Б бандаж нагрузках

Величину обычно принимают порядка 10 (чуть меньше или чуть больше). Перед сборкой бандаж нагревают настолько, чтобы его внутренний диаметр стал больше наружного диаметра центра. После сборки и охлаждения бандаж будет стремиться укоротиться по длине своей окружности, тем самым, стягивая центр. Между этими деталями возникнет силовое взаимодействие, которое обычно характеризуется погонной нагрузкой д, т. е. усилием, приходящимся на единицу длины, рис. 3.10, б. [c.92]

Однако можно поставить задачу так, чтобы кроме качественной оценки поведения упруго подвешенного барабана и его воздействия на перекрытие можно было бы определить при заданном искажении профиля роликов и бандажей также и действительные нагрузки на перекрытие. [c.122]

Для деталей, несущих очень большие нагрузки (цанги станков, кулачки, бандажи, пружины), а также для деталей, подвергающихся абразивному износу, годятся стали 60, 65 и 70. [c.148]

Цепные колеса лебедок и редукторов, шестерни, бандажи, зубчатые колеса и другие детали, подвергающиеся износу и ударным нагрузкам Лопасти гидротурбин с облицовкой листами из нержавеющей стали, зубчатые венцы и колеса, втулки, лопатки, сектора, ролики, рычаги, фланцы, шкивы и другие детали повышенной прочности [c.442]

Шины массивные (ГОСТ 5883—65) подразделяют на дисковые, состоящие из резинового массивного кольца, надеваемого непосредственно на обод колеса. Их выпускают по наружному диаметру от 40 до 320 мм с допускаемой (соответственно диаметру) статической нагрузкой от 25 до 1300 кГ на одну шину бандажные, имеющие металлический бандаж, обеспечивающий большие удобства при надевании шины на обод колеса. Их выпускают по наружному диаметру от 200 до 1000 мм с соответствующими нагрузками от 180—215 до 10 700—12 600 кГ на одну [c.253]

В статье приведен вывод формул для расчета тонких круговых колец малой кривизны, нагруженных в плоскости кольца нагрузками, подобными тем, которые действуют на бандажи шаровых барабанных мельниц с фрикционным приводом. Рассмотрены четыре случая нагружения. [c.432]

Высокие механические качества металла можно получить в легированном стальном литье, в случае его улучшения, однако обычно ограничиваются нормализацией литых колёс, так как их закалка вызывает большие остаточные напряжения, которые можно удалить лишь в результате длительного отпуска при высокой температуре. Поэтому в тех случаях, когда величина допускаемой нагрузки определяется твёрдостью зубьев колеса, рекомендуется применять бандажированные колёса (при наличии на заводе-изготовителе достаточного парка карусельных станков) с улучшенными бандажами из легированной стали. [c.307]

Толщину обода чугунного центра можно принимать равной толщине бандажа ig. Однако, если принята рекомендуемая для ответственных передач большого размера конструкция обода центра с щелями (число которых обычно принимается равным половине числа спиц), подобными показанной на фиг. 27, то следует увеличить на 25-40% (на больший процент — при большем диаметре и при ударном характере нагрузки). В этом случае для предохранения бандажа от проворачивания или сползания в стык бандажа с ободом с каждой стороны колеса ввинчивают от 6 до 12 стопорных винтов диаметром (0,5- 0,6) и длиной, равной трём диаметрам. При непрерывном ободе центра достаточно иметь от трёх до шести стопорных винтов. [c.309]

Расположение роликов опреде ляется следующими соображениями для возможности передачи вращения бандажам окружное усилие Я) /Р, где / — коэфициент трения скольжения материалов ролика и бандажа, а Р —составляющая усилия Р (результирующей нагрузки), передаваемая на приводной ролик. Ролики / и // устанавливаются так. [c.110]

Наименьший диаметр бандажей у колёсных пар работающих тендеров 838 мм. Удельная нагрузка колеса на рельс (нагрузка, приходящаяся на 1 мм диаметра колеса) у отечественных тендеров колеблется при полных запасах воды и топлива от 6,5 до 11,5 кг мм. [c.401]

В табл. 52 указаны рекомендуемые натяги для посадки бандажа на чугунный центр. Меньшие колебания натяга могут быть достигнуты,если при обточке центра за номинальный диаметр будет принят внутренний диаметр уже расточенного бандажа данного колеса. Такой способ расточки рекомендуется применять в случае повышенных требований к посадке бандажа на центр, например при ударном или вибрационном характере нагрузки. При толщине бандажа меньшей (4-4-5) также рекомендуется прибегать к сужению поля натяга указанным способом. Опасной в этом случае является как область малых натягов, при которой может возникать при отсутствии стопорных болтов проскальзывание и смещение ободов, так и натягов свыше 0,001 П (где О—диаметр посадки), когда следует опасаться разрушения бандажа от впадины между зубьями. При возможности больших вибрационных нагрузок центры нз серого чугуна предпочтительнее центров стальных [c.405]

При статическом изгибе пакета на лопатку действуют давление пара, создающее равномерную нагрузку интенсивностью д, и момент Мб от бандажа, приложенный к головке лопатки (см. рис. 75). [c.139]

Для неподвижных соединений без дополнительного крепления при передаче значительных крутящих моментов, при больших динамических нагрузках и вибрациях. Например, посадка насадных зубчатых венцов, бандажей колес, стяжных колец, кривошипных пальцев. Сборка производится главным образом с подогревом отверстия. Посадки 2-го класса применяются в том случае, если недопустимы значительные колебания натягов [c.160]

Стб Бандажи крановых ходовых колес, кованые катки кранов, буксы, валы и зубчатые колеса, воспринимающие большие статические нагрузки тормозные ленты установочные винты и др. [c.132]

Ширина бандажа определяется по формуле Ь = Г/Р, где Р —допускаемая интенсивность распределенной нагрузки по длине площадки касания бандажа и ролика, которую рекомендуется выбирать в пределах от 1 МН/м для относительно быстро вращающихся барабанов до 2,4 МН/м для медленно вращающихся барабанов (3—4 об/мин) [c.53]

Согласно испытаниям ЛМЗ [3], к. п. д. Ступени Кертиса на расчетном режиме был около 67%, что приблизительно на 10% ниже, чем к. п. д. ступеней давления того времени, которые она заменяла (впоследствии усовершенствованием уплотнений по бандажу и применением новых профилей МЭИ к. п. д. колес Кертиса на ЛМЗ был увеличен до 77%, но и к. п. д. одновенечных ступеней к тому времени тоже возрос). При повышенных же начальных параметрах пара потери энергии в колесе Кертиса меньше сказывались на удельном расходе теплоты вследствие возврата теплоты. Применение ступени Кертиса уменьшало диаметры вала и, следовательно, снижало утечки пара через уплотнения, а также улучшило работу турбины на частичных нагрузках. В итоге получалось небольшое уменьшение к. п. д. турбины, но ему противопоставлялось значительное снижение трудоемкости изготовления одноцилиндровых турбин по сравнению с двухцилиндровыми, что было одной из главных производственных задач того времени. Мощность колеса Кертиса турбины 50 МВт на расчетном режиме была 8000 кВт. [c.19]

Переменные аэродинамические силы (ПАС) порождаются неравномерным потоком пара, главным образом в области уплотнений над-бандажами РК. Эти силы возрастают с уменьшением радиальных зазоров (в практически применяемых пределах). При снятии этих уплотнений вибрации прекращаются, но к. п. д. ступеней заметно снижается. С увеличением нагрузки на турбину возрастает давление перед РК и растут ПАС, так что при некоторой мощности, если не предусмотрены особые меры, возбуждаются недопустимые колебания, зависящие от величины указанных зазоров. Эта мощность даже получила специальное название пороговой мощности (см. гл. XIV). [c.35]

Полная центробежная сила, действующая в корневом сечении, с учетом нагрузки от ленточного и проволочных бандажей [c.37]

Количество шипов, крепящих бандаж к лопатке, в зависимости от размеров бандажа, его конструкции и создаваемой им нагрузки колеблется от одного до двух (редко до трех). Наиболее технологичен и удобен для контроля прямоугольный шип. Форма шипа и пло- [c.100]

Подбирая консоли бандажа из условия равенства изгибающих моментов консоли и пролета бандажа (рассматриваемого в виде балки с равномерно распределенной нагрузкой, защемленной с двух сторон), получим равенство моментов на всех опорах. Тогда напряжения во всех пролетах бандажа также будут одинаковыми. [c.102]

Интенсивность распределенной нагрузки на пролет бандажа [c.102]

Пренебрегаем неравномерностью распределения нагрузки на ленточный бандаж, обусловленной наличием отверстий под шипы и другими факторами. [c.102]

Подставляя в выражение (67) значения нагрузки q и моментов сопротивления, получим соответственно напряжения в проволочном и трубчатом бандажах с постоянным моментом инерции [c.109]

Как видно на рис. 60, величины изгибающих моментов пропорциональны площади эпюры. Последняя, в свою очередь, уменьшается со снижением распределенной нагрузки, действующей на бандаж. [c.109]

Расчетная схема составного трубчатого бандажа и эпюры изгибающих моментов приведены на рис. 62, где и 2 — распределенные нагрузки от собственных центробежных сил на 1 см длины соответственно внутренней и консольной трубок t — длина пролета бандажа (шаг по бандажу) а — длина вылета консольной трубки Р — реакция, возникающая в точке касания обеих трубок (в точке В). [c.111]

Нагрузка на 1 см длины каждого бандажа [c.113]

При передаче нагрузки материал рельса и бандажа у этой точки деформируется, и передача давления происходит по площадке соприкасания, имеющей эллиптическую форму. Величина этой площадки зависит от величины передаваемого давления и соотношения радиусов соприкасающихся поверхностей. Если мы в центре площадки давления вырежем из материала рельса маленький кубик (например, с ребром 1 мм), грани которого параллельны и перпендикулярны к оси рельса (рис. 59), то на грани этого кубика будут действовать лишь нормальные сжимающие напряжения ). Таким образом [c.102]

Меньшие колебания натяга, чем приведенные в табл. 44, могут быть достигнуты, если при проточке центра за номинальный диаметр будет принят внутренний диаметр уже расточенного бандажа колеса. Такой способ обработки применяют при повышенных требованиях к посадке бандажа на центр (например, при ударной или вибрационной нагрузке). При толщине бандажа меньше (4+5) т, также рекомендуется сужать [c.470]

При работе турбины ленточный бандаж нагружен не только центробежными силами, вызывающими стационарный изгиб бандажа и стремящимися сорвать лопатки с шипов, но и вибрационными изгибающими нагрузками. При тангенциальных формах колебаний (см. рис. 16.7) изгиб бандажа происходит вокруг оси минимальной жесткости поперечного сечения, а при изгибно-крутильных формах — вокруг максимальной. Как правило, отрыву бандажа предшествует появление трещин усталости в отверстиях под шипы (рис. 16.45). [c.473]

Нагруженньге детали, подвергающиеся износу и ударным нагрузкам, ходовые колеса, бандажи, зубчатые колеса и другие детали дорожных машин Футеровки шаровых мельниц, бегуны и другие детали. Применяется взамен стали марки Г13Л, когда требуется механическая обработка. Сталь плохо сваривается [c.442]

Примером несимметричного нагружения является нагружение бандажей шаровых барабанных мельниц для размола каменного угля с фрикционным приводом. На барабан мельницы действует вес шаротопливной загрузки, собственный вес, центробежные силы, динамические силы падающих шаров. Эти нагрузки по определенным законам передаются на бандажи. Непосредственно на бандажи действует их вес, окружная сила и момент от нее, реакции опор, направленные радиально. [c.225]

Как бандалс, так и скрепляющая проволока находятся в одинаковых условиях работы центробежная сила собственной массы нагружает на изгиб бандаж между лопатками добавочные изгибающие напряжения возникают от изгиба лопаток (см. 11). При расчете часть бандажа между лопатками рассматривается как балка длиной (шаг по бандажу) с жестко заделанными концами и с равномерно распределенной нагрузкой интенсивностью [c.81]

Прежде чем сформулировать дополнительные возможности Повышения надежности лопаточного аппарата, целесообразно затронуть вопрос о неиспользованных возможностях. Коэффициент запаса прочности для лопаток последних ступеней турбин большой мощности, вычисленный по статическим напряжениям, сравнительно невелпк. Как известно, для современных мощных турбин он составляет 1,5—1,6. Между тем как со стороны эксплуатации, та и со стороны турбостроительных заводов встречаются нарушения режимов работы турбины и технологии изготовления лопаток, которые соответствуют данным расчета на механическую прочность. К нарушениям нормальных условий эксплуатации относятся частые пуски и остановы, понижение начальной температуры пара, которое при сохранении нагрузки неизменной вызывает увеличение расхода, ухудшение вакуума, изменение частоты в сети, работа турбины без отдельных ступеней. К заводским нарушениям можно отнести следующие большие коэффициенты концентрации наиряжений у -кромок отверстий для скрепляющей проволоки, в месте перехода от хвостовика к перу лопатки, в ленточном бандаже, у кромки отверстий для шипов не всегда достаточная отстройка лопаток от опасных форм колебаний снижение предела выносливости при защите лодаток от эрозийного износа. Поэтому в первую о чередь необходимо потребовать строгого соблюдения режима эксплуатации и технологии изготовления рабочих лопаток. [c.214]

Размеры барабана определяются необходимым объемом рабочего пространства. Внутренняя поверхность барабана бывает либо гладкой, либо с насадками, лопастями, винтовыми вставками. Снаружи на барабан устанавливаются бандажи (кольца прямоугольного, квадратного или коробчатого сечения) и венцо-вое зубчатое колесо. Каждый бандаж опирается на два ролика или на две пары роликов, обеспечивающих свободное вращение барабана. Нагрузка от барабана с заполненным материалом передается бандажами на ролики (опоры) и далее на основание машины. Вращение барабана осуществляется через венцовое зубчатое колесо от привода. По обоим концам барабана устанавливаются камеры для загрузки и выгрузки материала, а также для подвода и отвода вторичного сырья. [c.50]

В МИИТе и во ВНИМ электромеханики разработано балаи-снровочиое оборудование для уравновешивания якорей электродвигателей непосредственно в статоре. Это позволяет компенсировать не только механические дисбалансы, ио и первые гармоники электромагнитных сил, действующих на якорь при номинальной нагрузке. В МИИТе также был разработан новый принцип уравновешивания колесных пар подвижного состава, заключающийся в совмещении главной центральной оси инерции с прямой, проходящей через геометрические центры кругов катания бандажей. Балансировочная машина на этом принципе, разработанная ЭНИМСом, успешно эксплуатируется на Калининском вагоностроительном заводе с 1967 г. [c.12]

Диск подвергается как воздействию центробежных сил собственных масс, так и центробежной силы облопачивания, которую будем называть внешней радиальной нагруз- кой. Обычно она известна из расче- та бандажей, лопаток и хвостовых соединений. Кроме этих нагрузок, диск зачастую подвержен действию других внешних усилий, как-то разности давлений на полотно диска, боковой нагрузке от рабочих лопаток (в случае диска радиальной турбины), воздействию различного рода конструктивных выступов на теле диска, контактных напряжений натяга, возникающих вследствие горячей посадки диска на вал, и др. В зоне сравнительно высоких температур и в пусковые периоды диск подвержен также влиянию неравномерного температурного поля, которое вызывает в нем дополнительные термические напряжения. [c.205]

Для усиления внешней обоймы на подшипник был надет бандаж из стали ШХ15 с натягом 0,02—0,03 мм при толщине 6 мм. При испытании с принятой нагрузкой подшипник выдержал 1 -10 циклов, т. е. долговечность его [c.208]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...