Проблемы создания первых ЖРД

Проблемы создания первых ЖРД [c.15]

Проблема создания термоядерных энергетических установок наталкивается на большие трудности как физического, так и технического характера. Укажем четыре фундаментальные трудности. Первой является отмеченная выше физическая проблема устойчивости высокотемпературной плазмы. Вторая фундаментальная трудность является технической и состоит в том, что энергетические потери в плазме резко возрастают при наличии даже малых концентраций примесей атомов с большими атомными номерами 1. Уже десятые доли процента, скажем, вольфрама или молибдена делают невоз- [c.595]

Длительные исследования позволили создать реакторы на быстрых нейтронах, однако для перехода в больших масштабах к сооружению АЭС с такими реакторами требуется решить некоторые проблемы в первую очередь обеспечение абсолютной надежности реакторов, повышение надежности оборудования натриевых контуров, создание циркуляционных натриевых насосов большой мощности, разработку парогенераторов и некоторых других элементов конструкции реактора. [c.188]

Если бы обмотку возбуждения электрической машины (по сути дела электромагнит особой формы) удалось сделать из сверхпроводника, это сразу бы решило ряд проблем. Во-первых, исчезло бы нагревание обмоток. Во-вторых, магнитные ноля и токи в машине возросли бы в несколько раз, что привело бы к резкому сокращению размеров машины. Проведенные исследования показывают, что генератор мощностью в два миллиона киловатт со сверхпроводящей обмоткой возбуждения имел бы меньшие размеры, чем обычный генератор вдесятеро меньшей мощности. Недаром проблема создания сверхмощных электрогенераторов со сверхпроводниками поставлена сейчас в число важнейших. [c.156]

Данная монография по существу является попыткой создания обобщающего труда по истории сибирского машиностроения в первое десятилетие функционирования развитого социализма. По нашему мнению, она поможет углубить сложившиеся представления о производственных возможностях отрасли в ходе технической реконструкции народного хозяйства, что представляется определенным вкладом в разработку проблемы создания материально технической базы коммунизма. При этом анализ развития машиностроения в Сибири проводится комплексно, в прямой связи с процессом научно-технического прогресса, [c.37]

Деятельность EN подразделяется на три фазы. Первая из них является начальной, включающей выбор проблемы, создание соответствующей рабочей группы, подбор исходных документов и разработку первой редакции проекта (предварительного проекта) унифицированного стандарта EN, учитывающего рекомендации ИСО. Вторая фаза охватывает период переработки предварительного проекта стандарта в окончательный. Установлен определенный порядок последовательной подготовки переходных (промежуточных) проектов [c.339]

Проблема создания резьбовых соединений стеклопластиковых изделий с днищами, элементами трубопроводов и т. п. в настоящее время не нашла приемлемого для практики решения. Существуют два направления в решении этой задачи. Первое заключается в том, что металлическая деталь с резьбой (штуцер, законцовка и т. д.) неподвижно скрепляется со стеклопластиковым изделием в процессе его изготовления (метод постановки арматуры). Резьба на металлической арматуре служит для соединения стеклопластикового изделия с сопрягаемыми деталями. Основные достоинства такого соединения заключаются в том, что [c.215]

Для решения проблемы создания отечественных труб для магистральных северных газопроводов, транспортирующих газ при давлении 10—12 МПа, было предложено заменить сплошную стенку трубы на многослойную. Это позволило, во-первых, получить отечественные трубы для таких газопроводов без повышения стоимости 1 т трубы при увеличении толщины ее стенки во-вторых, учитывая [c.5]

В настоящее время на первый план выдвигается проблема создания первоклассных заводов — форпостов технического прогресса. Поскольку сегодня проектируются и строятся заводы, которым предстоит работать в условиях значительного повышения уровня мировой техники и организации производства, необходимо заранее предвидеть основные тенденции их развития. [c.3]

Глава первая Проблемы создания автоматизированных систем теплоснабжения [c.9]

Другим направлением исследований является вывод электронного луча достаточной мощности в атмосферу с местной защитой места сварки инертными газами. Очевидно, что проблема создания необходимого разрежения отсутствует в космосе, поэтому основным способом соединения при монтаже космических конструкций может стать электронно-лучевая сварка. Первыми операторами электронно-лучевых установок, осуществившими сварку в открытом космосе, стали наши космонавты С.Е. Савицкая и В. А. Джанибеков. [c.253]

СВЯЗЯМИ. Например, при создании транспортирующих и многих технологических вибрационных машин необходимо сообщить колебания упругой балке или оболочке, мало отличающиеся от их прямолинейных поступательных колебаний как твердых тел. Данную проблему можно назвать проблемой создания (синтеза) заданного вибрационного поля. Ее особенности и трудности решения определяются в основном следующими обстоятельствами. Во-первых, применяемые в настоящее время вибровозбудители (см. часть третью) развивают вынуждающие силы, распределенные по некоторой небольшой части поверхности упругих тел, входящих в колебательную систему эти силы уместно считать сосредоточенными. Во-вторых, число вибровозбудителей практически всегда ограничено, более того, по экономическим и эксплуатационным соображениям желательно, чтобы их число было минимальным. В-третьих, действие реальных вибровозбудителей на колебательную систему далеко не всегда можно свести к действию заданных вынуждающих сил, как это обычно делается в теории вынужденных колебаний. Указанные силы существенно зависят от колебаний тех участков упругой системы, с которыми связаны возбудители, вследствие чего возбудители образуют с упругой системой единую колебательную систему с большим, нежели у исходной системы, числом степеней свободы за счет добавочных собственных степеней свободы вибровозбудителей. Уравнения движения совокупной системы оказываются при этом, как правило, нелинейными. [c.146]

Первые работы, связанные с использованием гравитационных сил для придания искусственному спутнику определенного пространственного положения, относятся к 1956 г., когда Д. Е. Охоцимским была предложена эффективная схема стабилизации и демпфирования [33]. За последнее время появилось большое количество работ, в которых исследованы теоретические и практические вопросы, связанные с проблемой создания систем гравитационной стабилизации (СГС). [c.24]

С первых лет Советской власти среди важнейших задач развития народного хозяйства была выдвинута проблема создания отечественного автомобилестроения. [c.5]

В целом проблема создания надежных защитных покрытий может быть разделена на два основных этапа [72], которые в определенной степени взаимосвязаны. Во-первых, задача заключается в разработке состава защитных покрытий, которые в комплексе с основным материалом должны давать совместимые и практически полезные системы. Во-вторых, необходимо разработать такую технологию нанесения покрытия, которая обеспечила бы его максимальную надежность в работе. При решении обеих этих достаточно сложных задач необходимо рассматривать покрытие и защищаемый материал не изолированно одно от другого, а как единый композиционный материал, который должен соответствовать определенным требованиям. Только при таком подходе можно надеяться на успех при разработке тех или иных конкретных систем покрытие — защищаемый объект. [c.69]

Если автоматическая линия строится сразу по полной структурной схеме, с возможным уровнем производительности, который может потребоваться только через 10—12 лет, то чем сложнее ее структурная схема, тем менее она выгодна по сравнению с неавтоматизированным производством по тому же технологическому процессу. Отсюда возникает проблема создания автоматических линий с переменной структурой компоновки. При переменном нарастающем характере планового выпуска продукции во многих случаях экономически целесообразно строить автоматические линии, которые в первый период эксплуатации имели бы минимальное технологически необходимое количество параллельных потоков на каждом технологическом участке и минимальное количество накопителей — из условия обеспечения производственной программы первого периода эксплуатации. Линии с простейшей структурой имели бы и минимальную стоимость и минимум эксплуатационных затрат на единицу продукции. [c.227]

О. Рейнольдс много сделал и для развития важной технической проблемы создания подшипников с малым трением. Его имя носит опубликованное в 1886 г. основное,в гидродинамической теории смазки подшипников дифференциальное уравнение распределения давления в вязкой жидкости, заполняющей зазор между поверхностями вращающегося вала и неподвижной подушки подшипника при обильной его смазке. Строгое решение той же задачи было впоследствии, в 1904 г., дано Н. Е. Жуковским и С. А. Чаплыгиным. Развитию практических применений гидродинамической теории смазки подшипников много способствовали исследования Н. П. Петрова, А. Зоммерфельда и А, Митчелла, Крупным техническим открытием, обеспечивающим широкое применение смазки подшипников, в первую очередь в железнодорожном деле, явилось предложение Н. П. Петрова, относящееся к началу восьмидесятых годов предыдущего столетия, об использовании для этой цели нефтяных масел, вязкие свойства которых в зависимости от условий эксплуатации, в частности от температуры, были детально исследованы Н. П. Петровым, давшим в 1883 г., по-видимому, первую формулу момента сопротивления вращения цилиндрического вала в коаксиальной с ним неподвижной цилиндрической обойме и использовавшим ее в своих опытах. [c.28]

Одним из наиболее перспективных направлений, по которому идет современное развитие проблемы создания ионитов с улучшенными свойствами, является получение ионитов макропористой структуры. Уже первые исследования показали, что пористость ионитов нового типа поддается регулированию в широких пределах и открывает большие перспективы использования макропористых ионитов [Л. 10, [c.115]

При проектировании и создании производственных систем возникает целый ряд проблем, которые не могут быть решены традиционными метода.ми. Эти проблемы в первую очередь обусловлены сложностью производственных систем сборки, большим количеством оригинальных систем и конструкций (узлов изделия и агрегатов оборудования), применяемых для вьшолнения различных видов работ [10]. [c.623]

Решение проблемы создания ПГС со стабильными характеристиками излучения возможно двумя способами. Первый — это попытаться стабилизировать элементы резонатора и параметры среды, окружающей генератор. Второй — это вообще избавиться от кластерного эффекта, устранив резонанс по одной из генерируемых волн — сигнальной или холостой. [c.206]

Основу советской фронтовой бомбардировочной авиации к концу 30-х годов составляли скоростные бомбардировщики СБ А. Н. Туполева, Созданная еще в 1934 г., эта машина практически уже исчерпала возможности дальнейшего совершенствования. На базе компоновки СБ под руководством А. А. Архангельского в 1939 — 1940 гг. последовательно были разработаны самолеты Ар-2 и Б , в которых предусматривалась возможность бомбометания с пикирования. В их проектировании нашло отражение стремление увеличить в первую очередь максимальную скорость полета. Коренная модификация СБ при переходе к Ар-2, а позднее к Б заключалась в увеличении нагрузки на крыло, общем улучшении аэродинамики и установке моторов М-105 повышенной по сравнению с М-103 мощности. На Ар-2 удалось увеличить максимальную скорость по сравнению с ее значением у СБ на 30 км/ч, что было все же недостаточно. Одновременно сильно ухудшилась продольная устойчивость. И хотя Ар-2 с 1940 г. выпускался серийно, проблема создания пикирующего бомбардировщика, в полной мере удовлетворяющего возросшим требованиям, нуждалась в срочном решении. [c.53]

Имений поэтому стоЛь йнтёнсивйо работают ученые и инженеры во всех странах мира над проблемами создания атомовозов, атомоходов, атомолетов. Первые успехи в этой области несомненны. [c.184]

Первый из выделенных нами периодов связан в первую очередь с обширными проблемами создания математических моделей тех физико-химических процессов, которые происходят в материалах под воздействием времени и различных нагрузок. Именно на этой базе можно и должно искать условия, при которых материалы работают максимально надежно. Не менее существенно и выявление тех зон нагрузок, в которых разрушение наступает с максимальной скоростью. Хорошо известно, что если на испытание поставить несколько внешне одинаковых образцов, то под влиянием одних и тех же нагрузок изменение их свойств во времени будет происходить различно. Наблюдается типичная картина, свойственная различным реализациям случайного процесса. Спрашивается, с какими типами процессов приходится преимущественно встречаться Можно ли их с достаточным приближением считать марковскими, когда вероятностная картина изменения состояний объекта зависит лишь от достигнутого состояния и не зависит от того, как процесс пришел в него Если это так, то в математике имеется превосходно разработанный аналитический аппарат, в том числе и по управлению такими процессами. Накопленный опыт показывает, что даже первичное проникновение в природу молекулярных и субмолекулярных процессов, происходящих в веществе под влиянием тех или иных нагрузок, позволяет наметить обоснованные пути увеличения [c.67]

Следующая статья Кузнецы не должны отставать от темпов пятилетки имела девиз Устраним преграды на пути развития кузнечно-штамповочного дела в СССР . Поковкам и штамповкам, — говорилось в статье, — место в контрольных цифрах пятилетки.. .. Только с середины 1931 г. голос кузнецов дошел до Госплана и ВСНХ и поднятая кузнецами проблема создания в СССР центро-кузов приведет к тому, что в ближайшие годы показатели на поковки и штамповки станут наряду со всеми промышленными показателями сейчас л е за показателями проката". Нам кузнецам, прародителям всей промышленности (в самые древние времена первыми работниками промышленности были кузнецы), не иметь показателей в общем балансе показателей промышленности — не пристало. Желание кузнецов иметь свои показатели вполне реально и актуально для нашего времени. Недаром перед намп поставлен лозунг догнать и перегнать". Мы мыслим так, что только с разрешением нашей кузнечной проблемы путел постройки центрокузов мы реально подойдем к практическому разрешению поставленных перед нами задач в области кузнечно-штамповочного дела . [c.38]

Во-первых, хотя энергия передается от раскаленной поверхности излучателя довольно интенсивно и техническое оформление этого процесса достаточно просто (даже изящно ), зато сталкиваемся с проблемой создания простого и экономичного способа нагрева самого излучателя. Электронагрев сравнительно дорог, а для достижения высоких температур излучателя требуется применение сложных неметаллических нагревательных элементов, например слоев криптола, сквозь которые непосредственно пропускается ток. Менее дорог обогрев 186 [c.186]

Перед нами второе издание книги "Суперсплавы" под редакцией известных американских ученых Р.Симса, Н.Столоффа и У.Хагеля (после первого прошло более 15 лет). Целое поколение инженеров и научных работников пользовалось этой книгой, которая по широте охвата проблемы создания высокотемпературных материалов может быть сравнима лишь с широкоизвестным классическим трудом Э.Гудремона "Специальные стали . [c.9]

К настоящему времени уже довольно подробно теоретически изучены различные случаи распространения волн термоядерного горения и детонации. Интерес к волнам этого типа вызван, по крайней мере, двумя причинами. Первая связана с проблемами создания термоядерных реакторов различного типа. Так, с развитием лазерной техники оказалось возможным создавать горячую плотную плазму, фокусируя излучение на маленьких мигпенях из твердого материала. В случае мигпеней из дейтерия и трития в центре мигпени может начаться термоядерная реакция, что при определенных условиях приведет к образованию самоподдерживающейся волны тепловыделения. Второй источник интереса связан с астрофизическими проблемами. К примеру, судьба звезд с массой в 4-8 масс Солнца при их эволюции связывается с возможностью формирования в их вырожденных ядрах волн термоядерной детонации углеродного цикла. [c.123]

Эластомерные слои в многослойных конструкциях часто испытывают в процессе эксплуатации большие деформации. В частности, при сдвиге деформации могут достигать 100% и более. Поэтому проблема создания нелиг1ейной двумерной теории слоя очень актуальна. В настоящее время таких теорий не существует, даже при наложении ограничений на величину деформаций. Полученные ниже результаты являются одними из первых в этой области и не претендуют на полноту исследования проблемы нелинейной деформации эластомерного слоя. [c.275]

Работы советских ученых в области изобразительной голографии и голографического кинематографа получили высокую оценку как в СССР, так и за рубежом. В газете Правда 13 июня 1984 г. сообщалось о создании первой установки, с помощью которой еще в 1976 г. был снят и показан участникам Международного конгресса по кинотехнике 30-секундный экспериментальный монохромный голографический фильм. Одновременно изображение предметов в трехмерном пространстве могло наблюдать четыре зрителя. В журнале английского общества кинематографии, звука и телевидения и в журнале американского Общества инженеров кино и телевидения в январе 1977 г. указывалось, что НИКФИ убедительно доказал возможность демонстрации короткого голографического фильма на экране шириной один метр и что в СССР найден ключ к решению проблемы голографического кинематографа. [c.3]

Книга в строго хронолотическом порядке отражает всю истфию развития противоракетной обороны - от создания первых боевых баллистических ракет до сегодняшних разработок. Автор не только доходчиво рассказывает об основных военно-технических проблемах, от развития которых зависит судьба СОИ, но и объясняет принципы действия и устройство новейших видов оружия, способы его применения, пути дальнейшего развития и модернизации. Четко показаны военные, технические и экшшлические цели программы СОИ, кратко описаны и политические задачи "звездных войн . [c.7]

Лишь после Великой Октябрьской социалистической революции по инициативе Владимира Ильича Ленина проблема создания дизельного локомотива получила практическое решение и Советский Союз етал родиной первых магистральных тепловозов. [c.3]

В связи с бурным развитием полупроводниковой техники, в частности с успехами в создании мощных тиристоров и симисторов, на транспорте вновь встала в число первоочередных проблема создания тягового асинхронного частотнорегулируемого привода. За рубежом разработаны и изготовлены первые образцы опытных тепловозов с передачей переменного тока [5]. В нашей стране разработкой передачи переменного тока занимается ряд организаций. В ЛИИЖТе испытана передача переменного тока маневрового тепловоза. Ведутся работы ЛИИЖТа и НИИТЭМа по созданию передачи переменного тока для тепловоза мощностью 4000 л.с. [c.26]

При точных измерениях интенсивности рассеянного света приходится сталкиваться с трудностями двоякого рода. Во-первых, возникает проблема создания такой аппаратуры, которая позволила бы исключить паразитный свет и измерять лишь интенсивность света, рассеянного при определенной геометрии. Во-вторых, существуют трудности химического характера, связанные с необходимостью изготовления настолько чистых образцов, чтобы рассеяние от инородных частиц было незначительным при этом чистота образца не должна меняться в процессе эксперимента. Измерения рассеяния света легко производить на мутных образцах, химическое приготовление которых не составляет проблемы. Поэтому эксперименты по рассеянию света чаще всего использбвались для изучения макромолекул в растворах. Действительно, выбрав подходящий растворитель, можно превратить эти гигантские молекулы в рассеивающие центры. [c.106]

Первая проблема решается особенно просто, если по своей природе сигнал датчика есть частота. Вспомним струнный датчик, о котором шла речь в гл. 1. Достаточно сформировать импульсы с его выхода, придав им четкую прямоугольную форму с уровнями О и 1 , и можно их подавать на вход вентиля. Правда, в этом случае надо решить вопрос о нулевой частоте, соответствующей нулю измеряемой величины. Но это можно обойти, установив триггеры счетчика в такие начальные состояния перед преобразованием, чтобы как раз при этой частоте, соответствующей нулевому сигналу, счетчик попадал после счета в положение все триггеры в нуле . Однако, исключая этот приятный случай датчиков с частотным выходом, приходится признать, что в основном мы имеем дело с сигналами постоянного тока и что как раз эти сигналы надо фильтровать от помех и наводок. Следовательно, неизбежно возникает проблема преобразования сигнал постоянного тока — частота, т. е. построения частотного модулятора, идеологически сходная с проблемой создания генератора точных временных интервалов, да и решаются они примерно одинаковым образом. [c.137]

Следует отметить, что еще до создания первой атомной бомбы, в 1948 году была поставлена задача проведения исследований по вопросу возможности создания эффективных средств противодействия атомному оружию. С таким предложением выступил руководитель Института химической физики АН СССР H.H. Семенов. Смысл предложения состоял в изучении воздействия на делящиеся материалы потоков высокоэнергетических частиц (нейтронов, протонов, дейтронов), а также их прохождения через внешние слои атомной бомбы и атмосферу. Предложение предполагало также создание специальных ускорителей, которые позволяли бы получать частицы с энергиями свыше 100 МэВ. Первый этап экспериментальных работ предполагалось проводить на существовавших в то время установках, а также используя естественный фон космических лучей. В августе 1948 года было принято постановление Совета Министров СССР, которое обязывало Институт химической физики. Физический институт АН СССР, Лабораторию №2 и Физико-технический институт АН УССР провести необходимые научно-исследовательские работы по этой проблеме в 1948-1949 годах. Этот проект явился прообразом дальнейших разработок средств противодействия ядерному оружию. [c.73]

Радиевый институт являлся одним из основных участников ядерной программы СССР. Его руководители, В.И. Вернадский и В.Г. Хлопин, еще в 20-е и 30-е годы предвидели фундаментальное влияние открытий в ядерной физике на развитие цивилизации. В июле 1940 года была создана Комиссия по проблеме урана, и ее возглавил директор РИАН В.Г. Хлопин. Сразу после окончания Великой Отечественной войны коллектив Радиевого института под руководством В.Г. Хлопина разработал технологическую схему выделения плутония из облученного в реакторе урана, то есть технологию радиохимического производства. Это была одна из ключевых задач атомного проекта. На основе этой технологии был создан завод Б комбината № 817 - первый радиохимический завод СССР, а его продукция была основой для создания первой атомной бомбы, испытанной в 1949 году. В период 50-х и 60-х годов технология выделения плутония совершенствовалась, и результаты работ Радиевого института внедрялись на ПО Маяк , в производство СХК и КГХК -плутониевых комбинатов СССР. В 1970 года Радиевый институт стал ведущей организацией по созданию технологии для нового радиохимического завода по переработке ОЯТ энергетических реакторов ВВЭР-1000 (завода РТ-2) и такая технология бьша разработана. [c.325]

Успешный опыт создания первой АЭС и создания промышленных реакторов для наработки плутония стал основой для разработки мощных энергетических реакторов канального типа для Белоярской АЭС. В качестве ядерного топлива этих реакторов использовался низкообогащенный уран, в качестве замедлителя - графит, в качестве теплоносителя - вода. Особенностью схемы этих реакторов бьшо осуществление перегрева пара до высокой температуры непосредственно в активной зоне, что потребовало решения специальных инженерных вопросов. Их проектирование проводилось, начиная с 1956 года, в НИИ-8 (НИКИЭТ). НИКИЭТ образовался на основе НИИ химического машиностроения. Во главе НИИ химического машиностроения и НИКИЭТ стоял выдающийся конструктор отечественных ядерных реакторов, один из создателей ядерной программы СССР академик H.A. Доллежаль. Основной проблемой разработки была необходимость существенного увеличения теплового КПД ядерных реакторов по сравнению с созданными к тому времени про- [c.352]

Проблема создания бортовых корабельных самолетов для оснащения ими крейсеров и линкоров была решена созданием специальных катапультных устройств, установка которых на кораблях обеспечивала взлет ксфабельного самолета с ограниченного пространства палубы военного корабля. Имея длину 20—25 м и различную конструкцию движущего механизма, катапульты разгоняли установленные на них самолеты до валетной скорости при перегрузке до четырех единиц. После первой мировой войны катапультные самолеты-разведчики стали необходимой принадлежностью многих военных кораблей, имевших орудия главного калибра с загоризонтной дальностью стрельбы. [c.283]

С середины 1943 г. НКАП все больше внимания стал уделять созданию реактивной техники. Развернулись интенсивные поиски новых путей создания реактивной авиации, которые значительно активизировались после появления в 1943 г. первых немецких реактивных самолетов. Было решено в первую очередь разработать надежный реактивный двигатель, для чего ГКО и НКАП провели концентрацию конструкторских сил, имевших отношение к реактивному двигателестроению. Первым шагом в этом направлении явилось создание специализированных подразделений в структуре ведущих ведомственных научно-исследовательских институтов, В ЦИАМе в августе 1943 г. была организована лаборатория по исследованию и разработке воздушно-реактивных двигателей (ВРД) во главе с А. М. Люлькой, В этом же институте к созданию реактивных двигателей были подключены научные подразделения, возглавляемые В. В, Уваровым, А. И, Толстовым, К. В, Хол-щевниковым, А, А. Фадеевым и другими, В ЦАГИ 19 ноября 1943 г, был создан реактивный отдел под руководством Г. И. Абрамовича [3, д. 866, л. 13]. Начало следующему этапу было положено изданием постановлений ГКО от 18 февраля и 29 мая 1944 г., в соответствии с которыми головным ведомством по всем работам, проводившимся в СССР по созданию реактивных двигателей, назначался НКАП а выполнявший ранее эти функции Государственный институт по реактивной технике при СНК СССР упразднялся. Вместо него в системе НКАП был образован Научно-исследовательский институт реактивной авиации (НИИ-1), который стал собирать все научные кадры, занимавшиеся проблемами создания ВРД и жидкостных реактивных двигателей (ЖРД) [3, д. 1085, л. 80 — 85]. Из ЦИАМа в НИИ-1 была переведена группа [c.229]

Создание БИ и его первый успешный полет определили, несмотря на тяжелое военное положение страны, расширение фронта работ в СССР по реактивной тематике. В 1942 г. академик С. А. Чаплыгин в своем письме наркому А. И. Шахурину предлагал создание самолета с реактивными двигателями сделать одной из основных задач ЦАГИ. Предложение было принято и для научного руководства работами, ведущимися в авиационной промышленности по созданию самолетов с ЖРД и ВРД, в том же 1942 г. в ЦАГИ был организован реактивный отдел [10]. Необходимость такого решения определялась тем, что в 1942 — 1943 гг. в Наркомате авиационной промышленности развернулись работы над несколькими проектами реактивных самолетов. Большинство из них не было осуществлено главным образом из-за условий военного времени, но работа над ними имела большое значение. В процессе проектирования разрабатывались методы расчета и компоновки реактивных самолетов, выявлялись и решались вопросы по силовой установке, аэродинамике, устойчивости и управляемости, прочности и аэроупругости проектируемых реактивных самолетов на больших скоростях, определялись программы научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ. При проектировании реактивных самолетов формировались кадры специалистов и создавался научно-технический задел, на основе которого становилось возможным решение проблемы создания высокоскоростных реактивных самолетов. [c.409]

Создание новых химических материалов следует считать объективным процессом, отражающим социально-экономические и иные потребности общества. В подтверждение приведем два примера из истории создания синтетического каучука (СК). В первые годы Советской власти возникла потребность в обеспечении страны собственным каучуком. В 1926 г. ВСНХ был объявлен всемирный конкурс на промышленный способ получения СК. Эта задача была решена под руководством С. В. Лебедева, а в 1932 г. было налажено крупное промышленное производство каучука общего назначения. В послевоенные годы СК по своим свойствам перестал удовлетворять растущим требованиям техники. Закупка за рубежом натурального каучука (НК) была связана с огромными расходами валюты, поэтому возникла проблема создания СК со свойствами, не уступающими НК. После 1955 г. в результате исследований были созданы и внедрены в производство такие каучуки, как полиизопре-новый СКИ и полидивиниловый СКД. [c.74]

Монография — первое в мировой литературе систематическое изложение теоретических и экспериментальных основ мессбауэровской гамма-оптики, обобщающее опыт работы советских и зару-бежных физиков. Значительное место занимают вопросы, посвященные месс -бауэровской поляризационной оптике дифракции мессбауэровских гамма-квантов в кристаллах рассеянию и отражению мессбауэровского излучения модуляции мессбауэровского гамма-излучения. Затрагиваются такие новейшие праблемы, как проблема создания стимулированного гамма-излучения (гамма-лазер) и изучение атомной, электрической и магнитной структуры кристаллов с помощью мессбауэровской дифракции (мессбауэро графия). [c.280]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...