Монтаж обратной связи

Монтаж обратной связи. Обратная связь автопилота, как сказано выше, предназначена для ограничения отклонений рулей пропорционально отклонениям самолета. Монтаж системы обратной связи заключается в соединении гибким стальным тросиком роликов обратной связи каждой стабилизации с соответствующими роликами рулевой машинки. Таким образом подвижные коллекторы чувствительной части автопилота связываются с рулевой машинкой, а следовательно, и с рулями. [c.478]

Тросы обратной связи, как правило, присоединяют к штокам рулевых машинок и только в исключительных случаях, когда прокладка троса от рулевой машинки до монтажного кронштейна очень затруднительна, допускается крепление троса к промежуточным качалкам или рычагам управления, находящимся вблизи монтажного кронштейна. Для монтажа обратной связи обычно применяется эластичный многожильный стальной трос диаметром 1,9—2 мм. [c.480]

Большинство выпускаемых промышленностью электронных моделирующих устройств (например, типа ЭМУ-10, МН-7, МН-14 и т. д.) не имеет требуемой аналоговой памяти. Для исследования динамических систем типа (7.62) разработан метод формирования аналоговой памяти на базе операционных усилителей АВМ ЭМУ-10 посредством внесения несложных изменений в монтаж управляющих интеграторами реле РО и РНУ, расположенных в блоке обратных связей решающих усилителей [64 ]. Этот метод рассмотрен ниже. [c.296]

Проверка исправности приборов производится в лаборатории и на месте монтажа. В лаборатории проверяются величина напряжения на клеммах усилителя, которое должно составлять 24 В при иапряжении сети 220 В сопротивление изоляции между цепями и корпусом ГИМ напряжение на катушках ЭГР, при котором поршень сервомотора начинает перемещаться, и напряжение, при котором он останавливается настройка датчиков устройства жесткой обратной связи и изодромного устройства при перемещении поршня сервомотора из одного крайнего положения в другое величины сигналов, снимаемых с вторичных обмоток датчиков при перемещении поршня сервомотора. Кроме того, снимается рабочая характеристика изодромного устройства. [c.125]

Действительность системы управления качеством определяется эффективностью контроля работы монтажных подразделений и оперативностью действия обратных связей. Обследование монтажных участков и цехов вспомогательных производств производится регулярно по графику, утвержденному главным инженером управления, представителями КСЛ, УПП и ПТО. В проверке обязательно участвует прораб или мастер и представитель цехкома проверяемого участка. В зависимости от структуры работ проверяемого участка при обследования руководствуются тем или иным перечнем требований, составленным на основе нормативных документов. Например, при проверке участка, ведущего работы по монтажу технологических трубопроводов, проверяются качество подготовки труб под сварку (правильность об- [c.220]

Система программного управления станком выполнена разомкнутой (без обратных связей), она построена на полупроводниковых элементах с применением блочного монтажа, что обеспечивает компактность, удобство обслуживания и высокую степень надежности в эксплуатации. [c.398]

Монтаж объединенного регулятора на дизеле и настройка его после пуска и в процессе испытания дизеля. Собранный объединенный регулятор ставят на прокладку, заранее надетую на шпильки корпуса привода регулятора, и закрепляют четырьмя гайками. Шток силового сервомотора соединяют с рычагом управления топливными насосами. Присоединяют к регулятору электрическую проводку управления (к катушкам электромагнитов, индуктивному датчику и блок-магниту золотника автоматического выключения). Процесс настройки состоит из следующих операций предварительной регулировки хода электромагнитов, пуска и прогрева дизеля, регулировки открытия игольчатого клапана обратной связи, частоты вращения дизеля по позициям контроллера, уровня мощности и хода золотника автоматической остановки. [c.282]

Приемники и приемные антенны К. в. Простейшим коротковолновым приемником является обычно регенеративный приемник с емкостной или индуктивной обратной связью и с одной или двумя степенями усиления низкой частоты (фиг. 16). Такой приемник позволяет обнаруживать весьма слабые сигналы вследствие особенно больших преимуществ, даваемых регенеративным эффектом нри К. в. Схема такого приемника не отличается от обыкновенных регенеративных приемников, но в монтаже ее приходится предусматривать некоторые осо- [c.26]

Точно так же при исследовании работы лампового генератора с индуктивной обратной связью мы пренебрегали всеми малыми параметрами, в частности паразитными емкостями и индуктивностями монтажа, междуэлектродными емкостями лампы. Учет тех или иных малых паразитных параметров привел бы (кроме значительного усложнения задачи) лишь к малым изменениям в условиях самовозбуждения генератора и выражениях, определяющих амплитуду и период автоколебаний, и т. д. [c.729]

При установке кронштейна следует предусмотреть возможность свободного доступа к его задней стенке для монтажа тросов обратной связи, гибких шлангов п электропроводки агрегатов дистанционного управления. [c.475]

После полного остывания (до комнатной температуры) застывшие потеки, если они мешают креплению трансформатора, можно осторожно удалить деревянной или пластмассовой лопаточкой (но не стальным ножом ). Если есть возможность, готовый трансформатор перед установкой на шасси желательно поместить в сплошной металлический кожух-экран. Это необходимо сделать, чтобы исключить воздействие его электрических и магнитных полей на лампы, открытый печатный монтаж, оперативные регуляторы и соединительные провода и тем самым предотвратить возникновение неконтролируемых паразитных обратных связей. [c.108]

То же относится и к влиянию различных паразитных (точнее сказать - неизбежных) емкостей монтажа, полей рассеяния трансформаторов, межэлектродных емкостей ламп. Если в нижней части рабочего диапазона (от 1000 Гц и ниже) их влияние практически неощутимо, то на частотах выше 10 кГц они становятся полноправными и безраздельными "хозяевами" схемы, создавая непредсказуемые положительные и отрицательные обратные связи, которые могут полностью нарушить нормальную работу усилителя и даже превратить его в генератор. [c.117]

Если позиционер устанавливается на МИМ с ходом штока, не кратным 25 мм (а позиционер П4-10-У1 на МИМ с ходом штока менее 10 мм), перед монтажом необходимо произвести переналадку, т. е. настройку его хода в соответствие с ходом штока МИМа, которая осуш.ествляется изменением числа рабочих витков пружины обратной связи. Ориентировочно устанавливается число рабочих витков регулировочной гайкой исходя из следующих данных [c.158]

В ПОЛОЙ части сварной станины 1 коробчатой формы смонтированы основные агрегаты гидравлического привода, являющегося основным для этого вида станков. Слева расположен силовой цилиндр 2. Шток поршня связан с рабочими салазками, которые, перемещаясь в направляющих вдоль оси станка, служат дополнительной опорой. На конце штока насажена втулка с патроном для закрепления левого конца протяжки 3 правый конец ее зажат во вспомогательном патроне 4. Приспособление для установки заготовки и сама заготовка упираются в неподвижный корпус 5 станины. Правая часть станины приставная и служит для монтажа устройства автоматического подвода и отвода протяжки. Необходимые движения осуществляются вспомогательным силовым цилиндром, смонтированным в правой части станка. Происходит это следующим образом. При рабочем ходе влево салазки вспомогательного патрона 4 сопровождают протяжку до тех пор, пока не коснутся жесткого упора. При этом связь между протяжкой и патроном прерывается подпружиненным кулачком. После этого происходит рабочий ход, осуществляемый силовым цилиндром 2. При обратном ходе задний хвостовик протяжки снова входит во вспомогательный патрон и толкает его вправо в исходное положение. [c.254]

Циклограммирование современных машин-автоматов и автоматических линий требует учета физических свойств обрабатываемых материалов, температурных условий, упругости звеньев, точности изготовления и монтажа деталей, накопления и использования информации в процессе обработки прн наличии обратных связей. Возможен следующий ориентировочный порядок расчета циклограмм машин-автоматов [c.32]

Циклограммирование современных производственных машин-автоматов и автоматических линий требует учета физических свойств обрабатываемых материалов, температурных условий, упругости звеньев, наличия гидро- и пневмосвязей, точности изготовления и монтажа, накопления и использования информации в процессе обработки при наличии обратных связей. Необходима оценка точности воспроизведения циклограмм, вариантов обслуживания машин-автоматов и условий их эксплуатации. Требуется учет влияния ряда факторов на действительную производительность и реализацию теоретических циклов производственных автоматов, для чего необходимо применение методов теории вероятностей. При переходе от проектирования операционных машин к синтезу агрегатов и автоматических линий оказалось необходимым ввести новые категории циклов и произвести их научный анализ. Практика конструирования и эксплуатации автоматических линий показывает, что научно обоснованный синтез и анализ циклограмм позволяют значительно повысить производительность оборудования. [c.337]

Для регулятора с недельной программой цена в США составляет около, Ю долл. без проводки и монтажа, а АСУ ЭЭ с небольшим микропроцессором невозможно приобрести менее чем за 500 долл. Стоимость отдельных узлов и механизмов, а также монтажа электронных схем составляет 0,25-2 долл. на каждые 0,1 м площади зданий, где они могут быть смонтированы. Помимо этого каждая точ> а дистанционного измерения стоит 50 долл. При создании АСУ тщательно анализируются количество и номенклатура телеизмерений и телесигналов. В ряде систем за рубежом поэтому часто применяется управление без обратной связи. [c.197]

Блок 1. На начальном этапе маршрута проектирования выполняется процедура предварительного моделирования электрических процессов, протекаюш их в схеме РЭС. Результаты моделирования (вектор электрических характеристик (ЭХ)) сравниваются с требованиями технического задания (ТЗ) к ЭХ, которые содержатся в информационном потоке Дтз1. Неопределенность некоторых данных на рассматриваемом этапе (отсутствие информации о локальных температурах ЭРЭ, о значениях паразитных параметров печатного монтажа и т. п.), снимается их заданием в первом приближении на основе личного опыта инженера-проектировш ика. Позднее, когда эта информация будет полз ена по результатам соответствуюш его моделирования, осуш,ествляется итеративная обратная связь (повторение расчётов с новыми данными, например, температурами ). [c.67]

Для повышения надежности и снижения требований к условиям эксплуатации и монтажа источники и приемники для ВОЛС выполняют в виде квантовоэлектронных модулей — КЭМ, предназначенных для приема и передачи информации по ВОЛС С0—схмдартными скоростями 2,048 8,448 34,448 139,264 Мбит/с [23]. Передающие КЭМ содержат ИЛ и согласующие устройства, обеспечивающие эффективный ввод излучения в волокно (рис. 6.16, а). Каждый КЭМ комплектуют кабельной частью соединителя, рассчитанной на применение ВОК с диаметром световодной жилы около 60 мкм. Для уменьшения зависимости характеристик ИЛ от температуры и времени наработки используют систему стабилизации выходной мощности, поддерживающую постоянную выходную мощность излучения путем соответствующего изменения тока накачки. В качестве датчика обратной связи используют 81-фотодиод. [c.120]

Монтажный к р о н ш т е й н. Монтажный кронштейн, изображенный на фиг. 377, является вспомогательным узлом, облегчающим и упрощающим монтаж и эксплоатацию автопилота. К кронштейну подводятся все пневматические трубопроводы, тросы обратной связи, гибкий вал от курсмотора и электрические провода. Автомат курса и автомат продольнопоперечной стабилизации устанавливаются на кронштейне прн помощи направляющих салазок и крепятся четырьмя болтами. [c.460]

Преобразовательно-усилительная часть манометра, закрепленная на крышке корпуса и защищенная кожухом 10, состоит из магнитомодулящюнного преобразователя и усилительного устройства. Преобразователь имеет два оспов-ных (левый и правый) магнитопровода 11 и 12, выполненных каждый из спиральной пластины с разделительной немагнитной прокладкой, и два скрепленных между собой вспомогательных магнитопровода 13 и 14. На основных магнитопроводах сидят по две катушки — 15, 16 и 17, 18 с обмотками возбуждения я обратной связи. С помощью зажима 19, жестко связанного со вспомогательными маг-нитопроводами, преобразователь закреплен на втулке 20, соединенной с крышкой корпуса. Преобразователь снабжен корректором нуля (на рис. 3-18 не показан), представляющим собой вертикальный ходовой винт, перемещающий относительно катушек колодку с запрессованным в нее небольшим дополнительным магнитом. Для защиты от влияния внешних магнитных полей преобразователь закрыт экраном 21. Усилительное устройство, вынолнен-ное в виде отдельвото блока с защитным экраном 22, собрано па кольцевой плате 23 с помощью печатного монтажа. [c.243]

Правая часть станины приставная и служит для монтажа узлов автоматического подвода и отвода протяжки. Необходимые движения осуществляются вспомогательным силовым цилиндром, смонтированным в правой части станка. Происходит это следующим образом. При рабочем ходе влево салазки вспомогательного патрона 4 сопровождают протяжку до тех пор, пока они не коснутся жесткого упора. При этом связь между протяжкой и патроном нарушается с помощью подпружиненного кулачка. После этого происходит рабочий ход, осуществляемый силовым цилиндром 2. При обратном ходе задний хвосторик протяжки снова входит во вспомогательный пат- рои и толкает его вправо в исходное положение. [c.77]

В связи с высокой пластичностью аустенитные стали менее чувствительны к надрезам и развитию трещин, поэтому для их сварки часто применяют остающиеся подкладки. Однако в более. ответственных сварных соединениях подкладки срезаются путем механической обработки, или, если последняя невозможна, сварка швов выполняется на удаляемых медных подкладных кольцах. При сварке аустенитными электродами на пониженном токе при отсутствии подогрева оказывается возможным удовлетворительное формирование обратного валика без подплавления меди подкладного кольца. Однако для сварки корневых швов следует признать наиболее совершенным методом аргонодуговую сварку неплавящимся электродом (с присадкой или без нее, в зависимости от химического состава стали). В настоящее время разработана. че-ханизированная сварка корневых проходов в среде защитных газов с использованием автоматов и сварочной проволоки малых диаметров [144]. Этим методом можно достичь более высокого и стабильного качества сварки по сравнению с ручным. Однако метод ручной сварки обладает большей маневренностью, что особенно важно при изготовлении сложных турбинных узлов и паропроводов как на заводе, так и при монтаже на электростанциях. [c.211]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...