Смазочные канавки — Размер

Деталь ограничена преимущественно поверхностями вращения, но отличается элементами, требующими не только токарной обработки (обточки, расточки), но и сверления, нарезания резьбы, фрезерования. С целью выявления формы и простановки размеров этих элементов на чертеже даны главное изображение с двумя местными разрезами и семь дополнительных изображений. Из них два вида и два выносных сечения (на свободное место и на продолжение следа текущей плоскости) выявляют форму шпоночных пазов, два сечения указывают количество и расположение сверленых отверстий для более ясного выявления формы и размеров кольцевых канавок даны выносные элементы / (проточка) и 11 (смазочная канавка). [c.188]

I. Смазочные канавки на валах Размеры в мм [c.362]

Для облегчения вращения детали взамен жесткой призмы могут быть применены два вращающихся ролика (фиг. 9, в). Они должны быть изготовлены с высокой точностью, так как некруглость наружной и внутренней поверхностей и их взаимное биение входят в погрешность базирования. Ролики должны легко вращаться, для чего целесообразно предусмотреть смазку трущихся поверхностей, сделав на осях или в отверстиях роликов смазочные канавки. Замена роликов стандартными шарикоподшипниками возможна только в тех случаях, когда не требуется высокая точность, ибо подшипники обычных классов (за исключением классов А и С) имеют относительно широкие допуски на биение. Повысить точность базирования можно путем применения роликов увеличенного наружного диаметра (фиг. 9, г). При этом диаметр ролика должен в несколько раз превышать диаметр проверяемой детали. Для того чтобы при больших размерах роликов сохранить наиболее выгодный угол р касания с поверхностью детали, ролики целесообразно располагать 2 19 [c.19]

Смазочные канавки — Размеры 616 [c.998]

Смазочные отверстия должны обеспечивать необходимый доступ масла к смазочным канавкам и выполняются по размерам чертежа или образца. [c.134]

В крупносерийном и массовом производстве вследствие высокой точности обработки вкладышей и отверстий в корпусе для них не требуется подгонки сопрягаемых поверхностей. Иногда вкладыши подбирают по краске, отпечатки которой должны располагаться равномерно по всей наружной поверхности вкладыша. Тонкостенные вкладыши почти полностью копируют форму отверстия в корпусе и крышке и поэтому к ним предъявляют повышенные требования по точности овальность посадочных гнезд допускается не более 15 — 20 мкм, конусообразность не более 10—15 мкм на 100 мм диаметра, параметр шероховатости поверхности Ла = 0,63 ч-1,25 мкм. Вкладыши подбирают по размеру, указанному в маркировке. Равномерное прилегание вкладышей по наружной поверхности к отверстию в корпусе и крышке, а также на стыках вкладышей необходимо не только для обеспечения жесткости подшипника, но и для хорошей отдачи тепла от вкладыша корпусу. При сборке подшипников скольжения с толстостенными вкладышами к подшипникам предъявляют следующие требования 1) смазочные канавки и отверстия должны иметь плавно закругленные кромки 2) несовпадение маслоподводящих отверстий во вкладыше и корпусе не должно быть более 0,2-0,5 мм 3) углубление фиксирующих штифтов 0,2 — 0,3 мм штифты ставят в корпус с натягом [c.369]

Расположение и размеры смазочной канавки 262 [c.603]

Для подшипника реальных размеров, имеющего смазочные канавки различной формы, уравнение с граничными условиями (6.13 а) решается численными методами, например методом конечных разностей [15, 29]. Для этого на развертке подшипника формируется сетка, число узлов которой в направлении х кратно развертке подшипника, а в направлении оси у - [c.195]

Определение давления подачи смазки р для подшипника при известных размерах Й, d, I, 1J3 при заданном режиме нагрузки Р, со, ц(0 и для размеров смазочной канавки а, 6. [c.58]

Размеры подшипника 2=120° ( = 0,52 м Х=0,75 ф=2-Ш-з, Для подвода смазки в плоскости разъема вкладышей подшипника имеются две смазочные канавки и карманы (см. рис 6) с размерами а=0,039 м Ь —0,26 м. [c.59]

Исходные данные для расчета. Размеры подшипника й=1,0 м /=0,758 м г ) = 10-з (>,=0,75). Подшипник имеет смазочные канавки и карманы с размерами (см. рис. 6) 0=0,076 м 6 = 0,131 м. Режим работы подшипника Р=105 кгс и=85,7 об/мин f 24° С <3=20° С коэффициент теплопередачи поверхности подшипника в окружающую среду =12 ккал/(м . ч. °С). Смазка осуществляется под давлением Рц = 1,2 10 кгс/м . [c.63]

В отличие от стандартизованных сверл соответствующих размеров специальные сверла имеют другие величины общей длины, длины рабочей и хвостовой части. Это позволяет рационально использовать сверла в некоторых специальных случаях обработки и при работе на агрегатные и специальных станках. Конструкция сверл с направляющей частью и смазочными канавками позволяет эффективно использовать их при сверлении через кондукторные втулки. [c.44]

Чтобы обеспечить хорошую смазку, во втулках и вкладышах изготовляют смазочные канавки в ненагруженной зоне. Профиль и размеры смазочных канавок приведены в приложении 45. [c.218]

В подшипниках больших размеров смазочные канавки изготавливаются обычно в виде серповидных карманов в плоскости разъема вкладышей. [c.131]

В каждом горизонтальном подшипнике скольжения для равномерного распределения смазочного материала по трущимся поверхностям делается продольная канавка (несквозная, закрытая), которая располагается в зоне наибольших зазоров. При подводе смазочного материала с торца подшипника канавку делают сквозной только со стороны подвода. При подводе смазочного материала под давлением в середину подшипника канавка делается закрытой с обоих концов [2]. Размеры смазочных канавок выбираются в зависимости от диаметра вала. При необходимости смазочный материал можно подавать через отверстие в валу. [c.220]

На фиг. 23, а и б показаны два типа машинных разверток, наиболее часто применяемых на сверлильных, токарных и других металлорежущих станках. Развертки первого типа представляют собой инструмент со сточенными на конус концами зубьев, которыми и снимается стружка (фиг. 23, а). Зубья цилиндрической части служат для направления развертки и сглаживания (калибрования) обрабатываемой поверхности отверстия. Канавки на развертке предназначены для доступа на поверхность обрабатываемого отверстия смазочно-охлаждаю-щей жидкости и выхода наружу стружки. Таким инструментом пользуются для развертывания отверстий только начерно с оставлением незначительного припуска, с тем, чтобы при помощи ручной развертки его можно было довести до точного размера. Вот почему машинные развертки со скошенными концами зубьев делают диаметром, меньшим номинального на 0,04—0,1 мм. Машинная развертка второго типа (фиг. 23, б) имеет большее количество зубьев, чем первого типа. Передние концы зубьев несколько скошены или закруглены со снятыми по всей длине задними углами. Такие развертки применяют для чистовой обработки отверстий, не требующих особо высокой точности, т. е. не требующих дальнейшего ручного развертывания. Оба типа машинных разверток могут иметь цилиндрический и конический хвостовики. Однако практика показывает, что лучше, если машинные развертки имеют цилиндрический хвостовик при диаметре только до 15 мл1 и конический — при диаметре свыше 15 мм. Это объясняется тем, что развертки большого диаметра с цилиндрическим хвостовиком менее надежно зажимаются и удерживаются в патроне станка. [c.45]

Кольца — Размеры 946 Кольцевые канавки смазочные — Применение 963, 964 [c.1074]

Скопление стружки в канавках из-за мелких размеров их и недостаточной подачи смазочно-охлаждающей жидкости [c.286]

Внутренние конусы малых размеров в сплошном материале после сверления обрабатывают комплектом из двух или трех разверток (рис. 67). Черновая развертка (рис. 67, а) при обработке образует ступенчатое отверстие, получистовая развертка (рис. 67, б) со стружкоделительными канавками срезает уступы, образованные черновой разверткой, чистовая (рис. 67, в) зачищает неровности, оставшиеся после второй развертки, и калибрует конус. Конические отверстия развертывают, применяя смазочно-охлаждающие жидкости эмульсии, сульфофрезол или растительное масло в смеси с керосином и скипидаром. [c.167]

В зависимости от местоположения и области применения формы сечения смазочных канавок могут быть различными. Профили канавок для неразъемных втулок и разъемных вкладышей показаны на фиг. 286,0 и б, размеры—в табл. 52. Профили канавок на валах при подводе смазки через неподвижный вал показаны на фиг. 286, в, размеры их — в табл. 53. Если в период работы подшипника возможно загрязнение масла, то канавки рекомендуется делать с острыми краями, так как в таких канавках лучше задерживается грязь. Профили канавок для подпятника и пяты упорных подщипников показаны на фиг. 286, г размеры указаны в табл. 54. Стрелками показано направление движения пяты подпятника. [c.235]

Канавки для смазки на рабочей поверхности втулок и вкладышей из ДСП делать не рекомендуется за исключением подшипников особо больших размеров. В этих случаях профиль смазочной канавки в поперечном ее сечении должен быть криволинейным и плавно сопрягатьсяструщейся поверхностью, так как это рекомендуется делать на металлических вкладышах. [c.380]

Накатывание внутренней резьбы осуществляется на вертикально-сверлильных агрегатных станках и станках токарной группы. Раскатники (рис. 92) состоят из заборной, калибрующих частей н хвостовика. На заборной части резьба коническая с полным профилем. В иоперечном сечении раскатник имеет трехгранную форму (для диаметров более 20 мм предпочтительнее четырехгранное сечение). Исполнительные размеры раскатников для накатывания внутренних резьб диаметром до 10 мм приведены в табл. 153, а формулы для расчета — в табл. 154 (по данным О. С. Андрёйчикова). С целью снижения величины крутящего момента раскат-ники диаметром свыше 5 мм следует снабжать смазочными канавками по всей длине рабочей части на нерабочих участках профиля. Число канавок соответствует числу граней. Стойкость раскатников в 6 50 раз выше стойкости метчиков, [c.324]

В комплекте дробящего конуса (рис. 304) корпус конуса 115 является базовой деталью. Первой операцией сборки является горячая посадка конуса на вал 117. Перед посадкой необработанные поверхности конуса подвергаются обрубке и зачистке. Далее на сфере конуса вырубаются смазочные канавки 50x12x20 мм и 200x9 под углом 120° кромки канавок скругляются. Поверхности конуса и вала протираются и предъявляются отделу технического контроля для обмера посадочных размеров. По окончании обмеров в нижний торец вала ввертывается рым 116—М64 (на рис. 304 не показан). С помощью крана корпус конуса устанавливается на подставки нижней стороной вверх. При установке он выверяется по уровню с точностью до 0,2 мм на 1 пог. м. [c.509]

Канавочник применяется для вырубания смазочных канавок во вкладышах и втулках подшипииков, профильных канавок специального назначения и других подобных работ. Канавочники изготовляются с остроконечными и полукруглыми режущими кромками. Размеры их зависят от диаметра вкладышей подшипников и втулок, в которых необходимо вырубить смазочные канавки. Канавочник отличается от крейцмейселя только формой режущей кромки. [c.77]

Смазочные канавки облегчают засасывание масла в нагруженную зону и улучшают распределение смазки по длине подшипника. Эти канавки обрабатываются на станках точением, фрезерованием, долблением, протягиванием, а также прорубают вручную по разметке. Разметку делают согласно чертежу или образцу. Канавки прорубают специальным крейцмейселем — канавочником, режущая кромка которого имеет размер и форму смазочной канавки. Края смазочных канавок, выходящие на поверхность вкладыша, необходимо сглаживать и округлять, иначе кромки будут действовать как скребки, снимающие слой смазки с шейки вращающегося вала. [c.133]

Нормальная работа. механизмов, имеюш их детали с напра.в-ляющнми, возможна только яри следующих условиях когда направляющие прямолинейны и не повреждены задирами и царапинами, когда сопрягаемые поверхности пригнаны так, что щуп апределенного размера, указываемого техническими условиями для каждого отдельного вида оборудования, не входит в зазор между сопряженными поверхностями, как принято говорить, не закусывает , и когда смазочные канавки, подводящие к сопрягаемым поверхностям смазку, и смазочные устройства имеются в полном наличии и находятся в хорошем состоянии. Приступая к сборке деталей с направляющими, нужно проверить, соблюдены ли все перечисленные условия. [c.305]

Если предусмотрена полная или частичная металлизация торцевых поверхностей, то они также, в зависимости от толщины металлизационного слоя, обрабатываются до необходимого размера и на переходе к корпусу подшипника снимается фаска (45°). Кромки отверстий следует сминать или закруглить острые кромки склонны к выкрашиванию. Отверстия, пазы и смазочные отверстия перед металлизацией необходимо обработать, а также закруглить их кромки. Смазочные канавки фрезеруются большей частью лишь Босле металлизации и обточки поверхностей скольжения если это производится раньше, например, при больших диаметрах, то такие углубления нужно хорошо подготовить или, по меньшей мере, сильно закруглить. [c.58]

Растачивают отверстие в пиноли 0 ЗОЛ на длине 90 мм (выверяют на биение с точностью 0,05 мм, чистота обработки V 5). Устанавливают втулку на эпоксидном клее и выдерживают 24 ч при температуре 18—20° С. Вставляют пробки с двух сторон, зацентровывают с точностью до 0,02 мм, протачивают пиноль по верху в размер и подрезают передний торец, снимают фаски. Шлифуют наружный диаметр в размер. Фрезеруют смазочную канавку по эскизу. Гравируют цифры по эскизу. Снимают пробки. Затем выверяют пиноль с точностью 0,01 мм, шлифуют конус Морзе № 3 по пробке и передний торец как чисто. [c.114]

При ремонте подшипников скольжения следует уделять серьезное внимание правильной обработке смазочных канавок на рабочей поверхности подшипника. Смазочные канавки облегчают засасывание масла в нагруженную зону и улучшают распределение смазки по длине подшипника. Эти канавки обрабатывают на станках точением, фрезерованием, долблением, протягиванием, а также прорубают вручную по разметке. Разметку делают согласно чертежу или образцу. Канавки прорубают специальным крейцмейселем-канавочииком, режущая кромка которого имеет размер и форму смазочной канавки. Края смазочных канавок, выходящие на поверхность вкладыша, сглаживают и округляют, иначе кромки будут действовать как скребки, снимающие слой смазки с шейки вращающегося вала. [c.273]

В труднодоступных местах рекомендуется лрименять станок с гибким ва- 10м. На конец вала станка можно насаживать круглый напильник из быстрорежущей стали или шлифованный круг небольшого размера С помощью этого станка удобно выполнять такие, например, работы, как вырезка смазочной канавки. В этом случае работа ведется по копиру, в паз которого рабочий вставляет наконечник вала с инструментом. [c.74]

Можно полагать, что в других случаях трения, соировождаю-щегося образованием на поверхности образца углубления увеличивающихся размеров, при соответствующих условиях также может быть достигнуто состояние гидродинамической смазки. Был применен метод вытирания вращающимся валом канавки на плоской поверхности образца при постепенном понижении давления вследствие изнашивания, чтобы оценить то давление, при котором полностью проявится поддерншвающий эффект смазочного масла. [c.30]

Конструкция втулки из материалов СФД и АТМ-2 и основные размеры приведены в табл. 10. Отверстие стальной обоймы выполняется по третьему классу точности Аз шероховатость его поверхности в пределах Ra= 1,25 -ь 5 мкм (по ГОСТ 2789—73). В подшипнике из АТМ-2 выполнять смазочные отверстия и канавки нецелесообразно. Значения pv для подшипнЯков даны в табл. И. [c.131]

Для предотвращения вытекания смазочного материала из корпуса редуктора или выноса его в виде масляного тумана и брызг применяют различные уплотняющие материалы и устройства. Разъемы составных корпусов герметизируют специальными мазями, наносимыми на плоскости разъема перед сборкой корпуса. Во фланцевых соединениях, когда положение фланца не определяет осевой зазор в подщипниковом узле, могут применяться также мягкие листовые прокладочные материалы. В настоящее время для герметизации фланцевых соединений щироко применяют уплотнения (ГОСТ 9833 — 73) в виде резиновых колец круглого сечения (рис. 19.13, а). Для герметизации стыков типа фланец — корпус с центровочным буртом применяют установки колец в канавку (рис. 19.13,6), в торец (рйс. 19.13, в) и в фаску (рис. 19.13, г). Установка в канавку занимает больше места в осевом направлении, но удобна при налитаи регулировочных прокладок между фланцем и корпусом (см. рис. 19.5), поскольку в этом случае изменение толщины прокладок не влияет на деформацию сечения кольца и прижатие его к уплотняемым поверхностям. Размеры сечений колец и установочных мест для них приведены в табл. 19.3. Эти же кольца можно применять для нецентрованных плоских стыков (не обязательно круговых). Для этого на одной из соединяемых деталей должна быть выполнена канавка. Пример кругового уплотнения показан на рис. 19.13, д. [c.353]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...