Проверка технического состояния и ремонт

Проверка технического состояния и ремонт [c.16]

Установить коленчатый вал,, при этом смазать вкладыши маслом для двигателя уложить в гнездо среднего коренного подшипника и в его крышку вкладыши без выточки на внутренней поверхности, а затем вкладыши с выточкой на внутренней поверхности — в гнезда остальных коренных подшипников и их крышек уложить в коренные подшипники коленчатый вал с установленным в заднем конце подшипником ведущего вала коробки передач вставить в гнезда задней опоры два упорных полукольца, направляя их выемками к упорным поверхностям коленчатого вала установить крышки коренных подшипников в соответствии с метками (рис. 85) так, чтобы метки на крышках находились с правой стороны двигателя (сторона установки генератора и стартера) затянуть болты крышек установить на блок цилиндров магнитную подставку А.74029 с индикатором (см. рис. 23) и проверить осевой зазор между упорными полукольцами в задней опоре и упорными поверхностями коленчатого вала, как это описано в подразделе Проверка технического состояния и ремонт раздела Коленчатый вал и маховик . Если зазор превышает 0,35 мм, то заменить упорные полукольца другими, увеличенными на 0,127 мм. Резьбовые соединения необходимо затягивать моментами, указанными в приложении и. [c.95]

ПРОВЕРКА ТЕХНИЧЕСКОГО СОСТОЯНИЯ И РЕМОНТ ДЕТАЛЕЙ ДВИГАТЕЛЯ [c.46]

Проверка технического состояния и ремонт блока цилиндров [c.30]

Проверка технического состояния и ремонт масляного насоса [c.34]

Проверка технического состояния и ремонт. Якорь. Проверяют мегаомметром или с помощью лампы, питаемой напряжением 220 В, нет ли замыкания обмотки якоря на массу. Напряжение через лампу подводится к пластинам коллектора и к сердечнику якоря. Мегаомметр не должен показывать сопротивление менее 10 кОм. Якорь, имеющий замыкание с массой , заменяют. [c.175]

При заводском и подъемочном ремонтах всю арматуру снимают с котла вместе с подводящим трубопроводом для проверки технического состояния и ремонта с последующим испытанием на специальных стендах. [c.141]

ПРОВЕРКА ТЕХНИЧЕСКОГО СОСТОЯНИЯ И РЕМОНТ [c.33]

Проверка технического состояния и контроль сцепления. Проверяют состояние ведомого диска. Фрикционные накладки заменяют новыми при появлении растрескиваний, уменьшении расстояния между заклепкой и рабочей поверхностью до 0,2 мм, а также при неравномерном износе и односторонних задирах. При ремонте ведомого диска (замене накладок) надо использовать приспособление 67.7822.9529. Торцовое биение рабочей поверхности фрикционных накладок не должно превышать 0,5 мм. Если оно больше, то диск выправляют, используя ключ-вилку 67.7813.9503, или заменяют новым. [c.60]

Технологическое оборудование, механизмы, приспособления, ремонтные участки и отделения, а также транспортные дорожки, электро-и сварочные линии, водоотводные и водопроводные коммуникации, используемые на пункте технического обслуживания, должны соответствовать конструктивным особенностям пассажирских Вагонов, эксплуатируемых на данном направлении, условиям их технического обслуживания, ремонта и экипировки. Например, длн вагонов с высоковольтным электрооборудованием представляют специальные пути, на которых имеются устройства для его подключения с цепью проверки исправности работы системы отопления вагона и т. д. Механизмы следует равномерно разместить по территории с тем расчетом, чтобы наиболее трудоемкие работы по контролю технического состояния и ремонту вагонов выполнялись в полном объеме и с наименьшими затратами труда. [c.38]

Капитальный ремонт включает полный наружный и внутренний осмотр котла наружную и внутреннюю очистку, проверку технического состояния всех узлов и деталей, замену дефектных деталей. Одновременно с капитальным ремон- [c.48]

Перед тем как остановить подлежащий ремонту котел, старшим мастером производится тщательная проверка технического состояния узлов и деталей агрегата, доступных наружному осмотру (коллекторов и их креплений, наружных труб и их креплений, лючков, мест прохода труб через обмуровку и т. п.), с тем, чтобы уточнить ведомость объема работ измеряются и записываются зазоры у барабанов, коллекторов, труб экранов и т. п., а также степень плотности (наличие присосов). в зазорах, обеспечивающих тепловые расширения. [c.67]

Для того чтобы обеспечить необходимое состояние и точность технологического оборудования и оснастки, гарантирующие выполнение требований нормативно-технических документов при изготовлении продукции, определяют сроки, методы и средства проверки состояния технологического оборудования и оснастки, условия проведения их технического обслуживания и ремонта, а также порядок их модернизации или замены. [c.253]

Проверка технического состояния, ремонт и сборка [c.140]

Разборка, проверка технического состояния, ремонт и сборка [c.216]

Проверка технического состояния и ремонт елола цилиндров, коленчатого вапа и шатунно-поршмееой группы выпопняют-ся так же, как на двигателе с клапанным механизмом ОНС (см соответствующие подразделы). [c.76]

После очистки наружной и внутренней поверхностей производят проверку технического состояния и фактических геометрических размеров (длины, расположения поддержек и др.) каждого элемента с определением полного объема ремонта на специальном стенде (рис. 95). Элемент бракуют, если износ трубок после г звешивания превышает 20% при заводском ремонте и 25% при подъемочном ремонте паровоза. Соединительные колпачки подлежат замене на новые, если стенки раздуты и чертежные размеры уменьшены более чем на 207о- [c.137]

Бездействующее установленное, т. е. не демоптироЬайное, оборудование должно, кроме того, находиться под контролем инспекторского апп,арата отдела главного л.еханика, С этой целью проверки технического состояния данного оборудования включаются наряду с профилактическими проверками действующею эксплуатирую-ьцегося оборудования в годовой график планово-предупредител1>ных ремонтов и проверок оборудования. [c.68]

Преемственность конструкций контрольно-повероч-ного и монтажного оборудования и инструмента, его унификация и стандартизация обеспечивает возможность использования этого оборудования для контроля и проверки технического состояния машин новых типов. Преемственность и унификация этого оборудования и инструмента позволяет значительно улучшить организацию рабочего места, снизить сроки и стоимость технического обслуживания и ремонта, поскольку доля контрольных операций, по данным НИИАТ, составляет около 50% общего объема затрат труда на техническое обслуживание и до 30% общего числа производственных операций при ремонте машин [51. [c.179]

Текущий ремонт холодильной установки включает устранение неплотностей и утечки фреона и масла, смену прокладок и набивки сальников вентилей, дозаряд системы фреоном и маслом, установку осушителя, замену приводных ремней, проверку технического состояния электродвигателя, мелкий ремонт дверных запоров, петель, дверного уплотнения грузового помещения и др. [c.367]

На ответственного по надзору возлагается осуществление надзора за техническим состоянием и безопасной. эксплуатацией грузоподъемных машин, съемных грузозахватных приспособлений и тары соблюдение правил производства работ и правильных приемов работы стро-польщиками соблюдение габаритов при укладке грузов системы нарядов-допусков проведение освидетельствования грузоподъемных машин и выдача разрешений на их эксплуатацию контроль за выполнением данных им предписаний и предписаний органов Котлонадзора, а также выполнение графиков периодического осмотра и ремонта грузоподъемных машин и соблюдение сроков осмотра съемных грузозахватных приспособлений и тары, проверка соблюдений Правил устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов. [c.151]

Все операции по техническому обслуживанию автомобильных шин — замер и доведение до нормы давления воздуха, проверка технического состояния шип, замочных и бортовых колец, вентилей, золотников, колпачков, замена деталей шин и направление их в соответствующий вид ремонта — должны приурочиваться к срокам технического обслулуивания № 1 и 2. [c.343]

Основная задача приемочного контроля заключается в определении качества обт ма выполненных работ. Контроль организуется на производственных участках и постах выдачи. На производственных участках приемочный контроль служит для определения качества работ, выполненных на одном участке. При наличии ОТК его осуществляют контролеры ОТК, на средних и малых СТОА — мастера участков или бригадиры. На постах выдачи (или совмещенных постах приемки—выдачи) приемочный контроль обеспечивает проверку качества всех работ независимо от того, на каком участке они выполнялись. Наряду с этим в процессе контроля проверяют соответствие фактически выполненных работ перечисленным в заказ-наряде состояние узлов, агрегатов и систем, обеспечивающих безопасность движения автомобиля комплектность автомобиля правильность оплаты фактически выполненных работ и срок гарантии на различные виды работ. СТОА гарантирует соответствие технического состояния автомобиля, прошедшего ТО или ремонт, требованиям Технических условий на выпуск из технического о(к луживания и ремонта легковых автомобилей, принадлежащих гражданам, при условии соблюдения заказчиком всех требований по эксплуатации автомобиля, предусмотренных инструкцией завода-изго-товителй. Если объем и качество работ не соответствуют заказ-наряду и требованиям нормативно-технической документации, то мастер ОТК (мастер-приемщик) ставит на заказ-наряде штамп Возврат и сообщает об этом диспетчеру. По окончании дополнительных работ производится повторный контроль. Контроль осуществляют в соответствии с технологическим процессом ТО и ремонта автомобилей. Результаты контроля заносят в талон контроля качества технического обслуживания и ремонта (форма 1), который выписывается мастером-приемщиком или техником стола заказов одновременно с заказом-нарядом и поступает вместе с ним на производственные участки СТОА одновременно с автомобилем. По отдельным видам работ, таким, как проверка и регулировка углов установки управляемых колес, динамическая балансировка колес, мойка автомобилей, антикоррозионная защита кузовов и другим, по которым в ряде случаев заказ-наряд не выписывают, допускается перевод исполнителей на самоконтроль. В этом случае после проведения работ исполнитель ставит в талон контроля качества ТО и ремонта штамп или свою подпись. Такие работы (автомобили) следует [c.51]

Автотракторная мастерская предназначается для выполнения текущего и среднего ремонта машин с использованием готовых агрегатов. В мастерской должны быть цехи электромеханический, карбюраторный, слесарно-механический, кузнечносварочный и медницко-жестяницкий, вулканизационный, столярнообойный и малярный. В цехах необходимо иметь комплекты инструмента, приборов и принадлежностей для проверки технического состояния машин и агрегатов и проведения необходимого ремонта оборудование, приборы и приспособления для смазочных [c.297]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...