Сибирское машиностроение в 1959—1970 гг

В данной монографии рассматривается сибирское машиностроение. И это не случайно. Сибирь занимает боЛее половины (56%) территории Советского Союза. В этом регионе, включая Дальний Восток, сосредоточены многочисленные природные ресурсы, в частности более 90% угольных и 60% гидроэнергетических запасов, месторождения нефти и газа, руд черных и цветных ме-т аллов . Волей Коммунистической партии, самоотверженным трудом всего советского народа Сибирь превраш,ена в крупнейший центр машиностроения и его ведущих отраслей — станкостроительной и инструментальной промышленности. [c.5]

Данная монография по существу является попыткой создания обобщающего труда по истории сибирского машиностроения в первое десятилетие функционирования развитого социализма. По нашему мнению, она поможет углубить сложившиеся представления о производственных возможностях отрасли в ходе технической реконструкции народного хозяйства, что представляется определенным вкладом в разработку проблемы создания материально технической базы коммунизма. При этом анализ развития машиностроения в Сибири проводится комплексно, в прямой связи с процессом научно-технического прогресса, [c.37]

СИБИРСКОГО МАШИНОСТРОЕНИЯ В НАРОДНОХОЗЯЙСТВЕННЫХ ПЛАНАХ [c.40]

В годы войны для сибирского машиностроения наступил новый этап, связанный с перестройкой предприятий на военные рельсы, с организацией промышленного производства для нужд обороны страны в глубоком тылу. Б первые месяцы Великой Отечественной войны ЦК ВКП(б) и СНК СССР утвердили военно-хозяйственный план на IV квартал 1941 г. и на 1942 г. по районам Поволжья, Урала, Западной Сибири, Казахстана и Средней Азии В партийно-правительственных решениях о народнохозяйственных планах, в постановлении СНК СССР и ЦК ВКП(б) от 18 марта 1943 г. О мероприятиях по восстановлению производства сельскохозяйственных машин и орудий предусматривалось возрождение заводов, эвакуированных в восточные районы Союза, прирост мощностей на действующих предприятиях и ввод в эксплуатацию фонда производственных объектов на отдаленных заводах Наркомата станкостроения [c.43]

Чтобы представить масштаб задач, на решение которых в 1959—1970 гг. направляли свои главные усилия коллективы машиностроительных заводов Сибири, следует рассмотреть темпы развития и уровень сибирского машиностроения и станкоинструментальной промышленности в эти годы. [c.52]

Опыт передовых предприятий страны, в том числе и сибирского машиностроения, по выявлению производственных резервов, по наращиванию мощностей с минималь- [c.53]

За 1959—1970 гг. в Сибири построены и введены в действие такие машиностроительные заводы, как завод тепловозного оборудования в Новосибирске, кислородного машиностроения в Омске, тракторных запасных частей в Рубцовске и ряд других предприятий. Однако следует подчеркнуть, что новых предприятий машиностроения в годы семилетки и восьмой пятилетки строилось мало. Характерно, что сибирское машиностроение в исследуемый период развивалось главным образом за счет увеличения мощностей действующих предприятий, роста производственных площадей, модернизации техники, оборудования [c.76]

Успешная работа предприятий сибирского машиностроения в условиях научно-технической революции — убедительное свидетельство в пользу повышения удельного веса всей отрасли в структуре экономики страны. Именно машиностроение в наибольшей мере обеспечивает ныне технический прогресс и эффективность народного хозяйства. Этот процесс, вызываемый потребностями общественного производства, составляет существенную черту развития экономики зрелого социализма в условиях НТР. [c.98]

Таким образом, переход предприятий сибирского машиностроения на новую систему планирования и экономического стимулирования, внедрение на них научной организации труда и управления производственными процессами способствовали не только повышению эффективности производства, но и решению таких насущных задач развития экономики, как реконструкция предприятий с целью выпуска продукции на уровне требований современного научно-технического прогресса. [c.118]

ОБЕСПЕЧЕНИЕ ПРЕДПРИЯТИЙ СИБИРСКОГО МАШИНОСТРОЕНИЯ КВАЛИФИЦИРОВАННЫМИ КАДРАМИ, [c.131]

Данные Сибирского завода тяжелого машиностроения (табл. 45) характеризуют вес нормализованных конструкций кранов и их основных узлов сравнительно с весом аналогичных кранов ненормализованных конструкций. [c.154]

В целом опубликованные работы, защищенные кандидатские и докторские диссертации, отражающие уровень решения отдельных задач дальнейшего совершенствования предприятий машиностроения Сибири, территориально ограничены несколькими областями и краями, отличаются некоторой фрагментарностью. Поэтому ощущается необходимость создания комплексных научных трудов, освещающих состояние машиностроительной отрасли в восточных районах страны, структурные и социальные изменения в составе одного из представительных отрядов советского рабочего класса — сибирских машиностроителей. Это обстоятельство и предопределило написание данной монографии. [c.36]

В 1941— 1944 гг. в сибирском тылу возникли такие виды машиностроения, как станкостроение, тракторостроение, производство машин для угольной промышленности, изготовления шарикоподшипников, инструмента и др. [c.45]

Как видим, контакты Сибирского отделения АН СССР и коллектива Сибсельмаша имеют целью отработать новую форму внедрения научных достижений в промышленность. Это позволит заводу стать базовым предприятием, распространяюш им опыт сотрудничества с академическими учреждениями на свою и смежные. отрасли машиностроения, что в конечном счете сблизит науку и производство и ускорит рост инженерных кадров, а следовательно, будет способствовать развитию отрасли [c.122]

Родился в 1910 году в г. Зима Иркутской области. В 1931 году окончил Восточно-Сибирский энергетический техникум в г. Иркутске. Затем служил в Красной Армии, участвовал в Великой Отечественной войне. В 1949 году окончил Иркутский горно-металлургический институт. Работал на Иркутском заводе тяжелого машиностроения им. В. В. Куйбышева. С 1949 по 1955 гг. работал заместителем директора Иркутского филиала НИИхиммаш по научно-технической части, а с 1955 по 1959 год - директором. [c.422]

Кандидат экономических наук, старший научный сотрудник, заведующий отделом информационно-правовой работы и зарубежных связей. Родился 29 июля 1930 г. в г. Сретенске Читинской области. Окончил в 1953 году Томский электромеханический институт железнодорожного транспорта. С 1957 по 1965 г. работал на Улан-Удэнском локомотиво-вагонном ремонтном заводе начальником технического отдела, затем начальником технического отдела управления машиностроения Восточно-Сибирского совнархоза. Окончил заочную аспирантуру Иркутского института народного хозяйства и в 1974 г. защитил кандидатскую диссертацию. С 1965 г. по настоящее время работает в ИркутскНИИхиммаше заместителем начальника технического отдела, патентного отдела, отдела техникоэкономических исследований, заведующим отделом информационно-правовой работы и зарубежных связей. [c.459]

Заслуживает внимания опыт Сибирского завода тяжелого машиностроения по перестройке организации конструкторских работ, (предпринятой с целью полного -пересмотра крановых конструкций на базе широкой унификации и нормализации узлов и деталей кранов различной грузоподъемности. В проведении [c.226]

Сибирский тяжелого машиностроения Красноярский [c.30]

Заводы-изготовители I — Ленинградский машиностроительный завод им. Котлякова II — Ижевский редукторный завод им. В. И. Ленина 111—Сибирский завод тяжелого машиностроения (Красноярск). [c.201]

Обзор и анализ литературы в целом показывают, что по проблемам создания в Сибири машиностроительной отрасли, ее становления на отдельных этапах социалистического строительства, дальнейшего развития в течение всего рассматриваемого периода фактически отсутствуют солидные обобщаюш,ие исследования. Ряд вопросов, также касаюш,ихся сибирского машиностроения, совсем не изучен либо слабо освеш,ен в научной литературе. Так, до сих пор нет исследований по отдельным проблемам развития ведуш,их отраслей промышленности в рамках сибирских территориально-производственных комплексов. [c.36]

Так начался первый этан развития сибирского машиностроения. В годы социалистической индустриализации в крае были заложены, возведены и выдали первую продукцию механические заводы в Новосибирске, Красноярске, Иркутске, Верхнеудинске, крупные предприятия тяжелого (Иркутск, Красноярск) и сельскохозяйственного машиностроения (Новосибирск), ряд заводов но выпуску машин для нужд строительства, транспорта, горно-добываюш,ей промышленности во многих других городах Сибири. При этом главный упор делался на развитие отрасли прежде всего в Западной Сибири, обладавшей достаточной сырьевой и энергетической базой, трудовыми ресурсами, разветвленной транспортной сетью [c.42]

Определенное представление о динамике развития сибирского машиностроения в 1958—1960 гг. дает табл. 2. Как видно из приведенных в ней данных, сибирские машиностроители вступили в семилетку, имея хорошую базу для наращивания производственных мощностей, для дальнейшего расширения и реконструкции предприятий. Впереди шли машиностроители тех краев и областей Сибири, где партийные организации сумели мобилизовать людей на преодоление трудностей. Лучших результатов по выполнению решений XXI съезда КПСС добились партийные организации Новосибирской, Иркутской, Омской областей. Алтайского, Красноярского краев. Бурятской АССР. [c.58]

В 1966—1970 гг. машиностроители Сибири настойчиво добивались создания организаций типа современных научно-производственных объединений. Такой организацией в Красноярском крае стало объединение Сибцветавтома-тика , в котором соединились комплексно научно-исследо-вательские лаборатории, проектно-конструкторские бюро, опытно-экспериментальные и монтажно-наладочные участки Подобные объединения способствовали более успешному внедрению достижений научно-технического прогресса, в том числе и НОТ, на предприятиях сибирского машиностроения. [c.117]

Как показывают проведенные йсследования, в Сибири в течение 1959—1970 гг. опережающими темпами развивались отрасли, определяющие технический прогресс. Так, в Западной Сибири в этот период преобладающая часть производства продукции машиностроения производилась на предприятиях четырех его отраслей тяжелого, энергетического, транспортного и сельскохозяйственного. На этих заводах к концу 1970 г. было сосредоточено свыше 70% основных производственных фондов и занято более 70% всех машиностроителей Западно-Сибирского экономического района . Проведенное нами исследование наглядно отражает значительные качественные и количественные изменения в развитии сибирского машиностроения, его вклад в рост социалистической экономики и в эффективность всего общественного производства. В то же время опережающее развитие отдельных отраслей машиностроения в Сибири свидетельствует о глубоко научном подходе КПСС и Советского государства к динамичному и пропорциональному изменению уровня общественного производства, соответствующего задачам ускорения научно-технического прогресса на этапе развитого социализма. Вот почему в нашем исследовании та1к много внимания уделено развитию предприятий станко-инструмептальпой промышленности, гидроэнергетики, сельхозмашиностроения. [c.206]

В условиях развитого социализма, как показывает практика, в отраслях сибирского машиностроения значительно выросли кадры квалифицированных рабочих, специалистов, хозяйственных руководителей. Это самый выдающийся итог целенанравленной работы КПСС и партийных органов краев и областей Сибири по повышению общеобразовательного, и профессионального уровня трудящихся. В то же время это и яркий показатель преимуществ комплексного подхода к решению социально-экономических процессов. Без постоянного роста общеобразовательной и профессиональной подготовки рабочих кадров было бы немыслимо внедрение научной организации труда на предприятиях машиностроения и металлообработки Сибири, укрепление творческого содружества ученых и производственников, широкое развитие технического творчества среди машиностроителей региона. На наш взгляд приведенные данные по этим вопросам доста- [c.206]

Металлообрабатывающая промышленность также тесно связана с машиностроением, решает одни и те же народнохозяйственные задачи, даже ведомственные предприятия по металлообработке в основном подчинены соответствующим ьшнистерствам машиностроения. Комплексный подход к изучению сибирской машиностроительной и металлообрабатывающей промышленности в тесной связи с поставленной партией задачей ускорения технического прогресса подсказал еще один аспект нашего исследования. [c.4]

Наибольший интерес среди названных социально-экономических работ, носвяш,енных проблемам развития отечественного машиностроения, представляют исследования сибирских ученых. Так, в разделах книги Экономические проблемы развития Сибири , выпущенной в 1974 г. Сибирским отделением издательства Наука под редакцией видных экономистов А. Г. Аганбегяна, М. К. Банд-мана, Б. П. Орлова, В. Э. Попова, Р. И. Шнипера, рассматриваются методологические проблемы развития и размещения производительных сил Сибири. Это первое крупное исследование, в котором освещается комплекс проблем хозяйственного и социально-экономического развития региона. [c.8]

Ценность упомянутой коллективной монографии для нашего исследования состоит в том, что она помогает осмыслить новые моменты, уточнить важнейшие тенденции развития сибирской промышленности в целом, машиностроения, металлообработки в частности. Однако мы вполне солидарны и с принципиальными. замечаниями Г. Ш. Раднаева, И. М. Занданова о том, что в главе Капитальное строительство региональные особенности и эффективность слишком категорично говорится о необходимости воздерживаться от создании в Сибири ряда отраслей обрабатывающей промышленности, в том числе машиностроения [c.8]

Большое внимание И. И. Комогорцев уделяет вопросам социалистического соревнования и его высшей формы — движения за коммунистическое отношение к труду, борьбе рабочих коллективов за технический прогресс в целом в промышленности и, в частности, в машиностроении Сибири. Он сумел привлечь интересные цифры и факты, касающиеся развития машиностроения, некоторые данные использованы нами в монографии. В разделе Ускоренное развитие прогрессивных отраслей промышленности исследователь указывает на характерное проявление общей тенденции ускоренного развития в 1959— 1965 гг. таких отраслей сибирской индустрии, как машиностроение и электротехническая промышленность, имеющих первостепенное значение в решении задач, связанных с созданием материально-технической базы коммунизма. [c.18]

Еще более расширился круг исследований по истории сибирского отряда рабочего класса в 70-е годы. При этом авторов интересуют самые разные стороны проблемы формирования рабочих кадров, источники их пополнения, вопросы подъема культурного уровня рабочих, их технической подготовки и т. д. Так, в работе М. М. Ефимкина написанной на материалах машиностроительных предприятий Западной Сибири, наряду с социальными источниками пополнения местного отряда рабочего класса рассматриваются категории рабочих, пришедших в машиностроение из других отраслей народного хозяйства. Автор вполне убедителен, когда защищает свою мысль, что в условиях зрелого социализма коренным образом изменился социальный облик и качественный уровень источников пополнения рабочего класса. 3. И. Рабецкая в своем исследовании предприняла попытку обобщить накопленный опыт по повышению квалификации рабочих кадров в производственных условиях Восточной Сибири, выявила тенденции и закономерности этого процесса. [c.24]

Значительных успехов в деле индустриального развития достигла Иркутская область. До Великого Октября здесь практически не было машиностроения как отрасли. Действующие ныне Черемховский завод им. К. Маркса, заводы тяжелого машиностроения им. В. В. Куйбышева, станкостроительный в Иркутске начали свое развитие с небольших полукустарных мастерских. В 1967 г., например, кроме названных заводов в области функционировали электромеханический и карданных валов в Ангарске, горного оборудования—в Усолье-Сибирском. Только на этих предприятиях занято более 15 тыс. чел. Машиностроители Иркутской области в течение восьмой пятилетки выпускали ежегодно продукции на 65 млн. руб. [c.48]

Претворяя в жизнь решения съезда, коллективы предприятий Управления машиностроения и металлургическо промышленности Западно-Сибирского совнархоза годовой план по выпуску валовой продукции за 1963 г. выполнили досрочно 23 декабря, в том числе омский Сибза-вод — 20 декабря. Новосибирский инструментальный — 19 декабря В целом по Управлению машиностроения и металлургической промышленности план по валовой продукции за 1963 г. выполнен на 102,7%, в том числе заводами Новос11бирской области — на 102,7%, Томской — на 103,6, Омской — на 102,9% (см. табл. 3). Годовой план по объему валовой продукции выполнен всеми предприятиями. План по товарной продукции выполнен на [c.61]

Народные университеты и институты технического прогресса получили широкое распространение по всей стране. Если в Москве их создано более 20, то в Новосибирске уже в 1960/61 уч. г. работало 14 институтов технического прогресса. Уже в следующем учебном году только в Новосибирском городском народном университете науки и техники занимались свыше 800 новаторов производства, специалистов, партийных и комсомольских работников. В университете действовали три факультета новейших достижений науки и техники, машиностроения и радиоэлектроники. Занятия со слушателями вели известные сибирские ученые — акад. А. А. Трофимук, [c.154]

В 1939 году окончил Сибирский металлургический институт им. Серго Ордженикидзе и был направлен на работу на Иркутский завод тяжелого машиностроения им. В.В. Куйбышева, где работал в различных должностях до 1952 г. [c.450]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...