Устройство гидропередачи

Рассмотрим схемы устройства гидропередач некоторых отечественных тепловозов. [c.111]

Объемный гидропривод предназначен для передачи и преобразования механической энергии посредством объемных гидромашин. Принципиальной основой объемного гидропривода является объемная гидропередача (рис. 219, 222), составленная из насоса и гидродвигателя. Если насос и гидродвигатель конструктивно составляют нераздельный узел, то такой простейший гидропривод называют объемной гидропередачей. Если силовая гидросистема составлена из отдельных насосов, гидро-двигателей и содержит элементы гидроаппаратуры, вспомогательные устройства, такую гидросистему также принято называть объемным гидроприводом. Таким образом, под общим названием объемный гидропривод объединяют простейшие объемные гидропередачи и сложные силовые гидравлические системы, служащие для передачи и преобразования механической энергии. [c.366]

Гидроприводом называют устройство для приведения в движение механизмов и машин, составленное из гидропередачи, устройств управления, вспомогательных устройств и вспомогательных линий. [c.141]

Золотниковые устройства применяются для распределения потоков масла в гидропередачах распределение осуществляется цилиндрическим золотником, перемещающимся в корпусе и соединяющим в нужных комбинациях расточки или отверстия, к которым подводится масло. [c.134]

В гидропередачах ступенчатого регулирования несколько нерегулируемых насосов включается поочередно или параллельно. В гидропередачах дроссельного регулирования скорость вращения гидромотора, питаемого нерегулируемым насосом, регулируется дроссельными устройствами, включенными на входе или выходе рабочей жидкости из гидромотора, а также в ответвление от нагнетательной линии. [c.136]

Основным элементом гидропривода является гидропередача. Гидропередачей называется устройство, предназначенное для передачи механической энергии посредством жидкости. Рабочей жидкостью для гидропередач служат минеральные масла, а также специальные жидкости. В гидродинамических передачах употребляется также вода. [c.5]

Гидростатический привод состоит из объемной гидропередачи, устройства управления, вспомогательной линии и устройств, причем Б понятие объемной гидропередачи включается объемный насос, объемный гидродвигатель и магистральная линия. [c.5]

Требования к двигателю стенда зависят от типа испытываемой гидропередачи и задачи испытаний, поэтому рекомендации по выбору приводной части стенда будут изложены в соответствующих разделах работы. Тормозные устройства при испытаниях по открытой схеме, когда тормоз поглощает всю мощность, поступающую от испытываемого объекта, не зависят от типа испытываемой гидропередачи и их целесообразно рассмотреть отдельно. [c.5]

При заводских и ресурсных испытаниях важна экономичность тормозного устройства и поэтому оно должно рекуперировать подводимую от испытываемой гидропередачи энергию. Последнее требование не обязательно для тормозных устройств, применяемых при стендовых испытаниях. Основными требованиями к тормозному устройству лабораторного стенда являются универсальность, возможность проведения всесторонних исследований гидропередачи, простота переналадки и получение различных нагрузочных характеристик. [c.6]

Из изложенного выше следует, что не все известные тормозные устройства могут быть применены при испытаниях гидропередач. Рассмотрим основные типы тормозных устройств, их характеристики, конструктивные особенности и возможность применения для испытаний гидропередач различных типов. [c.6]

Тормозная характеристика объемной гидромашины определяется прямой /, а развиваемый момент ограничивается линией 3 (см. рис. 3). Наклон характеристики 1 зависит от объемного к. п. д. гидромашины, который, как известно, для серийных насосов объемного действия составляет 0,9—0,95. Поэтому с нагрузочным устройством в виде гидромашины объемного действия практически можно испытать гидропередачу при всех необходимых режимах нагружения. [c.11]

Описанное выше электрическое нагрузочное устройство является лучшим из применяемых для испытания гидропередач. На стенде с этим устройством достаточно просто можно снимать внешние характеристики гидромашин и проводить испытания при заданном графике нагрузки, можно также определить пусковые и маневренные свойства передачи, минимальное устойчивое число оборотов и др. [c.26]

Однако при всех недостатках стенд обладает очень большими достоинствами — универсальностью и значительным диапазоном нагрузок, создаваемых нагрузочным устройством. Действительно, при испытаниях гидропередачи ни одно из известных нагрузочных устройств не позволяет определить лучшие, чем на описанном выше стенде, работоспособность и основные показатели работы гидропередачи во время переходных процессов, маневрирования, реверсирования системы, устойчивость при малых числах оборотов. Большой диапазон нагрузок, а также простота автоматизации режима позволяют проводить испытания гидропередач с воспроизведением нагрузок, которые ожидаются на рабочей машине. Все это позволяет проводить широкие исследования гидропередачи как в части снятия внешних и внутренних характеристик, так и имитацию рабочего режима, в том числе и при автоматическом управлении. Такие исследования уменьшают возможность неудачи при установке гидропривода на промышленном объекте и поэтому сокращают срок доводки гидромашины. На стенде можно испытывать различные типы гидропередач, предназначенные для рабочих машин, имеюш их разные нагрузочные характеристики. [c.27]

Основным источником погрешности при таком способе измерения крутящего момента является изменение переходного сопротивления токосъемного устройства. Однако в последние годы разработаны конструкции токосъемников и усилителей, позволяющих измерять момент с точностью 0,5—1,5%, что недостаточно при снятии внешних характеристик, но удовлетворяет требованиям промышленных или стендовых испытаний при определении динамических характеристик, а также при исследовании гидропередачи в режиме работы машины, на которую предполагается ее установка. [c.39]

При снятии внешних характеристик очень важно, чтобы тормозной момент легко регулировался и величина его не изменялась самопроизвольно во время проведения опыта. При колебаниях тормозного момента снижается точность измерения параметров гидропередачи, характеризующих данный режим, и поэтому выбору тормозного устройства необходимо уделять особое внимание. По этой причине не рекомендуется применять фрикционные тормоза для снятия внешних характеристик, поскольку развиваемый ими тормозной момент неустойчив и в ряде случаев колеблется в значительных пределах. Электрические (см. рис. 9), гидравлические (см. рис. 4 и 5) и электро-индукционные (см. рис. 8) тормоза вполне приемлемы и широко применяются на стендах для определения внешних характеристик гидропередач. [c.163]

Маневренные свойства гидропередачи. Маневренные свойства гидропередачи зависят как от параметров рабочей машины, так и от конструкции гидромашин, входящих в состав гидропередачи. Поэтому при исследовании маневренных свойств привода желательно имитировать рабочую машину, и нагрузочное устройство должно иметь момент инерции, жесткость передающих элементов и характер изменения нагрузки такие же, как и рабочая машина, для которой предназначается гидропередача. [c.178]

Таким образом, при создании стенда для исследования амплитудно-частотных характеристик привода необходимо выбрать нагрузочное устройство, способное создавать устойчивые колебания момента на выходном валу испытываемой гидропередачи в широком диапазоне частот. Поскольку при испытаниях гидропривод вводится в установившийся режим вынужденных, незатухающих колебаний, при этой методике влияние случайных, посторонних возмущений и погрешности приборов мало сказывается на результатах экспериментов. Основным затруднением при использовании этого метода является необходимость возбуждения колебаний большой мощности в широком спектре частот. Так, например, при испытании гидропередач, предназначенных для установки в приводе [c.223]

Из изложенного выше следует, что известные стенды для определения амплитудно-частотных характеристик гидропередач оборудуются устройством для создания ко- [c.228]

При динамических испытаниях гидропередач исследуется не только амплитудно-частотная характеристика, но и режим работы при импульсной нагрузке, а также быстром возрастании и падении нагрузки. Для исследования режима работы гидропередачи при импульсной нагрузке может быть применено устройство, показанное на рис. 123. На валу 2 испытываемой гидропередачи устанавливается ударник 1, который приводится во вращение. Гидропередача нагружается заданным моментом и затем под ударник при помощи электромагнита 4 мгновенно подается [c.231]

Момент или усилие, действующие на регулирующий орган, — важнейшая характеристика регулируемой гидропередачи, необходимая для выбора гидроусилителя или других устройств для управления гидропередачей. Усилие, действующее на регулирующий орган, является основной составляющей внешнего воздействия, необходимого для перемещения регулирующего органа или удержания его в покое. В аксиально-поршневом насосе регулирующий орган (люлька) является опорой блока цилиндров и местом расположения каналов для подвода рабочей жидкости к торцевому распределителю и отвода ее. Люлька поворачивается относительно оси цапф (рис. 3.4), изменяя подачу насоса. [c.75]

Возможность передачи энергии или сигналов обусловливается возможностью герметизации всех трактов гидропередачи. Поэтому нельзя рассматривать свойства рабочей жидкости безотносительно к средствам уплотнения и, во всяком случае, без рассмотрения материалов уплотнительных устройств. [c.95]

При малых длинах волн звуковых колебаний по сравнению с размерами сечений потоков звуковые волны могут проходить в центральной части потока и влияние внешних форм потока, а также физических свойств стенок магистрали существенно понижается. Именно поэтому во всех специальных работах [101] и [130] подчеркивается необходимость выбора размеров сечений потоков такими, чтобы они были меньше половины соответствующей звуковой волны. Этим своеобразным масштабным эффектом следует объяснить то обстоятельство, что в некоторых случаях выводы, полученные применительно к аэродинамическим устройствам, оказываются неприменимы к магистралям гидропередач. [c.367]

И все же вопросы акустики обследованы аналитически и экспериментально в аэродинамических устройствах более основательно, чем аналогичные вопросы в гидропередачах, где пришлось столкнуться с решением акустических задач лишь в последние годы. Ознакомление с опубликованными в последние годы работами [116] и [124] убеждает в том, что во многих случаях принципиальные пути решения задач уменьшения шума в гидропередачах те же, что и в аэродинамических машинах и устройствах, если не считать отдельных специфических особенностей и нюансов, к сожалению, довольно многочисленных из-за сложности рассматриваемых явлений. Именно поэтому, решая новые задачи борьбы с шумом в гидропередачах, нужно стараться использовать достаточно большие накопленные материалы в соответствующих областях аэродинамических машин и устройств. [c.367]

Глушитель, основанный на отражении звуковых волн, называется реактивным глушителем. По своему действию аналогичен электрическим фильтрам, получившим широкое распространение в электротехнике. Судя по работе Эрнста, такие устройства давно привлекают внимание американских инженеров и ученых, а в последние годы ими стали интересоваться и в Англии. Сейчас появились сообщения о том, что в США создаются специальные конструкции таких глушителей для гидропередач [124]. [c.368]

В книге излагаются теоретические и прикладные вопросы равновесия и движения жидкостей, основы силового взаимодействия между жидкостью и твердым телом, а также методы расчетов трубопроводов и открытых русел даны теоретические положения о гидроприводе, устройство и принципы действия его элементов, совместная работа приводящих двигателей с гидропередачами, сведения о пневмоприводах, а также основы проектирования гидропневмоприводов. Второе издание (1-е изд. — 1970) переработано и дополнено новыми материалами в соответствии с прогрессом, достигнутым в области гидропривода некоторые теоретические положения поясняются примерами. [c.2]

Преобразование скоростного напора в статический и обратно в рассмотренной гидропередаче обусловило необходимость в ней отвода и подвода, что увеличило габариты установки. Кроме того, преобразование напора сопровождается потерями. Поэтому у современной гидродинамической передачи отсутствуют трубопроводы и устройства для преобразования скоростного напора в статический и обратно, а оставлены только рабочие колеса, объединенные в общий корпус (рис. 14.2, а). Такая схема впервые была предложена проф. Г. Феттингером в 1902 г. для передачи [c.224]

Гидравлику как прикладную инженерную науку широко используют в различных областях техники. Знание гидрав- лики необходимо для проектирования водных путей сообщения строительства гидроэлектростанций осуществления водоснабжения, канализации, осушения и орошения конструирования в области авиации расчета водяного отопления зданий определения пропускной способности отвер стий мостов и дорожных труб выполнения земляных работ способом гидромеханизации устройства водопонижения при строительстве транспортирования по трубам бетонной смеси, строительных растворов, нефтепродуктов и взвешенного в воде угля, а также для проектирования турбин, насосов, гидропередач, гидравлических приводов и других гидравлических машин. [c.8]

К гидравлическим машинам относится обширный круг машин, механизмов и устройств, предназначенных для создания или использования потока жидкой среды как носителя энергии, главным образом, это насосы, гидродвигатели и гидропреобразователи. Однако часто в это понятие включают и гидропередачи (гидроприводы). Последние являются совокупностью насосов и гидродвигателей, соединенных между собой определенным образом в рамках единой системы, служаш,ей для передачи и преобразования энергии с помощью жидкой среды. [c.105]

Многоциркуляционные гидропередачи используются в качестве многоступенчатых гидравлических трансмиссий, переключение передач которых осуществляется поочерёдным опорожнением всех кругов циркуляции, кроме одного. Такие системы в отличие от комплексных гидропередач не обладают автоматичностью переключения и нуждаются в специальном органе управления либо в автоматических переключающих устройствах. Пример двухциркуляционной гидропередачи, используемой для осуществления реверса, приведён на фиг. 84. Схема двухциркуляционной гидро- [c.468]

Шестерённые насосы применяются обычно на давление до 20—30 ати. Они используются главным образом в гидропередачах возвратнопоступательного движения — в механизмах подач и быстрых перемещений головок, столов, супортов сверлильно-расточных, токарных, фрезерных и шлифовальных станков, в зажимных устройствах, а также для подачи охлаждающей жидкости в станках глубокого сверления, [c.127]

Peje давления осуществляют автоматическое дистанционное управление золотниковыми устройствами в зависимости от величины давления масла в гидропередаче, подводимого через штуцер J с демпфером 2 к плунжеру 3 (фиг. 31). Когда давле- [c.134]

При испытаниях гидропередач стенд обычно состоит (рис. 1) из двигателя 1, испытываемой гидропередачи 3 с системой управления 2 и тормозного устройства 4. Двигатель подводит к испытываемой гидропередаче определенную мощность, преобразуемую гидропередачей и направляемую к тормозному устройству, в задачу которого входит поглощение подводимой к нему мощности или передача ее приводной части в случае испытания по замкнутой схеме. [c.5]

Для испытания гидропередач, кроме описанного выше стенда с электрической системой нагружения, можно рекомендовать гидротормоза объемного типа, описанные в гл. I. Указанные гидротормоза по своей универсальности не уступают электротормозным установкам и только их неэкономичность, связанная с большим выделением тепла в дросселях, и, следовательно, громоздкость охлаждающих устройств, ограничивает область их применения. [c.144]

Учитывая приведенные выше недостатки известных тормозных устройств, задаюш,их переменную нагрузку, в ИГД им. А. А. Скочинского разработано новое устройство, позволяющее испытывать гидропередачу в требуемом режиме. Для этой цели (рис. 119) применен насос объемного действия 1, приводимый в движение от вала испытываемой машины. Магистраль высокого давления насоса связана с дросселем 2, при помощи которого регулируется постоянная составляющая нагрузки. Последовательно с дросселем 2 установлен вращающийся золотник 3, который имеет привод от двигателя постоянного тока 4. При вращении золотник 3 четыре раза за один оборот полностью или частично в зависимости от регули- [c.225]

Большие работы проводятся по применению объемных гидропередач на сельскохозяйственных и промышленных тракторах. В настоящее время создано несколько типов объемных гидравлических трасмиссий тракторов и самоходных шасси, а также гидрообъемных устройств для от- [c.268]

В отличие от аэродинамических систем считается, что всякие изменения проходного сечения магистралей, плохообтекаемые формы границ потока, не говоря уже о резких изменениях направления потока, отводы и тройники при турбулентных потоках являются источнико.м создания шумов с широким диапазоном частот. Видимо, это является свидетельством высокого уровня собственного шума указанных устройств по сравнению с остальными шумами, вызываемыми в магистралях гидропередачи. Такие утверждения следует рассматривать в качестве утверждения важной роли аэродинамических шумов в гидропередачах. [c.362]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...