Оголовок поворотный

Оголовок поворотных и непо-воротных башен, вращающийся вместе со стрелой [c.47]

По способу приложения нагруз к и к б а ш-н е известны краны с нижним (рис. III.3.9, а, б, д, е, и) и верхним (рис. 111.3,9, б, г) противовесом. При верхнем противовесе радиус обметания поворотной части равен 0,4—0,5 вылета, при нижнем — 0,15—0,25 вылета 10.7], что требует увеличения массы противовеса, но уп1 й1.ает его установку. Поворотные башни могут быть не разгружены и разгружены от изгиба (см. ниже) они могут иметь вертикальный оголовок (рис. 111.3.9, з), оголовок, отклоненный назад (рис. П1.3.9, д, е, и), заднюю распорку (рис. III.3.9, ж). [c.476]

Рис. 25. Кран БК-25-48 (реконструированный КБ-40/5) а—схема крана б—зависимость высоты подъема крюка от вылета стрелы в —зависимость грузоподъемности от вылета стрелы /—лебедка главного подъема 2—лебедка вспомогательного подъема 3—шаровая опора мачты 4—контргруз 5—консоль в—поворотная мачта 7 —стреловой полиспаст 8—оголовок 9—полиспаст вспомогательного подъема to—полиспаст главного подъема —стрела /2—поворотный круг /3—башня /4—лебедка механизма изменения вылета /5—лебедка механизма поворота /б—портал /7—ходовые тележки /S—домкраты / — высота подъема основного крюка 11—10 же, вспомогательного крюка ///—грузоподъемность основного крюка /К—то же, вспомогательного крюка

Рис. 26. Башенный кран ВК-300 (реконструированный КБ-30/5) а—схема крана б—зависимость высоты подъема и грузоподъемности от вылета стрелы /—ходовые тележки 2—машинное отделение башня <—консоль противовеса 5—противовес 5—поворотный колокол 7—полиспаст изменения вылета S—оголовок S—вспомогательный крюк 10—грузовой полиспаст /7—стрела /2—кабина портал /—высота подъема основного крюка II—to же, вспомогательного крюка ///—грузоподъемность основного крюка JV—io же, вспомогательного крюка

Рис. 28. Кран КБ-48/8 (реконструированный БК-405) в—общий вид б—зависимость грузоподъемности и высоты подъема от вылета стрелы i —ходовые тележки 2—балласт 3—лебедка механизма основного подъема 4—лебедка изменения вылета 5 —башня 6 — консоль противовеса 7 —противовес 8 — лебедка вспомогательного подъема S —поворотный колокол —полиспаст изменения вылета стрелы И — грузовой полиспаст вспомогательного крюка 12 — оголовок 13—стрела 14—лебедка механизма основного подъема лебедка механизма поворота / — высота подъема вспомогательного крюка II —to же, основного крюка /Я —грузоподъемность основного крюка IV — то же, вспомогательного крюка

В кранах с поворотной башней оголовок является продолжением башни (рис. 20, а) и жестко связан с ней. Конфигурация оголовка 1 выбирается конструктором при проектировании. [c.37]

В кранах с неповоротной башней (рис. 20, б) оголовок, как правило, поворотный. В кранах, где опорно-поворотное устройство выполнено в виде колокола 3, имеется не один, а два оголовка поворотный 1 и неповоротный 2, причем неповоротный оголовок является продолжением неповоротной башни. [c.37]

Поворотный оголовок, служащий опорой для всей поворотной части крана, крепят к неповоротному оголовку или к верхней части башни через опорно-поворотное устройство типа стакан 4, или с помощью шарикового (роликового) круга 5. При этом конфигурация оголовка определяется конструктивными соображениями. [c.38]

Имеются конструкции кранов с неповоротной башней, у которых поворотный оголовок крепится непосредственно к башне с помощью одного из типов опорно-поворотных устройств роликового или шарикового, либо с разнесенными по высоте опорами, встроенными внутрь башни. [c.38]

На кранах с поворотной башней число отклоняющих блоков значительно сокращено, так как оголовок башни является также поворотным и нет необходимости пропускать канат через верх поворотного оголовка башни для обхода- неповоротной части крана. [c.62]

J — червячный редуктор. 2 — вертикальный вал, 3 — двигател 4 — тормоз. 5 — червячный вал, 6 — пружина. 7 — н. жимной диск, 8 — неповоротный оголовок крана. 8 — поворотная часть оголовка [c.82]

На ее место вставляют заранее изготовленную разрезную шайбу, полукольца 7 которой скрепляют штифтами 8. После этого винтовые стяжки отпускают и поворотный оголовок садится на новую шайбу. Узел цапфы после подъема траверсы, стяжка и разрезная шайба показаны на рис. 175, б, в и г. [c.308]

В кранах с опорно-поворотными устройствами типа колокол 3 неповоротный оголовок жестко прикреплен к верху неповоротных башен. [c.37]

Направления и точки приложения к порталу силовых воздействий, вызванных действующими на кран внешними силами, зависят от конструкции опорно-поворотного устройства и структуры портала. На портал крана на колонне (рис. III.3,4) действуют вертикальная сила iV, горизонтальные силы Я1 и Яг в плоскости качания стрелы, не показанные на рисунке горизонтальные силы Яз (на оголовок) и Я4 (на средний ригель) в плоскоети, перпендикулярной к плоскости качания стрелы, горизонтальный момент Жр в плоскости зубчатого или цевочного зацепления механизма поворота. Момент Мр при замкнутом тормозе механизма поворота равен моменту горизонтальных сил, перпендикулярных к плоскости качания стрелы, и ограничен муфтой предельного момента при разомкнутом тормозе момент Мр равен моменту сил трения при вращении поворотной части. [c.464]

В зависимости от способа поворота стрелы известны неповоротные и поворотные башни. Неповоротные башни жестко соединены с опорной рамой (см. рис. III.3.9, а, б) или порталом (см. рис. III.3.9, в), поворотная стрела опирается на башню через опорно-поворотный круг (рис. II 1.3.9, а) или свяйана с колоколом, опертым на оголовок башни через пяту н горизон- [c.475]

Рис. 1. Башенный кран а —с поворотной башней и подъемной стрелой б —с неповоротяой башней и балочной стрелой / — крюковая подвеска 2 —стрела 3 —оголовок 4 —кабина 5 — распорка 6 — башня 7 — стреловой полиспаст 8 — противовес 9—стреловая лебедка 10 — грузовая лебедка 11 — механизм поворота 12 — поворотная платформа 73 — опорно-поворотное устройство 14 — балласт —ходовая рама ходовая тележка /7—грузовая тележка / —теле-жечная лебедка /9 —противовесная консоль

В кранах с неповоротной башней (см. рис. 1,6) опорно-поворотное устройство размещено в верхней части башни. У этих кранов вращаются только стрела, оголовок и противовесная консоль с размещенными на ней механизмами и противовесом. [c.11]

Стрела постоянной длины выполнена в виде рещетчатой конструкции, представляющей собой сварную пространственную ферму прямоугольного поперечного сечения ее пояса и раскосы выполнены из листового проката и углового профиля. Состоит стрела из двух частей нижней и верхней, соединенных между собой пальцами. В торцах обеих частей, которыми они соединяются друг с другом, установлены диафрагмы, обеспечивающие устойчивую работу стрелы при скручивающих нагрузках. Нижняя часть стрелы — основание — представляет собой опорную секцию, которая пальцами крепится к проущинам поворотной рамы крана. Верхняя часть стрелы - оголовок. На оси размещены два блока составляющие вместе с крюковой подвеской и канатом грузовой полиспаст. На концах оси блоков устанавливают клиновые втулки (коуши), закрепляемые на ней гайками. Для предотвращения спадания каната с блоков приварены специальные скобы, на которых крепится ограничитель от спадания каната. На основании стрелы снизу приварена проушина для крепления каната от запрокидывания стрелы. Второй конец этого каната крепится к поворотной платформе. На опорной раме крана устанавливается стойка для поддержания стрелы. [c.125]

С — С поворотной башней, б — с непово-ротнои башней / — поворотный оголовок, 2 — неповоротный оголовок, 3—опорно-поворотное устройство тнпа колок-ол , 4 — тоже, типа стакан , 5 — шариковый (роликовый) круг [c.37]

Л — С поворотной башней, б с неповоротной башней 1 — баш41я, 2 — опорно-поворотное устройство, 3 — противовес, 4 — распорка, 5 — оголовок, 6 — стрела, 7 — противовесная консоль [c.10]

Вкранах с поворотной башней (рис. 4, а) опорно-поворотное устройство 2 размещено внизу, непосредственно на ходовой части или портале. В этом случае при повороте вращается весь кран за исключением ходовой части. В кранах с неповоротной башней (рис. 4, б) опорно-поворотное устройство 2 размещено наверху башни /. У этой группы кранов вращается только стрела 6, оголовок 5 и противовесная консоль 7 с размещенными на ней механизмами и противовесом 8. [c.10]

Оголовки в кранах с неповоротной башней разделяются на неповоротные и поворотные. Неповоротный оголовок жестко крепится к верху неповоротной башни и служит опорой для надетого на него поворотного оголовка, к которому крепятся в свою очередь все поворотные части крана стрела, противовесная консоль.. [c.38]

При индивидуальном ремонте в каждом конкретном случае приходится разрабатывать индивидуальные способы проведения работ. Например, при ремонте изношенной шайбы опорно-поворотного устройства (рис. 175) крана типа БКСМ-5-5А вверху на неповоротном и внизу на поворотном оголовке приваривают в четырех точках проушины 5 w 6 (рис. 175, а). Между ними устанавливают винтовые стяжки 3, с помощью которых поворотный оголовок поднимают на 30—40 мм. Изношенную шайбу разрубают и удаляют с гриба. [c.308]

При ремонте верхней опоры (например, у крана БКСМ-5-5А) часто приходится протачивать основание гриба цапфы. В результате этого при последующей сборке поворотный оголовок оказывается сидящим ниже первоначального положения, что приводит к выходу опорных катков за пределы бандажа катания и задеванию рамы поворотного оголовка за неповоротный. Чтобы сохранить опорные катки на проектной высоте, необходимо на сточенную поверхность гриба уложить дополнительную прокладку из антифрикционного материала. [c.337]

Материал захватывается отвалом и подается винтовыми шнеками 22 к ковщам 21 элеватора, которые перемещают его в оголовок элеватора 12. Оттуда он ссыпается в приемное устройство 6 ленточного поворотного транспортера. [c.21]

Во многих конструкциях кранов неповоротного оголовка нет. В этом случае поворотный оголовок, который также служит опорой для всей поворотной части крана, связан с верхом башни опорноповоротным устройством типа стакан 4 либо в виде шарикового (роликового) круга 5. В этом случае конфигурация оголовка (как и в кранах с поворотной башней) зависит от задач, которые ставит перед собой конструктор при создании крана. [c.37]

I — червячный редуктор, 2 — вертикальный вал, 3 — двигатель, 4 — тормоз, 5 — червячный вал в — пружина, 7 — нажимной диск, в — неповорот-ный оголовок, 9 — поворотная часть оголовка [c.80]

Монтаж крана с помощью падающего шевра. Метод разработан ЦНИИОМТП для кранов типа БКСМ. Достоинство метода заключается в том, что для монтажа крана не требуется устройства якоря, а длина площадки, необходимой для монтажа, лишь немного превышает полную высоту крана. Портал и башню 2 крана (рис. 144), поворотный и неповоротный оголовок собирают в обычной последовательности с помощью автомобильного крана и монтажных козел. К башне крепят кабину, противовесную консоль 1 с плитами противовеса, стрелу 3 в сборе с грузовой тележкой. Головку стрелы 3 опирают на козелок 5, закрепленный на нижней секции башни. Под раму 7 портала с уложенными на ней блоками балласта заводят монтажную подкрановую балку 8 с бло- [c.220]

Например, при ремонте изношенной шайбы опорно-поворотного устройства (рис. 188) крана БКСМ-5-5А вверху на поворотном и внизу на неповоротном оголовке приваривают в четырех точках проушины 5 и б (рис. 188, а). Между ними устанавливают винтовые стяжки 3, с помош,ью которых поворотный оголовок поднимают на 30—40 мм. Изношенную шайбу разрубают и удаляют с гриба. На ее место вставляют заранее изготовленную разрезную шайбу, полукольца 7 которой скрепляют штифтами S. После этого винтовые стяжки опускают и поворотный оголовок садится на новую шайбу. Узел цапфы после подъема траверсы, стяжка и разрезная шайба показаны на рис, 188, б, в и г. [c.320]

Мачты монтажные (табл. 11.67) применяют при недостаточных грузовысотных характеристиках или нерациональности использования стреловых кранов.. Мачты устанавливают вертикально и удерживают в рабочем положении четырьмя вантами, которые закрепляют одним концом к оголовку мачты, а другим к якорям. Все нижеприведенные мачты имеют поворотный оголовок, опорная часть мачты соединена с нижней секцией мачты сферическим шарниром. Это позволяет поворачивать мачту без перестановки вант и наклонять мачту на угол до 12° от вертикали. Мачты высотой до 30 м изготовляют из труб ( трубчатые мачты), большей высоты —из прокатных профилей (решетчатые мачты). [c.209]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...