Топливо и люди

Двигатели внутреннего сгорания сегодня являются основными загрязнителями воздушного бассейна. В ФРГ, например, автомобильный транспорт, потребляя 12 % общего расхода топлива в стране, дает 50 % общего количества вредных выбросов. Особенно плохо, что основная масса выхлопных газов от автомобилей выбрасывается в местах с высокой концентрацией людей (городах), причем на уровне роста человека (особенно детей), где газы не рассеиваются на большие расстояния, В выхлопных газах две содержатся твердый углерод (сажа), который является адсорбентом токсичных, в том числе канцерогенных веществ, оксиды азота NO<, углеводороды С Н , оксид углерода СО и альдегиды, а при работе на этилированном бензине — и крайне токсичные соединения свинца. Содержание указанных соединений в выхлопных газах зависит от типа двигателя, его состояния и регулировки, режима работы, применяемого топлива и др. Например, содержание NOx в отработавших газах дизелей и карбюраторных двигателей практически одинаково (до 2,5 г/м ), в то время как выброс СО в карбюраторных двигателях (до [c.183]

В наше Время на каждом шагу приходится сталкиваться с различными противоречиями. Почти ежедневно приходится читать о нехватке топлива или дефицитного сырья и одновременно о том, что имеюш,ихся запасов угля и ядерного горючего хватит для обеспечения энергоснабжения мира на сотни лет, хотя расширение масштабов их использования может вызвать серьезные последствия для окружающей среды. Говорят, что необоснованные решения, принимаемые правительствами зарубежных стран, являются причиной перебоев в снабжении населения США топливом и что рост цен на топливо приведет к увеличению его производства в США. Говорят также, что государственное регулирование охраны воздушного и водного бассейнов влияет на рост цен на энергию, но что без этого состояние здоровья людей существенно ухудшилось бы. Жизнь, кажется, действительно становится все сложнее. [c.10]

Создалась интересная ситуация — сосуществование (правда, совсем не мирное) науки и антинаучной изобретательской деятельности. Этот парадокс объяснялся, с одной стороны, возросшими требованиями к энергетике, потреблявшей много топлива, и с другой — тем, что первый закон термодинамики (закон сохранения энергии) не был еще достаточно хорошо известен широкому кругу людей, занимавшихся техникой. [c.11]

Токсичность (ядовитость) паров нефтяного топлива. Отравление людей нефтяными парами может происходить от вдыхания их при ремонте и очистке резервуаров, а также в недостаточно вентилируемых помещениях мазутного хозяйства. [c.10]

Достаточно взглянуть на котельную, работающую на кусковом твердом или пылевидном топливе, и сравнить ее с котельной, сжигающей газообразное топливо, чтобы убедиться во множестве преимуществ горючих газов перед другими видами топлива. Помещение газифицированной котельной чисто, в нем отличные санитарно-гигиенические условия газы быстрее и проще зажигаются и сгорают более полно, чем твердое топливо. Горючие газы транспортабельны и очень удобны в обращении. Труд людей, обслуживающих газовые установки, намного облегчен. Установки обеспечивают лучшее, чем на твердом топливе, исполь- [c.31]

При движении колонны автомобилей дольше 7 ч организуют большой привал (на 2—3 ч) для отдыха и питания людей, осмотра автомобилей и дозаправки их топливом и маслами. [c.171]

Влага и зола нежелательны в топливе и составляют его балласт, к балласту относят и серу большая часть серы топлива не участвует в горении. Образующийся при горении остальной части серы сернистый газ SO2 вреден для здоровья людей, для металла котла и зеленых насаждений окружающей станцию местности. [c.110]

Число членов бригады зависит от применяемого оборудования, средств механизации и автоматизации и характера выполняемых работ. При правильно организованном труде каждый член бригады должен быть полезно загружен в течение всей рабочей смены. Члены бригады должны использоваться соответственно своей квалификации и способностям. От правильной организации труда зависит качество продукции, сроки службы оборудования, экономное расходование доверенных бригаде материальных ценностей металла, топлива, вспомогательных материалов, инструмента. Такая организация труда предусматривает подготовку оборудования и людей к работе, расстановку людей, их дисциплинированность, организацию социалистического соревнования за достижение лучших результатов работы,, полное использование оборудования и материалов, чередование времени работы с временем отдыха, обеспечение безопасности работающих, чистоту рабочего места во время работы и после ее окончания, приемку и сдачу исправного оборудования, повседневное наблюдение за оборудованием, наглядное отражение итогов социалистического соревнования. [c.733]

Пусть имеется некоторое количество экономических ресурсов. Под термином ресурсы подразумеваются люди, деньги, машины, материалы для технологических процессов, вода для сельскохозяйственных и промышленных целей, топливо и т.д. Эти ресурсы потребляются различными способами, в результате чего получают некоторой доход, размер которого зависит от употребленного количества ресурсов и от выбранного процесса распределения. [c.58]

Когда число замеров, которые нужно выполнить, возрастает, возникает опасность допущения ошибок в управлении различными системами стенда и измерительно-записывающей аппаратурой. Некоторые параметры, например, такие, как температуру газовой струи на выходе из сопла, расходы компонентов топлива и пульсирующие с высокой частотой давления, необходимо записывать с большой скоростью либо на протяжении всего испытания, либо в какие-то короткие отрезки времени. По этому для того чтобы выполнять одновременно много измерений, необходимо иметь программное реле времени. Это позволяет уменьшить число людей, участвующих в проведении испытаний, а в том случае, когда проводятся особо опасные испытания, с помощью программного реле времени можно осуществлять на расстоянии запуск двигателя и все дальнейшие операции по управлению его работой, так что оператору остается лишь наблюдать за ходом испытания. [c.565]

Экипировка тепловозов. При заправке тепловоза необходимо следить, чтобы топливо и масло не разливалось на землю. На месте, где пролиты нефтепродукты, люди могут поскользнуться и упасть. По окончании набора топлива и масла заправочные горловины баков тепловоза должны быть плотно закрыты. [c.203]

Разрежение в топке не позволяет горячим запыленным и токсичным продуктам сгорания топлива выбиваться в атмосферу цеха, где работают люди. При наличии неплотностей в обмуровке или обшивке котла не газы выбиваются наружу, а, наоборот, воздух подсасывается в топку. Поскольку подсос воздуха приводит к дополнительным потерям с уходящими газами (часть теплоты затрачивается на нагрев этого воздуха), то разрежение поддерживают на минимально возможном уровне. Из газоходов, расположенных после топки (ближе к дымососу) газы также не будут выбиваться наружу, поскольку в них разрежение еще выше. [c.217]

Но есть еще один аспект экологической проблемы. Горение —это соединение элементов топлива с кислородом. Воздушный лайнер в трансатлантическом полете расходует 50—100 т кислорода, превращая углерод топлива в нетоксичный углекислый газ. Два гигантских регенератора — растительный мир и океан — во всю свою мощь стараются справиться с этим незапланированным природой притоком углекислоты, однако и им уже становится не под силу. В последнее время в атмосфере заметно увеличивается содержание углекислого газа — от 0,03 до 0,032 %. Для людей и животных это не страшно, но... забеспокоились климатологи. Пропуская солнечный свет, воздух становится менее прозрачным для инфракрасных лучей — теплового излучения Земли, в результате возникает печально известный парниковый эффект , способный испортить климат планеты, сделав его жарким и влажным. [c.17]

В будущее энергетики, базирующейся на угольном топливе, нельзя идти со старым багажом надо сократить удельные расходы угля, капитальные и материальные затраты на сооружение ТЭС. Великий русский ученый Дмитрий Иванович Менделеев, с почтением относясь к каменному углю, говорил, что, к сожалению, для овладения черным великаном необходим почти каторжный труд . Размышляя о том, как избавить от этого людей, он еще в 1882 г. отметил в своей записной книжке Достаточно поджечь уголь под землей, превратить его в светильный, или генераторный, или водяной газ и отвести его по трубам из бумаги, пропитанной смолой и обвитой проволокой . [c.63]

Здесь не рассматриваются сернистые аэрозоли, представляющие серьезную опасность для здоровья людей и состояния природной среды в индустриальных районах мира эти аэрозоли образуются при сжигании угля и жидких топлив, содержащих большой процент серы. Неуклонное увеличение содержания сернистых соединений в дождевой воде, выпадающей в США, Европе и других регионах, где сжигается содержащее серу топливо, приводит к возникновению экологических и медицинских проблем, которые по степени своей важности со временем, вероятно, выйдут за рамки вопросов региональных изменений климата. [c.33]

Потенциальную опасность для людей, работающих с жидким кислородом, представляют все находящиеся в нем горючие примеси. Их можно рассматривать как топливо. Для примесей, имеющих высокую растворимость, опасная концентрация определяется предельным составом жидкости, способной к воспламенению. Для примесей с меньшей растворимостью опасным содержанием фактически является концентрация насыщенного раствора. Если не предпринимают специальных мер, то эти предельные концентрации легко могут достигаться в результате испарения жидкого кислорода. Классической примесью, образующей взрывоопасную смесь, является ацетилен. Он мало растворим и выпадает в осадок при испарении жидкого кислорода. Даже при содержании ацетилена 0,5 частей на миллион насыщение достигается при [c.412]

Привычное никого не удивляет. Уже целое поколение людей без всяких эмоций воспринимает развитие, скажем, телевидения — переход от экранов размером в страницу тетради к огромному ящику, дающему цветное изображение. Что же касается взрыва атомной бомбы 6 августа 1945 года, то он потряс мир именно своей неожиданностью. К тому, что топливо можно поджечь спичкой и что не составляет труда взорвать динамитную шашку, к тому, что ядовитый газ можно выпустить из баллона — к возможности таких явлений человеческое сознание уже привыкло. В маленьком масштабе все эти явления демонстрировались на школьных уроках химии. [c.5]

Компоновка этих помещений зависит от производительности котлов, вида топлива, способов механизации топливоподачи и шлакозолоудаления, количества работающих людей и других условий. [c.27]

Эксплуатация котла, работающего на газообразном топливе, требует от машиниста большого внимания. Невнимательность или ошибка могут привести к тяжелым последствиям. Так, например, рассеянность машиниста котла, ее открывшего пар для продувки газопровода, может явиться причиной взрыва и разрушения газовой линии. Утечка газа через неплотности в фланцах в помещение котельного цеха может повлечь за собой отравление людей, а при неблагоприятных обстоятельствах — взрыв газа в котельной. [c.115]

Ядерная авария — потеря управления ядерной цепной реакцией в реакторе либо образование критической массы при перегрузке, транспортировке и хранении ядерного топлива, при монтажных или ремонтных работах на реакторе, приведших к опасному облучению людей и (или) повреждению твэлов сверх допустимых пределов. [c.439]

При разрыве или нарушении плотности пылепровода, а также при взрыве в пылесистеме, топке или газоходах котла должна быть немедленно прекращена подача топлива, а в зоне разрыва и запыленности впредь до полной ликвидации запыленности должен быть немедленно потушен огонь или другие источники запала. Для усиленной вентиляции в помещении должны быть открыты окна и Двери. Работы в зоне запыления должны быть прекращены, а люди выведены. [c.179]

Водород. Водород может со временем (скорее всего, в первой половине следующего столетия) превратиться в важный дополнительный источник энергии. Годород — чистое топливо, и его можно транспортировать по существующим системам газопроводов. Поскольку водород может быть получен из морской воды, часто говорят, что это — единственный нетрадиционный энергоноситель, который будет бесконечно долго служить людям. [c.60]

Перед розжигом кочегар обязан убедиться в готовности к этому котельной установки и вспомогательного оборудования в отсутствии в газоходах и в топке людей, инструментов, посторонних предметов в наличии и исправности устройств, установленных внутри котла, обмуровки котельного агрегата, запорных и регулирующих устройств, арматуры и гарнитуры котельной установки, в исправности тонки, ее взрывных клапанов (при наличии их), газоходов в готовности к пуску дымососов и вентиляторов (при наличии их), в снятии заглушек у предохранительных клапанов и заглушек, отключающих котельную установку от общих трубопроводов (газопровода, паропровода, питательной, спускной и продувочной линий). Кочегар проверяет наличие топлива и запаса питательной воды в питательном баке и исправность другого вспомогательного-оборудования котельной установки, в частности арматуры котла и водяного экономайзера (при наличии его) открывает все установленные на них воздушные клапаны закрывает продувочную и спускную арметуру заполняет котел и экономайзер водой с температурой не более 90° до отметки низшего уровня вентилирует топку и газоходы в течение 10—15 мин. [c.167]

Рабога системы отопления должна оыть автоматизирована. Температура воздуха в помещениях автоматически регулируется, чем достигается значи-[ельная экономия топлива и обеспечи-нается комфорт для находящихся в по-мептении людей. [c.119]

Проектирование речных судов производится в трехступенчатой последовательности составление эскизного проекта, полного проекта и разработка рабочих чертежей. Эскизный проект разрабатывается в нескольких вариантах согласно заданиям, даваемым заказчиком. Задание вырабатывается на основании статистических данных о грузообороте, о величине и режиме реки, стоимости топлива, механизмов и пр. В технич. задании д. б. указано назначение судна, грузоподъемность и число пассажиров, район плавания, материал корпуса, скорость хода или сила тяги, тип судовых двигателей и род топлива, тип движителей, число людей команды, особые требования относительно величины люков, трюмов и отделки, ожидаемые заказчиком примерные размеры судна. Обычно экономически целесообразно увеличивать размер судна до пределов, к-рые допускает река. Длину судна нормирует поворотливость на изгибах реки, осадку—нормированн 1Я глубина рекп или глубина шлюза на пороге. Особенно тщательно д. б. рассмотрен вопрос о требуемой скорости, т. к. ее увеличение сильно отзывается на мощности двигателей, размерах судна, стоимости его постройки, расходе топлива и других эксплоатационных расходах. Выбор двигателей д. б. обоснован соббражениями [c.198]

В тот день на десятой стартовой площадке Байконура готовили к запуску боевую межконтинентальную ракету Р-16 конструкции Михаила Янгеля. После ее заправки была обнаружена неисправность в автоматике двигателя. Техника безопасности требовала в таком случае слить топливо и лишь после этого устранять неполадки. По в этом случае наверняка сорвался бы график запуска, пришлось бы отчитываться за это перед правительством. Главнокомандующий ракетными войсками маршал Митрофан Иванович Педелин принял решение устранить неполадку прямо на заправленной ракете. Ракету облепили десятки специалистов, поднимаясь на нужный уровень по фермам обслуживания. Сам Неделин лично наблюдал за ходом работ, сидя на табурете в двадцати метрах от ракеты. Его, как обычно, окружала свита, состоявшая из руководителей министерств, главных конструкторов различных систем, чьи изделия использовались в ракете. Когда была объявлена 30-минутная готовность, подали питание на программное устройство. При этом случился сбой и прошла незапланированная команда на включение двигателей второй ступени. С высоты нескольких десятков метров ударила струя раскаленных газов. Многие, в том числе и маршал, погибли сразу, даже не успев понять, что именно произошло. Другие пытались бежать, срывая на бегу горящую одежду. Но их удержал забор из колючей проволоки, ограждавший со всех сторон стартовую установку. Люди попросту испарялись в адском пламени, от них оставались лишь очертания фигур на выжженной земле, связки ключей, монеты, пряжки ремней. Маршала Неделина впоследствии опознали по сохранившейся Звезде Героя . [c.43]

П е овые водители, сочетая умелое вождение автомобиля с со 1-люд е правил его эксплуатации, добиваются высоких показателей в зк омии топлива и смазочных материалов. [c.307]

Первая насущная потребность человека - продовольствие. В промышленно развитых странах по всей цепочке получения, поставки потребителям и приготовления пищи на духыу населения тратится примерно 1 т у.т. в год. Но даже по этой группе стран в зависимости от климатических и других условий наблюдается большой разброс энергопотребления в США - 1,9 т у.т. на человека в год, в среднем по Западной Европе - 0,7, а в бывшем СССР - 0,47. Еще больше разброс данных по развивающимся странам, особенно тропическим и субтропическим, причем значительная доля энергозатрат здесь все еще обеспечивается растительным топливом, трудом людей и животных. [c.84]

Уровень материальной, а в конечном счете — и духовной культуры людей прямо зависит от того количества энергии, которая находится в их распоряжении. Чтобы добыть руду, выплавить металл, построить дом, сделать любую вещь, нужно затратить энергию. А потребности человечества непрерывно возрастают. Маленький пример в конце прошлого века на дорогах планеты появились первые автомобили. Их было несколько сот, и бензина им требовалось совсем немного, меньше сотни тонн в день. А сегодня только для легковых автомобилей нужен миллион тонн бензина в сутки. Целое нефтяное море ежесуточно необходимо добыть, переработать и доставить в разные точки Земли, чтобы наполнить топливные баки. А ведь это отнюдь не самые большие потребители топлива современная промышленность поглощает энергии во много раз больше. Экономисты уже давно подметили, что существует прямая связь Mei Kfly количеством произведенной энергии и производством продукции на душу населения. [c.172]

Поданным академика А. П. Александрова, в настоящее время мире энергетические установки выбрасывают в атмосферу ежегодно 200—250 млн. т золы и оквЯЙ 60 млн. т сернистого ангижрида. В 2000 г. эти выбросы могут возрасти соответственно до 15 и 400 млн. т Если своевременно не будут приняты меры к охране воздушного океана и будет продолжаться процесс обеднения атмосферы кислородом, то в будущем для полного сжигания минерального топлива не будет хватать кислорода, не говоря уже о том, что недостаток кислорода в воздухе вредно отразится на здоровье людей. [c.325]

Главная задача одиннадцатой пятилетки, как предусмотрено в Основных направлениях экономического и социального развития СССР на 1981—1985 годы и на период до 1990 года , состоит в обеспечении дальнейшего роста благосостояния советских людей на основе устойчивого, поступательного развития народного хозяйства, ускорения научно-технического прогресса и перевода экономики на интенсивный путь развития, более рационального использования производственного потенциала страны, всемерной экономии всех видов ресурсов и улучшения качества работы. Предусматривается продолжить техническое переоснащение базовых отраслей промышленности — энергетики, металлургии, машиностроения, химии, а также транспорта и строительства улучшать качество продукции, повышать единичные мощности маш1ин и оборудования при одновременном уменьшении их габаритов, металлоемкости, энергопотребления и снижении стоимости на единицу конечного полезного эффекта значительно увеличить масштабы создания новой высокоэффективной техники, обеспечивающей рост производительности труда, снижение материалоемкости и энергоемкости улучшать использование топливно-энергетических ресурсов, сократить потребление нефти и нефтепродуктов в качестве котельно-печного топлива опережающими темпами развивать атомную энергетику. [c.4]

Второй аспект — боязнь загрязнения воздуха в случае аварий. Это ограничивает разведочные работы и, в особенности, добычу. Прекращение после аварии работ в Санта-Барбара (Калифорния) и приостановление разведочных работ вблизи восточного побережья США — наиболее яркие примеры прямого вмещатель-ства сторонников защиты природы. Одной из программ Проекта независимости, разработанного в США в 1973 г., была сдача в аренду десяти миллионов акров континентального шельфа для нефтяной разведки. Однако оппозиция сторонников защиты природы, опасающихся возможных аварий, затормозила разведку даже несмотря на то, что опрос общественного мнения показал, что 80 % жителей восточных районов одобряют ведение разведочных работ. Добыча нефти в море достаточно опасна, однако предпринимаются энергичные меры по совершенствованию добычной техники. Возможность аварий на атомных электростанциях затормозила широкое распространение ядерной энергетики и замедлила разведку новых источников топлива для нее. Указывалось и на возможность того, что при транспортировке радиоактивные материалы могут попасть в руки неквалифицированных и неопытных людей. Даже транспортировка нефти и нефтепродуктов является объектом постоянной критики. Таким образом, в нефтяной промышленности затрачиваются особенно большие средства на исследования и разработки с целью избежать загрязнения окружающей среды при авариях, причем это делалось задолго до роста общественного интереса в 60-х годах. [c.65]

Последующий период характеризуется ускоряющейся тенденцией перехода от дешевого топлива к другому, от изобилия к дефициту, причем результаты этой тенденции еще не вполне ясны. Это относится как к потреблению энергии, так и к ее производству. Меры по экономии энергии, в результате как снижения непроизводительных расходов, так и количества ее использования, в совокупности с двумя мягкими зид1ами в северном полушарии привели к иллюзии перепроизводства в начале 1975 г., что способствовало сокращению добычи. Из-за событий 1973 г. об этом узнало гораздо больше людей, чем о не менее важных ситуациях в прошлом. [c.315]

Применение газового топлива имеет для страны огромное народнохозяйственное значение отпадают расходы по доставке тс>-плива железнодорожным, водным и автомобильным транспортом, освобождаются тысячи людей, занятых на погрузке, перевозке и разгрузке твердого топлива. [c.5]

Перед растопкой котла проводят его осмотр, во время которого необходимо убедиться в исправном состоянии арматуры и гарнитуры, предохранительных и взрывных клапанов, обмуровки, питательных устройств, контрольно-измерительных приборов, тягодуть-евого и углеразмольного оборудования, топочных устройств и системы шлакоудаления, средств очистки поверхностей нагрева и др. Перед растопкой необходимо убедиться в отсутствии в топке и газоходах людей и посторонних предметов, а также в том, что проведена очистка поверхностей нагрева от золовых и шлаковых отложений. При растопке на жидком топливе необходимо, чтобы мазут в баке и подводящих трубопроводах был подогрет до соответствующей его марке температуры. На котлах, сжигающих твердое топливо в пылевидном состоянии, должны быть подготовлены к работе углеразмольное оборудование и вся система пылеприготов-ления. [c.86]

Очистка продуктов горения от золы необходима преж де всего для создания нормальных санитарно-гигиениче ских условий окружающей электростанцию местности Оседающая зола вредит не только людям, но и растениям Распыленная зола образует в атмосфере центры конденса ции и является причиной большого числа дождевых осад ков в промышленных областях. Загрязнение атмосферы при этом тем больше, чем мощнее электростанция и чем больше зольность топлива. [c.117]

Кантование опок В 22 С 17/00-17/14 В 65 стопок изделий Н 15/00 устройства для кантования, сопряженные с конвейерами G 47/00-47/96)) Капельное смазывание двигателей F 01 М 9/08 Капиллярные горелки F 23 D 3/02-3/40 трубки для холодильных машин F 25 В 41/06) Каплана насосы F 04 D 3/00 турбины F 03 В 3/06) Капоты двигателей автомобилей, тракторов и т. п. В 62 D 25/10-25/12 летательных аппаратов В 64 D 29/00-29/08) Капсулы для спасения людей на ( космических кораблях G 1/52 самолетах D 25/12) В 64 подводных лодках В 63 G 8/41) Карбюраторные двигатели F 02 В 13/00-13/10 Карбюраторы F 02 М (бесгюплавковые 17/02 для газообразного 21/02-21/06 пылевидного 21/12) топлива испарительные 17/16-17/28 многоступенчатые 11/00-11/10) Карбюрация в ДВС, регулирование F 02 D 3/04] [Карданные (валы в (трансмиссиях велосипедов, мотоциклов и т. п. В 62 М 17/00 транспортных средствах В 60 К 17/22) муфты F 16 D 3/26-3/48 подвесы для компасов G 01 С 17/18) Кардные ленты (D 01 G 15/84-15/92 изготовление из проволоки В 21 F 45/10 термообработка С 21 D 9/26 шлифование В 24 В 19/18) Каретки станков для полирования и шлифования В 24 В 41/02] [c.91]

На вентилях, задвижках и заслонках при отключении соответствующих участков трубо-, паро- и газопроводов и газоходов, а также на пусковых устройствах дымососов, дутьевых вентиляторов и питателях топлива должны быть вывешены плакаты Не включать, работают люди . При этом у пусковых устройств дымососов, дутьевых вентиляторов и питателях топлива должны быть сняты плавкие вставки, [c.63]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...