Пуск и нагружение турбины

Подготовка к пуску, пуск и нагружение турбины с ухудшенным вакуумом [c.118]

В инструкции должны быть указаны также режим пуска и нагружение турбины в зависимости от длительности ее простоя, предельные давление и температура свежего пара, давление пара в регулирующей (контрольной) ступени и в регулируемом отборе, давление (вакуум) отработавшего пара. [c.106]

Пуск турбины является процессом доведения всего основного и вспомогательного оборудования до нормального надежного и экономичного рабочего состояния, который делится на следующие три этапа подготовка к пуску до толчка ротора паром, пуск и нагружение турбины. [c.108]

Подготовка к пуску, пуск и нагружение турбины с ухудшенным вакуумом. Эта операция производится обычно так же, как и при нормальном конденсационном режиме. Поэтому все сказанное выше о подготовке к пуску, пуске и нагружении конденсационной турбины в равной мере относится и к данной турбине, которая только после принятия частичной нагрузки переводится на режим ухудшенного вакуума. [c.166]

Горизонтальный разъем цилиндров. Особое внимание уделяется совершенствованию фланцевых соединений цилиндров и корпусов стопорных и регулировочных клапанов, так как температурные напряжения в них — главное препятствие для быстрого пуска и нагружения турбины. С этой целью уменьшаются размеры фланцев и до предела смещаются оси болтов к стенке (рис. III.6, а). Уменьшению шага болтов способствует поочередное расположение их по системе гайка—болт. Таким путем ширину фланца в новых турбинах удается уменьшить более чем на треть по сравнению с ранее применявшейся. [c.37]

При групповой установке котельных агрегатов и турбогенераторов растопка котлов, с одно стороны, и прогрев, пуск и нагружение турбин — с другой, до последнего времени производились независимо и последовательно. Сначала котельный агрегат растапливали и доводили до о бычных эксплуатационных параметров. Затем пар подавали на прогрев паропроводов и турбины и по заданному графику производили пуск и нагружение турбогенератора. [c.185]

От клапанов требуется исключительная надежность, так как они не только обеспечивают заданную нагрузку турбины, но и являются исполнительными органами одного из контуров защиты. При полном закрытии клапаны должны плотно прилегать к седлам во избежание разгона турбины при сбросах нагрузки. В корпусах клапанов не должны возникать высокие температурные напряжения, из-за которых пришлось бы ограничить скорость пуска и нагружения турбины. [c.164]

Повышение маневренности неблочных турбоустановок может быть достигнуто в результате изменения технологии пуска, в частности, при пуске и нагружении турбины при полностью открытых регулирующих клапанах. [c.425]

В настоящее время считается общепринятым, что температурные напряжения в роторах ЦВД и ЦСД — главный фактор, ограничивающий скорость пусков и нагружения турбины. [c.483]

Основной причиной разрушения явилась конструкция паровпуска, не позволяющая эксплуатировать турбину в режимах частых пусков и остановок. Дело в том, что сопловые коробки отливались заодно с крышкой корпуса. Сопрягаемые элементы паровпуска имели резкое различие в толщине, в частности, толщина сопловых коробок была значительно меньше толщины фланцев. Кроме того, пуск и нагружение турбины производились последовательным открытием регулирующих клапанов, когда температура в турбине изменяется наиболее значительно. Поэтому трещины термической усталости возникали в разделительных стенках сопловых коробок, в расточках под сопловой аппарат регулирующей ступени, местах сочленения сопловых коробок, фланцах в зонах отверстий под болты. [c.494]

Регулирование температур перегретого пара. Для обеспечения графика изменения температур свежего пара и пара промежуточного перегрева, требуемых по условиям пуска и нагружения турбины, применяют как штатные, так и пусковые средства регулирования. Часто для этой цели применяют пусковые впрыски в паропроводы. При испытаниях необходимо определить условия включения этих впрысков, при которых отсутствует выпадение влаги на внутреннюю поверхность паропроводов. Особенно неблагоприятны (с учетом низкого давления пара) условия испарения влаги пусковых впрысков в паропроводы пара промежуточного перегрева. На отдельных установках мокрое пятно отмечается на гибе паропровода, удаленном от пускового впрыска на 12— 15 м. С тех же позиций, а также с учетом динамических свойств объекта должна быть определена паропроизводительность котла, при которой допускается включение в работу штатных средств регулирования температуры пара. Перечисленные задачи определяют и объем необходимых измерений. [c.94]

Пуск и нагружение турбины [c.446]

Таким образом, в процессе пуска и нагружения турбины отдельные узлы и детали турбоагрегата испытывают сложнонапряженное состояние, при этом напряжения в некоторых деталях достигают весьма высоких значений. [c.20]

Относительное положение роторов. Перед пуском, во время прогрева, набора частоты вращения и нагружения турбины должно находиться в допустимых пределах относительное положение роторов. При пуске обычно наблюдается относительное расширение роторов. [c.109]

При достижении нормального вакуума в конденсаторе необходимо произвести указанные выше операции по нормальному пуску и нагружению конденсационной турбины. [c.83]

Пуск и нагружение. Если при достижении номинального числа оборотов турбина и генератор работают иси равно, необходимо сообщить на главный щит управления о возбуждении генератора и о подводе напряжения к пускателям электродвигателей насосов конденсационной установки. Как только это будет выполнено, следует возможно быстрее включить в работу циркуляционный насос и дать охлаждающую воду в конденсатор, затем ввести в работу конденсатный насос И эжектор отсоса воздуха из конденсатора, открыть задвижку между конденсатором и выхлопным патрубком, закрыть выхлопной клапан н атмосферу и дать воду для его уплотнения, затем дать пар на концевые уплотнения турбины. [c.134]

Встроенный сепаратор служит для отделения воды из влажного пара в процессе пуска. Осушенный пар из сепаратора направляется в пароперегреватель. Количество и параметры пара пропорциональны расходу топлива. Основной особенностью схемы со встроенными сепараторами является низкий (примерно 10%) стартовый расход топлива, который постепенно увеличивается по мере разворота и нагружения турбины. [c.64]

Изменение параметров свежего пара, температуры пара промежуточного перегрева и паропроизводительности котлоагрегата в процессе разворота и нагружения турбины должно производиться в строгом соответствии с графиком пуска блока. [c.288]

Вообще говоря, каждый пуск турбины может протекать по-разному, так как скорость пуска и нагружения целиком зависят от графика повышения параметров пара перед турбиной. На рис. 7-4 показаны два возможных графика пуска одной и той же турбины. Длительность пуска в обоих случаях равна 5,5 ч, но при выдерживании пониженной температуры свежего пара можно существенно ускорить разворот турбины до нормального числа оборотов и быстрее нагрузить. [c.149]

После того как теплосодержание пара за котлом достигнет — 675 ккал/кг (р=255 ата, г =420° С), полностью открывают стопорные и регулирующие клапаны цилиндров высокого и среднего давлений турбины и подают пар в турбину. При этом с помощью впускных задвижек и дросселей придерживаются графика пуска блока из холодного состояния, который в основном задается условиями прогрева и нагружения турбины. [c.204]

После достижения температуры насыщения в сепараторе появляется пар, который подается в перегреватель парогенератора, а из него по паропроводам к БРОУ. Этим одновременно с растопкой парогенератора осуществляется прогрев паропроводов острого пара при давлении 25 бар. Образующийся пар в расширителе можно направлять в ПВД. Прогрев паропроводов промежуточного перегрева осуществляется через пусковую РОУ 21. Пуск, разворот, синхронизация и нагружение турбины осуществляются при управлении подачей пара регулирующими клапанами. При нагрузке турбины 15% парогенератор переводится на прямоточный режим с номинальным давлением пара. Нагружение турбины до 50— 55% номинальной мощности происходит при [c.189]

За какими разностями температур в корпусе турбины необходимо следить в процессе пуска и нагружения [c.399]

Почему при пуске из горячего состояния разворот и нагружение турбины следует производить очень быстро [c.412]

В турбинах малой мощности, не имеющих обогрева фланцев, скорость пуска и нагружения, как правило, ограничивается температурными напряжениями во фланце или разностью температур фланца и шпильки. В турбинах с паровпуском, отлитым заодно с паровпускной частью, скорость нагружения может определяться температурными напряжениями в зонах сопловых коробок, где имеются резкие изменения толщин, переходы малого радиуса и другие концентраторы напряжений. [c.422]

Повышение маневренности действующего оборудования, особенно мощных энергоблоков, является сложной задачей, решение которой в полной мере доступно лишь персоналу наладочных организаций, работающих в содружестве с заводом-изгото-вителем турбины и научно-исследовательскими организациями. Однако понимание существа проблем, связанных с быстрыми пусками и остановками, позволяет персоналу ТЭЦ провести ряд простых мероприятий, которые если и не сократят время основных операций по развороту ротора и нагружению турбины (этого нельзя делать без согласия завода-изготовителя), то во всяком случае увеличат долговечность работающего оборудования. [c.424]

Пуск прямоточного котла при горячем состоянии блока должен проводиться на прямоточном режиме с быстрым (до 5 лшн) установлением растопочного расхода топлива, разворотом и нагружением турбины. [c.951]

Пуск блока с барабанным котлом из холодного состояния состоит из следуюш,их этапов подготовки к пуску, включая заполнение котла деаэрированной водой, растопки котла, толчка ротора и набора оборотов, синхронизации и включения в сеть генератора и нагружения турбины. Номинальные параметры пара достигаются к окончанию нагружения турбины. Скорость нагружения турбины составляет 1—2 МВт/мин. Длительность пуска из холодного состояния составляет б—10 ч. [c.128]

Если все же потребуется пустить турбину ранее, чем она достаточно остынет, или до того, как прогиб ротора станет равным 0,03—0,05 лш, то пуск должен осуществляться с большой осторожностью, при весьма длительном прогреве ротора на малых оборотах (в 2—3 раза дольше обычного) и со значительно меньшими скоростями повышения числа оборотов и нагружения турбины По сравнению с обычно принятыми. [c.216]

Приведенные данные подтвердили техническую возможность остановки блоков с турбинами К-200-130 ночью и в выходные дни и последующего быстрого их пуска и нагружения. [c.346]

При проектировании турбины и турбогенератора стараются создать такие конструкции вкладышей подшипников, их корпусов, фундаментных ра м, роторов, соединительных муфт и других узлов, которые дают возможность агрегату работать с минимальным уровнем вибрации. Уравновешивание роторов на заводах проводят на специальных балансировочных машинах. При монтаже должны строго соблюдаться правила установки цилиндров, центрирования роторов, необходимые величины зазоров в проточной части, уплотнениях и подшипниках. Должно быть обеспечено свободное тепловое расширение цилиндров и корпусов подшипников, а также тщательно выполнена тепловая изоляция цилиндров. Пуск и нагружение турбоагрегата следует производить в соответствии с требованиями инструкций. [c.195]

Для определения порядка выполнения отдельных операций по пуску турбины следует руководствоваться заводскими инструкциями, так как пуск каждого типа турбины имеет свои характерные особенности Однако имеются общие положения по пуску турбин, регламентирующие наиболее целесообразные методы прогрева оборудования, повышения частоты вращение роторов и нагружения турбины, основанные на большом практическом опыте и специальных исследованиях. Существо этих положений направлено на предупреждение образования при пуске опасных напряжений, перекосов и деформаций в результате неравномерного нагрева отдельных частей турбины. [c.446]

На всех этапах пуска и нагружения турбины следует контролировать абсолютное расширение турбины, происходящее в результате нагревания и линейного расширения металла турбины. Абсолютное расширение турбины — это одновременное расширение корпусов и роторов турбины от мертвой точки турбины ( фикспунк-та ), выполняемой обычно в районе ЦНД поэтому абсолютное расширение в сторону переднего стула имеет большие значения, чем в сторону генератора. [c.114]

Затем в К0нденсат0 ре турбины создается вакуум 300—400 мм рт. ст. Для этой цели обычно сохраняется связь между выделенным блоком и паропроводами остальной части электростанции, обеспечивающая запуск пускового эжектора. После этого зажигаются растопочные (мазутные, газовые или муфельные) горелки и производится одновременный прогрев котла, паропроводов и турбины, а затем пуск и нагружение турбин. Режим, устанавливаемый для дальнейших пусков таких блоков в эксплуатации, основывается на измерениях, произведенных при опытном пуске. Эти измерения, в частности, должны показывать, чта-принятый режим обеспечивает безопасный прогрев толстостенных деталей котла (барабаны, коллекторы) и надежное охлаждение обогреваемых труб пароперегревателей. Полный прогрев всех элементов блока может быть завершен одновременно с полным нагружением турбины. Если выделенный блок пускался не из холодного состояния, а после остановки на сутки, то подъем температуры перегретого пара в котле производился быстрее с тем, чтобы в паровпускных частях турбины не получалось чрез- [c.185]

Пуск начинается, как обычно, с удаления воздуха из котла при этом вся вода направляется в конденсатор турбины. Устанавливается расход питательной воды (примерно 30% номинального), и с помощью дроссельного клапана постепенно повышают давление в испарительной части. Затем воду из пускового сепаратора сбрасывают в деаэраторный бак и одновременно уменьшают сброс воды в конденсатор турбины. Горение (мазутными форсунками или газовыми горелками) поддерживают таким образом, чтобы температура газов в области конвективного пароперегревателя была не выше 400—450° С. С началом парообразования пар отделяется в пусковом сепараторе, вытесняет оставшуюся воду из пароперегревательных поверхностей и поступает в конденсатор, после чего начинается перегревание пара. Температура перегретого пара с помощью впрысков устанавливается на определенном уровне (примерно 160— 200° С), и тогда пар направляется в турбину (полностью открываются ее стопорный и регулирующие клапаны), а сброс его в конденсатор прекращается. В дальнейшем расход топлива и сброс воды из сепаратора регулируются в соответствии с графиком пуска и нагружения турбины. После повышения паропроизводительности котла до 307о номинальной (т. е. рас- [c.60]

Регулирование температур перегретого пара. Для обеспечения графика изменения температур свежегб" и вторично перегретого пара, требуемых по условиям пуска и нагружения турбины, применяются как штатные. [c.68]

Если паровое пространство конденсатора было залито конденсатом (при отсутствии задвижки), то одновременно с подачей охлаждающей циркуляционной воды в конденсатор включить в работу конденсатный насос для откачки конденсата из конденсатора. Как только уровень конденсата покажется у верхней гайки водоуказательного стекла, необходимо открыть вентиль рециркуляции конденсата, включить в работу эжектор отсоса воздуха из конденсатора, закрыть атмосферный клапан и дать воду на его уплотнение, дать пар на концевые уилотнения турбины. Удалить временные опоры конденсатора. При достижений нормального вакуума в конденсаторе необходимо произвести указанные выше операции но пуску и нагружению копдеисационной турбины. [c.134]

Однако и в этом случае пускать в работу не вполне остывшую турбину следует с большой осторожностью. Длительность прогрева ее на малом числе оборотов в этом случае увеличивается примерно в 1,5—2 раза против обычного. При прогреве турбины на малых оборотах тепловой прогиб вала ротора уменьшается и вал почти полностью выправляется. Скорости повышения числа оборотов и нагружения турбины выдерживаются такими же, как и при обы Ч Ном пуске из холодного состояния. Особенно опасен пуск не вполне остывшей турбины при наличии остаточного прогиба (искривления) вала ротора ее. Пуск неостывшей турбины считается обычно безопасным не позже чем через 1—2 ч после остановки, когда температурный прогиб вала ротора еш,е невелик. Такую турбину следует пускать без дополнительного прогрева па малом числе оборотов. Однако период, в течение которого возможно безопасно пускать турбину после остановки, для каждой отдельной турбины устанавливается опытным путем. Длительность. повышения числа оборотов до номинального в таких случаях у конденсационных и теплофикационных турбин составляет около 70—80% длительности набора оборотов при обычном пуске з холодното состояния. [c.146]

В обеих схемах автоматизации пуска в процессе повышения частоты вращения и нагружения турбины предусматривается измерение температур и скоростей их изменения в наиболее опасных точках элементов турбины, паропроводов и котлоагре-гата. В некоторых случаях производится измерение разностей температур между различными точками корпуса или между температурой пара и металла. Полученные значения сравнивают с допустимыми. Тот параметр, значение которого оказывается ближе всех к допустимому, выбирается в качестве ведущего. УВМ или логическое устройство в зависимости от значений ведущего параметра формирует управляющую команду. Если значение ведущего параметра оказывается меньше допустимого, формируется команда на повышение частоты вращения или нагрузки с заранее заданной скоростью. Если же значение ведущего параметра выходит за допустимые пределы, УВМ или логическое устройство задерживают открытие регулировочных органов или даже прикрывают их до тех пор, пока отклонение ведущего параметра не достигнет допустимых значений. Если какой-либо другой параметр достигнет в процессе пуска предельно допустимого значения, то произойдет смена ведущего параметра. Дальнейшее повышение частоты вращения или мощности производится в соответствии со значениями нового ведущего параметра. [c.173]

Подобный раздельный пуск и нагружение К отла 1и турбины требовали значительного времени (il4—ч) и были Связаны с соответственно увеличенным расх0Д0 М топлива, а также потерями конденсата. Кроме того, ДОЛЖНЫ были приниматься специальные меры к тому, чтобы не допустить большого расхождения температур при поступлении в холодную турбину пара с нолны ми рабочими давлением и температурой. Эти мероприятия приводили к дальнейшей затяжке пусковых операций. [c.185]

Разработка пусковой схемы блока подчинена ряду условий. Первым из них, определявшим дл Ительностъ пуска блока, является условие соблюдения допустимого темпа прогрева турбины, и паропроводов. Кроме того, по мере отработки технологии пуска и уточнения данных о допустимой скорости прогрева массив.ных элементов котлов и турбин могут изменяться и те предположительные графики пуска и нагружения, которые разработаны для современных турбин 150, 200 и 300 Мег. Поэтому пусковая схема не должна быть рассчитана на один какой-либо режим и технологию пуска, а должна допускать возможность варьирования его без каких-либо переделок основных элементов блока. [c.192]

Пуск теплофикационных турбин с конденсацией отработавшего пара осуществляют так же, как и пуск конденсационных турбин до тех пор, пока давления в патрубках отбора не достигнут вполне определенных значений, соответствующих диапазону допустимых давлений в отборах. Поэтому одновременно с разворотом и нагружением турбины осуществляют подготовку теплофикационной установки к приему греюшего пара. [c.461]

К наиболее нагруженным узлам теплоэнергетического оборудования относятся литые корпусные детали турбин и арматуры. Высокие температуры эксплуатации, напряжения от внутреннего давления, температурные напряжения при пусках и остановах оборудования, которые тем выше, чем массивнее корпусные детали, приводят к появлению в литых деталях эксплуатационных трещин. Чаще всего эти трещины связаны с техноло- [c.33]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...