Сварка барабанов

Нормализация обечайки после сварки " Барабанная нагревательная лечь Выдвижная тележка [c.518]

Отпуск барабана после сварки Барабанная печь Выдвижная тележка [c.518]

Второе преимущество их состоит в том, что при сварке барабанов неправильной формы (конических, сигарообразных и пр.) тракторы легко разрешают проблему так называемой плавающей головки. Швы таких барабанов при вращении описывают пространственные кривые —. плавают . Поэтому, если головка ничем не связана с барабаном, направление её по шву весьма затруднено, а иногда и невозможно. Трактор при сварке опирается непосредственно на барабан и, следовательно, копирует все его плавающие движения. Особенно удачно этот вопрос разрешается в том случае, если швы имеют стыковой зазор или разделку, по которой трактор может двигаться, как по направляющему рельсу. [c.228]

Передвижные роликовые стенды. В этом случае роликовый стенд находится на самоходной тележке, а сварочная головка закрепляется на стационарной несущей конструкции, что даёт известные преимущества в смысле подвода тока и устройства кабины для сварщика. Это особенно важно при сварке барабанов большого диаметра, когда приходится устанавливать головку на значительной высоте и там же оборудовать рабочее место сварщика. [c.240]

Основные требования . Сварка барабанов, коллекторов, жаровых труб, огневых коробок, трубных решеток, камер и других аналогичных элементов паровых котлов, пароперегревателей и водяных экономайзеров может производиться в про-, мышленных котельных только с разрешения областной Инспекции Котлонадзора. [c.969]

Сварка барабанов паровых котлов высокого давления [c.525]

На заводе Красный котельщик автоматическая дуговая и контактная сварки составляют почти 100% общего объема сварки труб. Широко применяется электрошлаковая сварка барабанов со стенками толщиной 100 мм и более из сталей низкоуглеродистых, хромомолибденовых, никелевых автоматами приваривают штуцеры к барабанам. Ближайшими [c.112]

Для ликвидации зоны подкалки (зоны термического влияния) и снятия внутренних напряжений, создаваемых при сварке, барабан после сварки необходимо подвергать следующей термообработке равномерный нагрев до 680°С, выдержка при этой температуре в течение 4 час. и последующее охлаждение на воздухе. [c.163]

Самотяга 191 Сварка барабанов 170 [c.238]

В годы второй пятилетки в котлостроении стали широко применять новые марки стали, сварку барабанов, холодную гибку труб и т. д. Внедрение новых видов материалов и новой технологии производства позволило снизить трудоемкость изготовления котлов, повысить производительность труда и дало возможность создавать котлы на более высокие параметры пара большой мощности. [c.12]

На ТКЗ и Б КЗ получила широкое развитие электрошлаковая сварка барабанов котлов и других толстостенных сосудов из углеродистых и легированных сталей. [c.148]

В послевоенное время все шире начинают использоваться высокопроизводительные методы автоматической сварки. К ним следует отнести электрошлаковую сварку барабанов котлов, рабочих колес и статоров гидротурбин автоматическую сварку под флюсом корпусов теплообменной аппаратуры, камер рабочих колес, опор и крышек статора гидротурбин сварку в среде углекислого газа диафрагм турбин, стыков трубопроводов и других узлов. [c.208]

В связи с внедрением в котлостроение электросварки котельных барабанов было освоено производство мощных установок для автоматической сварки барабанов голыми электродами под флюсом по методу акад. Е. О. Патона. [c.69]

Продольных перемещений (перестановок) барабана, неизбежных при работе на одном станке. Для осуществления возможности поворота (кантовки) барабана при обработке отверстий, барабаны устанавливаются на роликовый стенд-кантователь, аналогичный по конструкции кантователям для сборки и сварки барабанов. [c.138]

Сборка и сварка барабанов котлов и сосудов высоких параметров. Технология изготовления толстостенных барабанов котлов и сосудов, [c.644]

На основе исследований и опыта передовых заводов и институтов ЦНИИТМАШ разработал технологический процесс производства котлов диаметром от 900 до 1200 мм при толщине стенки до 150 мм. и длиной до 12 л с применением сварки трехфазной дугой. По разработанному технологическому процессу барабан толстостенного котла изготовляется из двух полуцилиндров, свариваемых между собой двумя продольными швами, и двух штампованных днищ, привариваемых двумя кольцевыми швами к цилиндрической части. Каждый из таких швов имеет площадь поперечного сечения до 6700 мм" и вес 1 пог. м до 55 кг. Количество наплавленного металла на одно изделие может достигать 1500 кг. Для автоматической сварки барабанов применяется специальная автосварочная установка, которая состоит из сварочной головки ТТЦ-2 с аппаратурой для сварки трехфазным током и позволяющая сваривать наружные продольные и кольцевые швы. Сварка внутренних подварочных продольных швов производится трактором ТС-17-М, кольцевых—сварочной головкой ССГ-3. Мощность установки позволяет применять сварочный ток до 2000 а на фазу и получать производительность до 80 кг час наплавленного металла. Технологический процесс предусматривает 126 [c.126]

По окончании сварочных работ данная часть барабана была подвергнута выравнивающему индукционному нагреву до 250 °С. После этого барабан остывал в течение 10 ч. Просвечивание шва гамма-лучами показало хорошее качество сварки. Восстановленный сваркой барабан работает при полной нагрузке под нормальным рабочим давлением. [c.110]

Электрошлаковый процесс зарекомендовал себя в СССР с положительной стороны, за рубежом он до последнего времени не был известен в ГДР, ФРГ, Англии и других странах к этому способу проявляется большой интерес, в частности, в ГДР уже появились установки для электрошлаковой сварки барабанов паровых котлов, которые постепенно осваиваются в производстве. [c.282]

Электрическая сварка. Сварка барабанов при помощи вольтовой дуги до сих пор не получила сколько-нибудь широкого распространения даже за границей. Причина отрицательного отношения к электросварке лежит в том, что структура шва представляет собою литой материал, между тем как остальная часть барабана состоит из катаного материала с более высокими механич. качествами. В отношении временного сопротивления могут быть достигнуты достаточно высокие значения, но что касается удлинения и сопротивления ударной на- [c.76]

Фиг. 152, Общий вид стенда для сварки барабанов.

Заметим, что применение сварки барабанов вместо клепки позволило, например, уменьшить толщину стенки сварных колпаков паровозов сер. Э до 10 мм вместо 12 мм у клепаных колпаков паровозов сер. Э при одновременном увеличении котлового давления на 2 атж (14 атм у паровоза сер. Э и 12 атм у паровоза сер. Э ). [c.121]

Каркас служит для крепления и поддержания всех элементов котельного агрегата — барабанов, поверхностей нагрева, трубопроводов, обмуровки, лестниц и площадок и представляет собой металлические конструкции обычно рамного типа, соединенные с помощью сварки или болтами. Каркас закрепляют на фундаменте, а иногда выполняют совмещенным с каркасом здания, в котором устанавливается котельный агрегат. [c.12]

Крупнейшим достижением явилась разработка в 1949—1951 гг, в Институте электросварки им, Е. О. Патона высокоэффективной электрошлаковой сварки. При электрошлаковой сварке, в отличие от автоматической под флюсом, электрическая энергия превращается в тепловую не при помощи электрической дуги, а при прохождении ее через расплавленный шлак (отсюда и название способа). Сущность способа состоит в том, что расплавленный шлак, будучи нагрет до очень высокой температуры, оплавляет кромки свариваемых изделий и расплавляет присадочный электродный материал. Это крупнейшее достижение советской сварочной техники, получившее мировую известность, подняло технику сварки на новую, более высокую ступень и внесло громадные изменения в конструкцию, технологию и организацию производства массивных крупногабаритных изделий, решив весьма важный для дальнейшего развития техники вопрос качественной и высокопроизводительной сварки металла практически неограниченной толщины и механизации сварки вертикальных швов. Электрошлаковая сварка стала ведущим методом при изготовлении барабанов паровых котлов и сосудов высокого давления, прокатного оборудования, мощных прессов, валов крупных гидротурбин и гидрогенераторов, доменных комплексов и т. д. Она позволила эффективно заменить литые и кованые изделия сварными, что резко сократило трудоемкость и цикл изготовления конструкций, способствовало экономии металла, снижению стоимости изделий, позволило отказаться от строительства ряда крупных кузнечно-прессовых и литейных цехов и дало огромную экономию в народном хозяйстве. С широким применением электрошлаковой сварки в 50-х годах началось эффективное производство крупногабаритных комбинированных сварных конструкций в тяжелом машиностроении. [c.125]

Сборку барабанов(цилиндрических обечаек с двумя днищами) под сварку встык при индивидуальном производстве рекомендуется производить согласно схеме технологического процесса, приведённой в табл. 22. [c.538]

Сварка круговых стыковых швов барабанов (цилиндрических обечаек с двумя днищами, цилиндрических обечаек с одним днищем и цилиндрических обечаек с коническими обечайками) осуществляется также на станках велосипедного или портального типа. [c.540]

Согласно правилам Котлонадзора [2] для барабанов паровых котлов с толщиной стенки более 25 мм и сосудов 1-го класса с толщиной стенки более указанной в табл. 30 необходимо после сварки производить термообработку для снятия внутренних напряжений. [c.542]

Для цилиндрических обечаек котельных барабанов с целью правки их на вальцах для придания точкой цилиндричности применяется в качестве термообработки для снятия внутренних напряжений после сварки нормализация. После нагрева до температуры нормализации стали обечайки подаются на правку. [c.543]

Сварка барабанов. Барабан мощного парогенератора изготовляют из отдельных листов, изогнутых в цилиндрические обечайки или полуобечайки, и отштампованных днищ. Цилиндрические обечайки выполняют на мощных листогибочных машинах из плит толщиной до 100 мм в горячем состоянии. Полуобечайки штампуют на мощном гидравлическом прессе из плит толщиной до 200—300 мм. Подготовленные обечайки [c.170]

Цех сварных барабанов имел крупные гибочные вальцы для вальцовки в горячем виде листов длиной АО 2 м, толщиной 70 мм, пресс для закатки концов обечаек, сварочные машины роликовые и молотковые для сварки барабанов водяным газом, расточные станки для обточки кромок обечаек и днищ для термообработки и нагрева листов и обечаек были построены нагревательные печи, установлены мощные рентгенаппараты для контроля швов, подъемнокрановое оборудование и пр. [c.145]

Обечайки барабанов паровых котлов на Барнаульском котельном заводе изготовляют штамповкой под прессом. После сварки половинок обечаек из стали 16ГНМ электрошлаковой сваркой, стыковки двух обечаек и приварки днищ также элект-рощлаковой сваркой барабан нормализуют. Его нагревают до 920—930° С и охлаждают на горячем поду, выдвинутом из печи. После этого производят сверловку отверстий и приварку штуцеров. Затем барабан отпускают при температуре 630—640° С для снятия остаточных напряжений в сварных швах штуцеров. [c.213]

Сварка котлов, цистерн, хребтовых балок, железнодорожних платформ и вагонов паровых котлов, воздушных резервуаров, тендеров, обварка топочных связей Сварка плоскостных секций при секционном способе постройки судов Сварка барабанов котлов высокого давления с толщиной стенок 50 мм и более, различной аппаратуры из малоуглеродистых, нержавеющих и двухслойных сталей, меди, алюминия и их сплавов корпусов статоров гидрогенераторов, котлов локомобилей, мостовых кранов Сварка колес автомашин, кожухов задних мостов, баллонов тормозной системы и др. [c.20]

Выбор правильной последовательности наложения швов. Порядок наложения отдельных швов должен быть таким, чтобы свариваемые детали находились в свободном состоянии, особенно это относится к стыковым швам, у которых большая поперечная усадка. Поэтому в первую очередь свариваются стыковые швы, а затем угловые. Так, при сварке двутавровых балок сперва завариваются стыки полок и стенки, а затем поясные швы. При сварке цилиндрических резервуаров или полотнищ судовых сек[ ,иц сперва сваривают стыки каждого пояса, а затем свариваюг пояса между собой. Так же при сварке барабанов или дилиндров паровых котлов сперва сваривают продольные швы обечаек, а затем кольцевые швы между обечайками. [c.610]

Сборка и сварка барабанов котлов и сосудов, работающих под давлением. К этому виду изделий относятся паровые котлы и сосуды, работающие под давлением выше 0,7 кгЫм и при температуре 100° и выше, а также сосуды с взрывоопасными и ядовитыми веществами. [c.642]

Тодварочный шов. Сварка на подкладке или на флюсовой подушке равнозначна наложению подварочного шва. При классах исполнения. 4К1А и 1В, а также при сварке барабанов парагенераторов следует механически обработать поверхность подкладки. [c.169]

Ра фезка катанки в потоке непрерывных проволочных станов и труб в агрегатах производства труб бесшовных и печной сварки Барабанные Дисковые Кривошипно-коромысловые [c.762]

По завершении сварки корпуса сосуда вырезку отверстий для вварпых штуцеров производят млн механическим путем, или термической резкой. Особенно большой объем таких работ выполняется при изготовлении барабанов котлов и коллекторов. Чтобы сокра- йть лодгоночные работы на монтаже при сборке коллекторов и барабанов с блоками экранных труб, к точности установки нггуце-ров предъявляют жесткие требования. Приварку большого числа штуцеров необ.чодимо автоматизировать. Применяемые для этой цели специализированные автоматы н полуавтоматы обычно центрируются по верхней части ввариваемого штуцера. [c.287]

На Барнаульском котельном заводе внедрен комплекс оборудования автоматической сварки под слоем флюса для наплавки лентой продольных и кольцевых швов барабанов и тяжелых сосудов, что дало возможность увеличить их выпуск. Внедрена обработка отверстий под штуцера и обработка штуцеров котельных барабанов на крупных горизонтально-расточных станках взамен обработки их на радиально-сверлильных станках. Освоено шипование экранных труб в среде аргона во всех пространственных положениях, что значительно повысило качество и улучшило условия труда. [c.255]

Свариваемость. Сталь ЭП379 обладает хорошей свариваемостью. Однако перед стыковой сваркой надо удалять окалину, в противном случае при сварке заготовки оплавляются. По сравнению со сталью Р18 сталь ЭП379 имеет более прочную окалину и, как показал опыт Сестрорецкого завода имени Воскова, при обычной барабанной очистке полностью не удаляется. При сварке заготовок нужно следить за правильностью осадки и наиболее полным удалением расплавленного металла. После сварки заготовки пере- [c.20]

Автогенизатор представляет собой бумажный шнур диаметром от 3 до 6 мм, скрученный из бумажной ленты и пропитанный Юо/р-ным раствором калиево-алюминиевых квасцов и 250/о-ным раствором углекислого калия (поташ). Для пропитки шнур плотно наматывается в один слой на беличье колесо диаметром 0,4—0,5 м и длиной не более 0,8 м. Это колесо опускается на 1 час в 100/о-ный раствор квасцов. После окончательной просушки на воздухе шнур опрыскивается со всех сторон 25%-ным раствором поташа и затем перематывается на барабан, с которого во время сварки подаётся в область дуги. Шнур длиной 65 м, диаметром 5 мм весит 1 кг. Расход бумажного шнура зависит от силы сварочного тока и составляет от 6 до 22 м час. При сварке бортового соединения из листов толщиной до 2 мм со скоростью 60 м яас расход шнура составляет 10 см на 1 пог. м шва. [c.348]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...