Экипировка тепловоза

ТОПЛИВНО-СМАЗОЧНЫЕ И ДРУГИЕ МАТЕРИАЛЫ ДЛЯ ЭКИПИРОВКИ ТЕПЛОВОЗОВ [c.98]

Глава IV ЭКИПИРОВКА ТЕПЛОВОЗОВ [c.139]

При круглосуточной работе и большом парке тепловозов Т = 1 380 мин, а при односменной работе и малом парке тепловозов — 400 мин с учетом времени на обслуживание и уборку самих устройств а — коэффициент, учитывающий неравномерное поступление тепловозов на экипировку и возможные задержки под экипировочными операциями, принимают 1,2—1,3 t — полное время экипировки тепловоза, мин. [c.139]

Таблица 58 Нормы времени на экипировку тепловозов

Последовательность и возможные совмещения Операции при экипировке тепловозов широкой колеи показаны на графике (табл. 59). По местным условиям возможны и иные варианты последовательности и совмещения операций, однако во всех случаях набор песка следует разграничивать по времени с заправкой тепловоза топливом и смазочными материалами. Пунктиром показан вариант графика экипировки с общей затратой времени 30 мин (совмещение операций снабжения топливом, смазкой, песком и водой с осмотром тепловоза). [c.140]

График экипировки тепловозов [c.140]

Топливно-смазочное хозяйство пункта экипировки тепловозов должно иметь [c.141]

Башенные склады, предназначенные для хранения сухого песка и подачи его в раздаточные бункера, устанавливают н.а позициях экипировки тепловозов. Склады предусматриваются двух типов с наземным и подземным размещением оборудования. [c.150]

Кроме основных стационарных экипировочных устройств, для экипировки тепловозов применяются и передвижные устройства как на железнодорожном ходу (экипировочные пункты, установки), так и на автомобильном ходу (автомобили-заправщики). [c.158]

Немало разнообразных по емкостям и оборудованию передвижных установок для экипировки тепловозов используется и на узкоколейных железных дорогах, что также дает положительные результаты. Конечно, размеры емкостей и планировка размещения оборудования в вагонах применяются иные, исходя из габаритных возможностей узкоколейного подвижного состава. [c.160]

Оплата труда рабочих по ремонту и экипировке тепловозов [c.351]

В основе сдельной и повременной системы оплаты труда рабочих по ремонту и экипировке тепловозов Локомотивов заложены тарифные ставки (часовые, дневные, месячные), устанавливаемые в зависимости от присвоенных рабочим разрядов. Размеры и условия премиального вознаграждения устанавливаются по отраслям промышленности и с учетом выполняемой работы. [c.351]

Наддув дизелей — Средства и давление 20—23 Номограмма — Для тяговых расчетов 71, 72 Нормы времени — На экипировку тепловозов 140 [c.361]

Экипировка тепловозов — Автозаправщики 160 [c.363]

Создание новых экипировочных пунктов и реконструкцию действующих проводят с условием максимального совмещения операций, обеспечивающих минимальный простой тепловоза под экипировкой и наименьшую потребность в обслуживающем персонале. При этом операции экипировки тепловозов должны быть максимально механизированы, в возможных случаях — с внедрением автоматики. При создании новых экипировочных. пунктов необходимо исходить также из условия обеспечения полной экипировки с одной постановки тепловоза. При реконструкции действующих экипировочных устройств допускается экипировка тепловоза с двух постановок, имея в виду наиболее полное использование существующих зданий и оборудования. [c.84]

I — полное время экипировки тепловоза в мин. [c.85]

Топливно-смазочное хозяйство пункта экипировки тепловозов должно иметь в своем составе [c.86]

Примечание. Оборудованные вагоны включаются в состав передвижных складов и используются для экипировки тепловозов. [c.215]

Экипировки тепловозов 85 Годы постройки опытных образцов [c.250]

Экипировка тепловозов — Автозаправщики 96, 97 [c.253]

Экипировка тепловоза гораздо проще, чем экипировка паровоза, и сводится к снабжению тепловоза топливом, смазкой, водой для охлаждения двигателей, песком и обтирочными материалами. Ещё более простой является экипировка электровоза, который снабжается только песком, смазкой и обтирочными материалами. [c.108]

В экипировку тепловоза входит снабжение его топливом, маслом, водой, песком, обтирочными материалами, инструментом, посудой, принадлежностями и некоторыми запасными частями. Топливо, масло и воду заливают тщательно вымытой посудой, не допуская попадания пыли и воды. Топливо и масло перед заправкой проверяют в лаборатории на соответствие ГОСТу. [c.250]

Из соединительной трубы (между правым и левым топливными баками) и обоих нижних баков слив некоторого количества топлива для удаления отстоя (перед каждой экипировкой тепловоза топливом) + + + + + [c.259]

Для экипировки тепловозов на приемо-отправочных путях ряда станций магистральных железных дорог используют передвижную экипировочную установку А28, изготовляемую по проекту ПКБ ЦТ МПС. Она представляет со0ой специальный состаб, скомплектованный из. двух цистерн для дизельного топлива, одной цистерны для дизельного масла, двух вагонов-пескоподатчиков и одного четырехосного вагона-раздаточной, в котором размещены запасы масел, воды и других материалов, а также обслуживающее установку насосное и силовое оборудование. [c.158]

В условиях промышленного транспорта для экипировки тепловозов средней и малой мощности наиболее подходящим является грегат М3 3904. Однако не исключено, что в отдельных случаях может найти применение и агрегат МЗ-3905 Т. [c.161]

На промышленном железнодорожном транспорте передвижные экипировки тепловозов должны получить более широкое применение и в первую очередь на тех промышленных предприятиях, железнодорожные цехи которых обслуживают все или несколько предприятий промышленного района. Передвилшые экипировки могут найти применение и как временные экипировочные средства в период перехода промышленного предприятия с паровой тяги на тепловозную. [c.94]

Производят экипировку тепловоза и дозаправку смазки согласно карте смазки (см. прилож. 1), проверяют крепление агрегатов и систем, выполняют работы в объеме технического обслуживания ТО-1, а также подготовку тепловоза к работе при выезде из депо и смене бригад. Выполненные работы отмечают в паспорте тепловоза. [c.254]

Тепловоз ТЭМ2 (рис. 5), Мощный маневровый односекционный тепловоз ТЭМ2 с электрической передачей широко используется по всей сети железных дорог. Запасы топлива, масла, воды, песка обеспечивают работу локомотива на маневрах продолжительное время (до 10 суток) без экипировки. Тепловоз легко вписывается в кривые радиусом до 80 м и может работать двумя секциями при управлении с одного поста. [c.22]

Реостатным испытаниям внутрикузовного оборудования тепловоза предшествуют подготовительные операции, главнейшими из которых являются экипировка тепловоза, проверка герметичности соединений всех трубопроводов, измерение сопротивления изоляции электричес-ских цепей, пуск дизеля, устранение обнаруженных недостатков и присоединение тепловоза к реостату. [c.430]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...