Профиль смазочных канавок

Фиг. 232. Смазочные канавки а — неправильный профиль канавки 6, с правильные профили.

При проектировании радиальных цилиндрических подшипников скольжения важно обеспечить правильный подвод и распределение смазочного материала к узлу трения. Обычно это делается путем применения смазочных канавок различных конфигураций и профиля, фасок и карманов. Смазочные отверстия, канавки и карманы располагают в ненагруженной зоне и обеспечивают распределение масла по длине подшипника. По глубине канавки и карманы должны в 50 и более раз превышать толщину смазочного слоя. Если смазочную канавку проделать в нагруженной области, то в этом месте происходит перерыв в дальнейшем повышении давления в смазочном слое и несущая способность слоя снижается на [c.505]

Чтобы обеспечить хорошую смазку, во втулках и вкладышах изготовляют смазочные канавки в ненагруженной зоне. Профиль и размеры смазочных канавок приведены в приложении 45. [c.218]

Профиль поперечного сечения канавки (рис. 3.7) зависит от числа зубьев (или числа канавок), наружного диаметра метчика, материала заготовки, условий работы (без вывинчивания, с вывинчиванием из обрабатываемого отверстия), способа подвода смазочно-охлаждающей жидкости. [c.174]

Канавки для смазки на рабочей поверхности втулок и вкладышей из ДСП делать не рекомендуется за исключением подшипников особо больших размеров. В этих случаях профиль смазочной канавки в поперечном ее сечении должен быть криволинейным и плавно сопрягатьсяструщейся поверхностью, так как это рекомендуется делать на металлических вкладышах. [c.380]

Накатывание внутренней резьбы осуществляется на вертикально-сверлильных агрегатных станках и станках токарной группы. Раскатники (рис. 92) состоят из заборной, калибрующих частей н хвостовика. На заборной части резьба коническая с полным профилем. В иоперечном сечении раскатник имеет трехгранную форму (для диаметров более 20 мм предпочтительнее четырехгранное сечение). Исполнительные размеры раскатников для накатывания внутренних резьб диаметром до 10 мм приведены в табл. 153, а формулы для расчета — в табл. 154 (по данным О. С. Андрёйчикова). С целью снижения величины крутящего момента раскат-ники диаметром свыше 5 мм следует снабжать смазочными канавками по всей длине рабочей части на нерабочих участках профиля. Число канавок соответствует числу граней. Стойкость раскатников в 6 50 раз выше стойкости метчиков, [c.324]

Нарезка на валах и осях должна быть выполнена по чертежу без сорванных витков. Чистота профиля резьбы еказывается в Технических условиях на сборку изделий (ТУ). Обнаруженные трещины на поверхности вала или оси исправлению не подлежат. Такие детали окончательно бракуются. Перед сборкой валов, осей смазочные канавки должны быть хорошо очищены от стружки, а выступающие кромки на шейках основательно притуплены. [c.147]

Примем, что такой-профиль является формой взаимодействующих поверхностей единичной ширины. Не следует при этом забывать условность и недостаточность такого представления. Эта условность сказывается прежде всего в изменении закона распределения давлений по ширине всей поверхности от участка к участку, которая таким рассмотрением не учитывается. Кроме того, при рассмотрении границ отдельных клиньев существенным является наличие неровностей с крутыми склонами, аналогичных смазочным канавкам в подшипниках. Если такая неровность не имеет выхода в полости с пониженным давлением, т. е. является замкнутой, то ее можно не учитывать при определении протяженности клина. Если же неровность (например, глубокие канавки в поперечном направлении) является областью с прни ерпым давлением, то масляный клин ею прерывается, [c.262]

Смазочные канавки в подшипниках необходимо располагать в ненагруженной зоне. Они должны иметь правильный профиль без острых граней и резких переходов и не доходить до торцов подшипника на 0,1 длины во избежание вытекания масла. В горизонтальных подшипниках канавка располагается по образующей и имеет прямолинейную форму или может быть изогнутой. В вертикальных подшипниках делают кольцевую канавку у верхнего конца вкладыша или втулки. Во избежание вытекания смазки иногда делают спиральную канавку с направлением спирали, противоположном направлению вращения. При вращающемся подшипнике смазочную каиавку делают на валу. В подпятниках делают кольцевые канавки. [c.157]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...