Шпиндели арматуры

Электроприводы позволяют осуществлять следующие действия при управлении арматурой нажатием пусковых кнопок Открыто или Закрыто открывать или закрывать рабочий орган арматуры нажатием кнопки Стоп останавливать затвор в любом промежуточном положении полностью открывать или закрывать рабочий орган с использованием путевых выключателей автоматически отключать электродвигатель при возникновении на приводном валу электропривода (на шпинделе арматуры) момента, превышающего установленный. Выключение может происходить при любом положении затвора и осуществляться электромеханической муфтой предельного момента. Положение затвора арматуры определяется визуально с помощью местного указателя положения или дистанционно. В последнем случае крайние положения затвора определяются с помощью [c.175]

Материалы для штоков и шпинделей арматуры. [c.50]

Одним из направлений борьбы с коррозией штоков и шпинделей арматуры является нейтрализация коррозионной активности материала набивки, а также электролита, т.е. воды, находящейся в узком зазоре между набивкой и штоком в стояночном режиме. К этому направлению можно отнести следующие наиболее известные способы. [c.58]

Фланцы арматуры должны быть густо смазаны техническим вазелином и закрыты деревянными заглушками, а отверстия без фланцев забиты деревянными пробками. Шпиндели арматуры по всей длине должны быть смазаны техническим вазелином. [c.16]

Шпиндели арматуры должны быть смазаны по "всей длине. [c.78]

Шпиндель арматуры должен быть гладко отполирован. На его поверхности не допускаются шероховатости, риски, забоины, следы ржавчины. [c.168]

Число оборотов шпинделя арматуры между крайними положениями за- [c.258]

Максимальный крутящий момент шпинделя арматуры, кгс м. [c.259]

Электропривод для управления арматурой выбирают так, чтобы крутящий момент на шпинделе арматуры был в диапазоне 60—100% величины максимального крутя-132 [c.132]

Путевой выключатель к приводам типов Б, В, Г п Д выбирают в зависимости от числа оборотов шпинделя арматуры для полного открывания или закрывания прохода по таблице, приведенной ниже. [c.134]

По способу соединения со шпинделем арматуры электропривода типа А изготовляются втулка с квадратом или втулка с кулачками. При заказе электропривода этого типа необходимо указать его обозначение и требуемое исполнение присоединительного устройства (с квадратом или с кулачками). [c.136]

Максимальный крутящий момент на шпинделе арматуры, кем [c.136]

Шпиндели арматуры полируют они должны быть прямые, изгиб не должен превышать 0,05 мм радиальные зазоры шпинделя в сальниковой втулке, металлическом кольце сальника и в отверстии крышки допускаются в пределах 0,2—0,25 мм стенки сальниковой камеры должны быть гладкими на ощупь, а сальниковая втулка навертываться на корпус без особых усилий вручную зазоры в местах посадки на шпиндель клапана — не более 0,1—0,2 мм, необходимые только для самоустановки тарелки клапана на седло при закрытии. [c.327]

Более жесткие требования должны предъявляться к шпинделям арматуры высокого давления. Овальность шпинделя не должна превышать 0,02 мм, износ — 0,05 мм, а конусность на длине 300 мм не более 0,08 мм. Поверхность шпинделя должна быть тщательно зашлифована. [c.160]

Положение шпинделя арматуры [c.430]

В большинстве конструкций арматуры для открытия и закрытия затвора требуется несколько оборотов шпинделя. Арматура с шаровым затвором в этом отношении имеет свои особенности. Как указывалось ранее, она открывается и закрывается при повороте шара только на 1/4 оборота. Это позволяет при необходимости быстро перекрывать трубопровод. Однако полное открытие отверстия затвора при малом перемещении поворотного штока требует приложения больших усилий, что следует отнести к недостаткам шаровых затворов. [c.105]

Конструктивно электропривод состоит из одноступенчатого червячного редуктора и электродвигателя. Привод снабжен маховиком для управления арматурой вручную и коробкой концевых и путевых выключателей. При полном открытии арма-. туры электродвигатель отключается концевым выключателем, при полном закрытии отключение электродвигателя производится у электроприводов, управляющих регулирующей арматурой, — концевым выключателем, у электроприводов, управляющих запорной арматурой, — при помощи токового реле, настраиваемого на срабатывание при определенной силе тока, соответствующей заданному крутящему моменту на шпинделе арматуры. [c.205]

Антикоррозионное азотирование рекомендуется применять для обработки деталей, подвергающихся при эксплуатации разрушению от коррозии. К таким деталям относятся, например, шпиндели арматуры Пу<50 мм и пружины. [c.228]

Одним из главных факторов, определяющих механизм герметизации, является скорость скольжения набивки относительно движущейся детали. Сальниковые уплотнения шпинделей арматуры характеризуются малыми скоростями скольжения и повышенными требованиями к их герметичности, поэтому они работают в режимах трения без смазочного материала с набивками без пропитки или в режимах, близких к трению консистентного (вязкопластичного) смазочного материала. Для оценки возможности работы такого уплотнения предложен критерий p v [5], где — контактное давление набивки на вал, МПа [c.352]

Мягкие волокнистые набивки благодаря их эластичности и податливости наиболее эффективны в качестве уплотнений валов при сравнительно небольших давлениях сред. Они обеспечивают герметичность уплотнения при наличии изношенной поверхности вала (втулки). Такие набивки широко применяют для уплотнения шпинделей арматуры. При высоких скоростях скольжения, давлениях и температурах сред рекомендуются металлические и комбинированные набивки. Комбинированные набивки состоят из мягких текстильных волокон, пропитанных различными композиция- [c.355]

Гарантийный срок хранения набивок — пять лет с момента их изготовления. Набивки асбестовые с полимерной пропиткой, а также набивку марки УС можно использовать в условиях тропического климата. Набивки марок АГ и АФТ рекомендуется перед монтажом прессовать в виде колец по размерам сальниковой камеры. Прессование проводят для набивки марки АГ под давлением 35—40 МПа, для набивок марки АФТ под давлением 20 — 25 МПа. Перед прессованием колец для сальников, работающих в среде сжиженных газов при отрицательных температурах, набивку необходимо выдержать при температуре 100+ 10 °С в течение 1 — 1,5 ч для удаления адсорбированной влаги, которая может вызвать примерзание уплотнения к шпинделю арматуры. Перед прессованием колец из набивки марки АФТ для сальников арматуры, работающих в среде жидкого кислорода, набивку необходимо обезжирить погружением в среду хладона 113 по ГОСТ 23844 — 79 или четыреххлористого углерода марки А по ГОСТ 4 — 75. При установке сухих набивок допускается графи-тирование их поверхности. [c.356]

Для цилиндрических поверхностей деталей, редко и медленно перемещающихся относительно друг друга (например, шпинделей арматуры трубопроводов, рис. 287, а), применяют уплотнения с мягкой набивкой армированными шнурами (рис. 288, а, б) и плетеными шнурами различных сечений (рис. 288, е) или разрезными кольцами из таких же шнуров. Такие уплотнения носят название сальниковых. Шнуры, изготовленные из хлопчатобумажной, пеньковой или асбестовой пряжи, пропитывают густой смазкой, в состав которой входит церезин, коллоидный графит, технический вазелин. Рис. 285 [c.219]

До монтажа арматуру необходимо осмотреть, проверить комплектность (наличие штурвалов, болтов, гаек) и соответствие маркировки паспортным данным. На корпусе и крышке арматуры не допускаются видимые трещины, раковины и другие дефекты. Шпиндель арматуры должен быть отполирован и иметь свободный и плавный ход. Для осмотра внутренних поверхностей снимают защитные заглушки с фланцев, очищают внутренние части от смазочного материала и обдувают их сжатым воздухом. [c.65]

Испытание на работосиособность выполняется при рабочем давлении в арматуре. При этом проверяют плавность вращения рукоятки на шпинделе или ручного дублера на приводе, значение и характер усилий, отсутствие толчков заеданий. Проверяют работу привода, для чего совершают 2—3 цикла открыто— закрыто , а также работу местного указателя положения затвора, измеряют ход затвора по указателю положения. Замеряют с помощью тарированного ключа крутящий момент на шпинделе арматуры и на рукоятке ручного дублера, на приводе. [c.270]

С точки зрения защиты штоков и шпинделей арматуры от коррозии наиболее предпочтительными являются нихром, молибден, а также, по данным итальянской фирмы Метко , смесь хромокарбидного и хромоникелевого порошков. Очень важно при металлизации получить минимальную пористость покрытия. Уменьшение пористости достигается применением порошков тонкозернистой структуры и высоких скоростей напыления. По данным испытаний на коррозию штоков, изготовленных из низколегированных сталей с нанесенным на них путем металлизащга слоем нихрома и находящихся в контакте с асбестографитовой набив-кой такой способ защиты является перспективным и заслуживает внимания. [c.58]

Материалы для шпинделей и втулок выбираются в зависимости от действующих в них напряжений, температурных влияний и химической агрессивности среды. Материал шпинделей арматуры общего назначения — сталь марок Ст. 4 и Ст. 5. Для ответственной арматуры рекомендуется из отовлять шпиндели из нержавеющей стали типа 2X13, а в отдельных случаях из нитрированной стали типа 35ХМЮА. [c.782]

Производство шпинделей арматуры на заводе им. Лепсе связано с большими отходами металла в стружку, составляющими более 25 т в год. [c.263]

Исполнеш1е электропривода Число оборотов шпинделя арматуры Марка и тип коробки путевых выключений [c.135]

Шпиндель арматуры должен двигаться легко (без заеданий). Резьба штока и гайка должны быть чисты и смазаны. Если вентиль или задвижку заело и под действием электропривода или ручного усилия одного человека ее нельзя закрыть или открыть, то применение чрезмерного усилия при помош,и рычагов может только усугубить повреждение. Причиной заедания бывает попадание в затвор металлических частиц или сварочного грата, повреждение резьбы штока или гайки, разрушение упорного подшипника в приводной головке, перекос нажимной буксы сальника. Значительное увеличение усилия при открывании арматуры может возникнуть в случае одностороннего давления на затвор. Например, для задвижки Dy 250 при одностороннем давлении 200 кгс1см возникает сила более 60 т. Чтобы не повредить уплотнительные поверхности при открывании, крупные задвижки высокого давления снабжают обводными вентилями для выравнивания давлений с обеих сторон затвора. Наблюдается также прихватывание затвора после остывания задвижек, сильно затянутых в горячем состоянии. [c.112]

При применении компенсаторов с упругими элементами нужно помнить о том, что их невозможно опорож(шть полностью, т. е. выпустить воздух и слить воду, и поэтому они легко подвергаются коррозии, как и складчатые изгибы труб. Сливной штуцер на верху упругого элемента (фиг. 44) применяют лишь в исключительных случаях. Компенсаторы с подвижными элементами обычно выполняют в виде сальниковых компенсаторов-, лишь в редких случаях их делают шаровыми. В сальниковом компенсаторе (фиг. 46) с трубопроводом, тепловое расширение которого требуется компенсировать, соединяют пустотелый поршень, двин ущийся в мягком сальнике того типа, каким пользуются для шпинделей арматуры или поршневых штоков, расположенным в коробке компенсатора, как правило, неподвижной. Компенсационная способность сальникового компенсатора определяется его длиной или длиной хода пустотелого поршня. [c.648]

Шпиндели арматуры полируют они должны быть прямые, изгиб не должен превышать 0,05 мм. Стенки сальниковой камеры должны быть гладкими на ощупь. Сальниковая втулка должна навертываться на корпус без особых усилий вручную. Если шпиндель имеет галтель — уплотнение, разобщающее сальник с рабочей средой при поднятом клапане, уплотнительную поверхность галтели и соответствующую поверхность в крышке корпуса проверяют на краску и обеспечивают небходимую плотность. [c.300]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...