Краны с неповоротной башней

Согласно действующей системе индексации в технической документации и деловой переписке башенные краны обозначают индексом типа КБ-0000. Для конкретной модели крана нули заменяют цифрами. Первая цифра обозначает размерную группу крана (от 1 до 9 соответственно грузовым моментам до 300, до 750, до 1000, до 1750, до 3000, до 5500, до 8000, до 12000 и более 12000 кН). Следующие две цифры обозначают порядковый номер базовой модели краны с поворотной башней нумеруют цифрами от 01 до 69, а краны с неповоротной башней - от 71 до 99. Четвертой цифрой обозначают порядковый номер исполнения, отличающегося от базовой модели, например, длиной стрелы, высотой подъема, грузоподъемностью. Модели кранов, прошедшие первую модернизацию, помечают буквой А, помещаемой после цифровой части индекса, прошедшие вторую модернизацию - буквой Б и т. д. в порядке русского алфавита. Также буквами русского алфавита обозначают специальное климатическое исполнение крана - для холодного (ХЛ), тропического (Т) и тропического влажного (ТВ) климата. [c.166]

В кранах с поворотной башней масса высокорасположенных элементов меньше, чем в кранах с неповоротной башней, а следовательно, общий центр масс расположен ниже, что способствует уменьшению общей массы крана, повышению его динамической устойчивости и удобства его транспортирования и монтажа. Однако при большой грузоподъемности и большой высоте подъема груза у этих кранов значительно увеличивается их общая масса, из-за чего при грузоподъемности более Ют целесообразно использовать краны с неповоротной башней. [c.170]

При строительстве высотных сооружений (150 м и более) применяют приставные (стационарные) башенные краны (рис. 6.36, а) с поворотной головкой и горизонтальной стрелой с перемещающейся по ней грузовой кареткой. Эти краны устанавливают на специальном фундаменте или являющемся частью фундамента здания. Башню крана крепят к зданию с помощью закладных рам /, монтируемых между двумя секциями (рис. 6.36, б). По мере возведения здания башню удлиняют описанным выше для кранов с неповоротной башней методом подращивания снизу или методом наращивания сверху промежуточными секциями длиной 2,5. .. 7 м. Первый метод применяют в случае, если башня охвачена в нижней части порталом. [c.170]

Кабины кранов и грузопассажирских подъемников оборудуют также электрической блокировкой механизма передвижения (у подъемников - механизма подъема) при открытой двери. Блокировочные устройства используют также для обеспечения безопасности обслуживающего персонала при различного рода работах на кране. У башенных кранов с неповоротной башней для предупреждения зажатия людей при переходе их с поворотной на неповоротную часть блокировочное устройство автоматически отключает механизм поворота до перехода людей с одной части на другую. Краны мостового типа оборудуют устройствами для автоматического снятия напряжения (более 42 В) с крана при выходе на его галерею. Блокировочное устройство предусмотрено и в [c.193]

Нормативную составляющую веса крана G" определяют по рабочим чертежам (см. также т. 2, п. IV. 11). Относительная масса башенного крана g Gl/ nHg), где Ск/g масса крана, т g — ускорение свободного падения П — производительность крана, т/ч Н — высота подъема груза (для кранов с наклоняемой стрелой — полусумма высот подъема на граничных вылетах), м. Для современных отечественных кранов = 0,042- 0,055 в зависимости от типа крана [14 ]. Масса металлической конструкции крана составляет 55—60 % от массы крана для кранов с поворотной башней, 60—65 % для кранов с неповоротной башней, 70— 80 % для кранов с телескопической или подращиваемой снизу башней. Распределенная масса стрелы кранов грузоподъемностью 5—15 т составляет 0,2—0,4 т/м [0.17]. Нормативную составляющую веса груза G определяют исходя из грузоподъемности крана на данном вылете. [c.478]

Краны с неповоротной башней, стационарные (приставные), смонтированы на монолитном фундаменте. Башню крана на высоте более 37,5 м крепят к зданию (рис. 19,6). Фундамент для крепления крана может быть специальным или частью фундамента здания. Башню крана наращивают объемными секциями с помощью монтажной стойки и собственных механизмов. Монтажную стойку трехгранного сечения крепят сбоку к башне. [c.41]

Плоские ходовые рамы наиболее простые из всех ходовых рам кранов с неповоротной башней. Их выполняют с центральным или с асимметричным (смещенным) расположением башни. Центральное расположение башни обеспечивает одинаковый вылет при любом положении стрелы. При асимметричной раме удается приблизить башню к зданию и, следовательно, уменьшить длину и массу стрелы. [c.25]

В кранах с неповоротной башней (рис. 20, б) оголовок, как правило, поворотный. В кранах, где опорно-поворотное устройство выполнено в виде колокола 3, имеется не один, а два оголовка поворотный 1 и неповоротный 2, причем неповоротный оголовок является продолжением неповоротной башни. [c.37]

Рис. 141. Расположение крановых путей для кранов с неповоротной башней (а) и с поворотной башней (б)

После демонтажа на строительной площадке кран в соответствии с Инструкцией по монтажу крана либо разукрупняют на необходимое число транспортных единиц, либо грузят целиком на транспортные средства. Немобильные краны с неповоротной башней, а также краны большой грузоподъемности с поворотной башней разбирают на отдельные сборочные единицы. Мобильные краны перевозят целиком без разборки, без демонтажа канатов и электрооборудования. [c.465]

На небольшие расстояния с объекта на объект краны перевозят без демонтажа по временным инвентарным и крановы.м путям. Наибольший эффект перемещение без демонтажа дает для кранов с неповоротной башней, стоимость и трудоемкость монтажных работ которых значительно выше, чем кранов с поворотной башней. [c.470]

После выявления неполадок и неисправностей при обслуживании кранов регулируют тормоза, зацепление механизмов поворота с венцом опорно-поворотного круга, опорных катков поворотного оголовка крана (для кранов с неповоротной башней) натяжение каната для передвижения грузовой тележки, муфты предельного момента в редукторе механизма поворота. [c.500]

Ходовые рамы кранов с неповоротными башнями. Ходовые рамы кранов с неповоротными башнями выполняют в виде закрытого шатрового или открытого П-образного портала. Большинство кранов имеет ходовую раму первого типа. Такая рама позволяет передавать нагрузку от поясов башни непосредственно на ходовые колеса крана. [c.21]

Рис. 12. Ходовые рамы кранов с неповоротной башней

Имеются конструкции кранов с неповоротной башней, у которых поворотный оголовок крепится непосредственно к башне с помощью одного из типов опорно-поворотных устройств роликового или шарикового, либо с разнесенными по высоте опорами, встроенными внутрь башни. [c.38]

Запасовка канатов при монтаже и демонтаже кранов. При монтаже и демонтаже кранов с неповоротной башней применяют монтажные многократные полиспасты. Краны с поворотной башней монтируют с помощью стреловых и грузовых полиспастов, описанных выше. [c.63]

В настоящее время известны следующие основные способы монтажа кранов с неповоротной башней [c.193]

К основным работам, выполняемым при обслуживании кранов после выявления неполадок или неисправностей, относятся регулирование тормозов, зацепления механизмов поворота с венцом опорно-поворотного круга, опорных катков поворотного оголовка крана (для кранов с неповоротной башней) натяжения каната для передвижения грузовой тележки, муфты предельного момента в редукторе механизма поворота (если она имеется). [c.253]

В кранах с неповоротной башней опорно-поворотное устройство размещено на верху башни. При этом поворотная часть крана состоит из стрелы 2, поворотного оголовка 3 и противо-весной консоли 19 с размещенными на ней лебедками, механизмом поворота И и противовесом 8, служащим для уравновешивания крана при работе. [c.6]

Ходовые рамы кранов с неповоротной башней (рис. 10). Рамы этого типа выполняют в виде закрытого шатрового, открытого П-об-разного портала или в виде плоской рамы с подкосами. [c.23]

Ходовая рама в виде портала применяется в кранах-погрузчиках и кранах с большим грузовым моментом (300 тс-м и более). Под краном с таким порталом может проходить железнодорожный и автомобильный транспорт Площадь под порталом можно использовать для складирования материалов. Конструкция портала этих кранов аналогична конструкциям, применяемым в кранах с неповоротной башней. [c.26]

В кранах с неповоротной башней (рис. 20,б) различают два типа оголовков неповоротный 2 и поворотный 1. [c.37]

В настоящее время известны следующие способы монтажа кранов с неповоротной башней монтаж с помощью рабочей, монтажной или падающей стрелы монтаж с помощью падающего шевра монтаж укрупненными узлами с помощью стрелового крана с последующим наращиванием башни на полную высоту. [c.214]

В кранах с неповоротной башней (см. рис. 1,6) опорно-поворотное устройство размещено в верхней части башни. У этих кранов вращаются только стрела, оголовок и противовесная консоль с размещенными на ней механизмами и противовесом. [c.11]

Помимо обозначения по ГОСТу каждая модель крана имеет собственную марку, порядок обозначения которой показан на рис. 5. В марку крана кроме букв КБ (кран башенный) входят три основные цифры. Первая цифра обозначает номер размерной группы по грузовому моменту, последующие две цифры являются порядковыми номерами регистрации кранов но реестру ВНИИСтройдормаша. При этом, цифры от 01 до 69 присваиваются кранам с поворотной башней, от 71 до 99 — кранам с неповоротной башней. После точки указывается номер исполнения, отличающийся от базовой модели, nanpHjMep, длиной стрелы, высотой подъема, величиной максимальной грузоподъемности. Для базовых моделей часто номер исполнения О для лаконичности не пишут. Далее пишут обозначение очередной модернизации (изменение конструкции без изменения основных параметров) А, Б, В, а затем климатическое исполнение (ХЛ — для холодного, Т — тропического н ТВ — тропического влажного климата для у.меренного климата буква не ставится). [c.13]

Ходовые рамы кранов с неповоротной башней (рис. И) б лполняют в большинстве случаев на рельсовом ходовом устройстве. Рамы этих кранов изготовляют в виде открытого П-образного портала (кран КБ-572), в виде плоской рамы с подкосами (КБ-674, КБ-676) или рамы с поворотными балками-флюгерами (КБ-271). [c.24]

Кольцевая рама изготовлена в виде сварной кольцевой балки, к которой симметрично присоединены четыре флюгера. Ходовая рама в виде центральной кольцевой рамы с флюгерами аналогична соответствующей ходовой раме кранов с неповоротной башней (см. рис. И, б). На верхнем торце рамы приварено катьцо, предназначенное для установки на него опорно-поворотного устройства. Для лучшего прилегания к опорно-поворотным устройствам опорное кольцо обрабатывается после приваривания к центральной раме. Как и в кранах с неповоротной башней, флюгера выполняют трапециевидными с уменьшением их высоты в месте опирания на ходовые тележки. Подобную конструкцию имеют рамы кранов КБ-401, КБ-503. [c.26]

Вкранах с поворотной башней (рис. 4, а) опорно-поворотное устройство 2 размещено внизу, непосредственно на ходовой части или портале. В этом случае при повороте вращается весь кран за исключением ходовой части. В кранах с неповоротной башней (рис. 4, б) опорно-поворотное устройство 2 размещено наверху башни /. У этой группы кранов вращается только стрела 6, оголовок 5 и противовесная консоль 7 с размещенными на ней механизмами и противовесом 8. [c.10]

Оголовки в кранах с неповоротной башней разделяются на неповоротные и поворотные. Неповоротный оголовок жестко крепится к верху неповоротной башни и служит опорой для надетого на него поворотного оголовка, к которому крепятся в свою очередь все поворотные части крана стрела, противовесная консоль.. [c.38]

Противовесиые консоли используются на кранах с неповоротной башней и служат для размещения противовесов, стреловой и грузовой лебедки. Распорки устанавливаются на кранах с поворотной башней и предназначаются для отвода ветвей стреловых канатов от башни. [c.43]

Чтобы уменьшить вес противовеса, его размещают на прворотной части крана на наибольшем удалении от оси вращения крана со стороны, противоположной стреле. В кранах с неповоротной башней (рис. 29, а, б) и в ряде кранов с поворотной башней (БК-1000) противовес 1 размещают на конце консоли, находящейся на верху башни крана. В кранах с поворотной башней (рис. 29, в) противовес располагают в хвостовой части поворотной платформы. [c.44]

Кроме описанной конструкции, на ряде кранов с неповоротной башней БКСМ-5-5А и БКСМ-7-5 и с поворотной башней МСК-5-20 применяются механизмы [c.83]

Краны с неповоротной башней типа БКСМ-5-5А при транспортировании разбирают на большое число узлов и перевозят по частям. Для монтажа (демонтажа) этих кранов требуются якорные устройства и вспомогательные грузоподъемные средства. На монтаж этих кранов уходит не меньше двух недель. Поэтому краны с неповоротной башней с точки зрения их монтажных качеств являются немобильными. [c.193]

Якори устанавливают только при монтаже кранов с неповоротной башней. В этом случае якори служат для закрепления монтажных расчалов, удерживающих башню крана при ее монтаже. Инвентарные якори (рис. 125) представляют собой металлические сварные рамы 5, загруженные сборными железобетонными блоками. Якорь закрепляют от сдвига при помощи сошника /. Инвентарные якори для монтажа кранов БКСМ-5-5А закрепляют за рельсы. На некоторых рамах размещается также и монтажная лебедка б. [c.195]

Среди кранов с неповоротной башней наиболее распространенную конструкцию имеют краны БКСМ-5-5А. Способы монтажа этих кра нов характерны и для других кранов с неповоротной башней. [c.196]

Монтаж собранного на земле крана с помощью падающей стрелы. Метод монтажа с помощью падающей стрелы может быть использован при монтаже различных типов кранов с неповоротной башней, в том числе и кранов типа БКСМ (рис. 127). [c.197]

Опори о-п оворотное устройство типа колокол с двумя разнесенными по высоте опорами 7 и 3 (рис. 14, а) применяк>т в ряде кранов с неповоротной башней (например, БКСМ-5-5А). Верхняя опора 1 воспринимает вертикальные и горизонтальные нагрузки нижняя катаовая опора 3 — только горизонтальные. Опрокидывающий момент при такой конструкции воспринимается горизонтальными реакциями Т верхней и нижней опор. Иногда вертикальную нагрузку воспринимает не верхняя, а нижняя опора, встроенная внутрь башни. На. верху оголовка крана размещен гриб 7, имеющий снизу уширенную часть, которой он опирается на пяту 9. Пята закреплена на неповоротном оголовке 4. [c.29]

Противовесные консоли используются на кранах с неповоротной башней, на них размещают противовесы, стреловую и грузовую лебедки. Распорки устанавливают на кранах с поворотной башней, они предназначаются для отвода стреловых канатов от башни. Распорки проще по конструкции, чем противовесные консоли, так как на них крепятся только блоки стрелового расчала и грузового каната. Длину противовесной консоли и распорки выбирают максимально возможной для данного типа крана, чтобы обеспечить наилучшие условия для разгрузки башни. [c.39]

Груз I (рис. 29, а, б, е, ж), подвешенный на противовесной консоли кранов с неповоротной башней или уложенный на поворотной платформе кранов с поворотной башней (рис. 29, в, г) для уравновешивания крана или его отдельных частей во время работы, называется противовесом. Дополнительный груз 2, установленный на ходо- [c.47]

На ряде кранов с неповоротной башней (БКСМ-5-5А и БКСМ-7-5) и с поворотной башней (МСК-5-20) применяют механизмы поворота, имеющие вместо червячного цилиндрические редукторы и коническую передачу для изменения плоскости вращения ведущей шестерни механизма поворота. Схема механизма поворота с конической передачей башенного крана МСК-5-20 приведена на рис. 52, аналогичного механизма автобашен-ного крана АБКС-5 —на рис. 53. [c.80]

Способ монтажа крана в значительной степени зависит от его конструкции. (Под монтажом понимается комплекс операций, необходимых для перевода крана из транспортного положения в рабочее.) Краны с поворотной башней в большинстве случаев перевозят с объекта на объект, не разбирая на узлы, что резко сокращает время, необходимее для подготовки крана к монтажу. Вследствие этого краны с поворотной башней часто называют мобильными в отличие от немобилшых, к которым относят краны с неповоротной башней. Краны с неповоротной башней типа БКСМ-5-5А при транспортировании разбирают на большое число узлов и перевозят по частям. Для монтажа (демонтажа) этих кранов требуются якорные устройства и вспомогательные грузоподъемные средства. На монтаж этих кранов уходит не менее двух недель. [c.214]

Способы монтажа крана БКСМ-5-5А характерны и для других кранов с неповоротной башней. [c.219]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...