Объединение профилей

Испытания показали, что бандажи с объединенным профилем имеют меньший на 20—30 % износ гребней по сравнению со стан- [c.163]

Допущено Учебно-методическим объединением по высшему нефтегазовому образованию в качестве учебного пособия для студентов вузов нефтегазового профиля по курсу Теплотехника [c.1]

Наряду с постоянно поддерживаемыми и развиваемыми научными контактами последовательно расширяется международное сотрудничество СССР в различных областях атомной техники. С 1955 г., выполняя двусторонние правительственные соглашения, заключенные с социалистическими странами, с Францией, Великобританией, Италией, США, Индией, Индонезией, Афганистаном, Ираком, Объединенной Арабской Республикой и другими государствами. Советский Союз участвует в обмене информационными, консультативными и проектными материалами по проблемам народнохозяйственного использования атомной энергии. В соответствии с этими соглашениями советские промышленные предприятия поставляют многим зарубежным странам исследовательские ядерные реакторы и ускорители элементарных частиц, облучающие установки и радиоактивные изотопы — источники ядерных излучений. Советские специалисты участвуют в монтаже и наладке поставляемого оборудования. В советских высших учебных заведениях ведется подготовка национальных кадров инженеров-физиков широкого профиля для ряда государств. При непосредственной помощи СССР построены научно-исследовательские атомные центры в Болгарии, Румынии, Венгрии, Чехословакии, Польше, ГДР, КНР, КНДР, Югославии и Объединенной Арабской Республике. С участием СССР в 1966 г. завершено строительство и ввод в строй действующих энергетических предприятий ГДР атомной электростанции электрической мощностью 70 тыс. кет. При техническом содействии СССР осуществляется строительство первой атомной электростанции электрической мощностью 150 тыс. кет в Чехословакии. Заключены соглашения по сооружению аналогичных атомных электростанций в других странах (Болгарии, Венгрии и др.). [c.194]

Таким образом, даже этот перечень одних лишь самых выдающихся открытий и изобретений позволяет оценить масштабы творческой инициативы деятелей электросвязи в первое десятилетие Советской власти. Очевидны и качественные перемены, происшедшие в этой области после 1917 г. Развитие электросвязи впервые стало общегосударственным и общенародным делом. Это вызвало, во-первых, объединение усилий ученых и изобретателей разных профилей и специальностей для комплексного решения насущных задач техники связи. Во-вторых, теоретические исследования в области техники связи сразу получили четкую практическую направленность, т. е. начался тот процесс, который теперь называют превращением науки в непосредственную производительную силу общества. [c.310]

Аттестуется вся промышленная продукция, которая определяет профиль данного министерства и ведомства. Аттестации подлежит и другая продукция, постоянно выпускаемая подведомственными всесоюзными и республиканскими промышленными и производственными объединениями, предприятиями и организациями. [c.48]

Во всех областях технических наук за последние годы значительно возрос интерес к ТД [21—25]. Объединение усилий специалистов разного профиля облегчит комплексное развитие этого нового научного направления. [c.217]

Для каждого направления измерения строится объединенный график, на котором изображаются профили сечений (график их формы) с учетом относительного расположения исходных точек профилей по отношению к одной из линий профилей, принимаемой за исходную. В особых случаях строится пространственный график с объединением на нем результатов замеров в продольном и поперечном направлениях. [c.589]

Претерпевают изменения также функции начальника цеха. В связи с активизацией участия рабочих, бригадиров и мастеров в решении оперативных вопросов, повышением квалификации ИТР цеха и заводских служб возрастают социально-воспитательные обязанности начальника цеха. Решение производственных задач все более зависит от психологической культуры начальника цеха и умения создать в коллективе морально-политическое единство. При этом он должен опираться на помощь компетентных специалистов цеха и служб предприятия (объединения) и научно-исследовательских организаций, а также на коллективное мнение совета бригадиров цеха. Формирующиеся в настоящее время в машиностроении комплексные коллективы, включающие рабочих различных профессий и специалистов различного профиля, требуют от начальника цеха больше, чем от других линейных руководителей, умения решать сложные, комплексные проблемы производства. Состав и особенности комплектования таких коллективов, и в первую очередь комплексных бригад, представлены в табл. 4.2. [c.208]

Мы начнем эту главу с анализа теплообмена в области, достаточно удаленной от входа в трубу, где профили скорости и температуры полностью стабилизированы. Эту задачу решим для труб с различной формой поперечного сечения — круглой трубы, кольцевого канала, труб прямоугольного и треугольного сечения. Мы рассмотрим теплообмен при нагревании (или охлаждении) обеих стенок кольцевого канала, а также при изменении плотности теплового потока по окружности трубы. Затем мы рассмотрим класс задач теплообмена в термическом начальном участке при полностью развитом профиле скорости. Предполагается, что температура жидкости до некоторого сечения трубы однородна и равна температуре стенки трубы (теплообмен в этой области отсутствует). Вниз по потоку от этого сечения происходят теплообмен и развитие профиля температуры. Наиболее подробные решения получены для теплообмена в термическом начальном участке круглой трубы. Приведены также решения для термических начальных участков труб прямоугольного сечения и кольцевых каналов. Рассмотрен метод, с помощью которого решения для термического начального участка при постоянной температуре стенки и при постоянной плотности теплового потока на стенке трубы можно использовать для расчета распределения температуры жидкости при произвольном изменении температуры или плотности теплового потока на стенке вдоль оси трубы. Наконец, приведены некоторые результаты расчета теплообмена для объединенного гидродинамического и термического начального участка, т. е. для случая, когда на входе в трубу как скорость жидкости, так и температура однородны по сечению. [c.131]

Кроме того, рабочий объем пластинчатого насоса может быть увеличен за счет кратности его работы к, что достаточно широко применяется на практике. На рис. 12.5, б приведена конструктивная схема пластинчатого насоса двукратного действия. Внутренняя поверхность такого насоса имеет специальный профиль, что позволяет каждой пластине за один оборот вала дважды производить подачу жидкости. У пластинчатого насоса двукратного действия имеются две области всасывания 9, которые объединены одним трубопроводом, и две области нагнетания 10, также объединенные общим трубопроводом. На практике применяются насосы и с большей кратностью, но их конструкции сложнее, поэтому использование таких насосов ограничено. [c.159]

Допущено учебно-методическим объединением вузов Российской Федерации по высшему нефтегазовому образованию в качестве учебного пособия для студентов вузов нефтегазового профиля, обучающихся по специальности 1705 Машины и аппараты химических производств и предприятий строительных материалов [c.1]

КОГО профиля с высшим образованием, работающий в инженерно-технической службе (ИТС) предприятий и организаций автомобильного транспорта и обеспечивающий управление техническим состоянием подвижного состава автомобильного транспорта. Объектом деятельности инженера-механика является автомобильный парк, т. е. совокупность автомобилей, прицепов, полуприцепов, находящихся в автотранспортном предприятии, объединении, отрасли. Цель деятельности — обеспечение надежной работы автомобильного парка при оптимальном расходе трудовых и материальных ресурсов и сокращении негативного влияния автомобилей на население, персонал и окружающую среду. [c.14]

Уже давно поставлена задача получения материалов, структурно и функционально подобных живым организмам или природным органическим материалам, однако до сих пор она остается нерешенной. Это связано с тем, что сама по себе эта задача является комплексной и требует для своего решения междисциплинарного подхода с объединением усилий специалистов различного профиля для интеграции достижений в смежных науках, в том числе и в биологии. Синергетика, являющаяся теорией самоорганизации диссипативных структур в живой и неживой природе, объединила методологией и единым математическим аппаратом различные научные направления, изучающие эволюцию систем, находящихся вдали от термодинамического равновесия. Такие системы обладают общим (универсальным) свойством самоорганизации диссипативных структур в процессе обмена энергией и веществом с окружающей средой [26]. При этом в системе происходят неравновесные фазовые переходы, наблюдаются динамическая нелинейность и резонансные возбуждения. Все эти свойства характерны для системы с обратными связями. Это означает, что создание конструкционных материалов, функционально подобных живым организмам, требует разработки теории управления обратными связями, заложенными в электронном спектре сплава [13]. Обратные связи в металлах, как и в живой природе, функционируют при постоянной подаче в систему энергии. [c.237]

Рациональное использование конструктивных элементов, марок материалов, размеров и профилей проката, видов допусков и посадок и выявление возможностей объединения близких по размеру и сходных по виду и назначению элементов [c.265]

Объединение исходного осесимметричного тела и выступов в единое тело. Создание профиля поперечного сечения полости выступа. [c.116]

Суш.ественного прогресса в исследовании научных основ явления усталости металлов следует ожидать лишь на основе целенаправленных объединенных усилий специалистов различного профиля, в первую очередь специалистов в области механики твердого деформируемого тела, физики, материаловедения, химии и т. п. Развитие исследований по изучению явления усталости металлов в последние годы можно охарактеризовать как разработку отдельных весьма важных аспектов проблемы усталости металлов. Из таких исследований следует отметить применение теории несовершенств реальных кристаллических тел для объяснения закономерностей возникновения усталостных треш,ин на микроскопическом уровне, разработку теории предельного состояния тел с усталостными треш.инами, статистических теорий усталостного разрушения, теории циклической пластичности применительно к малоцикловой усталости, а также разработку методов оценки усталостного повреждения и кинетики его развития на основе исследования неупругости металлов. [c.3]

При изготовлении изделий с тавровым соединением профилей, оребренных труб механическое оборудование деформирует полку или ребро, чтобы обеспечить V-образное схождение кромок с поверхностью. Возможности осуществления такой деформации определяют и возможности применения высокочастотной сварки. Несимметричность нагрева компенсируют концентраторами тока, экранами, конструктивно объединенными с контактным токо-подводом. [c.245]

Автоматические станочные линии можно классифицировать по типу станков, по их расположению, по способу объединения станков, по виду обрабатываемых деталей, по методу транспортирования, по числу типоразмеров обрабатываемых на линии деталей, по профилю завода-изготовителя и по другим признакам. [c.335]

Допущено Учебно- методическим объединением вузов Российской Федерации по высшему нефтегазовому образованию в качестве учебного пособия для студентов вузов нефтегазового профиля по направлению Нефтегазовое дело [c.1]

Рис. 178. Расчетная схема конвейерах объединенным приводом а — профиль трассы б — схема нагрузок в — диаграмма натяжений г — план трассы конвейера

Аттестации подлежит вся промышленная продукция, определяющая профиль министерства и ведомства, и другая продукция, постоянно выпускаемая подведомственными всесоюзными или республиканскими промышленными объединениями (комбинатами), предприятиями и организациями. [c.170]

Как видим, в этом случае поезд целиком расположился на объединенном элементе, и характер движения его центра тяжести полностью соответствует характеру движения всей массы поезда. Операция по объединению отдельных элементов называется спрямлением профиля пути, получаемые при этом объединенные элементы называют спрямленными. [c.139]

К концу XIX века в ряде быстропрогрессирующих отраслей стали появляться единые правила, нормали, технические условия и другие нормативные документы. В 1885 году профессор Н.А. Белолюбский, выступая на Съезде русских железозаводчи-ков, созванном Министерством государственных имуществ России, предложил установить возможно полное техническое и однообразное соотношение между спросом и предложением, что, по его мнению, могло быть достигнуто объединением профилей для всех русских заводов, которые пользуются железом. [c.39]

С целью уменьшения износа гребней бандажей и увеличения срок ) их службы ВНИИЖТом предложен новый объединенный профиль локомотивов и вагонов. Объединенный профиль снижает давление в контакте и обеспечивает относительно свободное поперечное перемещение колесной пары в колее. Угол наклона образующей гребня к горизонту составляет 65°. Радиус выкружки гребня 15 мм, согласованный с радиусом скругления рельсовой головки, обеспечивает наименьшее контактное давление на выкружке гребня. [c.160]

Испытания показали, что бандажи с объединенным профилем будут иметь меньший на 20—30 % износ гребней по сравнению со стан-дартныл . Износ по кругу катания остается на уровне стандартного профиля. [c.160]

Учебное пособие предпаэначепо для студентов очного и заочного обучения немашипостроительных специальностей горных вузов, однако оно может быть использовано в вузах и других профилей при изучении объединенного курса Теория механизмов и детали машин , а также служить пособием для инженерно-технических работников, [c.2]

Третье Всесоюзное совещание единодушно рекомендовало осуществлять подготовку инженеров по специальностям радиотехники и связи широкого радиотехнического профиля, на основе глубокой физико-математической подготовки, фундаментальных знаний теоретических разделов радиотехники и инженерных дисциплин, овладения методами инженерного анализа и синтеза, методики расчета отдельных узлов, y Tpoii TB, а также сложных комплексов радиосистем или систем связи [40]. Очень остро при этом стоял вопрос об освобождении учебных планов от дисциплин, которые не определяют профиль современного радиоинженера и инженера связи. В частности, совещание считало, что из учебных планов должны быть исключены дисциплины механического цикла и курс общей химии. Много внимания было обращено в решениях на организацию длительной производственной практики на старших курсах. Было рекомендовано создать, что впоследствии и было сделано, объединенный, постоянно действующий Научно-методический совет по высшему радиотехническому образованию, состоящий из представителей научно-технической общественности (НТОРЭС им. А. С. Попова), ведущих вузов и исследовательских институтов по радиотехнике и связи, а также заинтересованных министерств и комитетов. [c.423]

Согласно Основным положениям о порядке аттестации продукции машиностроения и других отраслей промышленности (утверждены Госстандартом СССР, ГНТК и Госпланом СССР, 1974) продукция, определяющая профиль министерства и ведомства, и другая продукция, постоянно выпускаемая подведомственными всесоюзными или республиканскими, промышленными объединениями, производственными объединениями (комбинатами), предприятиями и организациями, подлежит аттестации по трем категориям качества — высшей, первой и второй Ч [c.44]

Чертежи всех видов. Проверяются а) данные, указанные в п. 1 б) выполнение чертежей в соответствии с требованиями стандартов ЕСКД на форматы, масштабы, изображения (виды, разрезы, сечения), нанесение размеров, условные изображения конструктивных элементов (резьб, шлицевых соединений, зубчатых венцов, колес и звездочек) и т. п. в) рациональное использование конструктивных элементов, марок материалов, размеров и профилей проката, видов допусков и посадок и выявление возможностей объединения близких по размеру и сходных по виду и назначению элементов г) возможность замены оригинальных изделий типовыми и ранее разработанными. [c.300]

Задача эта сложная и требует объединения усилий специалистов разного профиля. Комплексно-автоматизированное производство как при массовом, так и при серийном выпуске продукции строится на основе применения современных ЭВМ, мини-ЭВМ и процессоров в сочетании с возможностями самодиагностирования большого числа различных складских и транспортных систем конвейеров, транспортеров, автоматизированных транспортных тележек, подъемников, загрузочных устройств для деталей. [c.3]

Вторая группа — заводы межотраслевого назначения с технологическим профилем специализации, при котором создают производственные потоки достаточного масштаба производства для групп отливок, объединенных по признаку общности технологических процессов. Литейные заводы такого профиля получили название центролиты . Они предназначены для обеспечения в данном экономическом районе потребности в отливках для отраслей тяжелого, энергетического и траспортного машиностроения, химического машиностроения, станкостроитель- [c.275]

Для гидродинамического и термического начального участка число Рг является параметром этого уравнения, хотя развитие профиля скорости и не зависит от Рг. Однако от числа Рг зависит развитие профиля температуры. Напомним, что при установившемся профиле ско-)ости число Прандтля вообще не появляется в решении. <эйс (Л. 12] путем численного интегрирования уравнения (8-56) решил задачу для объединенного начального участка при Рг = 0,7, используя профили скорости и Лангхаара и пренебрегая членом уравнения с Vr, имеющим значение только в непосредственной близости от входа в трубу. Голдберг (Л. 13] распространил это решение на больший диапазон чисел Прандтля. [c.177]

Следует отметить, что основной целью объединений энергосистем является обеспечение возможности постоянных или сезонных передач электроэнергии и взаимопомощи между отдельными энергосистемами. В зависимости от превалирования той или иной из указанных целей пропускная способность межсистемных связей значительно меняется в сравнении с установленной мощностью. Связи с большей пропускной способностью имеют место, как правило, между национальными энергосистемами различного энергетического профиля (гидравлического, теплового). В СКППЭ, например (в южных странах этого союза — Италии, Швейцарии, Австрии — преобладает использование гидроэнергии), за период 1961— 1965 гг. пропускная способность линий возросла в 2,2 раза, а располагаемая мощность электростанций — в 1,3 раза (за этот же пери- [c.109]

Геометрическая модель в комплексе Auto AD создается как совокупность тел вращения и протягивания с дальнейшим объединением полученных тел в одно общее. Профиль исходных отрезков и дуг показан на рис. 14.1. [c.175]

Резцовые головки-протяжки для нарезания прямозубых конических колес относят к наиболее сложным зуборезным инструментам. Различают комбинированные, чистовые и черновые резцовые головки-протяжки. Комбинированные резцовые головки-протяжки (рис. 28) применяют для окончательной обработки зубьев конических колес с модулем 5 мм и менее. Они состоят из черновых, получистовых и чистовых резцов, объединенных в блоки по 4 - 6 резцов. Резцы в протяжках затылованы, задние углы по вершине равны 12°, а по боковой режущей кромке 5°. Боковые поверхности резцов имеют вогнутую форму, выполненную дугой окружности одного радиуса. Угол профиля резцов протяжки равен 22°30. Передний угол резцов у получают во время заточки, обычно он равен 15 [c.293]

Независимо от схемы преобразования осевого перемещения иглы ГОСТ 9504-60 распространяется как на профилометры, непосредственно показывающие средние арифметические отклонения профиля поверхности, так и на профилографы, записывающие профиль поверхности и позволяющие получать нрофилограмму. По этому ГОСТу допускается объединение профилометра и профилографа в одном приборе при соблюдении всех требований, относящихся к каждому из приборов в отдельности. [c.200]

Резцовые головки-протяжки для нарезания прямозубых конических колес относят к наиболее сложиь[м зуборезным инструментам. Различают комбинированные, чистовые и черновые резцовые головки-протяжки. Комбинированные резцовые головки-протяжки (рис. 28) применяют для окончательной обработки зубьев конических колес с модулем 5 мм и менее. Они состоят из черновых, нолучистовых и чистовых резцов, объединенных в блоки по 4 — 6 резцов. Резцы в протяжках затылованы, задние углы по вершине равны 12 , а по боковой режущей кромке 5°. Боковые поверхности резцов имеют вогнутую форму, выполненную дугой окружности одного радиуса. Угол профиля резцов протяжки равен 22°30. Передний угол резцов у получают во время заточки, обычно он равен 15 . Р езцовая головка-протяжка в процессе резания не имеет подачи на изделие, подача достигается подъемом резцов в радиальном направлении в пределах 0,1—0,2 мм. Профиль чистовых резцов, взаимосвязанный с продольным перемещением протяжки, обеспечивает правильную конусность и кривизну боковой поверхности в любой точке зуба. [c.206]

Чем больше модуль колеса, тем сильнее будут сказываться неточности из-за объединения нескольких чисел зубьев в одну группу. Поэтому для болыннх МО дул 611 разбивают все числа зубьев не на 8, а на 15 номеров, а для более точных колес с очень крупными модулями — даже на 26 номеров фрез. Для подсчета профиля фрезы, обслуживаюшей, например, зубчатые колеса с числом зубьев 26 - 34 (фреза № 5 из набора в 8 шт), берут наименьшее число зубьев. Для данного случая профиль фрезы должен быть рассчитан по впадине шестерни, имеющей 26 зубьев. Рассчитывать профиль по среднему или максимальному числу зубьев нельзя, так как ошибки в зацеплении могут привести к заклиниванию колес. [c.261]

Интересная попытка объединения универсального пристеночного закона (6.13) с законом дефекта скорости (6.67) была предпринята Коулсом (1956). В силу соотношения (6.13) профиль средней скорости в сечении х = onst пограничного слоя может быть представлен в виде [c.279]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...