярный агрегат состоит из смесителя, просеивающего устройства и одновинтового насоса. [c.192]

Отремонтированные узлы и агрегаты поступают в малярную камеру для окраски, а затем на участок общей сборки или на склад готовых агрегатов. [c.30]

Малярный участок предназначается для окраски кузовов, кабин и оперения. Подлежащие окраске кузова автобусов и легковых автомобилей или кабины и оперение грузовых автомобилей поступают на малярный участок после ремонта. На малярном участке они подготавливаются к окраске, окрашиваются, сушатся и отделываются. После обработки на малярном участке изделия поступают на сборку автомобилей. Двигатели и агрегаты обычно окрашиваются на участках по их ремонту и сборке. [c.313]

Число камер для сушки изделий после окраски можно определить по форм. (36.14). Кроме окрасочных и сушильных камер, на малярном участке должны предусматриваться агрегаты или установки для подготовки поверхности к окраске, установки для безвоздушного распыления краски и другое оборудование согласно технологическому процессу окрасочных работ. На участке должно иметься необходимое подъемно- [c.313]

Область эффективного применения устройств на A O —сборочные цеха (межоперационная передача изделий на линии сборки), агрегатно-сборочные цеха (стыковка тяжелых и громоздких агрегатов), испытательные станции, ремонтные цеха, пожаро- и взрывоопасные помещения (малярное отделение, сушильные камеры, ацетиленовые станции), складские помещения, а также специальные стенды и поворотные круги. Это объясняется тем, что эксплуатация транспортных устройств на A O эффективна только на гладких и ровных опорных поверхностях и не пригодна для повсеместного применения. На указанных участках производства трасса пере- [c.27]

Регулировочные по установке углов колес То же, по тормозам Обслуживание и ремонт приборов системы питания и электротехнические Шиномонтажные ТР узлов и агрегатов Кузовные (жестяницкие, сварочные, медницкие) Малярные [c.454]

Рис. 244. Агрегат для механизации малярных работ

Для механизации нанесения грунтовки может быть применено окрасочное оборудование, предназначенное для малярных работ краскопульты, краскораспылители, окрасочные агрегаты и пр. [c.249]

Ремонт включает контрольно-диагностические, разборочные, сборочные, регулировочные, слесарные, медницкие, кузнечные, сварочные, жестяницкие, обойные, электротехнические, шиноремонтные, малярные и другие работы. Ремонт может выполняться по отдельным агрегатам и сборочным единицам (узлам), а также по автомобилю в целом. [c.209]

Ремонт включает контрольно-диагностические, разборочные, сборочные, регулировочные, слесарные, механические, медницкие, кузнечные, сварочные, жестяницкие, обойные, электротехнические, шиноремонтные, малярные и другие работы. Ремонт, связанный с заменой или разборкой агрегатов и узлов, необходимо выполнять преимущественно по результатам предварительной диагностики. [c.19]

Объем ремонтных работ, выполняемых централизованно, может составлять до 70—75% общей трудоемкости текущего ремонта и включать замену и ремонт агрегатов и узлов, малярные, обойные и шиноремонтные работы, ремонт аккумуляторных батарей и приборов электрооборудования, слесарно-механические, кузнечно-рессорные, арматурно-кузовные и другие работы. При централизации работ производится централизация рабочей силы, оборотного фонда агрегатов, узлов и запасных частей. [c.24]

При расположении производственно-вспомогательных помещений рекомендуется в соответствии с рис. 87 придерживаться по возможности следующей группировки электротехническая— топливная — агрегатная — медницкая — склад запасных частей и агрегатов — механическая механическая — склад инструментов — склад металлов — кузнечная — сварочная сварочная — жестяницкая—столярная — обойная — кузовная — малярная — склад материалов. В некоторых случаях медницкую включают в одну группу с жестяницкой. [c.217]

Наружные ворота желательно иметь в помещениях для малярных и сварочных работ, а также в помещении склада запасных частей и агрегатов, если они не обеспечены удобным внутренним подъездом. [c.219]

На первом этаже производственного корпуса расположены зоны ЕО, ТО-1, текущего ремонта и часть производственно-подготовительных отделений и складов (аккумуляторное, электротехническое, карбюраторное, шиномонтажное, кузнечно-рессорное, склады шин и масел), а на втором этаже — зоны диагностики, ТО-2, текущего ремонта и основные производственно-подготовительные отделения и склады (агрегатное, механическое, кузовное, малярное, склад запасных частей, агрегатов и материалов). [c.309]

Станции штукатурные для малярных работ, установки для нанесения жидкой шпаклевки, краскопульты электрические, агрегаты для окраски фасадов зданий. 1 (III) [c.153]

Обойный, столярный и малярный По замене крупных узлов и агрегатов [c.150]

I — слесарно-механическое отделение 2 — обойное и деревообрабатывающее отделение 3 — малярное отделение 4 — тепловое отделение 5 — агрегатное отделение 6 — отделение ремонта навесного оборудования 7 — участок ремонта гидромеханизмов 8 —зал ремонта машин 9 — зарядный участок 10 — аккумуляторное отделение // —шиномонтажное отделение 12 —насосно-компрессорная 13— склад агрегатов 14 — отделение приборов питания и электрооборудования 15 — линия ежедневного обслуживания ЕО 16 — производственно-бытовые помещения [c.205]

Для окраски оборудования и трубопроводов используют малярные щетинные кисти, окрасочные меховые и поролоновые валики, различные агрегаты воздушного распыления. [c.112]

Среди материалов, используемых для закрепления, следующие дерево, пластмасса, кость, рог, слоновая кость, черепаховый панцирь, эбонит, некоторые металлы (сталь, алюминий, латунь и т.д.). В некоторых щетках (например, циркулярных щетках станков и щетках для специальных уборочных агрегатов) используются также кожа, картон, войлок и плетеная ткань. Стволы перьев используются для закрепления некоторых малярных кистей. [c.254]

Заводы товарного В. обыкновенно приспосабливают к весьма ограниченному числу типов вагонов и строят в расчете на массовое производство и непрерывный поток сборки. Отдельные цехи рассчитываются в строгом соответствии между собой как по производительности, так и по взаимному расположению. Весь процесс сборки и окраски вагонов на таких в-дах состоит в прохождении ряда последовательно расположенных позиций, благодаря чему сборочный и следующий за ним малярный цех занимают длинное, вытянутое здание, а весь з-д располагается вдоль этих цехов. На фиг. 3 представлена общая схема з-да товарного Б. (обозначения те же, что и на фиг. 1 и 2). Площади сборочных и малярных цехов определяются в зависимости от принятого способа сборки. З-ды товарного В. типов крупносерийного и массового производств отличаются от первых двух типов з-дов, представляющих собой обыкновенные машиностроительные а-ды, характером организации, методами работы и оборудованием. Хотя ежегодная потребность в вагонах одного типа в лучшем случае достигает 10—20 тыс., что не дает возможности установить для всех процессов принципы чисто массового производства, все же изготовление отдельных частей и даже целых агрегатов их возможно на началах непрерывного массового потока. Применение при работе приспособлений, специальных инструментов и шаблонов встречается очень часто, хотя автоматич. работа применяется лишь в редких случаях. Оборудование на этих в-дах более совершенное, чем на в-дах первых двух типов. Особо значительные изменения введены в проиаводство колесных [c.91]

Область эффективного применения устройств на АСО — сборочные цеха (межоперационная передача изделий на линии сборки), аг-регатно<борочные цеха (стыковка тяжелых и громоздких агрегатов), испытательные станции, ремонтные цеха, пожаро- и взрывоопасные помещения (малярное отделение, сушильные камеры, ацетиленовые станции), складские помещения, а также специальные стенды и поворотные круги. Это объясняется тем, что эксплуатация транспортных устройств на АСО эффективна только на гладких и ровных опорных поверхностях и не пригодна для повсеместного применения. На указанных участках производства трасса перемещения изделий постоянна, занимает небольшую площадь по сравнению с площадью всего участка, и подготовка ее не вызывает технических трудностей и не требует больших капитальных затрат, а более высокая культура производства позволяет поддерживать поверхность трассы на необходимом уровне в процессе эксплуатации. [c.23]

Автотракторная мастерская предназначается для выполнения текущего и среднего ремонта машин с использованием готовых агрегатов. В мастерской должны быть цехи электромеханический, карбюраторный, слесарно-механический, кузнечносварочный и медницко-жестяницкий, вулканизационный, столярнообойный и малярный. В цехах необходимо иметь комплекты инструмента, приборов и принадлежностей для проверки технического состояния машин и агрегатов и проведения необходимого ремонта оборудование, приборы и приспособления для смазочных [c.297]

Отделение, план которого показан на рис. 7, включает в себя генераторную, зарядную, ремонтную, малярную и регенерационную. В генераторной располагают оборудование, состоящее из тиристорных зарядно-разрядных установок или зарядных агрегатов-автодинов со щитами управления. В помещении зарядной располагают стеллажи, щитки, мостовой кран с электродвигателем во взрывобезопасном исполнейии, тележки с цепной передачей, подвески для аккумуляторных элементов, бачок для заливки банок, стеллажи и посты для заряда-разряда батарей. Каждый стеллаж оборудован приспособлением для быстрого соединения банок батарей при зарядке и разряде. Перестановку банок батареи производят мостовым краном. Управление всеми механизмами (мостовыми кранами или передвижными тележками) осуществляют с пульта, ынесенного из помещения зарядной. [c.39]

Колерная станция Станция малярная СО 1,15 Станция малярная 2М-76 Окрасочный агрегат Шепеленко Агрегаты высокого давления 2600Н и 7000Н Ящик инструментальный, в котором хранятся приспособление Для зачистки шпатлевки 2.178.00.000. 3.345.00.000. 1 1 1 1 1 72 72 72 48 48 Приготовление малярных составов на. рабочем месте Доводка ДО рабочей консистенции малярных составов из полуфабрикатов Применяется при рассредоточенном строительстве Подача и нанесение водных и меловых окрасочных составов Нанесение лакокрасочных материалов [c.59]

На рис. 15.23 обозначены 1 — зона ЕО 2 — стоянкз на 42 автомобиля 3 — зона экспресс-диагностики и ТО-1 4 — насосная 5 — склад масел 6 — кладовая 7 — электрокарбюраторное отделение 8 — аккумуляторное отделение 9 — отделение ремонта таксометров 10 — посты таксом тровых и шиномонтажных работ 11 — шиноремонтное отделение 12 — склад шин 13 — посты углубленной диагностики 14 — агрегатно-механическое отделение 15 — склад запасных частей, агрегатов и материалов 16 — тепловой участок 17 — участок ОГМ 18 — склад ОГМ 19 — распределительное устройство 20 — комплексная трансформаторная подстанция 21 — компрессорная 22 — тепловой пункт 23 — насосная спринклерной системы 24 — стоянка второго этажа на 112 автомобилей . 25 — малярный участок 26 — зона ТО-2 и ТР 27 — кузовной участок 28 — промежуточный склад 29 — обойное отделение [c.432]

Машины первой группы включают в себя растворосмесители, известегасилки, растворонасосы, штукатурные агрегаты, цемент-пушки машины второй группы включают машины для приготовления малярных составов, окрасочные агрегаты, установки для нанесения [c.11]

Баки красконагнетательные, вибросита. 1 (II) Краскораспылители, агрегаты окрасочные, установки компрессорные для малярных работ, растворонасосы, валики малярные с принудительной подачей краски, станции малярные, краскотерки, мешалки для красочных составов, агрегаты шпаклевочные, мелотерки, клееварки, смесители малярных колеров, мешалки с насосом, диспергаторы, машины для строжки деревянных полов........ 1 (Щ) [c.153]

Транспортиров.ание кузова из малярного отделения производится при помощи тех же транспортных средств, которыми кузов перемещался в малярном отделении. На первом посту сборки после окраски устанавливают все узлы и детали, подлежащие постановке до монтажа агрегатов. При этом кузов автобуса продолжает оставаться на конвейерных тележках, а кузов автомобиля несущей конструкции устанавливают при помощи кран-балки на поворотный стенд или на пластинчатом конвейере. На таком конвейере (на заводе ВАРЗ) производят поточную сборку кузова. Затем кузов передается на пост постановки агрегатов. Все операции сборки после постановки агрегатов производятся на автомобилях (автобусах), установленных на колесах перемещают автомобили при помощи тяговой цепи или лебедки, а иногда вручную, в зависимости от веса автомобиля (автобуса). [c.330]

Продолжение работ по перечистке перегородок стен. Установка потолочных вентиляторов и жалюзи, вентиляторного агрегата и фильтров. Установка умывальных чаш и унитазов. Внутренние малярные работы. Наружные малярные работы. Мастиковка стен, перегородок (за два раза) и шлифовка их. Установка рундуков, диванов, облицовка потолка, подоконных столиков, сидений и раскладки. [c.452]

Ремонтные мастерские могут быть самостоятельными обслуживающими предприятиями или входить в состав ПАТО. Они выполняют отдельные виды ТР (ремонт агрегатов, э.лектрооборудования, кузовные, малярные и прочие виды работ). [c.210]

Опрыскиватель типа К0-1 с польским мотоблоком ЛКР-1 показан на рис. 6.17. Агрегат предназначен для выполнения профилактической обработки небольших садовых участков, питомников, теплиц, для борьбы на полях с болезнями сельскохозяйственных культур, вредителями и сорнякамн. Он пригоден также для проведения дезинфекции и малярных работ меловыми красками в хозяйственных помещениях. Опрыскиватель состоит из диафрагменного насоса с рабочим давлением до 2 МПа, прикрепляемого к валу отбора мощности мотоблока, гидросистемы и двухколесной тележки, на которой располагаются резервуар жидкости емкостью 100 л и сидение оператора. Подача насоса составляет 20 л/мин. Число полевых штанг — две с шириной захвата 5 м каждая. [c.226]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...