Асинхронные Электромеханическая постоянная

Электромеханическая постоянная времени ненагруженных асинхронных двухфазных машин с полым ротором составляет при частоте 50 гц Т а = 0,006 -ь 0,03 сек, а при частоте 400 гц Т э = 0,025 -н 0,1 сек [114]. [c.271]

В случае симметричной модели связь мем ду частотами может быть как синхронной, так и асинхронной, л шь бы удовлетворялось общее соотношение (3.28). Таким образом, в общем случае токи электромеханических преобразователей Относятся к периодическим функциям времени, включая нулевую частоту (случай постоянного тока). Вследствие линейности обобщенной модели ана- [c.65]

В горной промышленности широкое применение нашли турбомуфты регулируемого и особенно предохранительного типов. Регулируемые турбомуфты применяются на шахтных подъемных машинах и лебедках, где они предназначены для бесступенчатого регулирования скорости подъема в условиях, опасных из-за газа или пыли. В таких условиях создание взрывобезопасного электромеханического привода представляет большие трудности. Поэтому применение для этих целей простых и надежных регулируемых турбомуфт в сочетании с асинхронными короткозамкнутыми электродвигателями постоянной скорости во взрывобезопасном исполнении упрощает решение этой задачи. Кроме того, предполагалось, что применение турбомуфт снизит динамические усилия в канатах, коренном валу, редукторе и тем самым повысит их срок службы. [c.257]

В станкостроении в качестве регулируемых главных приводов широкое применение получили приводы постоянного тока по системе генератор—двигатель с электромашинным усилением (ЭМУ), обеспечившим, плавное регулирование угловой скорости в требуемом диапазоне. В приводах подач, как и в главных приводах, используют механическое и электромеханическое ступенчатое регулирование. В небольших и средних станках подача режущего инструмента осуществляется от главного привода через самостоятельную коробку подач, где имеется требуемое количество ступеней переключения. Но во многих станках для упрощения кинематической цепи и повышения точности обработки деталей предусматриваются самостоятельные приводы для главного движения и подачи. Как правило, мощность приводов подач значительно меньше мощности главного привода. Применяют различные способы регулирования скорости приводов подач, которые зависят от мощности привода, режима его работы, диапазона, плавности и точности регулирования. Наиболее громоздко устройство коробки подач при механическом регулировании подачи. Значительно проще коробка подач при ступенчатом электромеханическом регулировании, осуществляемом с помощью двух- или многоскоростных короткозамкнутых асинхронных двигателей. [c.207]

По типу привода манипулирующие устройства делят на электромеханические, гидравлические и пневматические. В электромеханических устройствах в качестве привода используют двигатели постоянного тока, шаговые и асинхронные. Они имеют широкий диапазон по грузоподъемности. Внешние условия на их работу практически не влияют. Однако применение высокооборотных электродвигателей вращательного типа требует сложных и громоздких передаточных механизмов, введения устройств фиксации звеньев и самотормозящих передач, что снижает КПД. [c.142]

Полуавтомат мод. 5810 имеет отдельные электродвигатели для привода шлифовального круга, насоса гидравлики и смазки, насоса охлаждения, вентилятора, приспособления для шлифования центров, правйльного прибора, вращения изделия и перемещения стола. Во всех приводах, за исключением привода вращения изделия и перемещения стола, применены асинхронные электродвигатели с короткозамкнутым ротором, а в приводе изделия и стола — регулируемый в диапазоне I 20 двигатель постоянного тока, питаемый от электромеханического усилителя. Последний состоит из генератора постоянного тока, приводного асинхронного короткозамкнутого электродвигателя и электромашинного усилителя (ЭМУ). [c.100]

При исследовании переходных режимов в электромеханических системах с асинхронным двигателем, в отличие от систем с двигателями постоянного тока, можно пренеб )ечь электромагнитными переходными процессами и пользоваться всегда статической характеристикой двигателя, которую удобно представигь в виде зависимости движущего момента на валу ротора tjp величии ,F скольжения s (рис. 8i,a). Аналитическое г.Ы1)а>ксние этой характеристики обычно выражается (1)ормулой [c.289]

Электрическим приводом называют электромеханическое устройство, состоящее из электродвигателя, механических передач, пускорегулирующей аппаратуры, аппаратуры защиты и электроизмерительных приборов. Электроприводы делятся на регулируемые и нерегулируемые. В нерегулируемых приводах в качестве исполнительного органа применяются асинхронные и синхрон1К)-реактивиые электродвигатели переменного тока, вi регулируемых приводах - электродвигатели постоянного тока и шаговые двигатели. [c.191]

Пуск электродвигателя с короткозамкнутым ротором связан с большими потерями мощности и нагреванием обмоток. Успехи силовой полупроводниковой техники и средств автоматики дают возможность создать надежные и экономичные статические преобразователи частоты с приемлемыми для тепловозов размерами и массой. Этим обусловливается практическое использование в тепловозной тяге передачи переменного тока с асинхронными короткозамкнутыми электродвигателями, тем более, что для тепловозов с дизелями мощностью более 2940 кВт в секции при использовании тяговых электродвигателей постоянного тока придется существенно усложнять их конструкцию (применять сборные или сварные остовы, компенсационные обмотки и т. п. или увеличивать число осей). Харьковский завод Электротяжмаш им, Ленина, Ворошиловградский тепловозостроительный завод им. Октябрьской революции и Таллинский электромеханический завод им. Калинина создали опытный тепловоз ТЭ120 мощностью 2940 кВт с передачей переменного тока, на котором применены асинхронные короткозамкнутые тяговые электродвигатели ЭД-900 (рис, 49). Тяговые электродвигатели ЭД-900 с опорноосевой подвеской имеют следующие основные характеристики [c.45]

В подвесных дорогах большой протяженности, с питанием электроэнергией от контактной сети перспективным видом привода является привод с тяговыми асинхронными электродвигателями трехфазного переменного тока с короткозамкнутым ротором в сочетании с новой системой электронного управления, допускающей плавное и глубокое регулирование работы тяговых двигателей. В этом случае контактное питание электроэнергией может осуществляться от одного контактного привода (шины) однофазного переменного тока или постоянного тока с использованием в качестве отводящего провода рельса дороги. Замена трех питающих контактных проводов одним упрощает устройство контактной сети, стрелок и других элементов верхнего строения дороги. Электрическая схема подвесного тягача показана на рис. 6.21. При питании от контактной сети постоянного тока схема упрощается, так как не требуется преобразования однофазного переменного тока в постоянный. При глубине регулирования частоты итающего тяговые электродвигатели тока от 0,1 до 60 Гц их электромеханическая скоростная характеристика имеет вид, изображенный на рис. 6.21, б, что позволяет электротягачу работать на многих экономичных ступенях регулирования скорости его движения. Как показал опыт эксплуатации подобных наземных элек-тровозоп на промышленном транспорте, новый привод с применением силовой электроники дал возможность сократить массу тягачей (локомотивов), уменьшить расходы на ремонт электродвига- [c.136]

Для тепловозов с дизелями мощностью более 2940 кВт в секции использование тяговых электродвигателей постоянного тока вызывает усложнение их конструкции (шихтованный или сварной остовы, компенсационные обмотки и др.). В 1976 г. харьковский завод Электротяжмаш им. Ленина, ворошиловградский тепловозостроительный завод им. Октябрьской революции и тaлJsин кий электромеханический завод им. Калинина создали пштный тепловоз ТЭ120 мощностью 2940 кВт с передачей переменного тока, на котором применены асинхронные короткозамкнутые тяговые электродвигатели типа ЭД-900. Основные параметры электродвигателя ЭД-900 [c.61]

В корпусе поворотного стола под планшайбой размещен электромеханический привод вращения планшайбы, состоящий из электродвигателя постоянного тока типа ПН-17,5 и двухступенчатого червячного редуктора. Привод наклона стола состоит из асинхронного электродвигателя, червячно-глобоид-ного редуктора и цилиндрической передачи на зубчатые секторы стола. Манипулятор управляется либо с пульта, смонтированного на боковой стенке станины, либо с помощью переносного кнопочного пульта. При сварке на манипуляторе УСМ-5000 крупногабаритных изделий планшайба может быть снята и заменена специальным крепежным приспособлением. [c.165]

Электродвигатели постоянного тока, как правило, работают с электро-машпнным усилителем (ЭМУ), который представляет собой электромеханический генератор постоянного тока, приводимый в движение асинхронным электродвигателем. В настоящее время созданы полупроводниковые схемы управления, которые успешно заменяют громоздкие ЭМУ. С этой точки зрения наиболее перспективным является применение трехэлектродных полупроводниковых приборов (тиристоров) работающих, как и обычные тиратроны при подаче напряжений (сигнала) на управляющий электрод прибор начинает пропускать через себя ток, прекратить который может только снятие напряжения зажигания . Выбирая различное время зажигания тиристора К, включенного в цепь переменного напряжения, можно контролировать среднюю величину тока, идущего через тиристор, что используется для управления приводным электродвигателем. [c.305]

Конструктивные особенности шпиндельных узлов инструментальных бабок определяются значительными осевыми усилиями и необходимостью подвода через шпиндель значительных обьемов СОЖ. Приводы вращения как для бабки изделия, так и для инструментальной бабки, вьшолняются ступенчатыми от асинхронного двигателя или бесступенчато регулируемыми - при использовании двигателя постоянного тока. В привод вращения инсгрумента встраиваются электромеханические или электрические датчики крутящего момента для предохранения от перегрузок. В приводах подачи при относительно небольших ходах используются винтовые передачи и гидрогщ-линдры, а при значительных ходах - зубчатореечные передачи. [c.429]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...