Замыкание обмотки якоря

Короткое замыкание обмотки якоря или полюсов. Почернение изоляции, ламели коллектора повреждены Чрезмерное радиальное биение якоря или коллектора [c.268]

Короткое замыкание обмотки якоря или обмотки полюсов [c.268]

Для соединения прибора с сетью переменного тока имеется провод 5 со штепсельной вилкой. На верхней панели прибора имеется включатель 4, который устанавливается в рабочее положение после установки испытуемого якоря в проем сердечника 1. Внутри корпуса помещена лампа накаливания, для наблюдения за накалом которой имеется окно 3. Лампа приключена к одной из секций катушки прибора. Цепь лампы может быть замкнута через два щупа 6, пользуясь которыми определяют наличие замыкания обмотки якоря или коллектора на массу , либо обрыв в обмотке возбуждения или обмоток в реле-регуляторе. Прибор ППЯ работает на принципе трансформатора, первичная обмотка которого питается электроэнергией от сети переменного тока. Вторичной обмоткой является обмотка испытуемого якоря или обмотки катушек возбуждения, снятых с полюсных наконечников. Переменный ток первичной обмотки создает в сердечнике прибора и сердечнике якоря переменное магнитное поле, в результате чего в обмотке якоря индуктируется э. д, с. [c.261]

Для проверки отсутствия замыкания обмотки якоря на массу необходимо приподнять неизолированные и изолированные щетки, подвести напряжение к ламелям ко лектора и корпусу стартера. Если нить контрольной лампочки накалится, то это укажет на наличие короткого замыкания обмотки якоря. [c.260]

Для проверки наличия замыкания обмотки якоря или ламелей коллектора на массу, якорь испытывают под напряжением 220 в. Один полюс источника тока прикладывают к любой ламели коллектора, а другой — к валу якоря. Если нить лампы накаливается, го это указывает на замыкание обмотки (или деталей коллектора) на массу. [c.260]

При проверке в режиме холостого хода сила тока больше, а частота вращения якоря меньше допустимого значения. Причиной неисправности в этом случае часто является тугое вращение якоря вследствие перекоса при сборке, загрязнения или износа подшипников, недостатка смазки, погнутого вала, задевания при вращении якоря за полюс из-за ослабления крепления последнего к корпусу или по другим причинам. Возможны также электрические дефекты, в частности межвитковое короткое замыкание обмотки якоря. При наличии электрических дефектов, как правило, стартер не удовлетворяет требованиям и при испытании в режиме полного торможения. [c.53]

Проверку на межвитковое короткое замыкание обмотки якоря производят на приборе модели 533 или Э-201. Прибор (рис. 31) представляет собой электромагнит, обмотка которого питается от сети переменного тока 220 В. Полюсы электромагнита образуют [c.62]

Межвитковое короткое замыкание обмотки якоря иногда вызывается замыканием друг с другом двух соседних коллекторных пластин вследствие попадания в промежутки между ними токопроводящих частиц. В этом случае короткое замыкание устраняется прочисткой промежутков между пластинами коллектора. Если же межвитковое короткое замыкание или короткое замыкание на массу произошло непосредственно в обмотке, якорь нужно заменить. [c.140]

Обрыв двух концов секций от коллекторных пластин также устанавливают контрольной лампой. Когда прикасаются щупами к соседним пластинам, лампа перестает светиться на той пластине, где имеется обрыв. Место замыкания обмотки якоря на массу устанавливают миллиамперметром, который соединяют с массой якоря, а вторым последовательно касаются пластин коллектора, о мере приближения к есту замыкания в цепи миллиамперметра будет уменьшаться величина тока, а на участке замыкания она будет почти равна нулю. [c.456]

Замыкание обмотки якоря стартера [c.156]

Обрыв или замыкание обмотки якоря [c.323]

При тугом вращении якоря, которое обычно вызывается перекосами в результате неправильной сборки стартера или задеванием якоря за полюсы, а также при замыкании обмотки якоря на массу или замыкании между витками, стартер будет потреблять ток большой величины, а число оборотов, развиваемых якорем, будет меньше указанного. [c.235]

Короткое замыкание обмотки якоря или обмотки возбуждения или задевание якоря за полюсы [c.237]

Внутренние обрывы в секциях якоря, замыкание обмотки якоря на корпус, межвитковые замыкания в секциях обнаруживают на индукционных аппаратах моделей 533, Э-236, портативным дефектоскопом КИ-959 или контрольной лампой. [c.60]

Проверка технического состояния деталей. Якорь. Проверяют мегомметром или с помощью лампы, питаемой напряжением 220 В, нет ли замыкания обмотки якоря на корпус. Напряжение через лампу подводится к пластинам коллектора и к сердечнику якоря. Горение лампы указывает на замыкание обмотки или пластин коллектора с корпусом. Мегомметр при проверке не должен показывать сопротивление менее 10 кОм. Якорь, имеющий замыкание с корпусом, заменяют. [c.143]

Замыкание обмотки якоря на массу. При вращении якоря генератора в обмотку возбуждения и во внешнюю цепь ток не течет, так как обмотка якоря через массу генератора и положительную щетку замыкается накоротко. Для проверки этой неисправности при разобранном генераторе нужно один провод от сети переменного тока присоединить через лампу к сердечнику или к валу якоря, а другой — к любой пластине коллектора. При неисправной обмотке лампа будет гореть. [c.122]

В полузакрытые пазы сердечника закладывают обмотку, обычно выполненную в виде отдельных секций, концы которых припаяны к пластинам коллектора. Для предупреждения замыкания обмотки якоря на корпус при разрушении изоляции провода в пазы сердечника якоря перед намоткой обмотки вставляют прокладки [c.35]

Если вращающий момент ниже, а. потребляемая сила тока выше величин, указанных в технических условиях (см. табл. 10), то стартер неисправен. Вероятными причинами этой неисправности могут быть заедание вала якоря в подшипниках, заедание сердечника якоря в полюсных башмаках, замыкание пластин коллектора и щеткодержателей металлической пылью, образующейся при износе щеток и коллектора, витковое замыкание в катушках обмотки возбуждения, замыкание обмотки якоря и обмотки возбуждения на корпус (массу) и др. [c.177]

Проверяют наличие замыкания обмотки якоря и пластин коллектора на массу с помощью вольтметра (рис. 259, а) от аккумуляторной батареи. При этом ток подводится через реостат к двум противоположным пластинам коллектора. Один провод вольтметра присоединяют на массу якоря, а другой — поочередно к пластинам коллектора. На пластине с замкнутой секцией показание вольтметра будет равно нулю. [c.412]

Замыкание обмотки якоря на корпус [c.45]

Проверить замыкание обмотки якоря на корпус. При про- [c.45]

Либо это результат загрязнения или окисления коллектора, либо произошло межвитковое замыкание обмотки якоря, либо заело вал в подшипниках. Следует зачистить коллектор разобрав электродвигатель, зачистить шейки вала. Заменить электродвигатель при необходимости. [c.241]

Проверить мегомметром, нет ли замыкания обмотки якоря на массу . [c.155]

Проверка технического состояния и ремонт. Якорь. Проверяют мегаомметром или с помощью лампы, питаемой напряжением 220 В, нет ли замыкания обмотки якоря на массу. Напряжение через лампу подводится к пластинам коллектора и к сердечнику якоря. Мегаомметр не должен показывать сопротивление менее 10 кОм. Якорь, имеющий замыкание с массой , заменяют. [c.175]

Электродвигатель стартера проверяют в режиме холостого хода и полного торможения. Параметры режима холостого хода (частота вращения и потребляемый ток) позюляют судить о качестве сборки и механических неисправностях. Наличие дефектов (тугое вращение вала в подшипниках и др.) вызывает увеличение потребляемой мощности при холостом ходе, вследствие чего ток холостого хода увеличивается, а частота вращения якоря упадет ниже нормы. В режиме холостого хода проявляются также и электрические неисправности. Так, увеличение силы тока и уменьшение частоты вращения якоря может быть следствием межвиткоюго замыкания обмотки якоря, а межвитковое замыкание обмотки возбуждения приводит к повышению частоты вращения якоря. Выявляются электрические неисправности в режиме полного торможения. Параметры режима полного торможения (крутящий момент, потребляемый ток) позволяют определить состояние электрической части стартера. При плохом контакте между щетками и коллектором потребляемый ток и крутящий момент уменьшаются ниже нормы. Замыкание обмоток якоря на корпус или замыкание в обмотке возбуждения приводят к снижению крутящего момента при возросшем против нормы потребляемом токе. [c.169]

Приборы Э236 имеют контактное устройство и контрольную лампу для определения замыкания обмотки якоря на корпус. Коснувшись одной-двух пластин коллектора, проверяют отсутствие замыканий обмотки и коллектора на корпус. Горение лампы указывает на наличие замыкания. [c.173]

Проверяют наличие замыкания обмотки якоря и пластин коллектора на массу с помощью вольтметра (рис. 165, а) и аккумуляторной батареи. При этом ток подводится через реостат к двум противоположным пластинам коллектора. Один провод вольтметра присоединяют на массу якоря, а другой — пооче- [c.281]

Основные неисправности генераторов следующие обрыв обмотки возбуждения, витковое замыкание в ка-тущках обмотки, замыкание обмотки на корпус генератора, витковое замыкание обмотки якоря или замыкание ее на массу, обрыв обмотки якоря, замыкание изолированной щетки на массу, замыкание двух смел ных пластин коллектора угольной пылью (у генераторов постоянного тока). [c.359]

Основные неиспрабности генераторов. К основным неисправностям генераторов постоянного тока относят усиленное искрение под щетками, нарушение контакта между щетками и коллектором в результате загрязнения щеток и коллектора, неплотного прилегания щеток к коллектору, слабого натяжения пружин и износа щеток, заедания их в щеткодержателе перегрев коллектора и сильный износ щеток, как правило, из-за чрезмерного нажатия щеток на коллектор обрывы и замыкания в обмотках возбуждения и якоря обрыв обмотки возбуждения, межвитковое замыкание в катушках обмотки возбуждения, замыкание обмотки возбуждения на корпус генератора, замыкание обмотки якоря на массу , межвитковое замыкание обмотки якоря (как правило, в лобовых частях), обрыв в обмотке якоря (нарущение контакта между концом секции и петушком коллектора) замыкание изолированной щетки на массу в результате разрушения изоляции щеткодержателя замыкание смежных пластин коллектора графитовой пылью выработка посадочных мест в крышках генератора под шарикоподшипник выход из строя шарикоподшипников, как правило, из-за отсутствия смазки в них. [c.49]

Замыкание обмотки якоря на корпус происходит в результате теплового или механического разрушения изоляции проводников, например при смещении пластин сердечника якоря. При вращении якоря генератора в обмотке возбуждения и во внешней цепи тока не будет, так как обмотка якоря через корпус генератора и отрицательную щетку замыкается накоротко. Замыкание обмотки якот ря на корпус определяется под напряжением 220—500 в через последовательно включенную лампу. В этом случае один из проводников соединяют с железом якоря, а другой проводник присоединяют к любой пластине коллектора. Лампа будет гореть при наличии замыкания обмотки с корпусом. [c.84]

Обрыв и витковое замыкание обмотки якоря проверяют на приборе ППЯ модели Э202. На приборе (рис. 36) можно определить замыкание на корпус обмотки якоря и обмотки возбуждения, а также обрыв и витковое замыкание в секциях обмотки якорей генераторов и стартеров, обрыв и витковое замыкание в катушках возбуждения, обрыв обмоток и состояние изоляции деталей различных приборов и ряд других неисправностей. [c.85]

Состояние обмоток якоря проверяют прибором ППЯ-3 (рис. 135). Прибор имеет П-образный сердечник 1, на котором расположена катушка 2, имеющая две секции. Переключение секций катушки может быть параллельным — на напряжение 110 и 120 В и последовательным — на 220 В. Прибор питается от сети переменного тока через провод 5 со штепсельной вилкой. К одной из секций катушки подключена контрольная лампа накаливания, цепь которой может быть замкнута через два щупа 6. Лампа расположена внутри корпуса, и для наблюдения за ее накалом имеется окно 3. Прибор работает по принципу трансформатора, роль первичной обмотки которого выполняет обмотка прибора, а вторичной — обмотка испытуемого якоря или обмотки катушек возбуждения, снятые с полюсных наконечников. При включении первичной обмотки в сеть переменного тока в сердечнике прибора и в сердечнике якоря создается переменное магнитное поле, силовые линии которого, пересекая обмотки якоря, индуктируют в них электродвижущую оилу. Пользуясь щупами 6 и контрольной лампой, включенными параллельно первичной обмотке, проверяют наличие замыкания обмотки якоря или пластин коллектора на массу и наличие обрыва в обмотке возбуждения. Для контроля замыканий обмотии якоря и пластин кол- [c.269]

Замыкание обмотки якоря на корпусе или замыкание в обмотке возбуждения приводят к снижению вращающего момента при возросщем против нормы потребляемом токе. [c.385]

Пониженная частота вращения якоря, повышенная сила потребляемого тока, шум стартера во время проверки свидетельствуют о наличии в нем электрических (замыкание обмотки якоря на массу или замыкание между витками) или механических неисправпостей. [c.198]

Наличие замыканий обмотки якоря на сердечник и катушек возбуждения на корпус проверяют на приборе Э236 или контрольной лампой при питании ее напряжением 220 В. Контрольная лампа не должна гореть при присоединении ее выводов к любой пластине коллектора и непосредствейно к сердечнику якоря. Якорь с поврежденной изоляцией заменяют. Проверку якоря на межвитковое замыкание или замыкание пластин коллектора можно произвести с помощью портативного дефектоскопа ПДО-1. [c.177]

Короткое замыкание обмотки якоря или обмоток возбуждения Заменитьякорь или обмотки возбуждения [c.156]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...